Mobil1 ESP Formula 5W-30 отработка на Mitsubishi Pajero Sport после 5000км.

[OLEG1 21]

Mobil1 ESP Formula 5W-30 отработка на Mitsubishi Pajero Sport после 5000км.

Масло: Mobil1 5W30 ESP formula
Автомобиль: Pajero Sport 2.5 TD дв. 4D56, 2014 г в
Общий пробег на одометре: 12042 км
Пробег на масле: 5000 км
Моточасы: нет данных
Израсходовано топлива: нет данных
Долив: нет, расхода нет
Отложений в двигателе: нет
Автозапуск: нет
Чип - тюнинг: нет
Предпусковой подогреватель: нет
Период эксплуатации: 20 января -31 июля 2015 г, Т возд: -15 гр Ц +35 гр Ц
Срок: 6 месяцев
Топливо: дизель евро 5(согласно чеков, АЗС Воронежская "Калина ойл")
Режимы: 30% трасса 70% город
Фильтр масляный: оригинальный
Фильтр воздушный: оригинальный
Объем заливаемого масла 6,0 л
Отбор масла: в начале слива из поддона (так получилось),в новую полиэтиленовую бутылку 1 л
Что было до этого: масло первой заводской заливки, замена на 3000 км пробега; масло Mobil1 0W40, замена на 7000 км
Промывка промывочным маслом: не делаю - в картере остался несливаемый остаток

Mobil1 ESP Formula 5W-30 Mitsubishi Pajero Sport 2,5TD 5000 km _UAO BASE_.pdf

[Alehandro 2 697]

когда сам спросил, сам ответил, то уже не переубедишь )))

[OLEG1 21]

  12.09.2015 в 09:19, torcon сказал:

Автор если у тебя в будущем вдруг окажется что клапан EGR не работал - отпиши сюда. Потому как нам надо знать что это за нонсенс такой был.

Был сегодня у диагностов. Клапан EGR работает. Закрывается где то на 1300 об/мин. Взял файл на флешку, для документального подтверждения, к сожалению не смог открыть файл у себя на компе. Если уж принципиально, съезжу возьму распечатку, отсканирую и выложу.

Изменено 16 сентября 2015 пользователем OLEG1

[GeoInc 70]

  16.09.2015 в 08:55, OLEG1 сказал:

Закрывается где то на 13 000 об/мин.

 

И в таком режиме это масло прошло 5000 км! Мы вообще про дизельный мотор говорим?

 

Пойду еще 300 литров куплю

Изменено 16 сентября 2015 пользователем GeoInc

[OLEG1 21]

документ №1_0001.pdfПолучение информации...

  16.09.2015 в 08:55, OLEG1 сказал:

Был сегодня у диагностов. Клапан EGR работает. Закрывается где то на 1300 об/мин. Взял файл на флешку, для документального подтверждения, к сожалению не смог открыть файл у себя на компе. Если уж принципиально, съезжу возьму распечатку, отсканирую и выложу.

Документальное подтверждение диагностики работы Клапан EGR. Переходной процесс открытия -закрытия клапана зафиксировать не удалось, на графике было видно, но зафиксировались только крайние значения. Как то так.

Исправил лишний ноль написал обороты закрытия клапана примерно 1300 об/мин

Изменено 16 сентября 2015 пользователем OLEG1

[torcon 80 515]

@OLEG1, ясно спасибо!

[GeoInc 70]

Спасибо. С удовольствием слежу за этой темой.масло хорошее - сам наслаждаюсь

[Alehandro 2 697]

  OLEG1 писал:

Исправил лишний ноль написал обороты закрытия клапана примерно 1300 об/мин

судя по всему, на хх смотрели. В движении еще раз проверьте при случае.

[OLEG1 21]

  16.09.2015 в 16:59, Alehandro сказал:

судя по всему, на хх смотрели. В движении еще раз проверьте при случае.

Объясните пожалуйста необходимость проведения данной процедуры в движении. Я ведь за это деньги плачу. Ошибок в работе клапана не выявлено, действительно, проверку проводили на месте, но если имеются веские основания провести данную процедуру в движении, для объективности результатов, готов повторить.

[Alehandro 2 697]

работу клапана егр лучше проверять под нагрузкой, ибо алгоритм его работы на хх и в движении (причем при разном ускорении: медленное, быстрое, "в пол") тоже разный. Но раз он в принципе на хх не показывает каких-то нестандартных чудес, то он исправен.

 

Мой пост относится больше к алгоритму его работы: с каких оборотов и при какой нагрузке он начинает закрываться. Для этого надо прокатиться с компом.

[Палыч314 1 332]

@OLEG1, не надо ничего проверять, всё у Вас отлично работает!

[torcon 80 515]

эта отработка взорвала мне мозг ибо выпала из обычного представления о 4D56 - столько отработок набитые сажей на 6% за 5000км, а этот как то уберегается от этого.

[Alehandro 2 697]

может алгоритм работы егр поменяли с какой-то версии прошивки. Может еще какие изменения в навесном или ПО. Ничего про Митцу не знаю, к сожалению.

Изменено 17 сентября 2015 пользователем Alehandro

[torcon 80 515]

хорошая идея, я бы так и подумал. Но вот еще один 4D56 только что с конвейера

http://www.oil-club.ru/forum/topic/18853-18853/

и он за 7800 сажей набил на 6% масло.

 

Разрыв шаблона короче

[Alehandro 2 697]

ну да, хотя в 2014 году было 365 дней, всякое могло случится. Если у обоих всё исправно, то другой причины я не вижу.

[ПавелТ 2 230]

  17.09.2015 в 07:32, torcon сказал:

эта отработка взорвала мне мозг ибо выпала из обычного представления о 4D56 - столько отработок набитые сажей на 6% за 5000км, а этот как то уберегается от этого.

Тут всё вместе.Мотор и топливная-новые.Масло очень подходит для этого двига.Ну и соляра хорошая.А так согласен-эти моторы всегда были засранцами.Ещё он конечно только по трассе ездил, хоть и приводит всякий там город.Его в мск на зиму с зимними прогревами и стояками-всё измениться.