Lukoil Genesis Glidetech 5W-30 ( API SN; Ilsac GF-5; Ford WSS-M2C-929-A, WSS-M2C-946-A)

[torcon 80 722]

Lukoil Genesis Glidetech 5W-30



Спецификации: API SN; Ilsac GF-5; Dexos1; Ford WSS-M2C-929-A, WSS-M2C-946-A

Техническая документация:
TDS_LUKOYL_GENESIS_GLIDETECH_5W-30_rus_v2_04_08_2015.pdf
TDS_GENESIS_GLIDETECH_5W-30_rus_v1.6_16.03.2016.pdf

Паспорт: 


Артикульные коды для заказа в интернет магазинах:
1607016 Масло лукойл genesis glidetech 5W-30 5Л
1539486 Масло лукойл genesis glidetech 5W-30 4Л
1538772 Масло лукойл genesis glidetech 5W-30 1Л
 
Лабораторные анализы - Свежие - VOA oil-club.ru
Lukoil Genesis Glidetech 5W-30
 
Лабораторные анализы - Отработки - UOA oil-club.ru
Lukoil Genesis Glidetech 5W-30 отработка на Toyota  Prado 120 после 5200км
Lukoil Genesis Glidetech 5W-30 отработка на KIA Ceed после 7508 км.
Lukoil Genesis Glidetech 5W-30 отработка на KIA RIO после 5517 км.
Lukoil Genesis Glidetech 5W-30 отработка на на Cadillac SRX II после 4200 км
Lukoil Genesis Glidetech 5W-30 отработка на Kia Ceed JD после 9760 км.
Lukoil Genesis Glidetech 5W-30 отработка Nissan Qashqai после 7155 км.
 

Отчеты форумчан по маслу:
Lukoil Genesis Glidetech 5W-30 @stranger
Lukoil Genesis Glidetech 5W-30 @Сяпа
Lukoil Genesis Glidetech 5W-30 @Shiba
Lukoil Genesis Glidetech 5W-30 @pavelzel

[konung 6 819]

Оффтоп

Не придирайтесь, то что автор хотел донести, он донес, и выводы каждый сделал соответствующие, не смотря на формат... Ему спасибо, масло на заметке у меня точно.

 

 

Оффтоп

Тоже понимаю такую позицию ..., поэтому автору и плюсанул, а по сути "лучше день потерять, потом за 5 минут долететь". (с)  

В том смысле, что автор проведёт "работу над ошибками" и снимать всё остальное будет правильною.

[BVM 178]

 

 

Что скажете?

текучесть есть. На масле спокойно завожу в -30 и ниже.

[James May 190]

Вполне. Если реально -34 то можно сказать почти как 0w себя ведет.

[Sever3278 11]

 

но формат видео ...  :facepalm:      8-0

 

Спасибо за совет, обещаю исправиться)

[Mikhalev28 371]

Sever3278 у тебя эта канистра какой даты выпуска и партии?

[Oilmann 311]

 

 

Что скажете?

Я бы не стал на нем заводится регулярно даже в -30. А так, хозяин-барин :ab:

[Shiba 241]

