Royal Purple HPS 5W-30 свежее

[torcon 81 514]

Royal Purple HPS 5W-30 свежее за анализ спасибо оф. представительство Royal Purple
 
Royal Purple HPS 5W-30 _VOA BASE_.pdf

 

 

Масло заявлено как: API SL/CI-4

1) Масло проходит рамки стандарта SAE и может называться 5W-30

2) Очень высокое щелочное число = 11.05 - говорит о хороший моющих и нейтрализующих свойствах масла.

3) Кислотное число = 2.51 - норма.

4) Зольность сульфатная = 1.35 - это масло не для сбережения катализаторов, пакет присадок жирный - поэтому такая зола.

5) Температура застывания -46С - очень хороший результат - замерзнуть можно не боятся на нем. 

6) Температура вспышки 218С - чуть ниже среднего. 

7) Вязкость имитации холодной прокрутки стартером CCS при -30С = 4900 - что с запасом, зимой на этом масле можно спокойно запускаться. 

8) MRV при -35С = 14930 - нормальный результат.

9) Испаряемость масс NOACK = 14,4 - высокий NOACK - масло возможно склонно к угару.

10) Содержание серы = 1.673 - очень высокое содержание серы - это самое высокое содержание серы среди всех протестированных нами масел. И дело явно не в сернистой минералке, масло на VHVI - а там столько серы нет. Похоже сера используется здесь как противоизносный пакет присадок. Владельцам современных автомобилей с сажевыми фильтрами и многоуровневыми катализаторами Евро-5 такие масла лучше не лить - эти масла для другого...

11) Молибден в качестве модификатора трения - здесь понятно для чего он - выдать максимум мощности... 

12) Противоизносные присадки ZDDP на основе цинк-фосфор - очень высокое содержание - а так же подозревается что и на основе серы.

13) Моющий нейтрализующий пакет присадок на основе кальция. 

 

Ик спектр Фурье говорит о том, что масло в большинстве на VHVI + немного ПАО для улучшения свойств.

ROYAL PURPLE HPS 5W-30.pdf

 

Вывод: Масло не ординарное и совершенно не похоже на то, что мы тестируем пачками каждую неделю. Поэтому описывать его очень трудно. Ясно видно, что масло не для гражданского передвижения в пробках. Скорее всего подойдет любителям драг рейсинга, с выбитыми катализаторами и удаленными сажевиками. Возможно подойдет дрифтерам у которых большие нагрузки. Из плюсов масла: Жирный противоизносный пакет присадок, хорошие моющие свойства, неплохие низкотемпературные свойства, подозреваю что хорошие противозадирные свойства. Из минусов: Высокий NOACK - возможно будет угорать. 

[Normet 5 054]

Не увидел там ничего для "отжигающих" двигателей.

 

А если там ещё и ценник на уровне всяких Ксенумов и Бардалей - тогда вообще не понятно ,  зачем это масло ?

 

Насколько стабильна будет его простенькая база на высоких оборотах - при длительных нагрузках ?

[NITRO 0]

Subaru Rally USA team применяет как раз это масло..  А вот для реально отжигающих- это XPR ( вплоть до нитрометановых монстров за 1,5сек до сотки). Цены думаю на уровне Mobil-1 USA

[Gabor 1]

Вот где оно себя покажет с таким противоизносным пакетом 

 

где этот журнал с тестом Amsoil на 4х шариковой машине трения, помоему там как раз Royal Purple один из лидеров был Я найти не могу тот старый американский тест. 

http://www.animegame.com/cars/Oil%20Tests.pdf

[NITRO 0]

Веселей тесты в сравнении с nebrok M1 и Shell racing. Там

[Oil_from_usa 297]

В масло добавили пакет присадок EP (Extreme pressure additives) предназначенный для трансмиссионных масел, чтобы показывать фокус лохам изумленной публике на машине трения.

Очень много людей на такое ведется.

[torcon 81 514]

но тогда бы был бор а его здесь нет.... 

 

вот как выглядит EP присадка в трасмиссионке. 

http://www.oil-club.ru/forum/topic/18309-eurol-fultrasyn-75w-90-svezhee/

[Oil_from_usa 297]

Не обязательно. Не во всех трансмиссионках есть бор. 

"Extreme pressure additives typically contain organic sulfur, phosphorus or chlorine compounds, including sulfur-phosphorus and sulfur-phosphorus-boron compounds."

Изменено 1 февраля 2016 пользователем Oil_from_usa

[lzsound 2 170]

но тогда бы был бор а его здесь нет....

 

Для этого имхо достаточно серы. На том и выезжают. Сера хорошие противозадирные показывает всегда. Изменено 1 февраля 2016 пользователем lzsound

[torcon 81 514]

возможно вы правы, я бы не делал таких скоропоспешных выводов. Это как когда мы увидели натрий в ильсак маслах начали сочинять что это дешевый заменитель кальция, каустическая сода и прочая бурда. А в итоге это оказался современный пакет присадок от Lubrizol. Сейчас даже стыдно за те слова, их на полном серьезе говорили я, itseasy и другие  

 

Тут сера противоизносная присадка, она может влиять не только на машинки трения но и на сдвиговые нагрузки очень мощных машин. 

[LitvinovO 14]

Интересный фрукт! 

ЕР на основе серы. как в трансмиссионках) для моторных масел редкость, хотя исследования в области ер присадок на основе серы продолжаются, для разных индустриальных продуктов, в первую очередь. Только доза здесь конская. А их можно и в меньших использовать. 

[prv21 5 284]

Я все-таки  склоняюсь к тому что это для поношенных моторов. Ибо в изношенных двигателях граничное трение происходит гораздо чаще чем на новых и тут как раз и ядреный пакет и будет в плюс.

[torcon 81 514]

Нравится как на банке честно написали - This is not API-licesed product. 

[torcon 81 514]

И кстати на этикетке написано что масло усилено присадкой с цинк-сера. И правду мы видим уровень где цинк выше фосфора значительно и много серы.
наврал там не цинк сера а цинк фосфор написано...

[Kuroneko 2 858]

 Низкая температура вспышки, высокое испарение и очень высокая сера.

Изменено 5 июля 2018 пользователем Kuroneko