Toyota - антифризы

[torcon 80 127]

Toyota - антифризы

 

Артикульные коды для заказа в интернет магазинах:

Toyota Super Long Life Coolant (SLLC) (PINK — розовый),

заливается на заводах в автомобили ориентировочно после 2002 года.

 

Требования графика технического обслуживания для данного антифриза:
— замена жидкости первый раз на 160 тыс. км, или через 7 лет, 
в последствии каждые 80 тыс. км, или раз в 4 года.

 

Европейские варианты Toyota SLLC, сделано в Германии:
08889-80072 — готовый на -35°С, 5 л, пластиковая канистра
08889-80140 — концентрат, 1 л, пластиковая канистра

 

Азиатские варианты Toyota SLLC:
08889-80090 — готовый, 4 л, пластиковая канистра, сделано в Индонезии?
08889-01005 — концентрат, 2 л, железная банка или пластиковая канистра, страна производства не указана
08889-80070 — готовый, 2 л, пластиковая канистра, сделано в Японии
08889-80071 — готовый, 2 л, пластиковая канистра, страна производства не указана
08889-80100 — готовый, 1 л, пластиковая бутылка, сделано в Индонезии?
08889-01108 — готовый, 0.3 л, пластиковая бутылка, страна производства не указана

08889-80150  — LLC Pre-mixed -35C 1L

 

Американские варианты Toyota SLLC, сделано в США:
00272-SLLC2 — готовый, 3.78 л, пластиковая канистра
08889-80082 — готовый, 3.78 л, пластиковая канистра

 

 

Toyota Long Life Coolant (LLC) (RED — красный),

заливался на заводах в автомобили ориентировочно до 2002 года.

 

Требования графика технического обслуживания для данного антифриза:
— замена жидкости каждые 40 тыс. км, или раз в 2 года.

 

Европейские варианты Toyota LLC, сделано в Германии:
08889-80014 — концентрат, 5 л, пластиковая канистра
08889-80015 — концентрат, 1 л, пластиковая канистра
08889-80006 — готовый на -35°С, 1л, пластиковая канистра

 

Азиатские варианты Toyota LLC, сделано в Японии:
08889-00115 — концентрат, 2 л, железная банка
08889-00116 — концентрат, 1 л, железная банка
08889-80032 — готовый на -35°С, 4л, пластиковая канистра

 

Американские варианты Toyota LLC, сделано в США:
00272-1LLAC — концентрат, 3.78 л, пластиковая канистра

 

Лабораторные анализы: 

Toyota LLC, TCL LLC, Seiken Bear Brand LLC Япония, Seiken Bear Brand LLC Индонезия

Toyota SLLC, Seiken Hyper Longlife Concentrate, TCL Power Coolant -40C - Barmaley

Svidetelstvo 291_2024-1.pdf

Svidetelstvo 1703_2023-1.pdf

 

[Vodilaas 1]

30.06.2023 в 10:01, Misha6112008 сказал:

CoolStreem Japan. Производства Россия.

CoolStreem разный, Japan получается синий, это нормально? 

[Misha6112008 542]

2 минуты назад, Vodilaas сказал:

CoolStreem разный, Japan получается синий, это нормально? 

Только розовый на все почти двигатели Тойота. Pink CoolStreem с допуском Toyota.

[Misha6112008 542]

9 минут назад, Vodilaas сказал:

CoolStreem разный, Japan получается синий, это нормально? 

Синий Субару, Зелёный Хонда, Тойота Камри Розовый( Pink). Крайний случай красный.

[Vodilaas 1]

19 часов назад, Misha6112008 сказал:

Синий Субару, Зелёный Хонда, Тойота Камри Розовый( Pink). Крайний случай красный.

Этот? Пишут допуск КИА, не нашел что для тойоты. 

[Misha6112008 542]

52 минуты назад, Vodilaas сказал:

Этот? Пишут допуск КИА, не нашел что для тойоты. 

