Lukoil Genesis Glidetech 5W-30 ( API SN; Ilsac GF-5; Ford WSS-M2C-929-A, WSS-M2C-946-A)

[torcon 82 186]

Lukoil Genesis Glidetech 5W-30



Спецификации: API SN; Ilsac GF-5; Dexos1; Ford WSS-M2C-929-A, WSS-M2C-946-A

Техническая документация:
TDS_LUKOYL_GENESIS_GLIDETECH_5W-30_rus_v2_04_08_2015.pdf
TDS_GENESIS_GLIDETECH_5W-30_rus_v1.6_16.03.2016.pdf

Паспорт: 


Артикульные коды для заказа в интернет магазинах:
1607016 Масло лукойл genesis glidetech 5W-30 5Л
1539486 Масло лукойл genesis glidetech 5W-30 4Л
1538772 Масло лукойл genesis glidetech 5W-30 1Л
 
Лабораторные анализы - Свежие - VOA oil-club.ru
Lukoil Genesis Glidetech 5W-30
 
Лабораторные анализы - Отработки - UOA oil-club.ru
Lukoil Genesis Glidetech 5W-30 отработка на Toyota  Prado 120 после 5200км
Lukoil Genesis Glidetech 5W-30 отработка на KIA Ceed после 7508 км.
Lukoil Genesis Glidetech 5W-30 отработка на KIA RIO после 5517 км.
Lukoil Genesis Glidetech 5W-30 отработка на на Cadillac SRX II после 4200 км
Lukoil Genesis Glidetech 5W-30 отработка на Kia Ceed JD после 9760 км.
Lukoil Genesis Glidetech 5W-30 отработка Nissan Qashqai после 7155 км.
 

Отчеты форумчан по маслу:
Lukoil Genesis Glidetech 5W-30 @stranger
Lukoil Genesis Glidetech 5W-30 @Сяпа
Lukoil Genesis Glidetech 5W-30 @Shiba
Lukoil Genesis Glidetech 5W-30 @pavelzel

[James May 209]

  14.10.2016 в 18:33, val_kaz сказал:

А если Ilsac с А1 сравнить? Какое дольше протянет?

В целом - одинаково. Для обывателя незаметная разница. Там где илсак сдохнет - А1 уже будет на последнем издыхании.

Если для машины из подписи - то лейте то, что написано в подписи, и машина проездит еще очень долго и без проблем. А по цене Тоталь не намного дороже Генезиса.

[Roman-NT 0]

  13.10.2016 в 09:36, BVM сказал:

В Волгу может не стоило и лить...

 

sorry, авто Almera, двиг. QG15DE

[Roman-NT 0]

  13.10.2016 в 19:28, BVM сказал:

 

Если из Тагила не выезжать, то разумеется на 5 тысячах оно и помрет как все ильсаки 5.

из тех 5300 км 2200 км это поездка Тагил-Казань

[BVM 178]

У нас трассы то тоже не Дон. То горы то ямы то равнина. То 60 плетешся, то 160 жмешь ...  

Я иногда почти приравниваю к городскому режиму. Короче в любом случае на 7-7,5 меняю.

[Roman-NT 0]

  15.10.2016 в 19:23, BVM сказал:

То 60 плетешся, то 160 жмешь ...

 

ну это уже больше к стилю вождения.

 

выходит в Японии больше 5 тыс не ездят на масле, раз у них преимущественно илсак? несмотря на мировую тенденцию к смене масла >15000

[Семеныч 1]

  15.10.2016 в 18:24, Roman-NT сказал:

sorry, авто Almera, двиг. QG15DE

Этот двигатель разрабатывался 17 лет назад, может ему масло нужно погуще?

[stranger 744]

Отчет по маслу Лукойл Genesis Glidetech 5W30.
 
Авто и условия эксплуатации:

KIA Ceed JD 2012 года выпуска. Двигатель G4FG 1,6 130 л.с., атмосферный. Объем картера 3,6 л., входит при заливке 3,2-3,3 до верхней отметки. По мнению ойл-клуба считается "убийцей масла". Коробка передач гидромеханический автомат 6-ступеней.  
Масло было залито 26.07.16, как раз в начале очень жаркого периода лета, как потом оказалось август 2016 в Уфе стал самым жарким августом за всю историю наблюдений. Максимальная температура достигала +35,6, но это официальная температура на метеостанции. Приборка в такие дни показывала до +38. И лишь в самом конце августа температура понизилась до +25. В то время 24 августа я уже был на Черном море на границе с Абхазией, 2320 км от Уфы, температура тоже была около +30, то есть для меня жара продолжилась и там. Назад вернулся уже 7 сентября, к этому времени уже пошли дожди и температура сейчас не выше +15. За  поездку на море накатано 4800км туда обратно, включая поездку на Красную Поляну и поездки в магазины на юге. Топливо только Лукойл 95 в основном Экто, но также на юге заправлялся и простым Евро, потому что Экто там не везде встречается. Остальной пробег почти 3000 км был на работу/с работы и по выходным на дачу.
 
