Невский фильтр - масляные фильтры

[PPPaly4 9]

Невский фильтр - масляные фильтры

 

Экспертизы масляных фильтров:

Невский фильтр NF-1008 пилил Евген48

Невский фильтр NF-1008 пилил КесяМеся

Невский Фильтр NF-1089 пилил Ermito

Невский Фильтр NF-1004 Стандарт

Невский Фильтр NF-1005 EURO

Невский Фильтр NF-1005 Стандарт

Невский фильтр NF-1019

Невский фильтр NF-1077  Made in Russia  

Невский фильтр NF-1041

Невский фильтр NF-1048

Невский фильтр NF-1048

Невский фильтр NF-1050

Невский фильтр NF-1050

Невский фильтр NF-1086

[torcon 80 243]

Невский фильтр NF-1086 за заказ спасибо форумчанину Darkwing Duck.

Фильтр приобретался в exist.ru по цене 293р.

 

Применяемость: AUDI A3, A4, A5, A6, A8, Q3, Q5, TT, SEAT Alhambra II, Altea, Leon II, Toledo III, SKODA Octavia I,II, Superb II, Yeti, VW Amarok, Beetle, Caravelle (Multivan/Californ.) T5, Eos, Golf V,VI, Jetta III,IV, Passat (362, 365), (3C2/3C5), Passat CC (357),(357), Scirocco III, Sharan II, Tiguan I, Transporter/Bus (T5).

 

 

Очень информативная коробка. Адрес изготовителя, применяемость, замены, сайт итд. 

 

Корпус качественно окрашен, пиктограммы-инструкция по установке. Внутри фото не сделал (в ролике можете посмотреть все ок).

 

Фильтрующая катушка имеет часто уложенные складки фильтрующего материала. Но проблема в том что он плохо проклеен клеем герметиком и отрывается легко от основания. То есть фактически в катушке дыра и фильтр не выполняет своих свойств. Минус.

 

Вот так выглядит отверстие в катушке. Брак при производстве (который по моему мнению на скорость не влияет, но все равно не приятно - минус.) Так же присмотритесь внутри катушки вы можете увидеть второй противодренажный клапан. 

 

Перепускной клапан выполнен одним отверстием - подозрительно легкий на открытие. (об этом ниже... но тоже минус.)

 

Противодренажный клапан резиновый - на пятерку. Тонкий лепесток, хорошо прикрывает дренажные отверстия, не смотря на то что он резиновый - обратную форму принимает хорошо. 

 

Здесь вполне качественно, есть конечно заусенцы - но это на скорость не влияет, они не отваливаются. 

 

Прижимная пружина, складывается компактно, в основании катушки есть ямка под нее. Тут все отлично. 

 

Данные для вычисления давления перепускного клапана. 

 

Материал на просвет - не плохой. Достаточно плотный.

 

По толщине Невский Фильтр NF-1086 уступает нашему мерному эталону Nitto. Материал у него по толщине средний.

 

Длина фильтровальной шторы 130 см.

 

Ширина фильтровальной шторы 7,9 см.

 

Как выше уже говорил, еще один серьезный недостаток фильтра. Фильтрующий материал в некоторых местах очень легко отстает, потому что не проклеен нормально клеем герметиком.

 

Вид под микроскопом - фильтрующий материал не рыхлый, плотный. Такой будет тонко фильтровать, но быстрее забиваться чем рыхлый...

 

Давление необходимое для открытия перепускного клапана: вес = 0,5 кг; диаметр = 10мм; давление = 0,6 бар - как я понимаю это очень мало, и клапан открывается при очень легком давлении. Минус.

Полезная площадь фильтрующего материала: ширина = 7,9 см; длина = 130 см; площадь = 1027 см2 - это прилично много, тут молодцы.

 

Вывод: Фильтр на двойку. Во первых, плохая проклейка фильтрующего материала, клей герметик местами отсутствует в должном количестве - в фильтре дыра и он не выполняет главной своей функции. Во вторых, перепускной клапан открывается при странных 0,6 бар. В третьих при штамповке порвали основание (см фото отверстия). При этом отличный противодренажный клапан, не плохой фильтрующий материал, приличная площадь фильтрующего материала. В общем неоднозначные впечатления от фильтра. С одной стороны видно что хотели сделать неплохой фильтр, но брак все дело испортил... При этом цена фильтра не дешевая, почти 300р...

