Перейти к публикации

Valena SV


VALENA SV

Рекомендованные сообщения

Другие ответы в этой теме

Когда же, наконец, начнется тест присадки, про который говорили несколько месяцев назад?

Или это был банальный пиар?

Ссылка на сообщение

Когда же, наконец, начнется тест присадки, про который говорили несколько месяцев назад?

Или это был банальный пиар?

Ждём"с, когда кто нибудь отправит отработку на анализ спектральный + трибология в какую нибудь независимую лаборатория.

Ссылка на сообщение

Когда же, наконец, начнется тест присадки, про который говорили несколько месяцев назад?

Или это был банальный пиар?

в сраче который представители данного бренда развели в группе ВК вроде дали понять что ойл-клаб коммерческий проект и сборище неграмотных людей http://vk.com/feed?section=comments&w=wall-69122045_114259 параллельно прицепив еще и неуважение к вероисповеданию... 

Ссылка на сообщение

А здесь Valena SV делают вид что дружат с нами, акции бесплатно просят провести. Ребята из Valena SV вы определитесь :)

Ссылка на сообщение

@torcon,

Мы не делаем вид, мы абсолютно лояльно и уважительно относимся к Вашей деятельности, площадке и её участникам.

Мало ли кто чего пишет, писать можно всё что угодно, кто угодно и под любым соусом это можно преподносить и воспринимать.
Каждый думает что хочет, делает выводы самостоятельно.
Мы не знаем кто именно пишет ВК, и официально не работаем пока в группах любых соц сетей.
 
@tim_orenburg,
У одноименного аккаунта с нашим брендом в его словах негде не было указано дословно про сборище неграмотных людей и коммерческого проекта. Видимо это Вы хотите чтобы под таким соусом всё выглядело.
Кому-то нравиться Кастрол, кто-то считает это плохим маслом.
кому-то нравятся сериалы, кто-то считает людей кто их смотрит дегенератами.
кто-то считает что какой-то форум авторитетный, кто-то нет.
и где криминал?
Детский сад на пустом месте.
Изменено пользователем Motor Life
Ссылка на сообщение

в сраче который представители данного бренда развели в группе ВК вроде дали понять что ойл-клаб коммерческий проект и сборище неграмотных людей http://vk.com/feed?section=comments&w=wall-69122045_114259 параллельно прицепив еще и неуважение к вероисповеданию... 

Ну в наше время любой проект - коммерческий.

Но в нём каждый имеет свои дивиденты. Я например набираюсь знаний и общаюсь с близкими мне по духу людьми со всего Союза и не только.

И где в другом месте я это смогу сделать?

Ссылка на сообщение

Мы не знаем кто именно пишет ВК, и официально не работаем пока в группах любых соц сетей.

 

 

Принял, спасибо.

ЭТО существо с одноименным названием аккаунта продолжает "развлекаться" в соц.сетях )))

Смотрите как бы не запорол в принципе хорошие темпы продвижения продукта на рынке,

для чего местные торговые представители прилагают немало сил...

Ссылка на сообщение

 Motor Life, это всё конечно хорошо, но:

- как то вырвано из контекста, документ ведь не полный.

- и где цифры. Уменьшение расхода масла на треть самоцель? мы ведь знаем, один и тот же мотор есть масла по разному разных производителей при одной и той же вязкости.

- а вообще главная задача масла+присадка = уменьшить износ, а про это даже намёка нет.

ТАК ЧТО :unknw: .

И когда будет спектральный и трибологический анализ наконец то?

Изменено пользователем Aleksszlat
Ссылка на сообщение

- как то вырвано из контекста, документ ведь не полный.

 

Документ полный. Если посмотрите внимательно страничку "содержание" (2-я стр.) то увидите, что в отчете должно быть 15 страниц.

Собственно можете посчитать сколько страниц выложено. Ко всему, отчет прошит.

 

 

- и где цифры.

 

- экономия топлива достигает после 20 м.ч. (400 км) 7,5%

- угар масла снизился на 33% по сравнению с обычным маслом.

- шумность снизилась на 17%.

- Улучшились экологические показатели.

- Химмотология показывает, что продукт не ухудшает свойства масла (вязкость, температура застывания, коррозионная стойкость, плотность).

 

 

- а вообще главная задача масла+присадка = уменьшить износ, а про это даже намёка нет.

 

Цель проводимых испытаний выявить тенденции изменения контролируемых параметров работы ДВС с маслом модифицированным комплексом «Valena-SV» и без него за определенное время, а также провести сравнительный анализ. Было принято решение выбрать продолжительность испытаний 20 часов (с разбивкой на четыре этапа по 5 часов), что эквивалентно 400 км пробега автомобиля в городском цикле. Этого вполне достаточно чтобы увидеть тенденции в работе комплекса «Valena-SV». Задачи получения абсолютных значений среднего расхода топлива и других параметров для данного ДВС не ставилось.

