Замена масла с продувкой масляных каналов

[Белковод 1 174]

Парни всем привет.
Хочу рассказать о установке для замены масла в ДВС BG Performance Oil Changer No. 9800-500.

Но сперва преамбула.
Все мы рано или поздно меняем масло. И в большинстве случаев это делается так:
1 – Прогрел двигу, слил старое.
2 – заменил фильтр, залил новое.
Особые гурманы пользуются промывками( Иногда бывает сам впадаю в меланхолию и тож так делаю).
Однако как не крути, а часть старого масла или промывки остается в системе и выбегает оно от туда долго.
По два часа капает потихой из сливного отверстия. Я стараюсь менять масло вечерком… Открыл кингстоны поменял фильтр – и домой спать. За ночь приличное количество масла вытекает из системы, а утром закрыл пробку, залил свежее и вперед.
Дальше… Чего нам предлагает большинство сервисов на станции замены масла.
Да те же два пункта. Т.е Слили старое, заменили фильтр и . тут они высасывают специяльным щупом остатки из поддона или подают под давлением воздух в масло-заливную горловину.
Ну и малость конечно какашек выдувают. Однако старое масло в масляных канала прекрасно там остается и при добавлении нового масла замечательно с ним смешивается. Вроде как мелочь – а неприятно. Именно поэтому педантичный народ страдает всякого рода паранойей — моют двиги соляркой и занимаются прочими видами извращений.

Дык вот… намедни попало в наши лапы одно американское чудо.
Установка для замены масла BG Performance

Собственно чего она творит:
Подключаем через переходник шланг подачи к масляному фильтру и выгоняем воздухом из масляной системы старое масло.

А это каналы смазки коленвала, распредвала и т.д.
Старого масла выгоняет прилично – из двигателя 1.3 вытекло около 150 грамм черного старья.

Как только обильно побежало чистое масло – прекращаем подачу.
Снимаем шланг подачи, выкручиваем переходник.

10 минут и почти безупречный результат.

Вот столько старого масла мы выдули воздухом из системы.

Мы с парнями испытали культурный шок… Дюже захотелось заиметь такой девайс.

Несмотря на то, что Обама сейчас стал чмо, и все такое … Качество изделия – мое почтение. сделано очень добротно и для людей. Даже у такого сноба, как я вызвало уважение отношение пендосов к производству.
Есть регулятор давления в колбе, переключатель подачи (масло\воздух)
Клапан сброса давления, фильтр сеточка, куча всяческих переходников под различные виды авто.

 

Все зашибись… на сцуко неприлично дорого стоит сие чудо для простого народа.
Даже средний деревенский сервис икнет и поперхнется узнав ценник на этот аппарат.

Однако тем гражданам кому понравился сам принцип замены масла и у них потекли слюни — ничто ведь не мешает им изготовить переходник под размер своего фильтра, купить манометр, пару штуцеров и приколхозить энто к некой емкости. Все. Будет и у Вас граждане счастье. Конечно не так оперативно и готично как на супер установке, но в своем гараже думаю можно будет легко и качественно менять себе масло подобным образом.
Вот такие мысли.
Снял научно — популярную фильмуhttps://www.youtube.com/watch?v=zg607wsSR_s

Сколько масла остается в двигателе  - (мы в ходе испытаний промывки слегка вскрыли двигатель. Масло стекало около часа)  смотрите сами https://www.youtube.com/watch?v=jY514ToW4Nc

[Белковод 1 174]

https://www.drive2.ru/b/461196475536246368/ народ по  тихой начинает делать на коленке подобные аппараты.

[TUPIK 1 416]

Правильно и делают, для профзамены ваще вещь

[Djeddak 13]

У меня в книжке к авто написано что в моем движке заливают 3.5л без замены фильтра, 3.7 с заменой фильтра и 4.4литра в сухой двигатель. Получается примерно 0,7л отработки остается в системе при обычной замене масла и фильтра.

[SkyCop 49]

Самодельный аппарат для замены масла с продувкой (Handmade Oil Changer) для Опелей и прочих Шевроле. Переходник из отрезка полипропиленовой трубы 25мм (резьба под вставку в фильтр M22x1.5).

 

[torcon 80 518]

Интересная приблуда конечно :)

[Mungo 12]

Борюсь с остатками следующим образом.

