Valena SV

[VALENA SV 32]

Valena SV - присадки в масло

 

Официальный сайт: http://www.valena-sv.com

 

Проведенные испытания:

Сравнительные стендовые испытания

Испытания на компрессоре в ОАО "Бежецкий Завод "АСО"

Испытания на Камазе в ПАО "ТГК-14"

Испытания на Isuzu Giga в ООО "Стройтехбетон"

Испытания на Chevrolet Niva в ООО "Автосила-Нева

Испытания на Hyundai Aerotown в ООО "ЛимоТревл"

Испытания на дизель генераторе в ОАО "ЛОРП"

Испытания на машинах Hyundai в таксопарке ООО "ЦА Фаворит"

Пример формирования плёнки на амортизаторе после испытаний в ОАО "Белкард"

Испытания на Komatsu D-375A в АО "ЗДК" Лензолото

Испытания на Камазе в ГБУ "Автомобильные Дороги ЗАО"

Испытания в АО  «НПП Респиратор»

Испытания на редукторах в ПАО "ГАЗ

Испытания на моторе MAN с маслом Лукойл Авангард 10W-40 в ГУП "Мосгортранс"

Испытания на MAN L200

Испытания на моторе MAN с маслом Shell Rimula R6 10W-40 в ГУП "Мосгортранс"

Испытания на технике Камаз в АО " Автопарк №6 Спецтранс"

Испытания на технике Камаз в ПАО "Ленэнерго".

Испытания на магистральных тягачах DAF в ИП "Обласов"

Испытания на ДВС ЯМЗ с маслом Газпромнефть Diesel Premium 10W-40 в ГУП "Пассажиравтотранс"

Испытания на технике МАЗ и Isuzu в ООО "Автосила-Нева"

Испытания на токарном станке в ОАО "БелАЗ"

Испытания на Волгабас двигатель MAN  в ГУП "Пассажиравтотранс"

Испытания присадок Valena-SV на технике автопарка ПАО "Ленэнерго"

Испытания присадки Valena-SV  в ОАО «Брестский автобусный парк»

Испытания в Италии (г. Венеция) на судах с моторами Iveco Cursor 8

Научная литература Valena-SV

 

 

Трибологические испытания в МГТУ им. Баумана :

https://www.oil-club.ru/forum/topic/18935-valena-sv/?do=findComment&comment=1450026

https://www.oil-club.ru/forum/topic/18935-valena-sv/?do=findComment&comment=1037880
https://www.oil-club.ru/forum/topic/18935-valena-sv/?do=findComment&comment=1057165

https://www.oil-club.ru/forum/topic/18935-valena-sv/?do=findComment&comment=1081452

https://www.oil-club.ru/forum/topic/18935-valena-sv/?do=findComment&comment=1156355

Испытания трибологические в Брянском Государственном Техническом Университете

Испытания на машине трения в Санкт-Петербургском Политехническом университете

 

Отзывы форумчан о использовании продукции данного бренда:

Valena SV в двигателе и МКПП Chevrolet Lacetti 1.6 F16D3

Valena SV в двигателе VW Polo Sedan

 

Лабораторные анализы - Отработки - UOA 

ExLine VRL LR 5w40 + Valena SV отработка на BMW E66 после 6000 км

Castrol Supercar A 0W-20 + Valena SV отработка на Skoda Fabia 2011 после 9 569 км

Волга Ойл М-8ДМ + VALENA SV отработка на Kia Rio 3 после 8243км

Valvoline Maxlife C3 5W-30 + Valena SV на BMW 6GT отработка после 10 500 км

Mobil 1 ESP X2 0W-20 + ValenaSV отработка на Toyota RAV4(XA50) после 7279км

Quaker State Ultimate Durability 0W-20 + ValenaSV отработка на Toyota RAV4(XA50) после 5905км

Addinol Superior 030 0W-30+Valena SV отработка на BMW 740I после 5950 км

Holv Axell 5W-30 + Valena SV отработка на Chevrolet Lacetti после 10000 км

 

Информация по приобретению продукции данного бренда со скидкой.

 

[torvik07 12]

14 минут назад, Pechnik сказал:

простите моё невежество. но на этих движках привычного хона нет в принципе или только на этих фото их нет?

Специалист по движкам из меня слабый, но если верить интернету - хон там есть но очень очень мелкий и пропадает он очень быстро. А вообще функции хона вроде выполняет никосиловое покрытие, он по своей структуре вроде типа пористое немного

[Eger650 207]

-42, под картер шмеля, прогрел масло. Завел и переставил машинку, чуть буксанул. Итог все цилиндры задраны. Из личного опыта).

[flash_ofp 15]

34 минуты назад, Pechnik сказал:

простите моё невежество. но на этих движках привычного хона нет в принципе или только на этих фото их нет?

Хона нет, алюсил - сам держит масло на поверхности. Слово там техническое как этот процесс называется(я забыл)

[flash_ofp 15]

19 минут назад, Eger650 сказал:

-42, под картер шмеля, прогрел масло. Завел и переставил машинку, чуть буксанул. Итог все цилиндры задраны. Из личного опыта).

А мотор какой?

[Dmvdm 524]

42 минуты назад, Pechnik сказал:

простите моё невежество. но на этих движках привычного хона нет в принципе или только на этих фото их нет?

