Lukoil Genesis Armortech 5W-40 (A3/B4; SN; BMW LL-01; MB-229.5; VW 502.00/505.00; RN 0700/0710; FIAT 9.55535-N2, 9.55535-Z2, GM-LL-B-025)

[Dimmy 12 039]

Lukoil Genesis Armortech 5W-40

 

 

Спецификации: API SN/CF; VW 502 00/505 00; Renault RN 0700/0710; BMW LL-01; Opel GM-LL-B-025; ACEA A3/B3, A3/B4; MB 226.5/229.5/229.3; Porsche A40; Fiat 9.55535-N2; PSA B71 2296

Техническая документация: TDS_LUKOYL_GENESIS_ARMORTECH_5W-40_rus.pdf

Паспорт: Лукойл GENESIS ARMORTECH, 5W40,4л,344-1-08-15,892.pdf

 

Артикулы коды для заказа в интернет-магазинах:

1539414 Lukoil Genesis Armortech 5W-40 1Л

1539424 Lukoil Genesis Armortech 5W-40 4Л

1607013 Lukoil Genesis Armortech 5W-40 5Л

1642534 Lukoil Genesis Armortech 5W-40 60Л 

 

3148670 - Lukoil Genesis Armortech 5W-40 1L

3148675 - Lukoil Genesis Armortech 5W-40 4L

3149273 - Lukoil Genesis Armortech 5W-40 60L

 

Видеообзор:

 

Лабораторные анализы - Свежие - VOA oil-club.ru

Lukoil Genesis Armortech 5W-40 API SN свежее 2024

Lukoil Genesis Armortech 5W-40 API SN свежее 2023 new

Lukoil Genesis Armortech 5W-40 API SN свежее 2023

Lukoil Genesis Armortech 5W-40 свежее 2022

Lukoil Genesis Armortech 5W-40 свежее NEW 2019

Lukoil Genesis Armortech 5W-40 свежее

 

Лабораторные анализы - Отработка - UOA oil-club.ru

Lukoil Genesis Armortech 5W-40 отработка на Nissan Navara после 9088 км

Lukoil Genesis Armortech 5W-40 отработка на Lada Vesta SW 1.6 21129 после 12895км

Lukoil Genesis Armortech 5W-40 отработка на Renault Duster после 9314 км

Лукойл Genesis Armortech 5W-40 отработка на Subaru Forester после 7500км

Lukoil Genesis Armotech 5W-40 на Infiniti QX70 после 7327км (подсос воздуха помимо воздушного фильтра)

Lukoil Genesis Armortech 5w-40 отработка на MINI JCW F56 (на чипе) после 7700 км

Lukoil Genesis Armortech 5w-40 отработка на Mercedes E-class Coupe 4Matic после 9300 км

Lukoil Genesis Armotech 5W-40 отработка на Toyota MarkII TourerV после 1.900 км

Lukoil Genesis Armortech 5W-40 VW Golf R 2.0 (~360 сил) отработка после 6162км

Lukoil Genesis Armortech 5W-40 отработка на BMW 320xi 9500км

Lukoil Genesis Armortech 5W-40 отработка BMW 320xi после 9500км

Lukoil Genesis Armortech 5W-40 отработка на Skoda Octavia после 6827 км.

Lukoil Genesis Armortech 5W-40 отработка на BMW 320xi 11000км.

Lukoil Genesis Armortech 5W-40 отработка на VW Tuareg после 5339 км.

Lukoil Genesis Armortech 5W-40 отработка на Porsche Cayenne Turbo после 8200 км.

Lukoil Genesis Armortech 5W-40 отработка из Mercedes-Benz ML350Cdi W164 diesel после 11500 км.

Lukoil Genesis Armortech 5W-40 отработка на Lexus GX460 после 9350 км

 

Отчеты форумчан по маслу:

Lukoil Genesis Armortech 5W-40 @Адель

[Name1978 41]

Вопрос был про масло, не про диагностику.

Попробую масло сменить на другое, если симптомы останутся, вот тогда посмотрим

Изменено 1 ноября 2024 пользователем Name1978

[Name1978 41]

13 часов назад, Igreck сказал:

Решение очень простое. Залейте любое другое подходящее масло. Если симптомы останутся, значит проблемы в двигателе. 

Как раз этим и собираюсь заняться. Поменяю масло и фильтр тот же, только новый. Это самое очевидное.

Второе - фильтр другой. Сейчас ставлю Бош. Проблема появилась так же одновременно с переходом на Бош.

Раньше оригинал у официалов всегда брал.

Про фильтр скорее совпадение и бред. Но чтоб уж 100% исключить.

