Стружка на сливной пробке

[stil 0]

Почему никто не говорит про смазываемость масла. Все увлечены замерзаемостью и мытьем.

Вот у меня на Опель Аскона 1985 года выпуска на сливной пробке был магнит и я точно видел, какое масло как смазывало двиг.

можно было сравнить шумность работы и смазываемость по стружке в конце работы масла.

 

Все масла 15w40

 

Смазываемость:

1. Agip - Испания (ходило 8600 км и зимой тоже, пуск трудный) стружки почти нет

2. Neste - Финляндия (ходило 6300 км и зимой тоже, пуск легкий) стружки очень мало

3. Q8 - Бельгия (ходило 5600 км и зимой тоже, пуск трудный) стружка немного была

4. Total - Франция (ходило 7500 км и зимой, пуск нормальный) стружка была

5. Elf - Франция (ходило 5300 и 7000 и зимой, пуск очень трудный) стружка была и много

 

По времени заливки

1. Total

2. Elf

3. Neste

4. Q8

5. Agip

[petrik72 1 135]

У другого форумчанина AlexGel была установлена сливная пробка с неодимовым магнитом. Такая же ситуация - магнит не снизил железо в лаб анализе.

Я тоже не заметил существенного изменения:

- здесь я со штатным сливным болтом (Fe=9 ppm при 5647 км/148,5 моточасов/~460 л);

- тут я с магнитным болтом (Fe=8 ppm при 7456 км/166 моточасов/~580÷590 л).

[dmitri 359]

 

А Fe не только не стало меньше, но и даже больше. Если учесть что масло циркулирует через масляный фильтр, на котором сильный магнит, все должно было прилипнуть Но нет не прилипло

 

 

[dmitri 359]

Кто последний в очередь за "Нобелевской" ???

[chiefset 10]

Мне так видится. что магнитиы в ДВС нужно или равномерно по всей площади поддона ставить (но это нужно снимать периодически, чтобы очищать), чтобы зона магнитного притяжения охватывала все масло, или в фильтре.

В поддоне металлическая взвесь будет осаждаться достаточно долго, я уверен, слишком мелкодисперская, и долго будет входить в зону магнетизм. Это больше навернр как раз на стоящий ДВС. Иначе взвесь быстрее уйдет на завбор в насос и снова по кругу.

По фильрру у меня вопрос, неужто-то фильтр не удерживает эту металлическую взвесь, неуж-то она настоялько мала, что прониксет через фильтрующий элемент. Может из-за этого в некторых ДВС и нет магнитной пробки, потому что учитывается, что фильтр не даст этой металлической взвести пройти на смазку.

Снаружи маслянного фильтра можно поставить магнит, и наверно часть магнитного поля так или иначе проникнет во внутреннюю полость, но стальной корпус послужит как магнитопровод и поле от одного магнита поведет внутри себя к другому, или вне. Экранирующий эффект. ПОэтому как вариант - поместить магнит внутрь фильра, но в этом месте будет повышенная скорость движения масла и удерджит ли магнит взвесь при вязкостном стяжении ее потоком?

[Happyendl 3]

Посоветуйте магнитную пробку на ладу весту или подскажите какая резьба на штатной пробке? Авто новое  масло еще не менял, какая пробка не знаю

[petrik72 1 135]

@Happyendl, Yandex в помощь :). Резьба там М16х1,5, ключ шестигранник на "8". По отзывам штатная пробка из мягкой стали (отверстие под шестигранник скругляется), меняют на реношные пробки, но у них ключ четырёхгранный - квадрат (шлиц Робертсона) на "8".

С магнитом FISCHER 153520001, ASAM 80102 и др.

Изменено 12 ноября 2016 пользователем petrik72

[Happyendl 3]

@petrik72, спасибо за наводку. Заказал себе вот такую пробку, может кому пригодиться)

[2112 322]

 

 

petrik72, спасибо за наводку. Заказал себе вот такую пробку, может кому пригодиться)

цветные

[konung 6 819]

Вот каталог Масумы с пробками, но там внимательней - есть с магнитом, есть и без - http://www.masuma.ru/catalogue.php?action=section&id=10

 

Артикулы с сайта бьются в основных магазинах. Подчеркну: именно артикулы

Например M-49 (подходит для многих Тойот) - http://www.masuma.ru/catalogue.php?action=item&id=30741

Автодок - https://www.autodoc.ru/web/price/art/M49/manufacturer5307/MASUMA?access=1

Буква М означает, что пробка (болт) с магнитом

 

[Reins24 3 207]

У меня такая масума стоит давно уже. Каждую замену масла очищаю небольшой сгусток с нее, когда больше, когда по-меньше. Прошу обратить внимание: у нее металл мягче, чем на оригинальной пробке и мне где-то слесаря не по резьбе закрутили её. Она магнитится сильно к поддону и видать они её туда-сюда... не угадали в общем...Тыкайте их носом, чтобы как у меня не получилось.

[2112 322]

У меня такая масума стоит давно уже. Каждую замену масла очищаю небольшой сгусток с нее, когда больше, когда по-меньше. Прошу обратить внимание: у нее металл мягче, чем на оригинальной пробке и мне где-то слесаря не по резьбе закрутили её. Она магнитится сильно к поддону и видать они её туда-сюда... не угадали в общем...Тыкайте их носом, чтобы как у меня не получилось.

металл на этой пробке хороший, просто заводской момент затяжки уловить рукой слесаря рукожопа невозможно, для этих целей инженеры и придумали динамометрические ключи! Хорошо что масума кладёт в упаковку ещё и колечко прокладку! Магнит в пробке действительно сильный.

[BVM 178]

Магнит пробки к поддону магнитится, у меня не получается при открытии пробки ловко поймать ее (масло горячее) , все время елозится, там уже и не поймешь стружка или пыль снаружи поддона.

 

Для момента затяжки использую одноразовые медные колечки.

Изменено 28 января 2017 пользователем BVM

[2112 322]

 

 

Для момента затяжки использую одноразовые медные колечки.

Это прокладка у неё другая функция

Изменено 28 января 2017 пользователем 2112

[2112 322]

Использую в Сhevrolet и Hyundai  у последнего замечаю некую намагниченную пыль, как говорили она в основном от продуктов износа цепи и звёздочек, у Chevrolet где ременной  ГРМ  на пробке ничего нет!

 

 

 

[BVM 178]

 

 

Это прокладка у неё другая функция

Понятно что прокладка, но она и момент затяжки позволяет безболезнено выбрать. Я после экспресс смены масла трубой откручивал пробку, с тех пор я туда ни ногой. Сам затягиваю - пробка смялась и достаточно.