Невский фильтр - масляные фильтры

[PPPaly4 9]

Невский фильтр - масляные фильтры

 

Экспертизы масляных фильтров:

Невский фильтр NF-1008 пилил Евген48

Невский фильтр NF-1008 пилил КесяМеся

Невский Фильтр NF-1089 пилил Ermito

Невский Фильтр NF-1004 Стандарт

Невский Фильтр NF-1005 EURO

Невский Фильтр NF-1005 Стандарт

Невский фильтр NF-1019

Невский фильтр NF-1077  Made in Russia  

Невский фильтр NF-1041

Невский фильтр NF-1048

Невский фильтр NF-1048

Невский фильтр NF-1050

Невский фильтр NF-1050

Невский фильтр NF-1086

[Racer 221]

Спасибо.

Стандарт в общем даже получше евро. Не понятно нафига им 2 почти одинаковых фильтра, причем цена тоже одинаковая.

[Dmitry009 6]

возмущению нет предела!
Невский фильтр этот - шлак полный, поставил такой на старенький ЗМЗ-406 Волги. После прогрева до 88 загорелась лампа давления. Ну думаю - привет, залил масло. Но до смены на старом масле дешевом Luxe после пробега 8 тыс. км ничего не горело и давление было!
Доехал домой поменял не сливая масло на самый дешевый турецкий фильтр хола и все пропало - мотор держит 1-цу на 750 оборотах. До этого вообще не запаривался с фильтрами - были боши, мэны, цитроны, финвалы - никогда такой фигни не было.

 

и еще, с невским на холодную было четко слышно стук мотора 2-3 секунды, щас не больше секунды и все ок.

[Ermito 1 419]

возмущению нет предела!

Невский фильтр этот - шлак полный, поставил такой на старенький ЗМЗ-406 Волги. После прогрева до 88 загорелась лампа давления. Ну думаю - привет, залил масло. Но до смены на старом масле дешевом Luxe после пробега 8 тыс. км ничего не горело и давление было!

Доехал домой поменял не сливая масло на самый дешевый турецкий фильтр хола и все пропало - мотор держит 1-цу на 750 оборотах. До этого вообще не запаривался с фильтрами - были боши, мэны, цитроны, финвалы - никогда такой фигни не было.

 

и еще, с невским на холодную было четко слышно стук мотора 2-3 секунды, щас не больше секунды и все ок.

Последнее время на невский, много нареканий. Видно сдает позиции, и очень сильно стал экономить на материалах.

[Ведрослав 114]

Последнее время на невский, много нареканий. Видно сдает позиции, и очень сильно стал экономить на материалах.

Вы про пару плохих отзывов или не только у нас ругаются?

[Ermito 1 419]

И у нас, и вроде на драйве, точно не подскажу, но где то промелькало.

[Dmitry009 6]

это не нарекание - это дикость, потому что, если такое на старой на волге случится - хозяин-чайник тупо купит густую минералку 20-в50 и успокоится, а если такое на дорогой иномарке случится, что давления нет? Разумеется человек поедет на сервис (скорее всего на эвакуаторе) и на сервисе человеку измерят давление манометром, убежденно покажут нули и пойдут снимать поддон и менять масляный насос - вот уже и от 10 тыс. попадалово. 

[aradoom 8]

Нормальный фильтр мне на ниссан алмерку два подходят NF1050 и NF1041 побольше, я остановился на втором варианте NF1041цена халява и ненапряжно менять 2 разв в год, ничем не хуже сакуры которую до этого ставил, все устраивает короче и хоть что то российское использую аж душу греет... Салонники тоже прикольные с поролончиком, а воздушного что то нету чтоли в экзисте не показывает, так что все норм

[AGpower 58]

Купил NF-1302p - по качеству изготовления катриджа не хуже оригинала, упакован в качественную коробку.

[torcon 80 418]

Невский Фильтр NF-1019 за заказ экспертизы спасибо форумчанину nizh2.

Фильтр приобретался в exist.ru по цене 123р.