Всем привет, друзья! 
Близится конец ноября, а значит и обязательства по написанию отзыва должны быть исполнены вовремя. Когда я сел за написание этих строк, вспомнил, что эти обязательства каждый участник брал на себя добровольно, взамен на запрошенную канистру масла и возможный пятилетний его запас. До этого, я просто пользовался автомобилем и не предавал прочим обстоятельствам значение. Тем самым автомобилем, двигатель которого смазывался продуктом, любовно приготовленной компанией Лукойл по хорошим рецептам и из хороших ингредиентов. 
Двигатель, мотор, сердце моего черного автомобиля работал рука об руку с Genesis Glidetch 5w30 уже пятнадцать с половиной тысяч, и все это продолжительное время довольно урчал. В точности, как мой кот, когда я чешу ему подбородок. Урчание - очень подходящее определение звука, который издает мотор, в который залит Glidetch. Это определение в точности описывает звук, который можно услышать, каждый раз после поворота ключа зажигания. Ключ повернут, вжжиг - мотор урчит. Волшебство.
Конечно, каждый имеет право на ошибку и лучше поумнеть поздно, чем никогда не читать сей уважаемый форум, где пишут и делятся мыслями хорошие люди. Если бы не все вы, я бы не узнал, что пятнадцать дилерских тысяч на дилерском масле для двигателя с таким ярлыком - это для него погибель. Ярлык "G4FG - убийца масла" немного меня насторожил, когда я впервые познакомился с самой горячей и многостраничной темой этого форума. Покупая новый автомобиль в начале ноября 2014 года, я думал, что уж наконец я залью туда просто SN и забуду на все те же 15 тысяч о том, что такое масло, какие там канистры и как оно за пару месяцев подорожало. 
Я был очень рад, когда на пробеге в 2700 дилер слил заводскую еще не потемневшую воду и залил туда почти прозрачный Шелл 5w40. Но я был расстроен, когда двигатель стал не таким как был все эти немногие 2700. А стал колючим и громким. Тем не менее, это до сих тайна даже для меня,ведь я не могу вспомнить, какой именно прозрачный Шелл доставил мне столько разочарования. 
Уже тогда, я слышал о неком чуде, под названием Genesis, но нигде не видел его в продаже. Полагаю, это был не тот Genesis, 3,6 литра которого сейчас плещутся на морозе где-то под окном соседа.
Просто, как уже понятно читателю - не получилось. Мимолетом я понял, что нужна золотая середина между допусками и масло нашлось. Возможность покупать масло Eni i-sint FE 5w30 (SM, Ilsac gf-4, ACEA A5) обусловило выбор масла вплоть до цифр на одометре в 52450. И пусть меня простят форумчане, две замены этого масла было сделано с интервалом в 15 тысяч, преимущественно по трассе 70% и 30 по городу. 
Когда я поумнел, я стал читать этот форум и решил, что между ТО на 45 000 и ТО на 60 000, нужно заменить ENI ровно посередине пробега. И не на что-либо, а на самое современное и хорошее; уж очень хотелось почувствовать разницу между GF-4/SM и GF-5/SN. За целых тысячу пятьсот шестьдесят я купил 4 литра масла с зеленой этикеткой и надписью GLIDETECH, которое было и было залито на пробеге 52460. Во-первых, хорошие отзывы на форуме, во вторых - как же хорошо, когда на пост-советском пространстве можно купить по настоящему свое масло.
Так или иначе, я поумнел, но не настолько, чтобы понимать, в каком случае и при какой вязкости какой индекс хороший, а какой не очень. Что значит ноак  и о чем говорят цифры в анализах и графики в спектре. Одно я понял хорошо - надо посчитать моточасы для этих капризных масел, чтобы не перевалило за 200.
 
Тем самым, я хочу сказать, что может быть и хорошо, что меня выбрали в качестве участника. Я - просто потребитель, который очень рад хорошей цене и хорошему качеству масла. Мне что-то еще надо, равно как и тысячам других владельцев машин, в текущем разнообразии масел, цен и экономической ситуации? Полагаю, что этого необходимо и достаточно. 
 
Летом, не помню какого числа, мне привезли канистру масла. Мужчина был мне не знаком, но близок по духу. Он приехал на предыдущем поколении Cee'd, был приветлив и вручил, как я писал выше - знакомую мне канистру с зеленой этикеткой GENESIS. Канистра, как канистра, главное - содержимое и не подделывают. Этикетка на мой вкус простовата: перегружена шрифтами, надписи в ячейках, металлическая подложка. Лет 8-10 назад это было бы приятно глазу, а сейчас - скучно и обычно. Вполне возможно, оно потерялось бы для меня на полках супермаркета, если бы я приехал за новой порцией смазочного материала для сердца своего авто. 
 
Масло я собственными руками не меняю. Во-первых я потребитель и мне попросту негде, во вторых у дилера есть миньоны. К слову, если бы Лукойл открыл сеть центров экспресс-замены масла с приемлемыми ценами - ездил бы только туда. Но если бы менял самостоятельно, мне понадобилась воронка для маслозаливного отверстия, чтобы не пролить масло из канистры. Пожалуй, было бы удобнее, если бы в канистре была телескопическая лейка. Я такую конструкцию несколько раз видел, но не припомню где. Конечно любое пожелание исполнимо, стоит денег. Пусть лучше будет дешевле без лейки, чем дороже и с лейкой.
 