[Dimmy 12 019]

Помните сходство NF1077, Zekkert OF4030 и GoodWill OG118? Причем у Невского давление перепускного было нормальное, а у двух других - те же 0.5-0.6 кгс! А тут косяк с самим Невским. Полагаю, фильтры некоторых других производителей абсолютно идентичны NF1086. Кто же эти полуфабрикаты все-таки штампует? Как-то с трудом верится, что Невский фильтр у китайцев заказывает. Но все бывает...

[Dimmy 12 019]

Посмотрел я фильтры в шапке: нигде не указано место производства. Только у NF1005 стоит галка. На моем салоннике тоже галочка есть у завода в СпБ. Получается, фильтры без галочки заказываются на стороне? Значит, все-таки Китай 8P

[torcon 80 243]

Я тоже подумал об этом... Ведь не написано сделано в России.

[Darkwing Duck 336]

Вот это поворот! Я предполагал, что троешники, но неуд - это капец! Поставлю на след. лето, в холодный период использовать не стану. Покупал по 143 руб. за штучку.

[Ведрослав 114]

Тоже в Тойоту больше не поставлю, разве что салонник. 

Испортилась контора

[AGpower 58]

Откатал NF-1302p, картридж не деформировался, без дефектов. Заменен на тотже. Буду тестить дальше.

 

"Вид под микроскопом - фильтрующий материал не рыхлый, плотный. Такой будет тонко фильтровать, но быстрее забиваться чем рыхлый..." (с)

 

Да именно так, воздушный фильтр пылью подзабило быстрее и плотнее чтоли чем предыдущий манле, но(!) за цену немецкого можно поменять 4 невских фильтра. По качеству фильтра нормальные, может вам там брак какойто продали?

[Ermito 1 419]

НЕВСКИЙ ФИЛЬТР NF-1041

 

За спонсирование спасибо Mussolini.

 

Применяемость

 

Цена 140 руб. (EMEX-WTFS)

 

 

 

Коробочка симпатичная, вся в фирменных логотипах, нужная инфа по фильтру имеется, взаимозаменяемость, производитель, все указано.

Что приятно, так это коробочка заклена скотчем, и как не странно низ тож проклеен.

 

Фильтр прикрыт пленкой.

 

Габариты, вес

 

Резьба грубовато нарезана.

 

Прокладочка квадратного сечения, как мне показалось , мягковата.На своем месте плотно лежит, распорочки не дают выскочить ей.

 

Окрашен фильтр в белый цвет, принт на фильтре нормальный, имеются пиктограмки по установке, веб адрес, лого , просто и со вкусом, также на фильтре имеется указание даты производства.

 

С этой стороны резьба нисколько лучше не выглядит.

 

Противодренажный клапан состоит из 4 деталей. Тонкая резинка-шайба прижимается металлической пластинкой.

На вид все плотно прилегает, но сама резинка грубо вырезана, имеется облой.

На продув фильтр сильно не пропускал.

 

По диаметру катушка занимает много места в корпусе, а вот высота из за  конструкции противодренажного клапана чуть меньше получилась.

 

На просвет и взгляд внутрь, видно изобилие клея-герметика.

 

Перепускной клапан из пластмассы, не понравился малый ход его.

Давление открытия составило 1.77 bar.

 

Катушка устряпана клеем, фэ уложен часто, более менее равномерно, но сразу заметно, что бумага тонкая.

Под действие пальцев фэ деформировался, но не рвался, не жесткий.

 

Катушка прижимается вот такой пластинкой.

 

Внутри заметно начало ржавчины.

 

Площадь составила 696 см2, посредственный результат.

 

Торцы из за изобилия герметика хорошо проклеены, но вот тут кстати заметна малая глубина складки шторки, причина тому большого диаметра цилиндр катушки.

 

Сравнение толщины, без комментариев.