Хон есть на алюсиловых двс, но очень мелкий и только на новых да и держится не долго... может тыс 15-20... далее становится гладким и матовым.

 

Q7 4.2 BAR новиля.

 

 

Он же с пробегом 150+ минимум... скорее всего больше...

 

Изменено 21 января 2022 пользователем Dmvdm

[WeR 1 274]

8 часов назад, torvik07 сказал:

А во всех цилиндрах вот такая ерунда:

я не уверен что РВС тут поможет

[flash_ofp 15]

43 минуты назад, Dmvdm сказал:

Хон есть на алюсиловых двс, но очень мелкий и только на новых да и держится не долго... может тыс 15-20... далее становится гладким и матовым.

 

Q7 4.2 BAR новиля.

 

 

Он же с пробегом 150+ минимум... скорее всего больше...

 

там хона нет, там просто сам алюсил получается с помощью специальных брусков и вот от них и есть некая сетка, иначе хон исчезающий за 15к км звучит как шутка)

[Dmvdm 524]

1 минуту назад, flash_ofp сказал:

там хона нет

Т. е. не хотите верить своим глазам....

[flash_ofp 15]

27 минут назад, Dmvdm сказал:

Т. е. не хотите верить своим глазам....

Я просто довольно досконально изучил документ - https://download.bmwland.ru/book/1_engine_block.pdf.  с 22 страницы там про алюсил, потом и описано какими брусками и как раскрывается данный слой в зеркале цилиндра. Интересный документ, вам понравится

[Eger650 207]

13 часов назад, flash_ofp сказал:

А мотор какой?

Ваз 2111

[Dmvdm 524]

14 часов назад, flash_ofp сказал:

Я просто довольно досконально изучил документ - https://download.bmwland.ru/book/1_engine_block.pdf.  с 22 страницы там про алюсил, потом и описано какими брусками и как раскрывается данный слой в зеркале цилиндра. Интересный документ, вам понравится

Интересная инструкция. Похвально, шо интересуетесь такими документами. Но особо ничего нового, кроме каких то нюансов в ремонте и изготовлении различных блоков для себя там не нашел. В общем и целом все то же, шо и выше написал с фотками, только одним предложением без разжевывания. Эту инструкцию стоит читать счастливым обладателям современных алюсиловых двс перед тем, как бросаться с головой в их ремонт. Там подробно все разжевано, шо отремонтировать можно, вопрос цены и какчества ремонта. Если по уму, как там написано, то ни один владелец вторички на это скорее всего не согласиться, т. к. этот ремонт будет золотым (ценники на их гильзы, оригинальные поршни, кольца и т. д . не вписываются в бюджет вторичных автомобилистов). А если по дешману, то все это не надолго, типа на продажу. Т. е. для нас эти двс по сути не ремонтно пригодны из-за всех этих новшеств (маленькие меж цилиндровые перегородки с каналами охлаждения, спец. поршни и кольца, требующие обязательной замены,  из-за разницы покрытий для чугуна и алюсила и т. д.). 

[flash_ofp 15]

3 часа назад, Dmvdm сказал:

Интересная инструкция. Похвально, шо интересуетесь такими документами. Но особо ничего нового, кроме каких то нюансов в ремонте и изготовлении различных блоков для себя там не нашел. В общем и целом все то же, шо и выше написал с фотками, только одним предложением без разжевывания. Эту инструкцию стоит читать счастливым обладателям современных алюсиловых двс перед тем, как бросаться с головой в их ремонт. Там подробно все разжевано, шо отремонтировать можно, вопрос цены и какчества ремонта. Если по уму, как там написано, то ни один владелец вторички на это скорее всего не согласиться, т. к. этот ремонт будет золотым (ценники на их гильзы, оригинальные поршни, кольца и т. д . не вписываются в бюджет вторичных автомобилистов). А если по дешману, то все это не надолго, типа на продажу. Т. е. для нас эти двс по сути не ремонтно пригодны из-за всех этих новшеств (маленькие меж цилиндровые перегородки с каналами охлаждения, спец. поршни и кольца, требующие обязательной замены,  из-за разницы покрытий для чугуна и алюсила и т. д.). 

 

Найти бы те кто в РФ точит алюсиловые блоки в ремонтный размер, по технологии... Потому что ремонтный размер поршней присутствует.  Кстати кольца под чугун и под алюсил не отличаются.

[Pechnik 2 147]

17 минут назад, flash_ofp сказал:

Найти бы те кто в РФ точит алюсиловые блоки в ремонтный размер, по технологии...

Они по технологии точат?

 

[ModeratorSigma 7 770]

Что то на последних 5-7 страницах про Валену СВ ничего не вижу, заканчиваем флудить

[bakssssssssss 23]

21.01.2022 в 21:38, Dmvdm сказал:

Хон есть на алюсиловых двс, но очень мелкий и только на новых да и держится не долго... может тыс 15-20... далее становится гладким и матовым.

 

Q7 4.2 BAR новиля.

 

 

Он же с пробегом 150+ минимум... скорее всего больше...

 

Хотел написать, что у алюсила нет хона, потом подумал, новых двигателей-то я и не видел ни разу. Самый свежий был с пробегом 30 тыс, но уже был таким же матовым и гладким как на 2 фото, был без задиров.