Castrol EDGE Titanium FST 0w-40 свежее

[c400 742]

Castrol EDGE Titanium FST 0w-40 свежее



ИК спектр:

 
Щелочное число здесь на самом деле примерно 10.

Допуски и спецификации: SAE 0W-40; ACEA A3/B4; API SN/CF; VW 502 00/ 505 00; BMW Longlife-01; MB-Approval 229.3/ 229.5; Porsche A40; Meets Ford WSS-M2C937-A

 
Масло заявлено как: API SN/CF; ACEA A3/B4; VW 502 00 / 505 00; Porsche A 40; MB 229/3/229.5; BMW Longlife-01.
1) Требования SAE масло легко проходит - может смело называться 0W-40
2) Вязкость при 100С = 12.88 сСт - показатель укладывается в требования для легкомоторных масел SAE 40, при этом близок к нижней границе (возможно рассматривать к применению тем, кому рекомендованы 30ки)
3) Индекс вязкости = 166 - говорит о том, что данное масло работает в широком температурном диапазоне
4) Щелочное число =8.65 - не очень высокое, не дотягивает до необходимого значения TBN>10 (или дотягивает?)  принятого в стандартах MB 229.5 от 2012 года
5) Кислотное число = 2.43 - стандартное для полнозольника
6) Зольность = 1.1% - не очень высокая зольность для полнозольника
7) Температура застывания = -60С - говорит о том, что перед нами настоящая ПАО синтетика
8) Очень высокая t вспышки = 224С - говорит о хорошей термостабильности данного продукта
9) Вязкость имитации холодной прокрутки (CCS) при -35С = 5900 мПас - с запасом перекрывает требование SAE
10) Испаряемость NOACK = 8.9% - прекрасный показатель для масла
11) Защитный пакет на основе ZDDP (Цинк+Фосфор)  
12) Моющий пакет на основе Кальция + Магния
13) Наличие Титана - для снижения коэффициента трения
14) Содержание серы = 0.240 - говорит о чистом базовом масле и современном пакете присадок
 
Вывод: перед нами отличное масло 0w40. Из минусов - до галочки не дотягивает по щелочному числу до 10. Из плюсов: низкое содержание серы, низкая зольность масла,  низкий NOACK и отличные низкотемпературные свойства масла. Если вы живете в регионе, где у вас зимой очень часто низкие температуры, это масло - ваш выбор. ) (описал VladimirR)

Масло заявлено как: API SN/CF; ACEA A3/B4; VW 502 00 / 505 00; Porsche A 40; MB 229/3/229.5; BMW Longlife-01.
 
1. Вязкость при 100 градусах - 12.88 сСт - это одно из самых жидких масел в классе 0w-40, что для современных авто скорее хорошо, чем плохо - масло явно нацелено на экономичность.
2. Щелочное число было замерено методом, который пригоден для анализа отработок, но не анализа свежего масла - для последнего применяется ГОСТ 30050 либо ASTM D2896, которые показывают более высокое щелочное число, чем ГОСТ 11362. По элементному составу при этом можно сказать, что масло явно вписывается во все заявленные допуски, а при замере вышеуказанными методами для свежего масла щелочное будет выше 10.
3. Температура застывания -60 - прекрасный маркетинговый ход от Castrol: потребители чаще смотрят на температуру застывания, чем на CCS при -35 Другими словами, температура застывания рекордно низкая, но это не главный показатель зимних свойств масла.
4. CCS при -35 5900 мПас - а вот CCS совершенно обычный для нулёвки. Что и требовалось доказать. На этом масле можно не бояться запускать двигатель зимой, однако ничего выдающегося для Сибири это масло не предлагает.
5. Прекрасный NOACK 8.9% и довольно средняя температура вспышки 224 градуса - баланс как у мобила 0w-40 Нельзя сказать точно, устойчивое это масло к угару или нет - всё зависит от двигателя.
6. Главная фишка масла - соединения титана. Возможных эффектов от применения титана выше крыши - это и антиоксидант, и модификатор трения, и другие возможные функции. 
7. При этом он работает не один и поддерживается довольно большой дозой ZDDP. Масло превосходно защищает от износа.
8. Моющий пакет на салицилатах кальция подкреплён соединениями магния - засчёт этого и должно быть высокое щелочное число. При этом заметьте, что кальция здесь намного больше, чем магния - скорее всего, это прекрасный баланс как с точки зрения моющих свойств, так и с точки зрения ресурса масла.
 