Артикул: CS011002RD.
Coolstream JPN — фосфатный лобридный антифриз (P-OAT). Обладает официальным допуском Nissan (41-01-001/--U). Соответствует эксплуатационным требованиям стандартов JIS (Japanese Industrial Standards) K 2234 Class II, KS (Korean Standards) M 2142, ASTM D3306, ASTM D6210. Рекомендуется для систем охлаждения автомобилей и спецтехники с японскими двигателями (Toyota, Lexus, Daihatsu, Scion и других в соответствии с рекомендациями производителей). Эксплуатационный ресурс:
В соответствии с рекомендациями автопроизводителя.
Температура защиты от замерзания:
— 40 0С
Температура кипения:
+ 109 0С при атмосферном давлении
+ 126 0С при давлении 2 атм.
Фасовка и артикулы (брутто / нетто):
1 кг / 0,93 кг — CS-011001-RD,
5 кг / 4,73 кг — CS-011002-RD,
220 кг нетто — CS-011005-RD,
концентрат 1.5 л — CS-011014-С-RD
Цвет:
Розовый
Преимущества:
Повышенная эффективность охлаждения двигателя
Идеальная высокотемпературная защита алюминия
Увеличение срока эксплуатации водяного насоса
Высокая стабильность эксплуатационных свойств
Улучшенная совместимость с пластиками и эластомерами
Отсутствие засоров и отложений в радиаторе
Отличная высокотемпературная стабильность
Увеличенный ресурс эксплуатации.

https://www.cool-stream.ru/catalog/antifreeze/jpn-pink-red/

[Vodilaas 1]

03.07.2023 в 19:55, Misha6112008 сказал:

Артикул: CS011002RD.
Coolstream JPN — фосфатный лобридный антифриз (P-OAT). Обладает официальным допуском Nissan (41-01-001/--U). Соответствует эксплуатационным требованиям стандартов JIS (Japanese Industrial Standards) K 2234 Class II, KS (Korean Standards) M 2142, ASTM D3306, ASTM D6210. Рекомендуется для систем охлаждения автомобилей и спецтехники с японскими двигателями (Toyota, Lexus, Daihatsu, Scion и других в соответствии с рекомендациями производителей). Эксплуатационный ресурс:
В соответствии с рекомендациями автопроизводителя.
Температура защиты от замерзания:
— 40 0С
Температура кипения:
+ 109 0С при атмосферном давлении
+ 126 0С при давлении 2 атм.
Фасовка и артикулы (брутто / нетто):
1 кг / 0,93 кг — CS-011001-RD,
5 кг / 4,73 кг — CS-011002-RD,
220 кг нетто — CS-011005-RD,
концентрат 1.5 л — CS-011014-С-RD
Цвет:
Розовый
Преимущества:
Повышенная эффективность охлаждения двигателя
Идеальная высокотемпературная защита алюминия
Увеличение срока эксплуатации водяного насоса
Высокая стабильность эксплуатационных свойств
Улучшенная совместимость с пластиками и эластомерами
Отсутствие засоров и отложений в радиаторе
Отличная высокотемпературная стабильность
Увеличенный ресурс эксплуатации.

https://www.cool-stream.ru/catalog/antifreeze/jpn-pink-red/

Ну наконец то разобрался, там их куча и все похожи. Спасибо тебе большое. 

[Triniti 0]

Заезжал недавно к официалам, и они вполне "официально" стали при замене и при заливке использовать антифриз TCL Power coolant.
Соответствует стандарту JIS R2234/2, т.е. вроде как должен быть полным аналогом SLLC.
Кто-нибудь использовать на доливку в оригинальную жидкость?

[Misha6112008 542]

1 час назад, Triniti сказал:

Заезжал недавно к официалам, и они вполне "официально" стали при замене и при заливке использовать антифриз TCL Power coolant.
Соответствует стандарту JIS R2234/2, т.е. вроде как должен быть полным аналогом SLLC.
Кто-нибудь использовать на доливку в оригинальную жидкость?

Единственный минус, он не Лобридный в отличии от оригинала Toyota SLLC. Фосфатный , но не Лобридный. Меньший пробег по сравнению с оригиналом, который 160.000км. при первой заливке.

[Misha6112008 542]

Только что, Misha6112008 сказал:

Единственный минус, он не Лобридный в отличии от оригинала Toyota SLLC. Фосфатный , но не Лобридный. Меньший пробег по сравнению с оригиналом, который 160.000км. при первой заливке.

