Lukoil Genesis Armortech 5W-30 (SL/CF; A5/B5, A1/B1; RN 0700; Ford WSS-M2C-913-D; Ford WSS-M2C-913-A,B,C; Jaguar Land Rover ST JLR 03.5003)

[LeeR 59]

Lukoil Genesis Armortech A5/B5 5W-30



Спецификации: API SL/CF; ACEA A5/B5, A1/B1; Renault RN 0700; Ford WSS-M2C-913-D; Ford WSS-M2C-913-A,B,C; Jaguar Land Rover ST JLR.03.5003

Техническая документация:
TDS_LUKOYL_GENESIS_ARMORTECH_A5B5_5W-30_rus_v2_04_08_2015.pdf

Паспорт:

Lukoil Genesis Armortech A5/B5 5W-30 (Паспорт от 16.08.2015)
Lukoil Genesis Armortech A5/B5 5W-30 (Паспорт от 27.12.2018)

Артикульные коды для заказа в интернет магазинах:
1538770 Lukoil Genesis Armortech A5/B5 5W-30 4L
1539458 Lukoil Genesis Armortech A5/B5 5W-30 1L
1607015 Lukoil Genesis Armortech A5/B5 5W-30 5L
 
Любительские тесты на замерзание:
-32С Сравнение масел 5W-30, Amsoil. Profix, Eurol, United, Millers, Total, Lukoil 2016-2017 год
 
Лабораторные анализы - Свежие - VOA oil-club.ru
Lukoil Genesis Armortech A5/B5 5W-30
 

Лабораторные анализы - Отработка - UOA oil-club.ru
Lukoil Genesis Armortech A5/B5 5W-30 отработка на Nissan Juke после 6000 км

Lukoil Genesis Armortech А5/В5 5W-30 отработка на Mazda 3 после 5750 км.
Lukoil Genesis Armortech А5/В5 5W-30 отработка на Mazda 3 после 7480 км.
Lukoil Genesis Armortech A5/B5 5W-30 API SL отработка на Mazda CX-5 после 7450 км.
Lukoil Genesis Armortech A5/B5 5W-30 отработка на Toyota Prado 120 после 5300 км.
Lukoil Genesis Armortech А5/В5 5W-30 отработка на Hyundai i40 после 5035км

Отчеты форумчан по маслу:
Lukoil Genesis Armortech A5/B5 5W-30
Lukoil Genesis Armortech A5/B5 5W-30
Lukoil Genesis Armortech A5/B5 5W-30

[Vetall 289]

Да я чёйта за капельный тест не подумал тогда, просто слил и все.

[Bladislav 8]

У меня примерно такое-же впечатление от Армортека осталось, но оно еще и окисляться стало очень быстро, я его через 1850 км слил черное пречерное.. На дизеле черное масло это норма, но на бензинке это бросается в глаза.

Люкс синтетический А5 до Армотека и сразу после него отработал без проблем свои 7500 км.

Я не стал сразу писать, мало ли что могло повлиять на масло, но вот еще один пример. Странно это.

 

Такое впечатление, что Армортек в контрах с чиповаными двигателями (шутка))).

У меня тоже двигатель с чипом, но Люкс то работает нормально.

А до армотека что было?

Может он просто помыл хорошо вам все внутрянности.

[stumpy52 109]

А до армотека что было?

Может он просто помыл хорошо вам все внутрянности.

Он же ясно написал, люкс А5 был до армотека и после

[Vetall 289]

А до армотека что было?

Может он просто помыл хорошо вам все внутрянности.

 

...>Elf SXR 5W-30 (7 500 км) > Лук. люкс синт. 5W-30 (7 500 км) > Luk Genesis Armortech 5W-30 (1 850 км) > Лук. люкс синт. 5W-30 (7 500 км) >...

[Shar 2]

Хотя странно, что на Люксе показалось лучше.

Точно не показалось. Разница настолько ощутима ... просто жесть ... а на простом лукойле люксе я три замены откатал ...заводился в - 30  без проблем ... 

[Андреас 1 108]

Точно не показалось. Разница настолько ощутима ... просто жесть ... а на простом лукойле люксе я три замены откатал ...заводился в - 30  без проблем ... 

Вам обоим кажется- там залито одно и тоже масло.

Поймите:  Иметь две рецептуры и делать 2 замеса гораздо хлопотное занятие, под один стандарт, продукты, которые отличаются не значительно-  чем лить одно и тоже масло в 2 разные канистры

( изменив лишь цвет и "пафосность упаковки"), и все ради того что бы иметь 2 продукта с примерно одинаковыми эксплуатационными параметрами но в двух ценовых нишах.( и ради разницы в цене в 150-300р. имхо проще цену поднять и опустить ,чем занимать дополнительную производственную линию)

Сами подумайте, что проще и что меньше издержек производственных, требует один замес или два разных но с "копеечными отличиями" под одни и те же тех- требования?

Изменено 16 января 2018 пользователем Андреас

[Bladislav 8]

Вам обоим кажется- там залито одно и тоже масло.

Поймите: Иметь две рецептуры и делать 2 замеса гораздо хлопотное занятие, под один стандарт, продукты, которые отличаются не значительно- чем лить одно и тоже масло в 2 разные канистры

( изменив лишь цвет и "пафосность упаковки"), и все ради того что бы иметь 2 продукта с примерно одинаковыми эксплуатационными параметрами но в двух ценовых нишах.( и ради разницы в цене в 150-300р. имхо проще цену поднять и опустить ,чем занимать дополнительную производственную линию)

Сами подумайте, что проще и что меньше издержек производственных, требует один замес или два разных но с "копеечными отличиями" под одни и те же тех- требования?