 

Применяемость:

 

 

Hyundai Accent

Hyundai Azera

Hyundai Centennial

Hyundai Coupe

Hyundai Elantra

Hyundai Equus

Hyundai Excel

Hyundai Genesis Coupe

Hyundai Getz

Hyundai Grandeur

Hyundai Lavita

Hyundai Matrix

Hyundai Santa Fe

Hyundai Santamo

Hyundai Scoupe

Hyundai Solaris

Hyundai Sonata

Hyundai Stellar

Hyundai Terracan

Hyundai Trajet

Hyundai Tucson

Hyundai Veloster

Hyundai Verna

Hyundai i20

Hyundai i30

Hyundai i40

Hyundai ix35

Kia Besta

Kia Carens

Kia Carnival

Kia Cerato

Kia Joice

Kia Magentis

Kia Opirus

Kia Optima

Kia Rio

Kia Sorento

Kia Soul

Kia Sportage

Kia Venga

Kia cee'd

Mazda Bongo Brawny, SKE6T, SK24L, SK56M, SKE4T, SKE6V, SR5AV, SRE9W, SD5AT, SD29M, SK26T, SK24T, SKF6M, SD59T, SR2AM, SREAM, SR89V, SKFHM, SK5HV, SD5AM, SR29V, SK56L, SK54L, SD59M, SKF6V, SD2AT, SRF9W, SRE9V, SR2AV, SK56T, SK54T, SK56V, SR5AM, SK54V, SD29T, SDEAT, SRS9V, SK5HM, SD89T, SKFHV, SRSAV, SR59V, SREAV, SD2AM, SK26L

Mazda Bongo, SS28H, SK22M, SKF2L, SKF2V, SE88M, SS88W, SSF8W, SSE8R, SKF2T, SS48V, SSF8RE, SK82V, SS88R, SK22V, SSF8WE, SK82T, SS28V, SS88H, SE58T, SK22T, SS28R, SS28ME, SK82L, SK22L, SSE8WE, SE88T, SKF2M, SS88V, SSE8W, SSF8V, SE28M, SSF8R, SEF8T, SE28T, SE28R, SS58V, SE48T, SS28M, SS88M, SK82M

Mazda Capella Cargo, GVFR, GV8W, GV6V, GVER, GVFV, GVFW

Mazda Capella Wagon, GVEW, GWFW, GVFW, GWEW, GW5R, GVER, GWER, GW8W, GV8W, GVFR

Mazda Capella, GDEA, GDES, GC8J, GC8P, GD8S, GC6P, GC2210, GCFJ, GCFP, GD8A, GCEP, GFEP, GDER, GFER, GC1412, GD8J, GD8P, GF8P, GD8R, GD6P, GDEB, GDFJ, GD8Y, GDEP, GFFP, GDFP, GD8B

Mazda Etude, BFSP, BFMP

Mazda Eunos Cargo, SSF8WE, SSF8VE, SS28ME, SSF8RE, SSE8WE, SE58TE, SS58VE, SEF8TE, SE28ME

Mazda Familia Van, BF3V, BF5V, BF5W, BF6M, BW5W, BW7W, BF7V, BWMR, BW3W

Mazda Familia, BFMR, BJFW, ZR16UX5, BFMP, BG8Z, BG6Z, BG8P, BJ5W, BG7P, BG6P, BG8R, BFTP, BG5P, BJ8W, BG6R, BFSP, BG3P, BFSR, BJEP, BJFP, ZR16U85, ZR16U65, BJ5P, BG3S, BF7P, YR46U35, BF5P, YR46U15, BG8S, BF5R, BF3P, BG6S, BJ3P, BG8RA, BG5S