 

На просвет вполне терпимо.

 

плюсы: малая цена, на продув фильтр держал

минусы: не аккуратность по герметику, начинает ржаветь, тонкий фэ, вроде открытие перепускного завышено, ход перепускного маленький.

 

 Кстати данный фильтр редкий гость на эмексе.

 

Поставил бы данный фильтр за отсутствием альтернативы, хотя, по моему вполне можно найти фильтр другого производителя.

 

И для сравнения:

mahle oc986

nitto 4m-117

filtron op 545/2

 

Сравнение по толщине:

Изменено 2 февраля 2018 пользователем Ermito

[Mussolini 110]

...также на фильтре имеется указание даты производства.

Поставил бы данный фильтр за отсутствием альтернативы, хотя, по моему вполне можно найти фильтр другого производителя.

 

И для сравнения(скоро будут ссылки):

mahle oc986

nitto 4m-117

filtron op 545/2

Фиаты не популярные машины (хотя такой фильтр прикрутится и на многих японцев и на форда, и пежо/ситроен, но PSA скорее всего те что на тоётовских или митсубишевсих движках). В общем на иномарки как видим по дате выпуска отечественные фильтра спросом не пользуются. А так как он выдаётся всё же как аналог оригинального фиатовского фильтра... запчасти на фиаты в России спросом не пользуются в принципе. Поэтому даже от Мале не жду свежей даты выпуска.

Прошедший тёплый сезон 9,5 т км отъездил на невском. На зиму поставил Мале. И есть ещё 5 шт Мале, но есть и ещё один невский. Выкидывать его или летом можно откатать?

[torcon 80 243]

Как бюджетник нормальный, согласен с Ermito не аккуратная проклейка (ну как бы которая на скорость не влияет), тонкий фильтрующий материал и площадь 700см2 маловато для высокого фильтра.

[LIMPkii BIZKvITik 744]

@Mussolini, ставь Nitto 4ND-111 и не мучайся...

[Ermito 1 419]

невский фильтр nf-1004 стандарт

 за спонсирование спасибо batov_071

цена 170 руб. (emex-qqsa)

применяемость:

