honda crv3 k24

[psd12 2]

Добрый день, автомобиль honda crv европеец 2008 года, единственный хозяин.

0-90k лил shell 5w-40

на 90k залили castrol. на 97k произошел ремонт двигателя, натяжители,цепь меняли.

97k-115k лил  honda 5w-30 sn. Вот последние 20000км двигатель подъедает масло 1л на 3000км. Режим езды активный, иногда даже очень. Откатал 5000км после смены, масло сильно потемнело.

Вот собираюсь поменять масло, хотел бы что то подешевле тоже 5w-30, склоняюсь к Idemitsu.

Idemitsu Extreme Eco 5w-30 API SN, ILSAC GF-5 или подороже  Zepro Touring 5W-30 SN, ILSAC GF-5.

1.Хотел бы спросить большая разница между двумя этимим маслами?;

2.Может быть что то порекомендуете, желательно японское или Ваш выбор (не Лукоил);

 

Всем заранее спасибо и буду очень благодарен за помощь. Эксплуатация 99%-город, пробки, частые поездки на короткие расстояния 5-10 км

Изменено 11 ноября 2015 пользователем psd12

[maxim5555 244]

хотел бы что то подешевле тоже 5w-30

 

Всем заранее спасибо и буду очень благодарен за помощь.

Лукойл Люкс 5-30 А5/В5 и все его двойники с другими этикетками

[Gaffer 3 297]

Склоняйтесь лучше к SAE 5W-20 для мотора - тот же Idemitsu, как вариант.

А в редуктор оригинальную жидкость заливайте, - всё равно никто из местных доподлинно не знает его характеристики.

Изменено 11 ноября 2015 пользователем Gaffer

[Sub2001 69]

0-90k лил shell 5w-40

на 90k залили castrol. на 97k произошел ремонт двигателя, натяжители,цепь меняли.

при вскрытии грязи много в моторе?

цепь действительно вытянулась или натяжитель перестал работать из-за масла?

Изменено 11 ноября 2015 пользователем Sub2001

[psd12 2]

при вскрытии грязи много в моторе?

цепь действительно вытянулась или натяжитель перестал работать из-за масла?

при мне двигатель не вскрывали, цепь растянута была.

 

 

[psd12 2]

[redliner 192]

Я уверен на 100%, что редуктор у Хонды такой же, точнее аналогичный, Тоетовскому, Митсуриковскому, Ниссановскому и туда льется 75w-90 GL-5

[off 38]

Zepro Touring 5W-30 SN, ILSAC GF-5 хороший выбор для вашего авто. Idemitsu Extreme Eco тоже не плохое но скажем так оно менее синтетичное и моющие свойства похуже. 

 

про dpsf здесь http://www.hondavodam.ru/glossarium/dps.html

Изменено 11 ноября 2015 пользователем off

[torcon 81 519]

из дешевых ACEA C3 

Wolf Official Tech 5W-30 C3

Wolf Official Tech 5W-30 LLIII

Ssang Young 5W-30  (это лукойл правда)

 

из не ACEA C2 C3 

***Dexos1***

Petro-Canada Supreme Synthetic 5W-30

Wolf Vitaltech 5W-30 ASIA/US

Kendall GT-1 Dexos1 5W-30

Lukoil Genesis Glidetech 5W-30

 

из API SN 

Profix 5W-30 японское

United Eco Elite 5W-30 сингапур

ZIC A 5W-30 корея

 

Idemitsu не из дешевых, но и не дорогие уж сильно - эталон японского качества - тут без вопросов.

[psd12 2]

 

 

torcon

спасибо большое за рекомендации

[skorp777 14 020]

Я уверен на 100%, что редуктор у Хонды такой же, точнее аналогичный, Тоетовскому, Митсуриковскому, Ниссановскому и туда льется 75w-90 GL-5

Точно уверены? На Хондах 4вд стоит хитрая система подключения заднего моста,  гидронасосом и фрикционной муфтой.. Вряд ли для неё подойдет 75w-90 GL-5.Кстати, само обозначение этой жижи- DPSF об этом говорит- Дуал Помп Спец Флюид.Так что впредь если не знаете точно особенностей конструкции какого-то авто, не торопитесь с советами.

 

В приводе заднего моста нового CR-V по-прежнему стоит многодисковое сцепление. Но теперь им управляют не два механических гидронасоса и шариковая муфта, как на прошлой модели, а более простая и быстрая система с одним гидронасосом, который "крутится" электромотором. Правда, всем опять "рулит" автоматика и принудительной блокировки муфты кнопкой все так же нет.

Кстати, система полного привода нового CR-V серьезно переделана. У прошлой модели многодисковым сцеплением в приводе заднего моста управляли два механических гидронасоса (один с приводом от кардана передней оси, второй – от заднего редуктора) и шариковая муфта, создававшая небольшой преднятаг в пакете фрикционов при легкой пробуксовке передка. Если же передние колеса "шлифуют" сильнее задних, разница в давлении между двумя насосами замыкает пакет сцеплений. В новом же CR-V сзади тоже многодисковое сцепление, но вместо двух гидронасосов и шарикового механизма установлен один насос с электроприводом. Такая конструкция на 16,3 кг легче, ее внутреннее трение вполовину ниже, плюс система намного быстрее и точнее реагирует на пробуксовку.

Изменено 11 ноября 2015 пользователем skorp777

[skorp777 14 020]

 

 

Добрый день, автомобиль honda crv европеец 2008 года, единственный хозяин. 0-90k лил shell 5w-40 на 90k залили castrol. на 97k произошел ремонт двигателя, натяжители,цепь меняли. 97k-115k лил  honda 5w-30 sn. Вот последние 20000км двигатель подъедает масло 1л на 3000км

Вопрос- с каким интервалом менялось масло? И как бы вытяжка цепи на Хонде, да с таким малым пробегом, намекает на то, что вязкие масла все же способствуют вытяжке цепи.

[psd12 2]

Вопрос- с каким интервалом менялось масло? И как бы вытяжка цепи на Хонде, да с таким малым пробегом, намекает на то, что вязкие масла все же способствуют вытяжке цепи.

Признаюсь честно, моя вина в этом тоже есть, отжигая на автомобиле, следовал тех.регламенту, замена масла каждые 15000 или год эксплуатации. При этом дилер не все менял за что оплачено и немного грешу на castrol.

Автомобиль мне нравится и расставаться с ним не планирую

Чтобы примерно понимать как отжигал, замена дисков:

перед:

15000-45000-60000(поставлены спортивные powerstop)-110000км, колодки:каждые 20000км(honda,trw)

зад:

30000-60000(поставлены спортивные powerstop)- 115000(буду скоро менять).колодки:каждые 25000км(honda,trw)

Изменено 12 ноября 2015 пользователем psd12

[psd12 2]

за 4л:

Idemitsu Extreme Eco 5w-30 API SN, ILSAC GF-5 1650rub

Idemitsu Zepro Touring 5W-30 SN, 2250rub

 

Wolf Official Tech 5W-30 C3 1700rub

Wolf Official Tech 5W-30 LLIII 2300rub

 

petro-canada supreme synthetic 5w30 1900rub

Profix 5W-30 1400rub(сложно купить)

 

Почти все масла по цене схожи )

[Sub2001 69]

в таком режиме масло нужно менять раз в 5000, масло выбирать с хорошими моющими свойствами.