Mazda Ford Telstar II, GF8PF, GFERF, GFFPF, GFEPF

Mazda Ford Telstar Wagon, GWFWF, GWERF, GW5RF, GWEWF, GW8WF

Mazda Titan, SYF6T, SYF6L, SYF4T, SYF4L

Mitsubishi Airtrek, CU5W, CU2W, CU4W

Mitsubishi Aspire, EA7A, EC5A, EA1A, EC3A, EC7A, EC1A, EA3A

Mitsubishi Bravo, U42T, U41V, U42V

Mitsubishi Carisma, DA2A

Mitsubishi Challenger, K96W

Mitsubishi Chariot Grandis, N84W, N94W

Mitsubishi Chariot, N34W, N43W, N44W, N33W, D08W, D05W, D03W, D02W

Mitsubishi Colt, Z28A, Z27A, Z27WG, Z26A, Z25A, Z27W, Z27AG

Mitsubishi Debonair, S26A, S12AG, S27A, S11A, S22A, S12A

Mitsubishi Diamante Wagon, F07W

Mitsubishi Diamante, F11A, F25A, F13A, F34A, F27A, F15A, F17A

Mitsubishi Dingo, CQ5A, CQ2A, CQ1A

Mitsubishi Dion, CR5W, CR6W, CR9W

Mitsubishi Eclipse Spyder, D38A

Mitsubishi Eclipse, D32A, D27A, D22A

Mitsubishi Emeraude, E84A, E74A, E52A, E72A, E54A, E64A, E53A

Mitsubishi Eterna Sava, E39A, E32A, E37A, E35A, E33A

Mitsubishi Eterna Sigma, E12A, E13A, E18A, E17A, E15A

Mitsubishi Eterna, E35A, E39A, E64A, E52A, E33A, E72A, E54A, E32A, E84A, E53A, E74A

Mitsubishi FTO, DE3A, DE2A

Mitsubishi GTO, Z15A, Z16A

Mitsubishi Galant Fortis, CZ4A

Mitsubishi Galant Sigma, E12A, E11A, E15AK, E13A, E17A, E15A

Mitsubishi Galant, E64A, E84A, E18A, E52A, E53A, E74A, E31A, E72A, E33A, E32A, E54A, E35A, E13A, E37A, E15A, E39A, E17A, E38A, EC3A, EC5A, EC7A, EA7A, EA3A, EA1A, EC1A

Mitsubishi Grandis, NA4W

Mitsubishi Lancer Cedia, CS2A, CT9W, CS5A, CS6A, CT9A, CS2W, CS2V, CS5W

Mitsubishi Lancer Evolution, CZ4A

Mitsubishi Lancer Wagon, C12W, C11V, C12V, C37W, C32V

Mitsubishi Lancer, CT9A, CL2A, CJ1A, CJ2A, CN9A, CP9A, CJ4A, C61A, CS2W, CS5W, C63A, C62A, CS5A, CS6A, CM2A, CK1A, CK2A, CS2A, C12A, C11A, C13A, CM5A, CK4A, C18A, CK6A, C72A, CS2V, CT9W, CE9A, C73A

Mitsubishi Legnum, EC4W, EA1W, EC5W, EC7W, EA7W, EA5W, EC1W, EA4W, EA3W, EC3W

Mitsubishi Libero, CB2V, CB4W, CD5W, CD2V, CB2W, CB1V, CB5W

Mitsubishi Minica, H14A, H15A, H14V, H15V, H11A, H11V, H12V

Mitsubishi Minicab, U14TP, U14T, U15V, U15T, U12V, U11V, U14V, U12T, U11TP, U11T

Mitsubishi Mirage, CE9A, C12W, C72A, C51A, C73A, CK2A, C63A, CM5A, CM2A, CK1A, CK6A, CK4A, C37W, C11V, C12V, C32V, C18A, C12A, C13A, C11A, C61A, C62A, C83A, C52A, CP9A, C53A, CJ2A, CJ1A, CL2A, CJ4A, CN9A

Mitsubishi Outlander, CW6W

Mitsubishi Pajero iO, H67W, H77W, H76W, H66W, H61W, H72W, H62W, H71W

Mitsubishi Pajero, L146G, V93W, V23C, L141G, V97W, V23W, L041G, V21W, L046G

Mitsubishi RVR, N74WG, N23WG, N71W, N61W, N23W, N13W, N64WG, N73WG

Mitsubishi Space Gear, PD6W, PC4W, PB4W, PD4W, PF6W, PA4W, PA3V, PB6W

Mitsubishi Starion, A187A, A182A, A183A, A184A

Subaru Legacy, BEE, BHE, BLE, BRF, BPE

 

 

 

 

Качественная ламинированная коробка. Указаны замены, сайт, телефоны, производитель - очень информативно. Но к сожалению нигде не указано "Сделано в России" - так как в последнее время, многие производители, по всякому жонглируют словами, лишь бы не указывать страну производства Китай, можно например выстроить теорию заговора, что Невский фильтр вообще в России фильтров не делает, или делает но не все модели... А на упаковке указывает только зарегистрированную контору. Поэтому лучше конечно писать Сделано в России. Мое мнение как обывателя, если оно кому нибудь вообще интересно :)

 

Корпус Невского Фильтра окрашен в белый цвет, указана дата выпуска, сайт, логотип. Внутри корпуса чисто, немного краски, что нормально.

 

Фильтрующая катушка - сразу три минуса. Из за системы противодренажного клапана - мало места для фильтрующей катушки, поэтому она маленькая. Дешевый, тонкий фильтрующий материал. Не аккуратно "устряпан" клеем-герметиком.

