NGN Profi 5W-30 отработка на Mitsubishi Lancer после 21 000км

[Эльдар NOVUS 3 725]

NGN Profi 5W-30 отработка на Mitsubishi Lancer после 21 000км

 

Масло: NGN Profi 5W-30
Автомобиль: Мицубиси Лансер 2013 г. Двигатель 4A92 1.6. В эксплуатации с февраля 2014 г.
Общий пробег на одометре: 51000 км
Пробег на масле: 21000 км (!)
Моточасы: нет информации
Израсходованное топливо: нет информации
Доливки масла: не доливал
Присутствие отложений в двигателе ДО: чисто
Автозапуск: не использовался
Наличие чип-тюнинга: нет
Предпусковые подогревы: не использовал
Период эксплуатации: Весна, лето -10+45
Срок эксплуатации: 6 месяцев.
Топливо: Бензин АИ 92 (Татнефть, Лукойл, ТНК)
Режимы: 50% город (пробки 1 раз в неделю по 4-5 часов), 50% трасса.
Фильтр масляный:
Фильтр воздушный:
Объем заливаемого масла: 4,0 литра
Отбор масла: в новую полиэтиленовую бутылку 0.5л
Что было до этого масла: NGN Profi 5W-30, периоды смены 15.000
Промывка промывочным маслом: не делаю - в картере остался несливаемый остаток старого масла.

Фото горловины:

 

NGN Profi 5W-30 Mitsubishi Lancer 21000km Eurol-Shop_UAO BASE_.pdf

[torcon 80 127]

Жаль конечно что половина трассы.  

[skorp777 13 882]

Для 21000 км, пусть и по трассе, износ небольшой.Если на стандартные форумские 5-6 тык перевести, то 7 ппм железа- это очень хорошо. Но для условий работы машинки все же интервал 15000 км больше подходит.

[Kos-86 879]

"Водитель, помни! Регулярные поездки по трассе, продлевают жизнь твоему маслу!"

Большими буквами и в шапку форума 

[Gaffer 3 294]

Клякса капельного теста мне напоминает пятно от мази Вишневского.

Мотор пади жёстко уже работал при такой нитрации то? Удивительно, что окисленное масло не угорало.

[torcon 80 127]

-8000-10000км от пробега ввиду 50℅ трассы. Это как я убил тотек за 6000км, а Роман44 на том же двигателе и масле по трассе не смог убить за 11000км.

 

Но пятно тут жесть конечно, все равно видно что перекат.

 

Разрыв шаблона в том что двигатель не грязный.

[torcon 80 127]

И еще один разрыв шаблона любителям верить в тайны заговора мелкоблендеров "положили плохой и дешевый загуститель" и в связи с этим обсирать мелкие бренды. Полимерный не сработался. Да да уже знаю ответ "масло стало загущаться и нам так повезло что вязкость встала в стойло"

[skorp777 13 882]

 

 

Разрыв шаблона в том что двигатель не грязный.

Дык, он всего то 50 тык проехал, когда бы он успел загрязниться? Вот если бы 3-4 таких интервала, то да, начали бы появляться лак и мазь.Мазеобразные отложения в холодных местах может уже есть, через горловину много не увидишь.

[torcon 80 127]

Да мне кажется одного раза хватит... Капля как мастика. Либо двигатель такой чистюля и трасса, высокое давление масла помогло...

[Dimmy 12 016]

И еще один нюанс: тут для 1.6 масла много. Отсюда и результат благостный. Моточасов должно быть не меньше 400.

[Иван Z 1 335]

А откуда молибден вылез,что было за масло до НГН ?

[ПавелТ 2 222]

Да мне кажется одного раза хватит... Капля как мастика. Либо двигатель такой чистюля и трасса, высокое давление масла помогло...

Двиг действительно чистюля.Сталкивался.Уже есть там налёт.Просто не видно в горло.Убийцы

[torcon 80 127]

 

 

Двиг действительно чистюля.Сталкивался.Уже есть там налёт.Просто не видно в горло.Убийцы

поясни плиз, ничего не понял

[ПавелТ 2 222]

поясни плиз, ничего не понял

По движку.Он чистенький даже после 300 тыщ.Видел вскрытый.Конечно интервалы смены были не 20 тыщ.

А у этого мотора уже есть отложения, не видно их просто в горло.Убийца мотора это тот кто 20 тыщ на одной смене ездит.В 130-150 вкладыши провернуться если так ездить.Зря он так.Конечно всякие условия в жизни бывают.

[torcon 80 127]

@ПавелТ, да не провернет ничего, будет ездить в ус не дуть, поршня правда в коксе скорее всего, потеря в динамике, залипшие кольца. И то нужно достать прежде чем так говорить - это уже я фантазирую.

 

по капле видно что нефига хорошего. 

окисление сильное с 9 до 33. 

нитрация +13 - много

 

Даже здесь на G4FC знатном "убийце масла" мы такого не видели - но тут и 10 тыс км.

http://www.oil-club.ru/forum/topic/8291-teboil-diamond-plus-0w-40-api-sm-otrabotka-na-hyundai-i30-posle-10-tis-km/