Скрытый текст

DAIHATSU CHARMANT Saloon (A)
1.6 (A45)	2T	55	75	12/1981 - 09/1984
1.6 (A60)	4A	57	78	09/1985 - 07/1987
1.6 (A60)	4A	60	82	05/1986 - 07/1987
1.6 (A60)	4A	61	83	08/1983 - 07/1987
GAZ 2705 GAZelle
2,5L	ZMZ-40522.10	112	152	- 12/2001
2,5L	ZMZ-40524	103	140	01/2008 -
2,5L	ZMZ-40522.10	112	152	01/2012 -
2,5L	ZMZ-40522.10	112	152	03/2007 -
2,9L	UMZ-4215.10	76	103	-
2,9L	UMZ-4215.10	81	110	-
GAZ 27057 GAZelle
2,5L	ZMZ-40522.10	112	1552	03/2007 -
2,9L	UMZ-4215.10	76	103	-
2,9L	UMZ-4215.10	81	110	-
2,5L	ZMZ-40522.10	112	152	- 12/2001
2,5L	ZMZ-40524	103	140	01/2008 -
2,5L	ZMZ-40522.10	112	152	12/2001 -
2.9L	UMZ-4216.10	90	123	01/2009 -
2.9L	UMZ-4216.10	85	115	01/2009 -
GAZ 2217 Sobol
2,5L	ZMZ-40522.10	112	152	- 12/2001
2,9L	UMZ-4215.10	81	110	-
2,5L	ZMZ-40522.10	112	152	12/2001 -
2,5L	ZMZ-40522.10	112	152	03/2007 -
2,9L	UMZ-4215.10	76	103	-
2.9L	UMZ-4216.10 90(123)	85	115	01/2009 -
2.9L	UMZ-4216.10	90	123	01/2009 -
GAZ 22171 Sobol
2,5L	ZMZ-40522.10	112	152	- 12/2001
2.9L	UMZ-4216.10	85	115	01/2009 -
2,5L	ZMZ-40522.10	112	152	03/2007 -
2,5L	ZMZ-40522.10	112	152	12/2001 -
2,9L	UMZ-4215.10	76	103	-
2,9L	UMZ-4215.10	81	110	-
2.9L	UMZ-4216.10	90	123	01/2009 -
GAZ 2310 Sobol
2,5L	ZMZ-40522.10	112	152	03/2007 -
2,5L	ZMZ-40522.10	112	152	- 12/2001
2,5L	ZMZ-40522.10	112	152	12/2001 -
2,9L	UMZ-4215.10	81	110	-
2,9L	UMZ-4215.10	76	103	-
2.9L	UMZ-4216.10	85	115	01/2009 -
2.9L	UMZ-4216.10	90	123	01/2009 -
GAZ 2752 Sobol
2,5L	ZMZ-40522.10	112	152	12/2001 -
2,5L	ZMZ-40522.10	112	152	- 12/2001
2,5L	ZMZ-40522.10	112	152	03/2007 -
2,9L	UMZ-4215.10	76	103	-
2,9L	UMZ-4215.10	81	110	-
2.9L	UMZ-4216.10	85	115	01/2009 -
2.9L	UMZ-4216.10	90	123	01/2009 -
GAZ 3102 Volga
2,3 16V	ZMZ-406.10	110	150	01/1995 - 12/1997
2,3i	ZMZ-4062.10	96	131	12/2001 -
2,4L	ZMZ-4021.10	77	105	01/1986 - 12/1997
GAZ 310221 Volga
2,3i	ZMZ-4062.10	96	131	01/1997 -
2,4L	ZMZ-4021.10	77	105	01/1986 - 12/1997
GAZ 31029 Volga
2,3i	ZMZ-4062.10	96	131	01/1993 - 12/2001
2,3i	ZMZ-4062.10	96	131	12/2001 -
2,3i	ZMZ-4062.10	96	131	03/2007 -
2,44L	ZMZ-402.10	74	100	01/1992 -
2,4L		66	90	01/1992 -
2,4L	ЗМЗ-24Д	70	95	01/1992 -
2,4L	ЗМЗ-24Д	62	85	01/1992 -
GAZ 3110 Volga
2,3i	ZMZ-4062.10	96	131	03/2007 -
2,3i	ZMZ-4062.10	96	131	01/1993 - 12/2001
2,3i	ZMZ-4062.10	96	131	12/2001 -
2,4L	ZMZ-4021.10	77	105	-
2,5i	ZMZ-4052.10	110	150	01/1997 -
GAZ 31105 Volga
2,3i	ZMZ-4062.10	96	131	03/2007 -
GAZ 311055 Volga
2,3i	ZMZ-4062.10	96	131	03/2007 -
GAZ 3111 Volga
2,3i	ZMZ-4062.10	96	131	01/2000 -
2,3i	ZMZ-4062.10	96	131	01/2000 -
2,3i	ZMZ-4062.10	96	131	03/2007 -
2,5i	ZMZ-4052.10	110	150	03/2007 -
2,5i	ZMZ-4052.10	110	150	01/2000 -
GAZ 3221 GAZelle
2,5L	ZMZ-40522.10	112	152	03/2007 -
2,9L	UMZ-4215.10	81	110	-
2,9L	UMZ-4215.10	76	103	-
2,5L	ZMZ-40522.10	112	152	12/2001 -
2,5L	ZMZ-40522.10	112	152	- 12/2001
2.9L	UMZ-4216.10	90	123	01/2009 -
2.9L	UMZ-4216.10	85	115	01/2009 -
GAZ 3302 GAZelle
2,5L	ZMZ-40522.10	112	152	12/2001 -
