UZAUTOOIL Premium 5W-30 (SL/CF; A5/B5; Ilsac GF-4; RN 0700; Ford WSS M2C913-A; Ford WSS M2C913-B; Ford WSS M2C913-C)

[konung 6 818]

UZAUTOOIL Premium SL/CF 5W-30

 

Спецификации: API SL/CF; ACEA A5/B5; Ilsac GF-4; Renault RN 0700; Ford WSS M2C913-A; Ford WSS M2C913-B; Ford WSS M2C913-C.

 

Артикулы коды для заказа в интернет-магазинах:

224360 Масло моторное синтетическое "Lukoil UZAUTOOIL Premium 5W-30", 4л

224352 Масло моторное синтетическое "Lukoil UZAUTOOIL Premium 5W-30", 1л

 

Лабораторные анализы - Свежие - VOA oil-club.ru

UZAUTOOIL Premium 5W-30 SL/CF

 

Лабораторные анализы - Отработка - UOA oil-club.ru

UZAUTOOIL Premium SL/CF SAE 5W-30 отработка на Peugeot Boxer после 6400км.

UZAUTOOIL Premium 5W-30 API SL отработка на Nissan X-Trail после 7000км.

Uzautooil Premium 5W-30 API SL отработка на Nissan X-Trail после 9356 км.

UZAUTOOIL Premium 5W-30 SL/CF отработка на Lada Largus Cross после 8466 км.

UZAUTOOIL Premium 5W-30 SL\CF отработка на Lada Kalina после 9800 км.

UzAutoOil Premium SL 5W-30 на Mitsubishi Outlander после 3800 км.

UZAUTOOIL Premium 5W-30 отработка на Lexus RX300 после 6450 км

UZAUTOOIL Premium SL/CF 5W-30 отработка на Toyota Avensis после 5 616км

[Frimen81 3]

 Масло калина 1,4 ела 150гр на 1000км масла, 5-40 юзал.

Думаю в 1,4 5-30 норм. шатуны и поршня облегченные, колечки тоненькие. Форсункам масляным и гидрокомпенсаторам 5-30 на пользу только.

[Андрюха 2]

ща посмотрел,оно же а5 б5, энергосберегающее,то есть его в старые иномарки лить нельзя??

[antonwolf 774]

 

 

ща посмотрел,оно же а5 б5, энергосберегающее,то есть его в старые иномарки лить нельзя??

если заводом в мурзилке не прописали как рекомендуемое, то не надо.

[073183 24]

Доброго дня! Товарищи, был у кого опыт эксплуатации двигателя 1ZR-FE (Toyota corolla) на этом масле? Как оно себя показало?

[наиль 130]

073183 сказал(а) 24 Апр 2016 - 21:06:

Доброго дня! Товарищи, был у кого опыт эксплуатации двигателя 1ZR-FE (Toyota corolla) на этом масле? Как оно себя показало?

у меня щас в залито 3ZZ(предыдущая королла 120) всё норм.

[Sam83095 12]

Доброго дня! Товарищи, был у кого опыт эксплуатации двигателя 1ZR-FE (Toyota corolla) на этом масле? Как оно себя показало?

На моем 3zr-fe 2литра, а это старший брат 3zr-fe 1,6 литра, одни положительные эмоции. Проехал на нем более 15000 км и 3 смены. Смело заливайте.

[Vavan 4]

На моем 3zr-fe 2литра, а это старший брат 3zr-fe 1,6 литра, одни положительные эмоции. Проехал на нем более 15000 км и 3 смены. Смело заливайте.

 

у меня щас в залито 3ZZ(предыдущая королла 120) всё норм.

 

вот и я о том же, нормально тойотовские ВВТИ движки на нем работают!

[Ralf 15]

VVTi 1kr-fe 3 замены на +7 000 км. каждая. Общий 128 000. Все Ок! Всяких там страшилок, вроде, гуталина, пластилина - нет.

[Ekat 44]

Родные тоже интересуются Узлуком,хотят с двадцатки перейти,в основном из за цены конечно. Эксплуатация у роботизированного Ауриса щадящая и накат не более 5т.км.,2 смены в год,хоть проблем с жором\угаром не наблюдается,как отмечают некоторые владельцы сидящие на 20ке.

Ну а кого наблюдается расход,тоже думаю что смена вязкости не навредит точно,вот выдержка :

 

Недостатки в эксплуатации 

 

После известных проблем ZZ с расходом масла, к новому поколению подход с самого начала был настороженным, и не напрасно - феномен угара масла на практически новых моторах (2..3-й год эксплуатации) проявился вновь. Тойотовцы еще не догнали германских коллег с их допустимым расходом "литр на тысячу", однако 200-300 мл на 1000 км уже не считаются критичными. Хотя если в случае ZZ угар масла однозначно говорил о механических проблемах (как минимум - о залегании колец), то у ZR причина часто оказывается в использовании рекомендованного японцами экстремально жидкого энергосберегающего масла класса 0W-20, так что переход на более адекватные вязкости может решить проблему. Сам производитель упоминал расход масла еще в сервисных бюллетенях 2008 года (хотя решение там предлагалось неожиданное - перекалибровка блока управления двигателем). 
По бюллетеням прослеживаются и еще несколько возможных проблем серии ZR - затрудненный пуск и пропуски воспламенения из-за повышенного нагарообразования в камерах сгорания (2009), традиционные ошибки EVAP (2009-2011), замена звездочек распредвалов из-за стуков в механизме VVT (2009), замена насоса охлаждающей жидкости из-за протечек и шума (2009-2010), проблемы с принудительным холостым ходом (2011), проблемы горячего пуска (2011), замена генератора из-за брака шкива (2009-2010)... 

 

Источник : http://autodata.ru/article/all/dvigateli_serii_zr/

[Wald 1 838]

@Ekat, для этих движков вроде был сервисный мануал по замене поршней, из-за этого и угар масла.

[biko07 7]

если заводом в мурзилке не прописали как рекомендуемое, то не надо.

а хоть в одной мурзилке, вообще, есть рекомендации про А3, А5? у меня в оригинальном яповском мануале про енту классификацию ничего не сказано... 

[Allay 47]

а хоть в одной мурзилке, вообще, есть рекомендации про А3, А5? у меня в оригинальном яповском мануале про енту классификацию ничего не сказано... 

Так есть ILSAC, можно провести параллель между ним и ACEA

[073183 24]

Всем спасибо! Попробую залить Лукойл после addinol) кризис даёт о себе знать...(

[Legion777 5 740]

Вместо того, чтобы додумывать и сочинять версии - отправьте свежекупленное на анализ и вопросы отпадут.

[Wald 1 838]

Вместо того, чтобы додумывать и сочинять версии - отправьте свежекупленное на анализ и вопросы отпадут.

До первого анализа так же писали, что это подделка и какое-то фуфло, потому что очень дешево. Я тогда написал, что эта паранойя будет вечной. Был анализ, показал, что это лукойл люкс, все успокоились, но теперь снова встал вопрос про подделки. Сделают второй анализ, через пару месяцев опять кто-то поднимет эту тему. Выход то один, тестить каждую канистру, вдруг именно в нее злые поддельщики залили минералку.

Изменено 25 апреля 2016 пользователем Wald