Так я чуть выше писал, что одно одна бочка, и до сих пор считаю. Раньше даже 913D был у люкса, мне кажется они его не стали "продлять" и оставили только в армотек. Вот и "обоснованная" разница в цене. С другой стороны, что мешает чуть чуть изменить рецептуру под фасовка люкс в конкретном замесе? Либо если не попали в армотек, льют в тару люкс =)))

 

А где покупался армотек который не понравился? Может все же левак?

[Андреас 1 108]

Так я чуть выше писал, что одно одна бочка, и до сих пор считаю. Раньше даже 913D был у люкса, мне кажется они его не стали "продлять" и оставили только в армотек. Вот и "обоснованная" разница в цене. С другой стороны, что мешает чуть чуть изменить рецептуру под фасовка люкс в конкретном замесе? Либо если не попали в армотек, льют в тару люкс =)))

 

А где покупался армотек который не понравился? Может все же левак?

"Раньше даже 913D был у люкса,"- так 2допуска это 2 цены а так  с экономили и при этом заполнили 2 ниши продаж ( так сказать расширили "ассортимент" для "всех слоев потребителей"- имхо это чистой воды маркейтинг...) даже дешевое авто -не всегда плохо  и не всегда сильно хуже более дорогим собратьям.

Изменено 16 января 2018 пользователем Андреас

[Vetall 289]

Вам обоим кажется- там залито одно и тоже масло.

Поймите:  Иметь две рецептуры и делать 2 замеса гораздо хлопотное занятие, под один стандарт, продукты, которые отличаются не значительно-  чем лить одно и тоже масло в 2 разные канистры

( изменив лишь цвет и "пафосность упаковки"), и все ради того что бы иметь 2 продукта с примерно одинаковыми эксплуатационными параметрами но в двух ценовых нишах.( и ради разницы в цене в 150-300р. имхо проще цену поднять и опустить ,чем занимать дополнительную производственную линию)

Сами подумайте, что проще и что меньше издержек производственных, требует один замес или два разных но с "копеечными отличиями" под одни и те же тех- требования?

 

А то что Люкс и Дженезис Армортеч производятся на разных заводах в разных странах - это не хлопотное ли занятие. И как в этом случае получится один замес мне не понятно. Также как и то, как при этом они могут "отличаться незначительно". 

[Bladislav 8]

А то что Люкс и Дженезис Армортеч производятся на разных заводах в разных странах - это не хлопотное ли занятие. И как в этом случае получится один замес мне не понятно. Также как и то, как при этом они могут "отличаться незначительно".

Не знал.

Судя по цене полагаю, что люкс в РФ.

[stumpy52 109]

А то что Люкс и Дженезис Армортеч производятся на разных заводах в разных странах - это не хлопотное ли занятие. И как в этом случае получится один замес мне не понятно. Также как и то, как при этом они могут "отличаться незначительно".

:D а мужики то не знали!

Ну-ка ткните носом, в какой стране армортек производят??

[Андреас 1 108]

:D а мужики то не знали!

Ну-ка ткните носом, в какой стране армортек производят??

они обе в перми льются... читайте на этикетке или по штрих коду. Но надо признать что у них пакет присадок 1 в 1. но в армортейче по мимо кряка есть и ПАО(то есть отличие в базе)- видел 2 виде где проверяли текучесть в http://www.oil-club.ru/forum/topic/26914-32s-sravnenie-masel-5w-30-amsoil-profix-eurol-united-millers-total-lukoil-2016-2017-god/

и там же есть второе видео в -37гр там и люкс и армортек в соседних бутылках и их четко видно.

 

и надо признать по косвенному признаку  при Т-32 цвет и текучесть масла в замедленной съемке отличаются...( но на этом думаю и вся разница) 

спецом видео замедлил до 0.25.

Изменено 17 января 2018 пользователем Андреас

[VV"351 4 307]

Да, я про ффф. Поэтому и катаюсь на армотеке. Так то армотек меня устраивает.

Тоже особо доверия нет заказывать где то ффф. В автомаг видел но там и ценник за 2 с лишним.

ДА, при всей симпатии к этому маслу (ФФФ 5-30) связываться с ним в России лучше не стоит, свет клином на нём не сошёлся, найдутся проверенные ни чуть не худшие масла!

[Shar 2]

Ребят, я не знаю какие там тесты, измерения и т.д., но факт есть факт. Почти 3 года я ездид на лукойле люкс и радовался - двигатель работал тихо и мягко. Интервал замены 5-7 тысяч км.  Утром завелся, поехал менять масло, все как всегда. Масляный фильтр я всегда беру один и тот же - фордовский. Воздушный фильтр уже стоял новый (сам во дворе заменил около 100 км перед заменой масла). Топливный фильтр не трогали. Топлива больше чем пол-бака. Заменили масло и на тебе - ощущаю, что на холостых машины работает гораздо громче, жестче и менее ровно. После 2х замен люкса я такого не замечал, а тут вдруг заметил .... И вы хотите сказать что одна рецептура ? Из одной партии льют ? 

Тут я точно не соглашусь. Тесты тестами, а вот работа двигателя - самый главный показатель. Масла эти точно разные. Ну а если уж тесты что то не показывают - это проблемы тестов. Думаю, до марта дотяну и солью его нафиг ... Руки чешутся уже сейчас слить, но жалко конечно деньги на ветер выкидывать ...

[Mussolini 110]

Что вы так все многие боитесь более шумной работы двигателя. Известно, что синтетика работает громче, минеральное гамнецо - мягче. :) Не то чтобы пятёрки генезисов это прям синтетика, но относительно люкса судя по звуку видимо всё-таки маленько есть. :)  Хотя сам я не на машине жены где залита тридцатка ни на своей где сороковка, никакой повышенной шумности относительно предыдущих масел не замечаю.