2,5L	ZMZ-40522.10	112	152	- 12/2001
2,5L	ZMZ-40522.10	112	152	03/2007 -
2,5L	ZMZ-40524	103	140	01/2008 -
2,9L	UMZ-4215.10	81	110	-
2,9L	UMZ-4215.10	76	103	-
2,9L	UMZ-4215.10	76	103	-
2.9L	UMZ-4216.10	85	115	01/2009 -
2.9L	UMZ-4216.10	90	123	01/2009 -
2.9L	UMZ 42164 Euro-4	92	125	08/2010 -
GAZ 3512 GAZelle
	ZMZ-40522.10	112	152	-
2,5L	ZMZ-40524	103	140	01/2008 -
2.9L	UMZ-4216.10	90	123	01/2009 -
2,5L	ZMZ-40522.10	112	152	- 12/2001
2,5L	ZMZ-40522.10	112	152	12/2001 -
2,9L	UMZ-4215.10	76	103	-
2,9L	UMZ-4215.10	81	110	-
2.9L	UMZ 42164 Euro-4	92	125	08/2010 -
2.9L	UMZ-4216.10	85	115	-
MERCEDES-BENZ HENSCHEL 2-t
207 1.8	A 70NV	51	69	02/1973 - 12/1977
TOYOTA CARINA Mk II (_T15_)
2.0 D	2C-L	50	68	02/1984 - 05/1988
2.0 D (CT150)	2C-L	51	69	12/1985 - 11/1987
TOYOTA CARINA Mk II Saloon (_T15_)
2.0 D	2C-L	50	68	02/1984 - 05/1988
TOYOTA CARINA Saloon (TA1_)
1.6	2TB	63	86	10/1975 - 03/1978
1.6	2T	55	75	02/1976 - 03/1978
1.6 (TA12)	2T	58	79	05/1973 - 03/1978
TOYOTA CARINA Saloon (TA4L, TA6_L)
1.6 (TA4L, TA60L)	2T	55	75	01/1978 - 09/1983
1.8	3T	57	78	01/1978 - 05/1983
1.8	3T	63	86	01/1982 - 09/1983
1.8 D	1C	48	65	04/1982 - 09/1983
TOYOTA CARINA Station Wagon (TA4K, TA6K)
1.6 (TA4K)	2T	54	73	03/1981 - 01/1982
1.6 (TA4K, TA60LG)	2T	55	75	04/1978 - 09/1983
1.8	3T-C	57	78	08/1982 - 12/1982
1.8 D	1C	48	65	04/1982 - 09/1983
TOYOTA CELICA Coupe (RA4_, TA4_)
1.6 GT (TA4C)	2T-G	81	110	04/1980 - 07/1981
1.6 GT (TA4C)	2T-G	80	109	04/1978 - 07/1981
1.6 LT (TA4C)	2TB	55	75	02/1979 - 07/1981
1.6 ST (TA4C, TA60)	2TB	63	86	08/1977 - 07/1981
1.6 ST (TA60)	2T	66	90	02/1979 - 07/1981
TOYOTA CELICA Hatchback (TA60, RA40, RA6_)
1.6 ST (TA60)	2TB	63	86	08/1977 - 07/1981
1.6 ST (TA60)	2T	66	90	02/1979 - 07/1981
TOYOTA CELICA Saloon (RA2_, TA2_)
1.6 GT (TA2, TA22)	2T-G	79	107	12/1974 - 03/1978
1.6 LT (TA2)	2T	55	75	02/1976 - 03/1978
1.6 LT (TA22)	2TJ	58	79	05/1973 - 03/1978
1.6 ST (TA2, TA22)	2TB	63	86	05/1973 - 03/1978
TOYOTA HIACE III Box (YH7_, LH6_, LH7_, LH5_, YH5_, YH6_)
2.4	2RZ-E	88	120	08/1989 - 08/1995
2.4 4WD	2RZ-E	88	120	08/1989 - 08/1995
2.5 D-4D 4WD	2KD-FTV	65	88	08/2001 - 08/2004
TOYOTA HIACE IV Bus (LH1_)
2.5 D-4D	2KD-FTV	75	102	11/2001 - 08/2006
2.5 D-4D	2KD-FTV	65	88	11/2001 - 08/2006
TOYOTA HIACE SBV IV Box (LXH1_, RZH1_, LH1_)
2.5 D-4D	2KD-FTV	75	102	11/2001 - 08/2006
2.5 D-4D	2KD-FTV	65	88	11/2001 - 08/2006
2.5 D-4D 4WD	2KD-FTV	75	102	11/2001 - 08/2006
TOYOTA LITEACE Box (CM3_V, KM3_V)
1.8 D (CM35_V)	1C	46	63	10/1985 - 08/1988
TOYOTA MASTER ACE SURF Bus
2.0 TD	2C-T	62	84	02/1985 - 10/1993
TOYOTA QUANTUM III Bus (LH1_, RZH1_)
2.4 (RZH103)	2RZ-E	88	120	08/1989 - 08/1995
TOYOTA T18 Hatchback (_E7_, T18)
1.6 (TE71)	2T	55	75	09/1979 - 05/1983
1.6 (TE71)	2TB	63	86	09/1979 - 05/1983
1.6 (TE71)	2T	54	73	09/1979 - 05/1983
1.6 GT (TE71)	2T-G	81	110	05/1980 - 09/1983
1.8 D (CE70)	1C	48	65	01/1983 - 09/1983
UAZ Profi
2,7	ZMZ-PRO	110	149	09/2017 -
VW (Volkswagen) TARO
2.2	4Y	69	94	06/1989 - 07/1994

