Valena SV

потратим своё личное время не на к-н фигню, типа футбола, пива, девок и воспитание детей, а на самое важное, что мы можем в жизни совершить - поиск действительно полезной информации по данной присадке.

в ходе изысканий нашёл такой документ - рис. 1. сразу оговорюсь, есть сорт документов, который надо изучать очень внимательно, подключив все ресурсы головного мозга.

как по вашему, на что похож, подчеркнутый красным, текст?

Это оправдания, реклама, подтверждение дилерства, гарантийное письмо или технический документ?

ради справедливости, предлагаю рассмотреть описания некоторых образцов химической продукции других фирм, поскольку, я считаю, лучше обратиться к первоисточнику и проводить сравнения самому, по факту, так сказать.

Средство для промывки двигателя Профи Pro-Line Motorspulung - http://liquimoly.ru/product_view2.php?id=306;

Антифрикционная присадка для долговременной защиты двигателя Molygen Motor Protect - http://liquimoly.ru/product_view2.php?id=2166;

Приработочная смазка для зубчатых передач - http://www.shell-distributor.ru/common/data/u/Gadus_S3_Repair_%28TDS-rus%29.pdf;

ПРИСАДКИ В МАСЛА И МЕХАНИЗМЫ - http://wynns.su/catalog/category-3/goods_Super_Friction_Proofing_-28/index.html.

как по вашему, содержание каких документов более содержательно и полезное?

вам не кажется, что язык наших академиков и специалистов более подходит к описанию БАД и пр. "волшебных препаратов широкого спектра действия"?

dimm7777 · 30 октября 2015

ч. 2

Предлагаю рассмотреть документы по результатам применения аналогичной продукции - рис. 2-5.

как видите, все тесты, что есть, - это экономия топлива, других нет вообще.

да, экономия топлива - действительно важный фактор, но она же достигается, в частности, применением масел с пониженной вязкостью.

других тестов, по износу, моментно-частотного или к-л анализов я не нашёл, может они и есть, но в открытом доступе, повторюсь, их нет.

я подозреваю, что подавляющее большинство людей, кроме транспортных компаний, более обеспокоены состоянием мотора и его износом, а не экономией топлива, тем не менее, на сайте присадки они отсутствуют.

наверняка, каждый водитель мог заметить, что даже поездки на одной машине, масле и бензине с одной заправки, при одинаковом маршруте и погодных условиях, псих о-физическом состоянии, расход топлива может отличаться.

так действительно ли так важна эта характеристика, чтобы приводить в пример только её?

dimm7777 · 30 октября 2015

ч.3 - собственно, о присадке.

В открытом доступе есть 2 странички по этой теме - рис. 6,7.

прошу обратить внимание на ТУ и год их создания - 2013.

если кто не в курсе, ту - это технические условия для производства продукции, имеющие каждый свой номер.

другой документ, имеющийся в открытом доступе - это "технический отчёт" от 2011 г (http://ml-tech.ru/wp-content/uploads/2014/01/met00.pdf.zip) по исследованию данной присадки, интересно , правда?)))

и что же мы в нём наблюдаем? - рис. 8.

но вернёмся к нашему "техническому отчёту от 20011 г." - все испытания, которые там проводились - это на машинке трения с результатом в виде "термостойкости" и "износостойкости", и всё.

если вам интересно, наберите в поисковике и посмотрите, сколько испытаний проходит моторное масло, как ни странно, их намного больше двух)))

как видно из рис. 9, были получены, как я понял из "отчёта...", выводы, что, благодаря смазке с присадкой, температура на паре трения оказалась на 20 грС меньше, 100 вместо 120 на "чистом" масле. что это значит?

для справки, рабочая температура масла в поддоне двигателя находится в диапазоне 80...120 грС - просто "дубак" по сравнению с другими узлами, так чем же так важна их "экономия" и 120 гр?

а где высокотемпературные тесты, тесты на отложения, ЗОЛУ и окислительные?

увы и ах...