В качестве моторного масла использовалось оригинальное масло Total Quartz Ineo ECS 5W30 (Бельгия) с заявленной производителем экономией топлива 3,5% при смешанном цикле эксплуатации.

Мы сделали много испытаний касательно износа по методике 01-13-ОД-2011. Нет необходимости в очередной раз их проводить.

 

Тут все объективно - никаких "не увидел, не заметил, не почувствовал"....

Ссылка на сообщение

Всё о чём говорится в испытаниях всего лишь приятные бонусы, не имеющие отношение к главному назначению присадки (в выводе и говорится - она маслу не вредит) :bravo: . Но я не об этом. А если серьёзно:

- какая была нагрузка/обороты - момент, ни слова.

- это имитация городского цикла, ну не серьёзно. За сутки мотор остывает до уличной t два три раза + прогревы+ движение старт/стоп до светофорам + пробки. Сами прекрасно знаете, а ы вас 0 отсчёта когда t=90c у СОЖ.

- вы из циклов выдёргиваете мах цыфры и выдаёте как стабильный показатель, как тот же самый расход.

- уменьшение шумности на 1дб. с хвостиком это 17% ?

- уменьшение "жора" масла само по себе ни о чём не говорит. Смотря в каком контексте на это посмотреть. Ведь можно сказать что это зло: масло как не ньютоновская жидкость изменилась и в итоге м/кольцо его стало больше снимать, т.е метал больше будет скрести по металлу?

- экологичность выше. (за счёт масла)? Разработчики Мерсов и BMW где движки отличаются маслоаппетитом глупы? Вам тогда к ним. А ещё лучше сделать зеркальные цилиндры, тогда расход будет вообще НОЛЬ :cool: !!!

цель документа понятна, но СОВЕРШЕННО НЕ ПОНЯТНО по основному назначению присадки.

БЕЗ ОБИД, и пока, ещё раз повторюсь, не будет спектралки и трибологии отработки такие документы воспринимаются как банальный маркетинг.

Ссылка на сообщение

Вы неверно пишите. Цель документа показать, что продукт работает и как это

проявляется на ДВС.

 

(в выводе и говорится

 

Дословно это выглядит так:

По результатам сравнительных моторных испытаний бензинового двигателя на штатном

масле без присадки и с добавлением присадки, установлено положительное влияние

присадки на снижение расхода топлива, угара масла, токсичности отработавших газов, а

так же на снижение тепловой нагруженности узлов трения и уровня шума от работы

двигателя.

 

 

она маслу не вредит)

 

Не все производители присадок могут этим похвастаться

 

 

Разработчики Мерсов и BMW где движки отличаются маслоаппетитом глупы?

 

Это делается для повышения надежности, как и на судовых двигателях. Это характерно

для пар трения, работающих в режиме граничных смазок. Металлоплакирующие смазки –

другой класс. В помощь научные труды наших специалистов, рекомендованные

Министерством Образования.

 

 

- уменьшение шумности на 1дб. с хвостиком это 17% ?

 

А разве это не так? дБ специфическая единица измерений, не схожая ни с одной из тех, с

которыми приходится встречаться в повседневной практике.

0db = 1

разница на:

1db = увеличение в 1.122(на 12%)

2db = увеличение в 1.259(на 25%)

6db = увеличение в 1.995(на 100%)

1.31db - на 17% - это заметно на слух

 

По всем вашим вопросам касательно испытаний:

Испытания проводились на французских стендах, на двигателях «Рено» в соответствии с

их методиками и отраслевыми стандартами. Вы вправе позвонить во Францию,

рассказать, кто Вы такой, показать свои научные и технические труды/достижения и

объяснить, что они не правильно ставят испытания. Тоже самое, можете сделать с ИБДД и

рассказать д.т.н. что они не особо в этом разбираются. Мы всегда проводим испытания

по ГОСТ, запатентованным методикам и отраслевым стандартам, если у Вас есть

возможность внести изменения во благо улучшения качества проведения испытаний, с

радостью все отнесутся (включая нас) к нововведениям.

Советуем Вам, без обид само собой, начать с изучения единиц измерений. 

Изменено пользователем Motor Life
Ссылка на сообщение

Создайте аккаунт или войдите в него для комментирования

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать аккаунт

Зарегистрируйтесь для получения аккаунта. Это просто!

Зарегистрировать аккаунт

Войти

Уже зарегистрированы? Войдите здесь.

Войти сейчас
  • Сейчас на странице   0 пользователей

    Нет пользователей, просматривающих эту страницу.

×
×
  • Создать...