В мой двигатель влазит 2,8-3 л масла при заправочном объёме 3,3 л. Сливаю масло, меняю фильтр, заливаю 1,2 л  завожу, лампа гаснет.  Опять сливаю. Заливаю 2,8-3л. Всё. Никаких приблуд. Стоимость работы 0. Затраты 1-1,2л масла. Масло начинает менять цвет в карамельный после 2т.км. Коричневеет к 4т. Меняю в 5-6т.км

[2112 322]

Борюсь с остатками следующим образом.

 Сливаю масло, меняю фильтр, заливаю 1,2 л  завожу, лампа гаснет.  Опять сливаю. Заливаю 2,8-3л. Всё. Никаких приблуд.

жесть, однако, а не сливаемый остаток из поддона?

[wolf 144]

Уважаемый Белковод, спрошу у вас здесь. Если bg109 профилактика , то как часто ее использовать в новом моторе?

[Mungo 12]

жесть, однако, а не сливаемый остаток из поддона?

    Да забыл добавить, остаток откачиваю вот такой приблудой https://einhell-online.kiev.ua/prinadlezhnosti/dlya-sadovykh-instrumentov-einhell/nasos-vsasyvayushchij-ruchnoj-dlya-benzina-i-masla-einhell-pump-1-6-l-detail . Стоимость 10$. 

   Но самый главный вопрос этой темы это замещение старого масла в каналах!

[Белковод 1 174]

Уважаемый Белковод, спрошу у вас здесь. Если bg109 профилактика , то как часто ее использовать в новом моторе?

Привет. Если мотор новый - через 1-2 замены. Ну и по состоянию смотрите. Если затянули с заменой масла или мотор нагружали прилично, катались на плохом топливе - смело лейте. она не только лак почистит. 109ка чистит кольца. Вот ее  фишка

[Renat 581]

Белковод

Приветствую Вас!

Вопрос про продувку масляных каналов.

При последней замене масла у себя в ДВС попросил продуть в отверстие под масленый фильтр сжатым воздухом. На что парни с СТО заявили что это не безопасно для масленого насоса, что таким способом "выдуем" всё масло и при заливке и пуске двигателя, масленый насос не сможет давать давление так как будет пуст внутри...

На сколько это реально или это страшилки и не более того? :)

[SkyCop 49]

Белковод

Приветствую Вас!

Вопрос про продувку масляных каналов.

При последней замене масла у себя в ДВС попросил продуть в отверстие под масленый фильтр сжатым воздухом. На что парни с СТО заявили что это не безопасно для масленого насоса, что таким способом "выдуем" всё масло и при заливке и пуске двигателя, масленый насос не сможет давать давление так как будет пуст внутри...

На сколько это реально или это страшилки и не более того? :)

 

Именно так - пустые маслоканалы приведут к "сухому" запуску, и для их заполнения потребуется время. Потому после продувки воздухом каналы должны быть заполнены свежим маслом из колбы описываемого устройства.

[Izb 1 755]

Есть автомобили, где масляные фильтры невозможно предварительно наполнить маслом, например двигатели с верхним расположением фильтра.

 

Столкнулся с советом (как его расценивать- ещё не знаю) после замены фильтра дать двигателю спустя  3 секунды после пуска и наполнения фильтра поработать не на  пусковых 700-1750 оборотах, а на 3000-4000 оборотах. Таким образом в масляной системе повышается давление и воздух из масляного фильтра (около 300 куб см при 1 атм) безопаснее прогоняется сквозь масляные каналы и узлы трения ( из-под вкладышей и всех прочих  узлов смазки)

 

Безопаснее из-за двух причин:

- большее давление масла =больше запас давления даже с учётом пузырьков

- в два раза меньший объём воздуха вдвое повышенного давления.

 

Что предпочтительнее при каждой замене масляного фильтра.

При паркинге и без нагрузки, разумеется.

 

Неожиданно. Обдумываю...

[Tigrwest 0]

И не лень вам этими танцами с бубном заниматься?))Дурью маетесь если честно.

 

К помидорам готов :DD

согласен.

[Белковод 1 174]

согласен.

Совершенство - это множество идеальных мелочей.

Стакан... Стакан старого масла остается у вас в поддонах синьоры. 

В принципе мелочь.. а не приятно.