NGN Nord 5W-30 отработка на раллийной Subaru Impreza WRX STI после 150км.

[evo9 55]

NGN Nord 5W-30 отработка на раллийной Subaru Impreza WRX STI после 150км.
Масло: NGN Nord 5W-30
Автомобиль: Subaru Impreza wrx sti группа N класс N4. Мотор ej207. Рестриктор.

 

Общий пробег на одометре:
Пробег на масле: 150км
Моточасы:
Израсходованное топливо: Примерно 60 литров
Доливки масла: нет
Присутствие отложений в двигателе ДО: нет
Автозапуск: не использовался
Наличие чип-тюнинга: Управление двигателем и трансмиссией motec m800. Антилаг, лаунчконтроль. Настройка на стенде.
Предпусковые подогревы:
Период эксплуатации: Лето +20
Срок эксплуатации: 1 день
Топливо: Бензин VP-102
Режимы: 100% в боевом режиме с антилагом
Фильтр масляный: Оригинал subaru
Фильтр воздушный: Mahle
Объем заливаемого масла: 4.5 литра
Отбор масла: через сливную пробку
Что было до этого масла: Периоды смены одна гонка. Motul 300v 5w40
Промывка промывочным маслом: не делаю - в картере остался несливаемый остаток старого масла.

[Paulson 8 401]

Молибден нарисовался откуда-то - лаборатория?

Пробег впечатляет

[Mechanicus 474]

Молибден нарисовался откуда-то - лаборатория?

Пробег впечатляет

С прошлого Motul 300V, промывку не делал же.

[Фараон Иванович 264]

Чиста чтобы тему поддержать )),

как новичок - потренируюсь на хомячках.

60л. и 150 км. отжига, и сразу в анализе показались железо, хром, алюминий и медь. Поршневые колечки страдают. Цилиндры-поршня тоже.

Олово и свинец на нуле - вкладышам хорошо.

Щелочное просело от несливаемого остатка?

Кремния слишком много - нулевик?

[torcon 80 233]

Да в Motul 300V 5W-40 конская доза молибдена - несливаемый остаток в картере добавил его в NGN Nord 5W-30.

[Dimmy 12 019]

Бор сработался за такой пробег.

а с Молибденом нужно понимать, что это неорганический Мо. Это чтобы не вводить людей, привыкших видеть в крепких маслах 50-100 ppm Молибдена, в заблуждение.

Изменено 16 сентября 2015 пользователем Dimmy

[Paulson 8 401]

С прошлого Motul 300V, промывку не делал же.

Да в Motul 300V 5W-40 конская доза молибдена - несливаемый остаток в картере добавил его в NGN Nord 5W-30.

Не предполагал, что в Мотюле такая доза (анализы его не смотрел), что и Норду с избытком досталось...

[Euro 2 268]

А по мне - Норд очень достойно справился с боевой задачей!

[Dimmy 12 019]

А по мне - Норд очень достойно справился с боевой задачей!

Теперь остается только тесты устроить: какое масло лучше справится со своей задачей за 150 км на раллийной машине

[Paulson 8 401]

А по мне - Норд очень достойно справился с боевой задачей!

Теперь остается только тесты устроить: какое масло лучше справится со своей задачей за 150 км на раллийной машине

:bravo:

 

Вопрос - почему-зачем слил так быстро?

То есть, как пишет - "периоды смены - одна гонка", поэтому?

Тогда нет смысла в анализе

Изменено 16 сентября 2015 пользователем Paulson

[torcon 80 233]

NGN Nord 5W-30 это низковязкое ПАО + эстеры и понятно много полимерного загустителя так как CCS -30C = 3500. Как же так? Раллийная субару WRX STI N4 - не смогла просадить полимерный загуститель, ни временно, ни постоянно? Ибо если постоянная сработка загустителя - снизилась бы вязкость при 100С. Если временная просадка полимерного загустителя - появились бы металлы-индикаторы с вкладышей - олово свинец. Как же так?

 

Причина по которой метают копья и трахают мозг новичков

 

Автор ты фактически ездил на масле вязкости 0W-30 ибо NGN Nord 5W-30 при -35С имеет CCS - 6187 - это рамки 0W-30.

http://www.oil-club.ru/forum/topic/4048-4048/

 

Руслан, DJ Kill - вам в копилку опыта...

[Mechanicus 474]

Бор сработался за такой пробег.

Не факт, NGN тоже не безгрешен и его количество может также плавать в свежем:

http://www.oil-club.ru/forum/topic/18285-ngn-nord-5w-30-otrabotka-na-subaru-legacy-posle-6900km/page__p__435683__hl__nord__fromsearch__1#entry435683

http://www.oil-club.ru/forum/topic/12462-ngn-nord-5w-30-na-nissan-tiida-posle-8000km/page__p__294747__hl__nord__fromsearch__1#entry294747

http://www.oil-club.ru/forum/topic/16647-ngn-nord-5w30-otrabotka-na-skoda-yeti-posle-7127km/page__p__389324__hl__nord__fromsearch__1#entry389324

Ведь когда-то Бора в НОРДе вообще было ого-го сколько:

http://www.oil-club.ru/forum/topic/11546-ngn-nord-5w-30-otrabotka-na-toyota-landcruiser-120-posle-5100km/page__p__275865__hl__nord__fromsearch__1#entry275865

Да и магний как-то высоковат, если учесть что в Motul 300V (если это то мало) его меньше:

http://www.oil-club.ru/forum/topic/8006-8006/

Вот тут у чувака его тоже относительно много:

http://www.oil-club.ru/forum/topic/17847-ngn-nord-5w30-otrabotka-na-toyota-auris-posle-7100km/page__p__420579__hl__nord__fromsearch__1#entry420579

С предыдущего Toyota 0W-20 API SN Ilsac GF-5 08880-10505? Вряд ли:

http://www.oil-club.ru/forum/topic/8056-8056/

анализ не свежий, но видно, например по молибдену, которого перекочевало от старого масла 20% (что как-то даже много от несливаемого остатка, скорее всего молибден активно оседает на металле, с которого потом свежее масло его и насобирало), так я отвлекся, так вот вряд ли оно 100% своего магния прибавило к нордовским 9 ppm и получило значение 36.

Из этого можно сделать вывод, что рецептура NGN NORD меняется (или погуливает), возможно это в пределах заводских норм и т.д., но уже судить о срабатывании присадок в том или ином количестве уже нельзя.

Изменено 16 сентября 2015 пользователем Mechanicus

[Дмитрий_ 5 183]

Тогда нет смысла в анализе

ну как это нет смысла? Этот анализ очень показательный по своему.

[evo9 55]

Что скажите? Выводы можно сделать понятным языком?)))

[Paulson 8 401]

Что скажите? Выводы можно сделать понятным языком?)))

На гонку годится - ты же иначе использовать на этой машине не будешь?