Но вопрос про масло открыт

Изменено 1 ноября 2024 пользователем Name1978

[Igreck 27]

48 минут назад, Name1978 сказал:

 

Про фильтр скорее совпадение и бред. Но чтоб уж 100% исключить.

Но вопрос про масло открыт

Я Mann ставлю и не экспериментирую
Про масло вам только заключение лаборатории даст ответ. 

[Name1978 41]

Igreck ман и бош разве не суть одно и то же? Читал, что упакованые бошем фильтры делает ман. Поэтому и покупал бош. В автопаскере рядом с домом не было ман. Купил несколько бошей. Два ещё в запасе осталось.

Сравнивал как-то внешне их. Внешне один в один. Надписи только разные

Изменено 1 ноября 2024 пользователем Name1978

[ModeratorSigma 7 763]

Name1978 В шапке темы анализы свежих масел не пробовали почитать?

там 2 анализа за 23 год и в каждом разный пакет присадок, соотвественно в 22 году пакет присадок был другой чем в 23 году

[Glorias 103]

То, что пакет масла после 22 года изменился и менялся несколько раз - это и так понятно, тут не о чем дискутировать, но, чтобы рабочее масло, хоть минералка, так на давление влияло - не понятно. Насос качает с определенным давлением, хоть воду, хоть гуталин, тем более, если вязкость соответствуют 40, какая разница давлению масла от его пакета, на износ, ресурс и пр. состав масла может влиять, но как на давление?

[Name1978 41]

4 часа назад, ModeratorSigma сказал:

Name1978 В шапке темы анализы свежих масел не пробовали почитать?

там 2 анализа за 23 год и в каждом разный пакет присадок, соотвественно в 22 году пакет присадок был другой чем в 23 году

Пробовал. В том то и дело и хотел у форумчан поинтересоваться. Мог ли другой пакет присадок так повлиять?

Странно, что вы не заметили, что свой вопрос когда писал, я упоминал о том, что присадки изменились.

Я не читаю форум постоянно, я не посвятил и не посвящаю ему жизнь. Поэтому просто решил узнать. Может было что-то у кого-то подобное после изменения пакета присадок. Или может у более продвинутых были ли предположения и мысли какие по присадкам

11 минут назад, Glorias сказал:

То, что пакет масла после 22 года изменился и менялся несколько раз - это и так понятно, тут не о чем дискутировать, но, чтобы рабочее масло, хоть минералка, так на давление влияло - не понятно. Насос качает с определенным давлением, хоть воду, хоть гуталин, тем более, если вязкость соответствуют 40, какая разница давлению масла от его пакета, на износ, ресурс и пр. состав масла может влиять, но как на давление?

Я не профи по присадкам, поэтому предположения у меня могут быть разными.

Есть ли присадки, которые отвечают за вспенивание масла?

Если есть, то предположение такое, что на высоких оборотах масло взбивается насосом. 

Есть ли присадки, которые отвечают за стабильность при высоких нагрузках?

Наверняка есть!

На моём опыте такого не было.

Если бы было, если бы знал, то не спрашивал.

А вот не знаю. Поэтому и спросил.

Что? Стыдно не знать?

Изменено 2 ноября 2024 пользователем Name1978

[_AI_ 2 854]

4 минуты назад, Name1978 сказал:

Если есть, то предположение такое, что

ответ на любое предположение:

Лукойл делает масла огромными объемами, и если бы ваше предположение было верным, то проблемы были бы у многих.

[Name1978 41]

13 минут назад, _AI_ сказал:

ответ на любое предположение:

Лукойл делает масла огромными объемами, и если бы ваше предположение было верным, то проблемы были бы у многих.

Поэтому я и спросил. Как узнать по другому? На улице авто тормозить и опрашивать водителей, ездят ли они на "новом" луке и появились ли проблемы?

 

С самого начала был конкретный вопрос, ждущий конкретного ответа. И писал, что диагностика не нужна.

Нет понеслось... меняй датчик, лезь в проводку, сдавай анализы, ищи следы износа

Изменено 2 ноября 2024 пользователем Name1978

[Gennadij13 220]

31.10.2024 в 20:56, Name1978 сказал:

Всем привет. Я же правильно задам вопрос в эту тему? Это же масло лукойловцы сейчас называют маслом 5W40 для европейских автомобилей?

Если не правильно понимаю, то пожалуйста ткните носом в другую тему.

На этом масле несколько лет, лет пять-шесть наверное(может и поболе, надо бортовой журнал смотреть), и где-то с год/полтора назад начал замечать за ним неладное.