 CoolStreem, который выше он официально является фосфатным и Лобридным с допуском Toyota. Как на самом деле вряд ли кто-нибудь знает, кроме производителя.

[Misha6112008 542]

3 часа назад, Triniti сказал:

Заезжал недавно к официалам, и они вполне "официально" стали при замене и при заливке использовать антифриз TCL Power coolant.
Соответствует стандарту JIS R2234/2, т.е. вроде как должен быть полным аналогом SLLC.
Кто-нибудь использовать на доливку в оригинальную жидкость?

Зачем доливать антифриз. Испаряется вода. Долейте воду Ravenol. Кристаллы антифриза не испаряются. TCl - Red красный,а Toyota SLLC pink Розовый. По фэн шую смешивать нельзя. При повышении плотности, то есть если -40. То в антифриз рекомендуется добавлять воду Ravenol .

 

 

Изменено 14 июля 2023 пользователем Misha6112008
Неправильно

[Misha6112008 542]

3 часа назад, Triniti сказал:

Заезжал недавно к официалам, и они вполне "официально" стали при замене и при заливке использовать антифриз TCL Power coolant.
Соответствует стандарту JIS R2234/2, т.е. вроде как должен быть полным аналогом SLLC.
Кто-нибудь использовать на доливку в оригинальную жидкость?

 Замерить надо рефрактометром плотность антифриза в расширенном бочке. А потом из этого надо делать вывод.Если более -37, то есть -40 добавлять воду Ravenol. Если -35 добавить лучше оригинал концентрат Toyota SLLC, который -70, для повышения плотности. С завода изготовителя плотность -37.

 

[Misha6112008 542]

3 часа назад, Triniti сказал:

Заезжал недавно к официалам, и они вполне "официально" стали при замене и при заливке использовать антифриз TCL Power coolant.
Соответствует стандарту JIS R2234/2, т.е. вроде как должен быть полным аналогом SLLC.
Кто-нибудь использовать на доливку в оригинальную жидкость?

Полным анализ быть не может. Он TCl red- не является Лобридным, как оригинал Toyota SLLC pink. Смешивать по сути нельзя. Но люди мешают и ездят.

[Pioneer 16]

Здравствуйте. Посоветуйте качественный антифриз в тойотовский мотор 3UR-FE (блок алюминий), взамен Toyota SLLC.

Рассматриваю CoolStream JPN, либо TCL LLC RED -40

Может в +/- те же деньги есть что то интереснее? Если нет, тогда помогите определиться между этими двумя. Заранее спасибо.

[Misha6112008 542]

6 часов назад, Pioneer сказал:

Здравствуйте. Посоветуйте качественный антифриз в тойотовский мотор 3UR-FE (блок алюминий), взамен Toyota SLLC.

Рассматриваю CoolStream JPN, либо TCL LLC RED -40

Может в +/- те же деньги есть что то интереснее? Если нет, тогда помогите определиться между этими двумя. Заранее спасибо.

Оригинал Toyota SLLC - является Фосфатным Лобридным. Из выше перечисленных ближе по допуску фосфатный Лобридный CoolStreem jpn pink/red с допуском Toyota. Чуть выше есть ссылка на странице. TCL red красный - не является Лобридным. Выбор за вами. Другие варианты тоже не является Лобридными. Именно прямых аналогов нет. Но люди ездят на любых антифризах. Информация носит справочный характер.

 

 

[Pioneer 16]

7 часов назад, Misha6112008 сказал:

Оригинал Toyota SLLC - является Фосфатным Лобридным. Из выше перечисленных ближе по допуску фосфатный Лобридный CoolStreem jpn pink/red с допуском Toyota. Чуть выше есть ссылка на странице. TCL red красный - не является Лобридным. Выбор за вами. Другие варианты тоже не является Лобридными. Именно прямых аналогов нет. Но люди ездят на любых антифризах. Информация носит справочный характер.

 

 

Спасибо. А нужно ли гнаться именно за лобридным? Чем он лучше? Может просто почаще менять НЕ лобридные?