Lukoil Genesis Armortech 5W-40 (A3/B4; SN; BMW LL-01; MB-229.5; VW 502.00/505.00; RN 0700/0710; FIAT 9.55535-N2, 9.55535-Z2, GM-LL-B-025)

[Dimmy 11 230]

Lukoil Genesis Armortech 5W-40

Спецификации: ACEA A3/B4; API SN; BMW LL-01; MB-Approval 229.5; VW 502.00/505.00; Renault RN 0700/0710; Porsche A40; FIAT 9.55535-N2, 9.55535-Z2; OPEL GM-LL-B-025; PSA B71 2296

Техническая документация: TDS_LUKOYL_GENESIS_ARMORTECH_5W-40_rus.pdf

Паспорт: Лукойл GENESIS ARMORTECH, 5W40,4л,344-1-08-15,892.pdf

 

Артикулы коды для заказа в интернет-магазинах:

1539414 Lukoil Genesis Armortech 5W-40 1Л

1539424 Lukoil Genesis Armortech 5W-40 4Л

1607013 Lukoil Genesis Armortech 5W-40 5Л

1642534 Lukoil Genesis Armortech 5W-40 60Л 

 

3148670 - Lukoil Genesis Armortech 5W-40 1L

3148675 - Lukoil Genesis Armortech 5W-40 4L

3149273 - Lukoil Genesis Armortech 5W-40 60L

 

Видеообзор:

 

Лабораторные анализы - Свежие - VOA oil-club.ru

Lukoil Genesis Armortech 5W-40 API SN свежее 2023 new

Lukoil Genesis Armortech 5W-40 API SN свежее 2023

Lukoil Genesis Armortech 5W-40 свежее 2022

Lukoil Genesis Armortech 5W-40 свежее NEW 2019

Lukoil Genesis Armortech 5W-40 свежее

 

Лабораторные анализы - Отработка - UOA oil-club.ru

Lukoil Genesis Armortech 5W-40 отработка на Renault Duster после 9314 км

Лукойл Genesis Armortech 5W-40 отработка на Subaru Forester после 7500км

Lukoil Genesis Armotech 5W-40 на Infiniti QX70 после 7327км (подсос воздуха помимо воздушного фильтра)

Lukoil Genesis Armortech 5w-40 отработка на MINI JCW F56 (на чипе) после 7700 км

Lukoil Genesis Armortech 5w-40 отработка на Mercedes E-class Coupe 4Matic после 9300 км

Lukoil Genesis Armotech 5W-40 отработка на Toyota MarkII TourerV после 1.900 км

Lukoil Genesis Armortech 5W-40 VW Golf R 2.0 (~360 сил) отработка после 6162км

Lukoil Genesis Armortech 5W-40 отработка на BMW 320xi 9500км

Lukoil Genesis Armortech 5W-40 отработка BMW 320xi после 9500км

Lukoil Genesis Armortech 5W-40 отработка на Skoda Octavia после 6827 км.

Lukoil Genesis Armortech 5W-40 отработка на BMW 320xi 11000км.

Lukoil Genesis Armortech 5W-40 отработка на VW Tuareg после 5339 км.

Lukoil Genesis Armortech 5W-40 отработка на Porsche Cayenne Turbo после 8200 км.

Lukoil Genesis Armortech 5W-40 отработка из Mercedes-Benz ML350Cdi W164 diesel после 11500 км.

Lukoil Genesis Armortech 5W-40 отработка на Lexus GX460 после 9350 км

 

Отчеты форумчан по маслу:

Lukoil Genesis Armortech 5W-40 @Адель

[Норма 10]

1350 автодок

я брал за 1600, потому что было лень заказывать в инете, иначе люкс взял бы. вот сейчас думаю, брать канистру вторую армортеча или люкс все же... 

Изменено 20 августа 2016 пользователем Норма

[FILIN88 1]

@Snether,   дак вот вопрос чем кряк лучше пао при одинаковой цене?  

 

Влезу маленько, тоже интересен ваш вопрос. Думаю кряк лучше тем, вернее для тех двигателей у кого есть проблемки с расходом масла и поршневой. Ведь масла на ПАО это масла из газа в основном. При работе двигателя эти масла будут быстрее испарятся и угорать чем гидрокряк на нефти, несмотря на то, что вспышка у ПАО выше. Раньше тоже был противником Лукойла, лил сначала дилерское потом их Кастрол, далее оригинальное, Мобил, Равенол, Лукойл. На всех маслах где то с 40 т.км. угар 350 мл. на 1000 км. На Мобиле 5-40 и Равеноле 0-40 вообще 350-400 мл. на 1000км. Залил Лукойл Люкс синтетику 5-40 и угар составил 100-250 мл. И моет он хорошо, сливал его после 3500 т.км. через воронку с сеткой как на маслоприемнике так вот там были ошметки маленькие. Лично мой двигатель был создан когда еще маслов на ПАО вообще не было, за редким исключением может быть. Зачем переплачивать за эти ПАО масла когда есть Лукойл с его допусками. Вот правда мутнеет он, что Люкс, что Армортек при -17С. Вопрос почему? А Мобил супер 3000 5-40 нет.

