Yacco Lube DE 5W-30 отработка на VW Passat после 8966км.

[torcon 80 171]

Yacco Lube DE 5W-30 отработка на VW Passat после 8966км.

Масло: Yacco Lube DE 5w-30

Автомобиль: VW Passat 1.4TSI, 122л.с, 2012г.в.    
Общий пробег на одометре на момент отбора пробы    -59896км.
Пробег на масле -8966км.    
Моточасы- нет    
Израсходованное топливо: около 700л. 
Доливки масла- нет    
Присутствие отложений в двигателе - ?, визуально нет 
Автозапуск: -нет    
Наличие чип-тюнинга -нет    
Предпусковые подогревы: -нет    
Период эксплуатации: Лето максимум в градусах +33    
Период эксплуатации: Зима минимум в градусах -25, пробег 2500км.
Срок эксплуатации на масле месяцы -8    
Топливо: ТНК 95-5 Саратов НПЗ около 350л., Лукойл 95экто около 150л., ТНК 95-5 Рязань НПЗ -150л., ГПН 98-4 -50л. Астрахань НПЗ    
Режимы: - 5 % город,-95 % трасса.    
Фильтр масляный: оригинал VW пр-ва Германия    
Фильтр воздушный: оригинал VW пр-ва Китай    
Объем заливаемого масла: -3.6л.
Отбор масла: слив в крупную ёмкость на СТО, затем в пластиковую бутылку 0.5л.    
Масло которое использовалось прежде: Shell Helix Ultra Extra 5w-30 на пробеге 7130км.

 

Yacco Lube DE 5W-30 VW Passat 8966.pdf

[skorp777 13 884]

По износу и падению щелочного дак вообще образец. Аааа, трасса 95%.... Тогда выходит, что межсервисный интервал (15000 км, так же?) даже при трассовой езде масло не продержится. Честно говоря, для трассы 8 л/100 км,ИМХО, великовато. Или скорости под 120, или трасса от одного города в другой через городишки, да еще извилистая.

Изменено 27 октября 2015 пользователем skorp777

[Dimmy 12 017]

За

[torcon 80 171]

Да износа для vw tsi мало конечно. Старт стопов столько нет, вот и железа так мало.

 

Это масло VW 504/507 с не высоким щелочным, но глядя на анализ до 10 тыс км еще можно было ездить в таком режиме.

 

Кремний от герметика скорее всего - что то делали недавно с мотором, если бы это была пыль песок то был бы абразивный износ... А его нет

[YACCO RUSSIA 67]

Масло предоставлено членом клуба 64sab

[64sab 71]

Скорости обычно 120-130км/ч,  зимние поездка во Владимир- 2500км. из них 1900км.  трассы со ср. расходом -8.2 , 600км  города и пригорода в пред/после НГ дни 9.6л., посуху каждые 1.5-2 месяца 180-200км/ч в течении 3-5 мин.,  летом доехал до Ростова на Дону со ср. скоростью 96км/ч., газ в пол из за плотного траффика - часто.

Кремний - может воздушный фильтр производства Китай? Свежего герметика нет. Если бензин не Пульсар, присадки  в топливо  использую постоянно.

 По мне Yacco лучшее масло из откатанных мною  на VW -заводское, Eni, Addinol -3 замены. Valvoline -2 замены. Shell.  На следующую замену купил естественно Yacco.

 В запасе стоят Shell, Mobil 1 esp с удовольствием поменяю на Yacco.
 

Изменено 27 октября 2015 пользователем 64sab

[torcon 80 171]

@64sab, а вообще был герметик? Сколько тыс км назад?

[64sab 71]

После покупки ничего не делалось.

[torcon 80 171]

тогда только по воздуху получается попадает где то, попробуй действительно сменить фильтр воздушный, ну для трещин в патрубках думаю рановато - машина свежая. 

[64sab 71]

Заменил на Purflux на ТО- 60000км., патрубки проверю.

[torcon 80 171]

слушай а есть еще вариант - в свежем масле был кремний...
никаких улучшайзеров в топливо не лил?

[64sab 71]

Если бензин не Пульсар, присадки  в топливо  использую постоянно, использовал зимой  HI-GEAR, летом Econcar, Ормекс уже после замены Yacco..

Изменено 27 октября 2015 пользователем 64sab

[torcon 80 171]

@64sab, Ну вот отсюда и кремний 99%!   Потому что был бы фильтр плохой или дыра в патрубке у тебя было бы 11-15 - а 28ppm кремния это очень много для песка и пыли, это надо патрубок из песочницы "вдыхал". Когда кремний высокий - ищите сразу силиконовый герметик, либо присадки улучшайзеры в топливо, либо в масле было изначально.