Есть вопрос по маслу. 

Диагноз ставить мотору не нужно, просто хотелось бы получить ответ-характеристику по маслу. Его характеристики после 2022 года сильно поменялись?

Вроде слышал, что после 2022 года у Лукойла поменялся производитель присадок. Примерно после замены масла весной 2023, я начал замечать отклонения в поведении лампы давления масла. Её поведение довольно странное. Она не загорается в лютые пробки в лютую жару, т.е. когда температурный режим для масла "очень не очень".  Лампа не загорается никогда при работающем двигателе, кроме случая описанного ниже. Манометром проверял давление тоже вроде всё нормально. Плюс-минус как в мануале.

Начал замечать другое. После продолжительной езды(не менее 10мин) по трассе при высоких оборотах (4000 и выше), даже в относительно прохладную погоду(0...+10), при быстром наступлении холостых оборотов(например ехал-ехал и приехал в "пробку") лампа давления масла на холостых начинает промаргивать, чего раньше не замечал. поморгает пару секунд и тухнет.

Если же также быстро ехать по трассе продолжительное время, но закончить движение и сбрасывать обороты постепенно, Например, сначала минутку-две 3000, потом ещё пару минут 2500, и наконец через минутку-две холостые, то лампа не моргает.

Пробовал сразу менять масло и фильтр. Но ситуация не менялась. Стоит выехать на трассу и дать оборотов... и всё повторяется. Просто передаточные числа у меня такие, что 120км/ч это уже около 4000об. А тащиться по трассе 90-100 вроде и не хочется.

Тут приходит на ум три вещи:

1. Масло пенится и более менее успокаивается при более низких оборотах

2. Масла не хватает, его нагнетается насосом больше, чем стекает в поддон

3. Подклинивает редукционный клапан насоса, который продолжает быть открытым при холостых оборотах ещё некоторое время.

4. Износ конечно же насоса или вкладышей

 

Так вот хотелось бы прочитать мнение компетентных людей. А может кто сталкивался с подобным в последнее время с Лукойлом? 

Скажите пожалуйста.

Масло поменялось? Может пенится стало сильнее, может вязкость ниже стала? Может проседает, менее стабильно стало под нагрузками механическими или температурными?

Померяйте давление . Все сразу станет ясно.

[Name1978 41]

Gennadij13 мерил, но не на трассе, а стационарно.

Давление в норме. Как в мануале

Изменено 2 ноября 2024 пользователем Name1978

[veluk 377]

11 минут назад, Name1978 сказал:

На улице авто тормозить и опрашивать водителей, ездят ли они на "новом" луке и появились ли проблемы?

почему бы и нет, тоже нормальный вариант

[Gennadij13 220]

47 минут назад, Name1978 сказал:

Gennadij13 мерил, но не на трассе, а стационарно.

Давление в норме. Как в мануале

Давление примерно 1 на х/х и примерно 4 на 3000 т.об .Правильно .Значит датчик глючит . Если стоит до фильтра . Если после фильтра , то может фильтр быть забит . Если не забит , то датчик .

Изменено 2 ноября 2024 пользователем Gennadij13

[Name1978 41]

26 минут назад, Gennadij13 сказал:

Давление примерно 1 на х/х и примерно 4 на 3000 т.об .Правильно .Значит датчик глючит . Если стоит до фильтра . Если после фильтра , то может фильтр быть забит . Если не забит , то датчик .

Спасибо. Я не по наслышке знаю о методах диагностики. Это моя профобязанность на основной работе.

Но вопрос пока не в этом.

Эта тема про масло Лукойл.  Если бы я всё таки не понимал в диагностике и мне нужна была диагностика, я бы спрашивал в другой теме и скорее всего на другом профильном форуме.

Без обид. Просто про сход-развал надо спрашивать у развальщиков, про шиномонтаж у шиномонтажников, про масло на ойлклабе и т.д.

Изменено 2 ноября 2024 пользователем Name1978

[Gennadij13 220]

6 минут назад, Name1978 сказал:

Спасибо. Я не по наслышке знаю о методах диагностики. Это моя профобязанность на основной работе.

Но вопрос пока не в этом.

Эта тема про масло Лукойл.  Если бы я всё таки не понимал в диагностике и мне нужна была диагностика, я бы спрашивал в другой теме и скорее всего на другом профильном форуме.

Без обид. Просто про сход-развал надо спрашивать у развальщиков, про шиномонтаж у шиномонтажников, про масло на ойлклабе и т.д.

При нагреве масла до рабочей температуры , давление в системе упадет примерно на 0.5 от холодной.