BMW TwinPower Turbo Longlife-04 0W-30 свежее

[torcon 81 509]

BMW TwinPower Turbo Longlife-04 0W-30 свежее за анализ спасибо с400!

Масло заявлено как ACEA C3; API SN; BMW LL-04.
1) Масло в рамки стандарта SAE отлично проходит и может называться 0W-30.
2) Высокий индекс вязкости 175 - говорит о хорошем поведении масла в различных диапазонах температур.
3) Щелочное число 7.78 - среднее, но так и должно быть в маслах этого класса. Говорит о моющих/нейтрализующий свойствах.
4) Кислотное число 1.8 - не высокое - запас для роста есть.
5) Зольность сульфатная 0.75 - это даже ниже чем требуется, очень хороший результат.
6) Температура застывания -44 - да это не самый крутой результат, но так и должно быть, масло на густых вязкостях с минимальным количеством загустителя.
7) Температура вспышки масла 242С - очень высокая, говорит о хорошей термостабильности масла.
8) Вязкость имитации холодной прокрутки стартером при -35С = 5760 - отлично - поэтому на температуру застывания -44С можно уже не смотреть.
9) Испаряемость масс (угар) NOACK 8.5 - для 0W-30 это очень хорошее значение, говорит о том что это масло сделано на настоящей синтетике.
10) Содержание серы 0,182 - очень низкое, косвенно говорит о чистоте используемых базовых масел.
11) Противоизносные присадки стандартно на ZDDP - цинк и фосфор. Бор в виде беззольного дисперсанта. Моющие нейтрализующие присадки на основе кальция.

ИК спектр Фурье подтверждает версию о том что здесь используется GTL.

Вывод: Масло действительно полностью синтетическое. Сделано на пакете Infineum. Производителем Shell на основе базовых масел GTL. Из плюсов очень высокая вспышка - хорошая термостабильность масла, очень низкая зольность и содержание серы - поршня и клапана будут только чище. Очень чистое базовое масло - GTL синтезированное из газа. Низкий NOACK - мал расход на угар среди масел 0W-30. Существенных минусов не обнаружено. Для БМВ где рекомендуется LL-04, где есть современные катализаторы или DPF, где есть турбо - это топовое масло от Shell и Infineum.

 

Артикулы коды для заказа в интернет магазинах:

550042441 - BMW Twin power turbo 0W-30 LL04 1L

[Gaffer 3 297]

Фу! Такое скучное масло. Наверное моторы BMW на нём правильный звук издают.

[Dimmy 12 038]

Типичный пакет под МВ229.51. Но все показатели в норме! А что еще надо?

 

Судя по бэч-коду, масло произведено Шеллом.

Изменено 14 сентября 2015 пользователем Dimmy

[AndyML 1 483]

Пакет похож на:

http://www.oil-club.ru/forum/topic/4553-4553/

Но на менее густой базе, все в норме.

 

А по сере и золе, вообще чистейшее масло...

Изменено 15 сентября 2015 пользователем torcon

[torcon 81 509]

@AndyML, да не не похож, там полнозольник ведь. Похож тем что Infineum бор магний - все дела - типично его почерк...

[AndyML 1 483]

  14.09.2015 в 07:56, torcon сказал:

@AndyML, да не не похож, там полнозольник ведь. Похож тем что Infineum бор магний - все дела - типично его почерк...

 

Ну да, скорее почерк похож, верно.

[c400 742]

По полученным разведданным это Shell, разлитый в городе Торжок и на GTL базе (хотя GTL тут не особо очевидн, скоере всего он в 5w-30). Щелочное конечно не супервысокое. А если учесть его цену, то возникает огромнейшее желание найти альтернативу.

[torcon 81 509]

@c400, посмотрим ИК спектр - он опровергнет если это не GTL. А так вспышка высокая для 0W-30 - возможно, но не полностью GTL. В смеси... А скорее всего вообще это ПАО синтетика. В общем спектр расставит все по местам.

[Палыч314 1 332]

Всё очень хорошо, кроме TBN, для дизеля на 5 тыс.км.

[Gloryk 934]

Какое то слабееькое масло.ни бора толком ни молибдена ни температура замерзания ни кальцево магнивый пакет не впечатляет.как оно и чем нормы LL-04 : MB229.51 долгоиграющие выполняет? Похоже на прогнозированный износ движка к 60-90 тыщ и покупку новой машины.заговор короче

[fonserg 757]

  14.09.2015 в 08:07, c400 сказал:

По полученным разведданным это Shell, разлитый в городе Торжок

На этикетке made in eu, врядле Торжок, моя ставка это европейское на ПАО, еще по старым рецептурам

[c400 742]

  Gloryk писал:

Какое то слабееькое масло.ни бора толком ни молибдена ни температура замерзания ни кальцево магнивый пакет не впечатляет.как оно и чем нормы LL-04 : MB229.51 долгоиграющие выполняет? Похоже на прогнозированный износ движка к 60-90 тыщ и покупку новой машины.заговор короче

особенно глядя на старое оригинальное масло от BMW, прослеживается тенденция на быстро мрущие оригинальные масла. Интересно на сколько км хватит такого щелочного в термонагруженном моторе? Тысяч на 4-5? Изменено 14 сентября 2015 пользователем c400

[fonserg 757]

c400 что теперь будешь лить в эмку?

[c400 742]

  fonserg писал:

c400 что теперь будешь лить в эмку?

 

Точно не оригинальное... Особенно глядя га мою отработку... Может еще поглядеть 5w-30. Может оно покрепче?

[fonserg 757]

Я так понимаю на гарантии машина и масло надо в допусках?