Изменено 30 октября 2015 пользователем dimm7777

dimm7777 · 1 ноября 2015

ч. предпоследняя
Как известно, оптимальный вариант достигается тогда, когда делом занимается специалист: варит - сварщик, готовит - повар, исследует - умный человек с богатой базой знаний или, на худой конец, учёный.
Как видите, в нашем случае не только учёных, а целых академиков в этой разработке задействовано много, например, в данном случае кафедра технологии обработки металлов (рис. 9).
И возникает 2 логичных вопроса, почему не "кафедра двс" или "кафедра автомобилестроения", и почему все эксперименты проводятся на машинке трения?
Конечно, авторы правы, если обработать 2 трущиеся поверхности смазкой с добавками, износ будет минимальным или даже практически незаметным. А если провести другой опыт - смазать к-л деталь и ударить по ней молотком, то, естественно, появится, в зависимости от силы удара, риска или вмятина. Вы спросите, зачем это или к чему? А чтобы смоделировать кратковременное воздействие давлением в 75-90 атм при сгорании рабочей смеси, а сколько таких ударных нагрузок происходит, скажем, при 2000 об/мин? Как это моделирует машинка трения - да, никак не моделирует!
Теперь рассмотрим, саму теорию безызносности применительно к ДВС, но, для начала, необходимо ознакомиться с одной интересной статьёй - http://www.autobarkcar.ru/articles/tag/vkladyshi-s-pokrytiem/, посвящённую как раз вкладышам КШМ, точнее, их материалам. Самое главное в этой статье для нас - это то, что вкладыши бывают алюминиевые, медно-свинцовые, с полимерной основой и дисульфидом молибдена, из сложного полимера для соединения с молибденом и графитом, "трёхслойные медные".
И, в заключении приводится соображение, "что основной причиной быстрого износа вкладышей является детонация" - ещё раз, как она учитывается в машинке трения?..
Непосредственно о термине "безызносность" и "избирательный перенос" можно почитать в интернете, я лишь приведу выдержку из него - на рис. 11 подчёркнуто красным.
Т.е., согласно исследованиям "отцов-основателей" Б/И и ИП, если в паре трения двигателя присутствует медь, свинец, олово, молибден, графит (рис. 12), алюминий и сталь, то... получаем эффект ИП! Лихо? Нет, просто, как говорит мой друг, Леха степанов, - "неужели ты думаешь, что конструкторы двс дураки и ничего не придумали (за 150 лет его существования)?"
А мы то голову ломаем, зачем в маслах добавляют молибден, титан, гликоль и т.д. и т.п.)))

sms · 1 ноября 2015

Короче понеслась))) ..."слушается дело гражданина Мизандари"

Вставлю свою попомерные ощущения: проехал уже 1,5 тыс с присадкой, расход топлива остался на ПРЕЖНЕМ уровне, кроме того даже увеличился на 0,3-0,5 литра судя по БК, но здесь возможно переигрывал с педалью...завтра гляну на щуп, что там с расходом!

bc---- · 1 ноября 2015

Вставлю свою попомерные ощущения: проехал уже 1,5 тыс с присадкой, расход топлива остался на ПРЕЖНЕМ уровне

-По исследованиям специалистов уровень жизни поднялся на 48%.

-Странно, а все мои знакомые говорят, что наоборот упал.

-Ну так ваши знакомые не специалисты.

sms · 1 ноября 2015

-По исследованиям специалистов уровень жизни поднялся на 48%.

-Странно, а все мои знакомые говорят, что наоборот упал.

-Ну так ваши знакомые не специалисты.

Во-во!!!

Изменено 1 ноября 2015 пользователем sms

sms · 2 ноября 2015

Сегодня смотрел на щуп, расход масла наблюдается, но значительно меньше...более точно смогу сказать когда проеду 2 тыс.

Изменено 2 ноября 2015 пользователем sms

Aleksszlat · 2 ноября 2015

Ну да, вы конкретно у меня не покупаете, бизнес остановился)

:bravo: ждём продолжение бразильского сериала ... :bravo: .

konung · 4 ноября 2015

Кто хотел взять на тесты - тот уже взял. Результаты увидим.

Собака лает - караван идет)

Аргумент не убедил. Запасаюсь терпением и попкорном, жду результатов:

"Китайцы говорили так: не дергайся, не рыпайся и не суетись. Сиди спокойно на берегу реки. Сиди и жди.

И мимо проплывет труп твоего врага."

Valena SV

Рекомендованные сообщения

VALENA SV 32

Ссылка на сообщение

MuscleJuce 832

Ссылка на сообщение

coronamark2 4 514

Ссылка на сообщение

aleks45682 14

Ссылка на сообщение

VALENA SV 32

Ссылка на сообщение

ModeratorSigma 7 690

Ссылка на сообщение

dimm7777 5 701

Ссылка на сообщение

dimm7777 5 701

Ссылка на сообщение

dimm7777 5 701

Ссылка на сообщение

dimm7777 5 701

Ссылка на сообщение

sms 18

Ссылка на сообщение

bc---- 1 300

Ссылка на сообщение

sms 18

Ссылка на сообщение

sms 18

Ссылка на сообщение

Aleksszlat 8 574

Ссылка на сообщение

konung 6 818

Ссылка на сообщение

Создайте аккаунт или войдите в него для комментирования

Создать аккаунт

Войти

Сейчас на странице 1 пользователь

Объявления

Реклама

11492 Ваша зимняя вязкость?

1. Ваша зимняя вязкость?

Выбор масла

Реклама