Вывод: Нестандартное, интересное, с характерными фишками масло от Castrol. Очень хорошо подходит для современных немцев, где требуется невысокая зольность, экономия топлива и при этом отличные моющие свойства. Прекрасно подойдёт и владельцам других автомобилей - вязкость этого масла очень разумная, и подходит в том числе тем машинам, которым требуется масло класса 0w-30 или 5w-30. Также не стоит забывать о соединениях титана, которые являются фишкой масла. Минусы - невысокая температура вспышки; невзирая на экстремально низкую температуру замерзания совершенно стандартный CCS при -35. (описал WeellyTR)
Артикулы коды для заказа в интернет магазинах:
156E8B - 1L
156E8C - 4L

[torcon 80 232]

@g-kob, это когда хочешь заделать мальчика, а делаешь все время девочку. Так и тут

ASTM 4739 измеряли щелочное, но подписали что 2896 На самом деле с маслом все ок короче. 

[g-kob 3]

 

 

это когда хочешь заделать мальчика, а делаешь все время девочку. Так и тут

 

)

 

 

 

ASTM 4739 измеряли щелочное, но подписали что 2896 На самом деле с маслом все ок короче. 

 

Так сколько на самом деле щелочное у этого масла?

[torcon 80 232]

Щелочное 8.65 + 1.5 здесь, то есть 10

 

Мы это масло отправили в лабу в таком виде - продублируем МИЦГСМ. 

Castrol EDGE Titanium FST 0W-40 + Molygen Motor Protect

Castrol EDGE Titanium FST 0w-40 + Liqui Moly Ceratec

они не должны повышать щелочное (по крайней мере одно из них точно) поэтому скоро узнаем что же все таки вернее. 

[g-kob 3]

Щелочное 8.65 + 1.5 здесь, то есть 10

 

Мы это масло отправили в лабу в таком виде - продублируем МИЦГСМ. 

Castrol EDGE Titanium FST 0W-40 + Molygen Motor Protect

Castrol EDGE Titanium FST 0w-40 + Liqui Moly Ceratec

они не должны повышать щелочное (по крайней мере одно из них точно) поэтому скоро узнаем что же все таки вернее. 

 

Понял буду ждать

 

А Addinol SuperPower 0W-40 не уступит этому кастролу в "крутизне"?

[johny100 3]

Ребята....а что тут за база по ИК-а...на ПАО вроде непохоже или путаю ?

[torcon 80 232]

@johny100, ПАО притом по моему чистое ПАО без гидрогкрекинга. По ИК спектру который C400 вытрес из Мицгсм (за что ему отдельное спасибо) видно что пик на волне 750 высотой 1.2.

[Zavchik 7]

Для чего титан в составе откройте тайну и почему его ни у кого больше нет?

Изменено 15 декабря 2015 пользователем Zavchik

[Gaffer 3 294]

Если вспоминать патент афтона по жидкому титану, то значение до 50 ppm (свыше 50 уже модификатор трения) - значит, что жидкий титан выступает в роли антиоксиданта, читай, меньше вредных отложений может образовываться при перекатах как бы.

Также жидкий титан применяется в моторных маслах Kendall и 76 для дизельных моторов, в американских моторных маслах Toyota и Mobil Super 5000 - в Kendall и 76 этого титана около 100 ppm, в Toyota и Mobil Super (5W-20/10W-30) до 35 ppm жидкого титана. Вероятно в каких-то корейских маслах ещё может быть этот элемент.

Изменено 16 декабря 2015 пользователем Gaffer

[torcon 80 232]

@Zavchik, соединения титана - противоизносная присадка/модификатор трения/Extreme Pressure присадка/антиоксидант. 

[johny100 3]

@johny100, ПАО притом по моему чистое ПАО без гидрогкрекинга. По ИК спектру который C400 вытрес из Мицгсм (за что ему отдельное спасибо) видно что пик на волне 750 высотой 1.2.

не. я к тому, что чистое пао у нас ничем не подкреплено не может быть...эстеров не видим, есть ли тут AN или пока что это можем только догадываться, что они есть ?

[torcon 80 232]

Я немного запутался 

1) ПАО здесь в базе без кряка, об этом говорит очень высокий пик на волне 750 высотой 1.2 (может и есть там мизеры какие то, но скорее всего чистый)

2) эстеров нет, потому что нет выраженного пика окисления на 1750. 

3) AN ИК спектром мы увидеть не можем (скорее всего не знаем как увидеть) поэтому это догадки. НО ПАО без Эстеров голым быть не может, для сальников прокладок полярных свойств растворимости - должны быть присадки. Это либо эстеры, либо кряк, либо минералка, либо AN. Если здесь нет эстеров, то наводит на мысли по AN. Короче это догадки ты правильно сказал...

[VladimirR 2 517]

@torcon, в тех доке, мне кажется, были указаны AN

[Finik 1 055]

Созрел вопрос, а титан по свойствам заменяет молибден?

Еще бы зольность чуть пониже)))

[Палыч314 1 331]

На BITOGe появился анализ свежака. Данные по вязкости при 100С и титану совпадают (13.03; 51), фосфора и цинка меньше (980; 1095), TBN 9.5

[torcon 80 232]

а печати у них есть?  :ap: