Промывки системы охлаждения

[ModeratorSigma 7 705]

Промывки системы охлаждения

 

Теория (литература) по промывке СО

Рекомендации по промывке СО от Boostin Mine

[SerV 925]

@SerV, 

Лучше фото я уже не раздобуду, если не разобрать что это, хрен бы с ним)

Это про выпавший осадок в слитом антифризе.

 

IMG_20170902_170332.jpgIMG_20170902_170608.jpgIMG_20170902_170735.jpg

во имя Кулстрим ! 

ну в принципе похоже на избыточную концентрацию

 

Silicate drop-out

http://www.sancarlosradiator.com/antifreeze_coolant.htm

http://www.subaruforester.org/vbulletin/5475330-post3.html

[SerV 925]

Судя по содержанию книги - никак (можно начать с 16 страницы книги, любезно предоставленной SerV).

Трилон Б отлично борется с оксидами металлов (это я и раньше знал), для того чтоб он боролся с другими соединениями, надо увеличивать дозу и добавлять к трилону другие химические вещества.

С моей колокольни, хрен редьки не слаще. Всё равно мыть два раза.

Купить комплект винс и не маяться химическими экспериментами на системе охлаждения, хотя может кому-то это и понравится.

 

SerV, спасибо за книгу.

есс, ытыз!

полностью систему отмыть можно только с применением и щелочной и кислотной промывки.

но по опыту, основной проблемой систем охлаждения являются различные отложения ингибиторов (типа сисликатных гелеобразований) и окислы металлов, в том числе припойный шлам в радиаторе.

какие-то кальциевые/магниевые отложения практически не встречаются, поэтому добавление "лимонки" часто не приносит полной очистки.

[verlube 806]

Откуда в системе охлаждения авто припойный шлам? Разбирал не раз, пайки не замечал. Каким образом пайка используется при производстве радиаторов, блоков двигателя или помп?

Про полную очистки системы только лимонкой, речь мной не велась.

Изменено 27 сентября 2017 пользователем verlube

[SerV 925]

Откуда в системе охлаждения авто припойный шлам? Разбирал не раз, пайки не замечал. Каким образом пайка используется при производстве радиаторов, блоков двигателя или помп?

Про полную очистки системы только лимонкой, речь мной не велась.

причем тут помпа?

припой высокоцинковый и низкоцинковый есть в каждом радиаторе, в обоих даже.

все абсолютно стандарты на антифризы при коррозионных испытаниях охлаждающих жидкостей содержат испытательную пластину припоя.

некоторые автопроизводители даже делят антифризы по воздействию. пример Cummins 14439 и 14603.

Изменено 28 сентября 2017 пользователем SerV

[Obormot 981]

 

Медные паяные радиаторы мож и остались где в спецтехнике или раритетах.

Изменено 28 октября 2017 пользователем Obormot

[Misus 5]

у меня в мотоцикле антифриз синего цвета, судя по всему оригинал, ему 6 лет triumph hd4x. У во всей системе имеется выпадение белого осадка(не суспензия), начиная от расширительного, заканчивая радиатором. Что это за осадок? Как быть? Если я сдерну патрубок с радиатора и пролью систему со шланга водопроводной водой, а потом залью новый антифриз в нормальных пропорциях, ну чуть-чуть воды водопроводной там останется, это ничего страшного?

[Iv@nMen 12]

у меня в мотоцикле антифриз синего цвета, судя по всему оригинал, ему 6 лет triumph hd4x. У во всей системе имеется выпадение белого осадка(не суспензия), начиная от расширительного, заканчивая радиатором. Что это за осадок? Как быть? Если я сдерну патрубок с радиатора и пролью систему со шланга водопроводной водой, а потом залью новый антифриз в нормальных пропорциях, ну чуть-чуть воды водопроводной там останется, это ничего страшного?

Может уже силикаты в осадок выпали, может продукты окисления металлов - много чего может быть. промыть водопроводной можно без проблем. после водопроводной лучше залить дистиллированной воды, погонять, а потом уже антифриз. Ну и при выборе "мотоантифриза" советую быть очень осмотрительным, двигатели очень температурно-нагруженные, советовал бы брать антифриз с максимально высокой планкой закипания, ибо не раз встречал мотобратьев взявших первый попавшийся фриз на полке в магазе, а потом патрубки выплюнуло, закипел итд.

[fireman 5]

есть 2 варианта

способ 1:

1) слить антифриз (и чем полнее слив - тем лучше).

2) взять 10 л. воды, в идеале деминерализованной/дистиллированной, но можно водопроводную после фильтра.

3) в канистру с 10 л воды бросить трилон Б (динатриевую соль) в количестве 10 г. - если система в плачевном состоянии

если система относительно чистая, то 5 г достаточно.

(начинать лучше с 5 г., затем повышать дозу)

4) залить в систему охлаждения воду с трилоном б.

5) завести машину, чтобы помпа погоняла смесь по системе.

до закипания доводить НЕ надо. т.е. завели машину, погоняли до 50-60 оС -выключили. остыла - завели еще раз.

