Petronas Syntium 5000 AV 5W-30 свежее

[torcon 80 063]

Petronas Syntium 5000 AV 5W-30 свежее за анализ спасибо официальному представителю Petronas capitallube.ru
 


 
 
 
Масло заявлено как:  ACEA C3; VW 504/507.

1) Вязкость при 100С - 12.11 сСт - в рамках допуска 504/507, требующего HTHS>3.5 мПас

2) Щелочное число низкое 6.60 - в рамках допуска VW 504/507
3) Низкая сульфатная зола 0.73 - прекрасно вписывается в стандарты
4) Температура застывания -42С достаточна
5) Высокая вспышка 234С говорит о хорошей термостабильности масла 
6) Вязкость имитации холодной прокрутки ССS -30C - достаточна для уверенного пуска и входит в стандарт  - скорее всего, результат не впечатляющий по причине густой базы, т.к. по требованиям LongLife масло не должно терять вязкость длительное время 

7) НОАК 9.6% - достаточно хороший показатель (говорит о стандартном для таких масел количестве ПАО 10-20%) и в допуск VW 504/507 (NOACK
8) Содержание серы минимально 0.229, т.к. качественная база и современный пакет присадок

9) Моющий пакет на основе Кальция 

10) Защитный пакет стандартный: Фосфор/Цинк. 

 

ИК спектр Фурье говорит нам о том, что здесь в основном VHVI + вероятно немного ПАО для улучшения свойств.

PETRONAS SYNTIUM 5000 AV 5W-30.pdf

 

Вывод: Это типичный представитель масел с одобрением VW 504/507, которое полностью соответствует последним требованиям ACEA и концерна VAG.  

(описывал Dimmy)

[Dimmy 12 016]

Хорошее стандартное 504/507. Без изысков.

[AndyML 1 482]

почти сороковка на густой базе и с кропаликом эстеров, хорошее маслице...

Изменено 19 октября 2015 пользователем AndyML

[Dimmy 12 016]

1) Вязкость при 100С - 12.11 сСт - в рамках допуска 504/507, требующего HTHS>3.5 мПас
2) Щелочное число низкое 6.60 - в рамках допуска VW 504/507
3) Низкая сульфатная зола 0.73 - прекрасно вписывается в стандарты
4) Температура застывания -42С достаточна
5) Высокая вспышка 234С говорит о хорошей термостабильности масла 
6) Вязкость имитации холодной прокрутки ССS -30C - достаточна для уверенного пуска и входит в стандарт  - скорее всего, результат не впечатляющий по причине густой базы, т.к. по требованиям LongLife масло не должно терять вязкость длительное время 

7) НОАК 9.6% - достаточно хороший показатель (говорит о стандартном для таких масел количестве ПАО 10-20%) и в допуск VW 504/507 (NOACK
8) Содержание серы минимально 0.229, т.к. качественная база и современный пакет присадок

9) Моющий пакет на основе Кальция 

10) Защитный пакет стандартный: Фосфор/Цинк. 

Вывод: Это типичный представитель масел с одобрением VW 504/507, которое полностью соответствует последним требованиям ACEA и концерна VAG. 

[torcon 80 063]

 

 

[torcon 80 063]

Как же оно до боли похоже на Eurol Syntence 5W-30  

Стоит этот Петросян по скидке 1782р - палю тему - хорошая цена.

[ASW2101 28]

 

Petronas Syntium 5000 СР 5W-30 -  сильно отличается (по HTHS ) ?

 

[torcon 80 063]

конечно

Petronas Syntium 5000 AV 5W-30 ACEA C3 HTHS > 3.5

Petronas Syntium 5000 СР 5W-30 A5/B5 HTHS > 2.9

[Darkwing Duck 336]

Как же оно до боли похоже на Eurol Syntence 5W-30

Стоит этот Петросян по скидке 1782р - палю тему - хорошая цена.

Забыл только добавить, что за 4 литра.

[torcon 80 063]

@Darkwing Duck, ты мониторишь 504/507, это не самое дешевое сейчас? Или G-Energy еще дешевле?

[Darkwing Duck 336]

@torcon, G-Energy = 2151 руб. за 5 литров (без скидок) versus Petronas Syntium = 2217 руб. за 5 литров (по скидке.)

Если скидки нет, то Petronas Syntium от 1950 руб. и больше за 4 литра, а G-Energy так по 1702 руб. за 4 литра и стоит.

Пока есть скидка и товар в наличии - надо брать.

Оффтоп

Мне, когда цену на G-Energy озвучили, за 208 литров, плакать хотелось, т.к. ставить эту бочку некуда и для готовки оно не подходит. ))))

[torcon 80 063]

ИК спектр Фурье говорит нам о том, что здесь в основном VHVI + вероятно немного ПАО для улучшения свойств.

[Serg1 5]

И чего в нём хорошего? Ни бора ни молибдена. Щелочное ниже плинтуса.

Окисление высокое.

[torcon 80 063]

@Serg1, это VW 504/507 - поэтому щелочное тут в норме, а бора нет потому что пакет присадок такой петронас тут вообще не при делах. Молибден не всегда в 504/507 хорошо - свои минусы свои плюсы.

[МАКС 7]

@Serg1, это VW 504/507 - поэтому щелочное тут в норме, а бора нет потому что пакет присадок такой петронас тут вообще не при делах. Молибден не всегда в 504/507 хорошо - свои минусы свои плюсы.

В 504/507 допуске с молибденом исходя из таблицы через форум прошло всего 2-а масла Mobil ESP и Redline EURO. Проштудировал темы по этим маслами и не увидел минусов от содержания в них молибдена. А так масло типичное для этого допуска, лить можно смело, причин, что оно отходит хуже чем его протестированные одноклассники, нет. Изменено 20 ноября 2015 пользователем МАКС