Через несколько дней после встречи наступило 60 000 на одометре и необходимость очередного Т.О. у дилера. А значит - настало время сменить GENESIS от августа 15 года, с пробегом в 7500 и 160 моточасов на свежий GENESIS с ноябрьским розливом. Дилер хочет лить свое с хорошей наценкой, а я хочу лить то, что подходит в моей двигатель. Когда находит коса на камень, дилер воротит нос и мягко угрожает, что если случиться с двигателем беда, то мне могут отказать в ремонте, мол масло привез свое. Додумался же, лукойл какой-то в КИА залить.
Но не беспокойтесь, я стойко держался под снисходительным взглядом мастера на меня. Масло в канистре также молодцом -  стойко держалось под удивленно-брезгливым взглядом мастера приемщика.
Хочу верить, что будущий анализ будет честным, так как акционной заливке предшествовало 160 моточасов того же genesis в тепличных условиях и почти всегда по трассе.

Lukoil Genesis Glidetech 5W-30 отработка на Kia Ceed JD после 9760 км.
 
Фильтр всегда меняю на 10 000, поэтому для акционного теста и анализа маслу повезло поездить со свежим воздушным фильтром Filtron. Масло очищается оригинальным фильтром, который поставил дилер. Какой из - мне пока неизвестно, буду сливать для анализа - все вам обязательно сообщу и может даже сфотографирую. Ах да, по моему мне еще меняли свечи и топливный фильтр под задним сидением. Все также оригинал.
 
Итак, я получил все то же, что и раньше. Тишину работы и урчание. Это потрясающе, в сравнении с тем маслом, которое было раньше. Пусть и динамика зависит в том числе от топлива, но самый чувствительный измеритель моего тела дает показания о том, что на Genesis крутится мотор легче. 
 
Так получилось, что в настоящее время мне проще ездить на работу на метро, поэтому машина одиноко стоит с понедельника по пятницу. Затем на выходных проезжает 20-30 километров и опять стоит. Сейчас за окном ночь и холодно, но запускается мотор как летом. На первом Genesis я ездил с март по август, на втором с августа по сейчас. И почти все время по трассе. И как только я хочу его поругать, что со временем оно начинает работать громче, как опустошается бак, затем наполняется новым топливом и опять тишина. Топливо в основном 95-й от Лукойл. Очень много заправок было на Лукойл на М1 в смоленской области, часто в Москве. Про расход топлива может сказать электроника моего автомобиля и очень даже многое. В одних и тех же условиях, на одном и том же маршруте по трассе м1, с расходом творились чудеса. В самом начале эксплуатации я недоумевал расходу за 8.5 литров. Со временем на ENI расход стал около 7.6 - 7.7 при средней около 100 на 600 километров пути. Теперь я рад, что расход на genesis glidetech около 6,9 - 7.3 при средней около 100. И 6.5 при средней около 90 на все те же 600 километров пути. Это может быть связано как с маслом, так и с тем, что машина просто перехотела потреблять столько топлива. Ну а использование genesis - просто совпадение.
 
Сейчас масло Genesis Glidetech прошло уже 8 тысяч с хвостиком и 130 моточасов. Проверял сегодня уровень масла и сделал капельку на ту же бумажку, на которую делал капельку 3000 назад. Масло заметно потемнело за эти три тысячи. Если тогда оно было цвета кофе с десяти граммовой порцией порционных сливок, то сейчас это хороший крепкий американо руссиано. Обещаю вам фото, которую вы найдете ее внизу.  Слева капля на пробеге ~ 4700, справа ~ 8000. Уровень, как был на холодную после ночи на 1 миллиметр выше максимальной отметки, так и остался. Хочется, как дилетанту и потребителю верить в лучшее. Что уровень стоит на месте не смотря на редкие короткие пробеги и редкие поездки без остановки на 650 км, на круиз-контроле. Бывает, что со средней скоростью поездки по бортовому 95 км/ч. Бывает 98 км/ч, а бывает и 105 км/ч, если все почти всю дорогу вне населенных пунктах 140-150. Ну и потом пробочка перед Москвой и нате - 105 средняя, рекорд опять не получился. 
 
В совокупности, я оставил в кассе АЗС денег почти на 570 литров девяносто пятого. Цена масла теряется в этих суммах, даже если бы я за него платил. Но все равно приятно получить его под акцию, приятно, что оно отечественное, приятно, что отличное.
 
Во мне борются две противоположности. Экспериментатор и ленивый потребитель. Я обязательно попробую в этот мотор 5w20, к сожалению не Genesis, потому, что в линейке его нет. Но как всегда, победит добро и ленивый потребитель будет покупать привычный Glidetech. Что еще нужно, если и так все есть?

[pavelzel 800]

На данный момент пробег примерно 3500 км, моточасов чуть больше 100.

Из них 1800- по трассе, остальное- город.

Средняя скорость по трассе 70,5 км/ч, 1800 км , 25,5 м/ч.

Катать, видимо, буду до весны.

Я свой первый отзыв написал, когда пробег был около 1000 км:

«Есть первые впечатления от использования Lukoil GENESIS GLIDETECH 5W-30.

Два дня катался по городу и загруженный полностью и пустой. Никакой разницы не заметил по сравнению с предыдущими маслами. Предыдущими  были:

Uzavtooil 5w30

Лукойл люкс 5w30

Profix 10w30 SN

Motul 8100 Eco-nergy 5W30

Ну и для себя решил, что ничем GENESIS не отличается от Лукойл люкс. И тут я выехал на трассу. И был сильно удивлен и никак не мог поверить в отличия. Но они есть, я их одним местом явно почувствовал. Если говорить про объективные показатели, то расход снизился незначительно, надо набрать статистику, потому что по одной поездке можно ошибиться. По субъективным показателям двигатель стал эластичнее, короче приятнее ехать».

 

После этого ровным счетом ничего не изменилось. Расход, скорее всего, ниже на 0,1 л.

Отличия этого масла проявляются на трассах с резкими ускорениями и торможениями, на многополосных трассах этого не чувствуется.

Расхода масла практически нет, возможно, 1-2 мм по щупу.

 

Сделал капельную пробу на «синей ленте».

 

 Перед этим маслом было масло Uzavtooil 5w30, слитое после 2200 км из-за условий акции по срокам заливки.

 

Масло хорошее, осталось выяснить, какой интервал оно продержится в двигателе.

 

 

 

 

 

[stasrek 28]

Я бы не стал на нем заводится регулярно даже в -30. А так, хозяин-барин :ab:

В -30 так то лучше вообще не заводиться.

[zipun 8]

В -30 так то лучше вообще не заводиться.

Вообще то лучше жить в доме на берегу Черного моря (патриотический вариант мечты), но к сожалению не все могут себе это позволить. Поэтому приходиться в -30 ездить на своём автомобиле, хотя бездетные могут и на общественном транспорте передвигаться. 

[движенец 2 602]

 

 

Поэтому приходиться в -30 ездить на своём автомобиле, хотя бездетные могут и на общественном транспорте передвигаться. 

Оффтоп

это точно, детский сад никто не отменял, на такси не наездишься...

[Юрий 45 24]

Ну вот уже третий раз залил глайдтек и уже четвертая канистра куплена ибо мотаю сейчас очень много и через пару месяцев снова менять буду . Сегодня после слива основной части масла , завел двиг секунд на 5 , чтобы выдуло как можно больше масла , и реально после этой процедуры стекает еще грамм 200 . Ну и после смены ни чего не изменилось все как и на первых двух заменах , кстати и перед сменой масла двигатель работал тихо , можно было бы еще покатать его ( проехал на нем 11,5 тыс ) но пришлось бы тогда доливать , ибо уровень опустился почти до минимума . вот и решил что проще поменять , чем докупать литрушку , так как 4 литра хватает только только .

[jungler 1 274]

 

 

кстати и перед сменой масла двигатель работал тихо , можно было бы еще покатать его

Это такой показатель к замене - мотор громкой заработал?

[Юрий 45 24]

Это такой показатель к замене - мотор громкой заработал?

А вы я так понял прежде чем менять , делаете анализ в лаборатории ? Или как все меняете через 7 500 , по принципу лучше перебздеть , чем недобздеть ? 

[vital86 104]

На прошлой неделе убедился в неадекватности замены масла по километрам.

Неделя была морозная -30 - -37, машину прогревал каждые 4 часа, на 35 литрах топлива проехал 130 км 100% в городе.

На 10 000 км выйдет 2692 литра топлива., а моточасов вообще несметное количество.

 

Буду менять, минимум, 2 раза в год.