6) слить воду с отложениями

7) залить чистую воду и промыть систему (до достижения положительного наглядного результата)

8) залить новый антифриз

 

способ 2:

1) кинуть трилон б в антифриз (не сливать из  системы), из расчета 0,5 - 1,0 г/кг

2)  завести машину, чтобы помпа погоняла смесь по системе. 

3) слить грязный антифриз

4) залить чистую воду и промыть систему (до достижения положительного результата)

5) залить новый антифриз

 

трилон б можно дополнять той же лимонной кислотой (как предлагают тут в соседних темах), и другими растворителями отложений.

но не вижу смысла, отложений Ca/Mg в системах авто - крайне мало, не в них беда...

 

умеющим читать - дарю книгу :)

 

А 10 грамм на 10 литров не мало? На самой баночке с Трилоном написано 80 грамм на 10 литров.

[Barmaley 3 608]

Вчера заполучил. Пользуйтесь.

 

 

Надеюсь, при покупке указанных в книге реактивов, вопросы у 'органов' не возникнут.

Изменено 7 декабря 2017 пользователем Barmaley

[falken 7]

есть 2 варианта

способ 1:

1) слить антифриз (и чем полнее слив - тем лучше).

2) взять 10 л. воды, в идеале деминерализованной/дистиллированной, но можно водопроводную после фильтра.

3) в канистру с 10 л воды бросить трилон Б (динатриевую соль) в количестве 10 г. - если система в плачевном состоянии

если система относительно чистая, то 5 г достаточно.

(начинать лучше с 5 г., затем повышать дозу)

4) залить в систему охлаждения воду с трилоном б.

5) завести машину, чтобы помпа погоняла смесь по системе.

до закипания доводить НЕ надо. т.е. завели машину, погоняли до 50-60 оС -выключили. остыла - завели еще раз.

6) слить воду с отложениями

7) залить чистую воду и промыть систему (до достижения положительного наглядного результата)

8) залить новый антифриз

 

способ 2:

1) кинуть трилон б в антифриз (не сливать из системы), из расчета 0,5 - 1,0 г/кг

2) завести машину, чтобы помпа погоняла смесь по системе.

3) слить грязный антифриз

4) залить чистую воду и промыть систему (до достижения положительного результата)

5) залить новый антифриз

 

трилон б можно дополнять той же лимонной кислотой (как предлагают тут в соседних темах), и другими растворителями отложений.

но не вижу смысла, отложений Ca/Mg в системах авто - крайне мало, не в них беда...

 

умеющим читать - дарю книгу :)

Если до 50-60 гр., прогонять то она будет миновать радиатор и по малому кругу бегать, а радиатор тоже нужно промыть

[Barmaley 3 608]

Итак, схема и данные по химсоставу смеси из белорусского справочника по техобслуживанию автомобилей 1969 года. Рассчитано, в основном, на накипь.

 

 

 

 

 

 

 

А теперь - откуда пошло использование 'Трилона-Б'. Учебник по техобслуживанию автомобилей 1989 года. Правда, схема иная, нежели предлагает SerV. По причине того, что накипь сейчас редкость?

 

 

 

 

Изменено 7 января 2018 пользователем Barmaley

[Legion777 5 740]

Всё давным-давно придумано - только пользуйся. И стоимость смешная и применение простое.

Но зачем нашим людям цивилизация и прогресс?

 

 

 

 

 

[Discoverer 1 633]

официальный сайт CRC сообщает что эта жижа  уже фффсйо! (не поддерживается)

 

http://www.crcindustries.com/products/radiator-anti-rust-and-water-pump-lubricant-12-fl-oz-discontinued-05335.html

 

 

 

RADIATOR ANTI RUST AND WATER PUMP LUBRICANT, 12 FL OZ (DISCONTINUED)No. 05335
DESCRIPTION:
For use in all cooling systems. Protects metals in the system. Eliminates water pump squeal, lubricates water pump seals, & all moving parts. Will not harm hoses or gaskets. Works with any standard anti-freeze. For cooling systems up to 22 quarts.
APPLICATIONS:
Aluminum, cooling system of diesel engines, cooling system of gasoline engines

[falken 7]

На днях слил старый антифриз и промыл систему дист водой.

 

Использовал синтековскую промывку.

 

Об ее эфыективности ничего не скажу, ибо треш и угар в слитой жидкости отсутствовал.

 

В первый раз слился мутно-зеленоватый, залил воду и средство, кстати оно пенится при взбалтывании бутылки.

 

Прогрел.

 

Слилось светло-зеленоватая и мутноватая.

 

Залил еще воды и еще бутылку.

 

Слилось совсем светлр-зеленая и не очень мутная.

 

Потом пару раз водой и потом уже залил 3 л. концентрат басф g40 и долил водой до максимума.

один флакон рассчитан на СОД до 15 литр., так им к примеру можно раза два промыть СОД ВАЗ 21083

[Legion777 5 740]

@Discoverer, На скрине видно, когда придёт. Остальное - неважно. Пусть пишут что хотят.