Изменено 21 августа 2016 пользователем FILIN88

[Dimcho 1 082]

@FILIN88, путаете PAO и GTL... Как раз первые синтетики все были на PAO, причем без эстеров и других присадок не дающих ПАО сушить сальники...

@Arturblk, лукойл к 4т.км отмыл кокс от 5W50 с колец к сальников и масло начало уходить... тут как бэ или добивать гуталином или ремонт ДВС... и лук тут не причём хех.

[FILIN88 1]

@Dimcho,  FILIN88, путаете PAO и GTL... Как раз первые синтетики все были на PAO, причем без эстеров и других присадок не дающих ПАО сушить сальники...

 

Я в этом не сильно разбираюсь так написал мысли вслух )). Получается, что в мой турбовый мотор 2008 года лучше лить Мобил супер 3000 5-40 на ПАО чем Мобил 1 5-40 т.к. на ПАО с присадками которые сушат сальники? Масла Мобил 1 появились в 2010 году.

[Dimcho 1 082]

Mobil 1 5w40 нет такого масла... Mobil Super 3000 5W40 обычный гидрокряк с посредственными параметрами, которые хуже, чем у масла в этой теме... а то что лучше лить  в ваш ДВС надо или найти здесь на форуме или спросить, если таких нет тем в соответствующем разделе

[FILIN88 1]

Mobil 1 5w40 нет такого масла

 

Уже есть, для двигателей более 100 000 км. Спасибо за ссылку!

Изменено 21 августа 2016 пользователем FILIN88

[Dimcho 1 082]

Оффтоп

@FILIN88, не видел... Одобрение MB 229.1/229.3 - масла в этой теме один фиг лучше хех... тем более никогда бы не купил масло с таким маркетингом на всю этикетку о 100т.к.м хех

[Streider 75]

Всем доброго утра! После замены колец катаюсь с Армотеком 5-40+Кератек. Уже 1000 км-угар 0!. Машина Форд фокус 1 1.6. Либо думаю остаться на этом масле (хотя допуска форда нет), или перейти на 5-30 Узлук с допусками(дома лежит упаковка из 12 бутылок). Все таки узлук более жидкий, чем армотек 5-40 (элипсности у меня нет, но все равно износ головки есть равномерный, зазоры увеличились, боюсь, что бы угара не было). Армотек полностью устраивает.

[abit 304]

Твой друг прав, не в плане того что лук говно, а в том что ты превратился в фанатика, который лезет со своим мнением не в свою машину. Без обид. К примеру завтра ты будешь менять масло так вот Lukoil Genesis Armortech 5W-40 5Л стоит 1900 это масло кряк в основном, вот примеру вольф который на пао что 5-40, 5-30 стоит столько же, есть еще нулевка которая стоит на 100 р дороже, дак вот вопрос чем кряк лучше пао при одинаковой цене?  

 

 

Оппа , похоже отстал от жизни - а можно ссылочку что это за Wolf на ПАО ?

[Артем62 47]

Докладываю, после пробега 4500 начался дикий жор Лука, по итогу к 6000 долил ЛИТР. Очень дорого такое дешевое масло лить, ухожу в Амсойл. При замене амсойла раз в 12-15000 получается дешевле ездить на нем, чем менять каждые 5000км лукойл. Жаль, очень жаль. Отвечу на все вопросы. Пысы .

Шелл хеликс ультра начинал угарать после 7500км.

[Норма 10]

говорят надо 2-3 замены произвести, по одному не судят. 

дорого в инфинити лить лукойл? )))

[Артем62 47]

Получается дороже))))

[Zver_D2 166]

На атмо не должно жраться =) тем более на таком. 

[Артем62 47]

Ну не жрется а горит))) а гореть начинает усиленно когда маслу хана приходит, вот шеллу хана приходила после 7500, а лук только 4500 продержался. До 7500 и 4500 соответственно уровень практически не падал, а вот потом начилается резкий старт вниз по щупу))) а каких то изменений в звуке, тяге, и других жопоощущательных характеристик не было заметно. Как на луке было так и на шелле.

Ну посмотрим на скольких амсойл пойдет на угар)))

[Zver_D2 166]

Ну не жрется а горит))) а гореть начинает усиленно когда маслу хана приходит, вот шеллу хана приходила после 7500, а лук только 4500 продержался. До 7500 и 4500 соответственно уровень практически не падал, а вот потом начилается резкий старт вниз по щупу))) а каких то изменений в звуке, тяге, и других жопоощущательных характеристик не было заметно. Как на луке было так и на шелле.

Ну посмотрим на скольких амсойл пойдет на угар)))

Motul Eco_nergy на почти таком же моторе 10.000 отхаживает без угара. Это который 3.7 

Видимо, ДВС уже подушатан. Пробег то наверняка за 100к?

Изменено 25 августа 2016 пользователем Zver_D2