Заливка масла и канистра
 
Заливка производилась во время прохождения очередного ТО(75000) у официального дилера. Правда пришлось проходить досрочно, сроки акции чуть поджимали

Фильтр масляный был установлен оригинал -530-й
Фильтр воздушный Fortech FA-178 был замен самостоятельно перед ТО.




Как оказалось на сервисе масло перелили выше отметки максимума на 4-5 миллиметров, по началу пока масло было свежее этого не заметил, а потом когда оно потемнело после 1500 пробега стало заметно, но ладно решил оставить так. 
 
Ощущения от масла 
 
По ощущениям масло понравилось больше, чем было до этого на Uzautooil 5w30, не знаю правда какая рабочая вязкость у этой партий Глайдтека, анализ покажет, но по шуму двигателя отличия есть, как на холодную, так и на горячую, это масло помягче работает. На высоких после 5000 об/мин конечно уже громковато становится, но это нормально, на любом масле отличий уже не заметно, но на 5w40 конечно я на этой машине не ездил, поэтому не могу сказать. К концу пробега на масле, конечно ощущения изменились. После 6000 тыс пробега холодный двигатель тарахтел сильнее, да и при наборе оборотов шума добавилось. Но так было и на предыдущих маслах.
По расходу оно ничем не отличается от предыдущего Узлука 5W30, по крайней мере я разницу не заметил. Летом БК всегда показывает средний расход 6.7-6.9 литра при моих условиях эксплуатации.
 
Итог
 
Масло понравилось относительно Узлука, на лето тем более для жары и трассы считаю не плохим вариантом.
Всего на масле пройдено 7508 км. Моточасов 132. Средняя скорость 56 км/ч. Средний расход 6,8 л. 
Масло было слито 27.09.16. Отработало 2 месяца. За этот пробег масло не доливал, уровень по щупу чуть снизился. Изначально был перелив на 5 мм, в конце общий уровень снизился почти до максимума. 
Будет конечно очень интересно посмотреть анализ, как оно отработало. Хотя конечно с таким пробегом оно должно справиться без проблем.

Lukoil Genesis Glidetech 5W-30 отработка на KIA Ceed после 7508 км.

[Andrey100 228]

  16.10.2016 в 07:41, Roman-NT сказал:

ну это уже больше к стилю вождения.

 

выходит в Японии больше 5 тыс не ездят на масле, раз у них преимущественно илсак? несмотря на мировую тенденцию к смене масла >15000

судя по наклейкам по замене масла 10 тык катают в япии.

[BVM 178]

 

 

  Roman-NT писал:

несмотря на мировую тенденцию

это европейская тенденция

[Rak00 56]

  17.10.2016 в 03:57, Andrey100 сказал:

судя по наклейкам по замене масла 10 тык катают в япии.

если зимний регион то 5к

[BVM 178]

 

 

  Rak00 писал:

если зимний регион то 5к

Посмотрю как зимой будет глайтек чувствовать.

Сейчас уже до работы не успевает прогрется двигатель.

[Hedonist 8]

  17.10.2016 в 11:21, BVM сказал:

Посмотрю как зимой будет глайтек чувствовать.

Сейчас уже до работы не успевает прогрется двигатель.

 

а на чём успевал?

[BVM 178]

 

 

  Hedonist писал:

а на чём успевал?

ни на чем не успевал. Я к тому что какое будет состояние масла если полностью прогревать раз в неделю, остальные дни 4 раза в день до температуры антифриза 50-70 градусов...

[TUPIK 1 416]

  16.10.2016 в 07:41, Roman-NT сказал:

ну это уже больше к стилю вождения.

 

выходит в Японии больше 5 тыс не ездят на масле, раз у них преимущественно илсак? несмотря на мировую тенденцию к смене масла >15000

Lubes'n'Greases США - 7.800 км (округлил немножко)

[Юрий 45 24]

На второй заливке этого масла проехал 4 тыс км ( планирую проехать 11 тыс ) , уже приобрел третью канистру этого масла на замену . За 4 тысячи на щупе упало 5- 7 мм , по моему на дилерском кастролле 5W20 расход масла был меньше , думаю что до 11 тысяч без доливки не дотянуть будет ( на кастроле до 12 тысяч уровень был выше середины ) . Капельный тест делал на 1 тысячи и на 2 тысячи , чтобы затем сравнить как стареет масло , но пока естественно рано ему стареть , тем более что езжу много в основном по трассе , правда недавно двигатель закипел ( камень пробил радиатор )  , не знаю пострадал от этого двиг или нет , время покажет .