 

 

Коробка у данной модели информативная, есть все: схематика фильтра, производитель, применение.

Но вот с картоном явно экономия, пока добралась до конечного пользователя, вся развалилась, и даже стикеры поставщиков не помогли.

В итоге корпус фильтра даже малость подмяли.

 

Фильтр окрашен белой краской, в отличии от коробки информации минимум, принт нормальный. Пропечатана дата изготовления со значком приемки отк.

 

Прокладочка квадратного сечения, жесткая.

На своем месте сидит, не вываливается, не проворачивается.

 

Резьба не блещет качеством, есть заусенцы, мусор.

 

Габариты, вес

 

Внутрености катушки просвечиваются средне, можно судить о средней плотности фэ.

Также видны остатки намазывания клея, которые легко отдираються от металла.

 

ФЭ уложен на катушке  со смятием, не совсем равномерно и наверное все таки почаще нужно было.

Сам фэ не жесткий, но не рвется, жесткость катушки обеспечивает в основном фэ, так как внутренний цилиндр не прихвачен клеем почти.

 

Занимаемое пространство не ахти, 1 см в диаметре точно можно было добавить.

 

Противодренажный клапан не понравился, схлопываемость отсутствует, как таковая, только ленивый изгиб резины, на продув фильтр плохо держал сопротивление воздуха, т. е. продувался.

 

Внутри нормально.

 

Пружина жесткая, и большая по размеру.

 

Перепускной клапан пластмассовый, ходит с небольшим закусыванием, давление открытия получилось 1.77 bar, вроде перебор.

 

Площадь фильтрации получилась 2026 см2, что вроде много, но если сравнить с mahle oc 383(площадь у него ~ 2000 cм2), такого же диаметра но меньшей высоты-95 мм, то понятно что у данного фильтра результат не впечатляющий.

 

Проклейка торцов нормальная, но вот нитки-сопли внутри катушки, слегка напрягают,  легко при нажатии отваливаются.

Также при разрезании в одном месте отвалился клей-герметик от стакана катушки, такое мы уже видели особенно на отработавших фильтрах, еще один минус.

 

Толщина тож не впечатляет.

 

 На просвет, средненько.

 

Ну осмелюсь сделать вердикт:

Себе такой фильтр ставить не буду, противодренажный клапан плохой, фэ тонкий, перепускной туговат, и самое главное клей герметик имеет плохую адгезию с металлом.

 

Да, кстати забыл добавить, небольшая вмятина на корпусе ни как не повлияла, не повредила внутренности фильтра.

 

Изменено 19 апреля 2018 пользователем Ermito

[torcon 80 243]

Помню раньше невские фильтры вскрывал нормальные были, сейчас как то на троечку больше... 

[batov_071 1 102]

Спасибо за вскрытие))))

[agend 0]

Ставлю NF 1077 третий раз-пока все норм. Не понимаю тех кто покупает ман или бош и думает что там оригинал и он лучшее.....