 

Противодренажный клапан занимает уж слишком много пространства в небольшом корпусе - минус. 

 

Перепускной клапан выполнен из резины, на нажатие тяжелый.

 

На весах не уловил момент, на самом деле вес открытия около 1.9 кг

 

Противодренажный клапан - резиновая шайба. Такое исполнение нормально, так как на противодренажный клапан давит подвес из пластинки и пружинки. 

 

Резьба нарезана хорошо, чистая, метал потускнел...  С обратной стороны прижимное резиновое кольцо, квадратного сечения, мягкое. Здесь все в норме. 

 

Прижимная низкопрофильная пластина. Хотя бы она не скрадывает пространство у катушки... Представьте если бы была большая "слонобойная" пружина... 

 

Фильтрующий материал, если присмотритесь с небольшими просветами - в смысле мелкими отверстиями. Жидковат...

 

По толщине в сравнении с мерным эталоном - я бы сказал у Невского Фильтра NF-1019 средняя толщина.

 

Фильтровальная штора длинная = 145см, но ширина ее не впечатляет = 3,2см.

 

Вид под микроскопом, никаких проблем, единственное если заметили - рыхловат... 

 

Давление открытия перепускного клапана: вес = 1.9 кг; диаметр = 12мм; давление = 1,7 бар - может я не правильно рассчитал, получилось чуть выше нормы.

Полезная площадь фильтрующего материала: длина = 145см; ширина 3,2см; площадь = 464см2 - буквально вчера я вскрывал фильтр другого производителя, для этих же моделей автомобилей, в таком же размере корпуса, там была площадь = 917см2 - при этом качественного, толстого, плотного материала. В общем производителю есть к чему стремиться.

 

Вывод: Фильтр на тройку. Маленькая катушка в большом корпусе - много места "украл" подвес противодренажного клапана. Мало фильтрующего материала для такого фильтра. Фильтрующий материал дешевенький. Неаккуратности с клеем-герметиком. В остальном резьба нарезана чисто, резиновое кольцо нормальное. Цена дешевая - 123р.

[Pinachet 173]

Давление открытия перепускного клапана: вес = 1.9 кг; диаметр = 12мм; давление = 1,7 бар  Полезная площадь фильтрующего материала: длина = 145см; ширина 3,2см; площадь = 464см2 -

 

А вот и причина стука в двигателе при холодном пуске (+лампочка давления) - высокое давление открытия перепускного клапана при малой площади фильтрующего материала, приходилось с подобным сталкиваться.

Изменено 30 марта 2017 пользователем Pinachet

[prv21 5 246]

На холодную давление очень сильное, так что я не думаю что это именно клапан виноват. У меня давление открытия 2.5 бара, а на ТСИ вообще 3 бара.

Изменено 31 марта 2017 пользователем prv21

[Pinachet 173]

На холодную давление очень сильное, так что я не думаю что это именно клапан виноват. У меня давление открытия 2.5 бара, а на ТСИ вообще 3 бара.

 

Да, но при этом площадь шторы намного больше. Чтобы не быть голословным: R1200GS 2011. При холодном пуске появился явный стук, который не появлялся,если сразу после пуска прибавить обороты до 1800. Фильтр HF164 - давление 1,5, штора 430. Проблема ушла после установки MW712 - давление 2,7, штора 1020. Не далее как неделю назад опять столкнулся с этой проблемой после установки OC91 - штора 950, а вот давление при заявленном 2,5 оказалось как минимум больше 3 (не хватило весов) Сразу после замены на MW712 двигатель зашептал. Так что, считаю, главное - это баланс между давлением клапана, площадью шторы и её пропускной способностью для конкретного двигателя.

Изменено 31 марта 2017 пользователем Pinachet

[prv21 5 246]

А может просто противоренажный клапан не справлялся? Попробуйте оригинал поставить, там гарантированно все ок должно быть. Хотя я тоже думаю что для наших реалий уж лучше клапан раньше откроется чем ГБЦ будет на низком давлении жить.

[Pinachet 173]

OC91 - это и есть оригинал, только от предыдущей модели. С родным оригиналом - отдельная "песня". Вот только модераторы будут ругаться, что зафлудили тему.

[ModeratorSigma 7 703]

модераторы будут ругаться, что зафлудили тему.