UZAUTOOIL Premium 5W-30 (SL/CF; A5/B5; Ilsac GF-4; RN 0700; Ford WSS M2C913-A; Ford WSS M2C913-B; Ford WSS M2C913-C)

[konung 6 818]

UZAUTOOIL Premium SL/CF 5W-30

 

Спецификации: API SL/CF; ACEA A5/B5; Ilsac GF-4; Renault RN 0700; Ford WSS M2C913-A; Ford WSS M2C913-B; Ford WSS M2C913-C.

 

Артикулы коды для заказа в интернет-магазинах:

224360 Масло моторное синтетическое "Lukoil UZAUTOOIL Premium 5W-30", 4л

224352 Масло моторное синтетическое "Lukoil UZAUTOOIL Premium 5W-30", 1л

 

Лабораторные анализы - Свежие - VOA oil-club.ru

UZAUTOOIL Premium 5W-30 SL/CF

 

Лабораторные анализы - Отработка - UOA oil-club.ru

UZAUTOOIL Premium SL/CF SAE 5W-30 отработка на Peugeot Boxer после 6400км.

UZAUTOOIL Premium 5W-30 API SL отработка на Nissan X-Trail после 7000км.

Uzautooil Premium 5W-30 API SL отработка на Nissan X-Trail после 9356 км.

UZAUTOOIL Premium 5W-30 SL/CF отработка на Lada Largus Cross после 8466 км.

UZAUTOOIL Premium 5W-30 SL\CF отработка на Lada Kalina после 9800 км.

UzAutoOil Premium SL 5W-30 на Mitsubishi Outlander после 3800 км.

UZAUTOOIL Premium 5W-30 отработка на Lexus RX300 после 6450 км

UZAUTOOIL Premium SL/CF 5W-30 отработка на Toyota Avensis после 5 616км

[Sash'ok 187]

Вот вам и супердешевое масло, как будто завод дурак. Бесплатный сыр только в мышеловке

[ivan90 1 480]

 

 

Вот вам и супердешевое масло, как будто завод дурак. Бесплатный сыр только в мышеловке

вы как в засаде, у люкса 5-30 не стабильность искали, и тут за чужие сомнения зацепились

п.с.двигатель hr16de+узлук 5-30, работает, потребляет масло, шумит и т.д. аналогично лукойлу люкс 5-30. Как там с износом хз, не экстрасенс.

[igork 3 462]

 

 

Вот вам и супердешевое масло, как будто завод дурак. Бесплатный сыр только в мышеловке

Я понимаю, что каждый видит только то, что хочет увидеть. Но тогда уж прокоментируй и этот анализ.

[mumrik75 97]

Откатал 2 тыс км на узлуке 5-30/sl с ноября по март.

Масло чистое, залил его после 7 тыс км на Лукойл люкс 5-40/sn.

Планирую на 5-30 sl катать по 7 тыс км, авто на газу(пропан).

[kotmu 382]

Я понимаю, что каждый видит только то, что хочет увидеть. Но тогда уж прокоментируй и этот анализ.

В этом анализе 4.7 литра масла в картере и вариатор, на котором как правило обороты 1200-1800. Т.е. Достаточно малооборотистый мотор (режим работы) с большим Картером

[Legion777 5 740]

В этом анализе 4.7 литра масла в картере и вариатор, на котором как правило обороты 1200-1800. 

Автор указывает несколько иные данные

 

мотор в диапазоне 3000-4000 об. начал не свойственно тарахтеть). 

 

 

 

малооборотистый мотор с большим Картером

Объём масла как раз небольшой, типично-стандартный для "азиатов".

Изменено 7 марта 2016 пользователем Legion777

[igork 3 462]

 

 

В этом анализе 4.7 литра масла в картере и вариатор, на котором как правило обороты 1200-1800. Т.е. Достаточно малооборотистый мотор (режим работы) с большим Картером

Ну так и вывод-то какой? Мышеловка-то где?

[Lacoste 2 847]

Откатал на турбо пятерки от вольво уже на нем 4000 км и через 1000 солью (залил как промывку). Масло потемнело (до этого катали на форд формуле по 20 000 км 3 раза) Масло не уходит. Тишина при работе двигателя. Вообще все норм. Но на лето вместо а5 залью а3 5w30 лук генезис. Так как двигатель кручу до 6000, а А5 в основном для обычных условий. В жару износ может на нем увеличиться. Да и двиг изначально расчитан на А3 был.

 

P.S. Заливали у оф дилера вольво его. Мастера такие - о, а че за масло, на лукойл похоже. Я говорю оно самое, ток дешевле. Они - ну да, маркетинг.

Изменено 8 марта 2016 пользователем Lacoste

[Geka46 27]

@Zver,

В моем фокусе мало того что темнеет, оностановится именно черным. К тому же оно и темнеет мгновенно, буквально к пробегу 1000 км после замены.

К информации о фордовских двигателях, Mazda 6 GH 2.0, 72тыс. км на этом масле 3000, цвет чуть темнее чем свежее из канистры, в движке залито 4,3л, чуть выше макс отметки, двигатель постоянно на повышенных оборотах, масло не уходит, звук работы не изменился по сравнению с предыдущим маслом, было Motorcraft 5W-30 SN. Купил в запас 40 литрушек, менять собираюсь раз в 6-7тыс.км

Возможно у вас оно темнеет по причине того что есть что мыть? у меня вот все масла начинают заметно темнеть к пробегу 5-6тыс.км, и когда я их сливаю в прозрачной таре еще можно видеть масло на просвет. 

[igork 3 462]

Очередной капельный тест.

[veselchak 1 564]

@Zver,

В моем фокусе мало того что темнеет, оностановится именно черным. К тому же оно и темнеет мгновенно, буквально к пробегу 1000 км после замены. Что характерно, предшествовавшее узлку масло Лукойл синтетик 5w30, повсеместно принятое считать идентичным сабжу, до того отличалось напротив поздним потемнением, к пробегу 5000 км. И обеспечивало более мягкую работу двигателя. Еще неприятная вещь: за последние 200 км уровень с середины щупа упал до минимума, чего на всем пробеге ни на одном масле не случалось - даже доливку в багажнике не возил сроду: уровень как влитой всегда стоял. Пробег на последней замене порядка 6000... Принято считать, что потемнение узлука связано с хорошими моющими свойствами, но тогда непонятно, почему идентичный лукойл синтетик ими не обладал, темнея дольше и оставляя после себя по всей видимости грязь, смываемую лишь узлуком. Либо я рассуждаю неверно, либо что-то не сходится в общепринятом мнении.

Тоже потемнело быстро но я двиг не мыл грешу на это масло прошло уже 4 тыс долил раз грамм 150 . Может это в фокусах это масло так себя ведет? Какой двигатель на фокусе? Вчера приехал из Брянской области масло пока не смотрел когда туда приехал уровень был на месте

[veselchak 1 564]

Через месяц два буду менять только обязательно с промывкой и потом посмотрю как оно потемнеет. Если опять быстро потемнеет то на зиму залью лук генезис.

[apex75 82]

@Фараон Иванович, ага,  особенно в жару при высокой скорости сдвига.

Если мотор убит, то не нужно лезть в высокие вязкости, а нужно его капиталить, не дожидаясь обрыва шатуна

[Lacoste 2 847]

Если мотор убит, то не нужно лезть в высокие вязкости, а нужно его капиталить, не дожидаясь обрыва шатуна

Причем тут мотор убит? Речь идет о том, что мотор изначально спроектирован под HTHS от 3.5 и выше. А в угоду экологии в него стали лить масла с HTHS 2.8 - 3.0. И  с такими условиями двигатели работают на нижнем пределе конструктивной возможности, что предопределяет легкие режимы нагрузок, спокойный стиль вождения. И за экологию приходится  платить более высоким, а именно в 2 раза выше износом поршневых колец и в 1,7 раза коренных и шатунных вкладышей. У меня нет насоса масляного с изменяемой производительностью. Поэтому если хочешь откатать тысяч 240 без проблем (а это минимальный ресурс для наших двигателей) Дизель вольво вообще заложен ресурс в минимум 400 т. км. То лучше лить масла с HTHS 3,5 выше, той же вязкости (0w30\5w30) либо 0w40\5w40 для дизеля (если высокие нагрузки)

[Exorcist 1]

Тоже потемнело быстро но я двиг не мыл грешу на это масло прошло уже 4 тыс долил раз грамм 150 . Может это в фокусах это масло так себя ведет? Какой двигатель на фокусе?

Двухлитровый Duratech HE.

Двигатель никогда не мыл. Переде узлуком был Люкс 5-30, который как принято думать вроде как из одной бочки и потому вести себя по идее должен был аналогичным образом. Но там совсем иная картина - темнело долго, помнело лишь тысячам к пяти и перед заменой на 7500 км НЕ  было на щупе таким черным как узлук при сильно меньшем пробеге. Можно грешить на сезонность - узлук зимой ходил, но ранее на форловской Формуле скорость потемнения от сезона точно не зависела.