NGN Nord 5W-30 отработка на Subaru Forester после 5200км

[вофка 7]

NGN Nord 5W-30 отработка на Subaru Forester после 5200км

 

Масло: NGN Nord 5W30
Автомобиль: Subaru Forester 2XT, EJ205 , 2004 г.в., МКПП
Общий пробег на одометре: 202 300км.
Пробег на масле: 5 200 км
Моточасы:нечем измерять
Израсходованное топливо: не считал
Доливки масла: доливал 2 раза в общей сложности 1л-1,5л
Присутствие отложений в двигателе ДО: не возможно посмотреть
Автозапуск: по мере надобности (не очень часто)
Наличие чип-тюнинга: нет
Предпусковые подогревы: нет
Период эксплуатации: конец Зимы -25 Лето +30 +35
Срок эксплуатации: 6 месяцев.
Топливо: Бензин Башнефть 95, 95 Атум
Режимы: 98% населенный пункт (не большой поселок) с режимами коротких поездок иногда не глушу из-за турботаймера (выхожу из магазина быстрее чем он сработает), остальное поездка в город (100км) в разных режимах чаще 120, реже 140-150.
Фильтр масляный: Оригинал Subaru
Фильтр воздушный: MAN
Объем заливаемого масла: 4.2 литра
Отбор масла: в силу удаленности от города шприц Жане не найдет отбиралось при сливе, в середине процесса сливки в чистую ПЭТ бутылку.
Что было до этого масла: при покупке авто было на дилерсом масле Motul 300V 5w30 период смены 15000км как по мануалу сервисников, я перешел на Mobil 1 3000 5W40 синтетика так как мотюль очень сильно угорал, далее после тугих запусков зимой перешел на NGN Nord
Промывка промывочным маслом: не делаю - в картере остался несливаемый остаток старого масла.

 

NGN Nord 5W-30 Subaru Forester 2XT 5200km _UAO BASE_.pdfПолучение информации...

Изменено 25 ноября 2015 пользователем torcon

[MuscleJuce 832]

  Евген 48 писал:

вот тоже интересно, куда 1,5л. делось?

Оффтоп

Надо у "прожарщиков" спросить, они сразу скажут куда  

[stv 493]

Расход 1 литр за 5 т.км. в агрессивном режиме на турбо EJ считается нормальным.

Хотелось бы услышать комментарии от любителей повышать вязкость с большим пробегом. По их мнению вофка должен ездить на 5w-50

[skorp777 14 149]

  stv писал:

Хотелось бы услышать комментарии от любителей повышать вязкость с большим пробегом

Это бесполезно. Прверено, тыкаешь носом любителей сгущенки , либо Субуристов-Мотюлистов с лейблом "онли 5/40 в турбу" в такую тему, а в ответ либо молчание, либо откорячки, что все железо в фильтре осталось, или же перл типа "пока тут на форуме не появится отчетс полным разбором двс и промером цилиндров, колец, и вкладышей  после 100-200 тысяч пробега на маловязких маслах, я лично верить в безвредность таких масел (5w20 и 0w20) для современных моторов отказываюсь. Анализы отработки могут показать только аварийный износ, если там уже идут какие то аномальные нештатные режимы или заводской брак, а вот мерять крупицы износа 5-10-20 ppm железа в отработке бессмысленно. Только дефектовка мотора после длительного пробега и сравнение результатов с другими маслами поможет ответить на этот вопрос. " Замените 0/20 на 5/30, и все.

Изменено 16 ноября 2015 пользователем skorp777

[torcon 83 310]

 

 

  twiggy писал:

Доливать 1.5 литра за 5000 это нормальное состояние двигателя?

двестипятый турбо еж у него - они хорошо хавают в таком возрасте. 

[torcon 83 310]

@вофка,  у тебя населенный пункт вообще без светофоров? Просто смотрю масло как будто в очень легких условиях трудилось. Режимов старт-стоп очень мало?

 

Прямо какая то одноэтажная америка 

[вофка 7]

  16.11.2015 в 12:08, MuscleJuce сказал:

@вофка, кремний, как вариант проверить воздушный тракт на места подсоса воздуха, сам воздушник или места соединений патрубков, это если с двигателем ничего не делалось и не применялся герметик. а прирост нитрации +6 говорит о том, что масло поработало, и не в сильно лёгких условиях, но запас ещё есть, как то так

как раз собирался проверить все соединения но не успел что то как то зима быстро пришла. Но учту и уже купил приспособу чтоб это все проверить

[вофка 7]

  16.11.2015 в 12:25, torcon сказал:

Полисилоксан это антивспенивающий агент. Мы же не тестили свежее твое то что ты залил, там уровень кремния больше может быть + силиконовый герметик (если что то недавно делал с движком)+ пыль. В общем содержание нормальное не стоит о нем задумываться.

герметик не применял. Зимой давит жижу гура из бачка, я писал тут, и как раз под воздушным все в масле. При смене фильтра после зимы он весь в масле со стороны всаса

[вофка 7]

  16.11.2015 в 12:27, twiggy сказал:

Доливать 1.5 литра за 5000 это нормальное состояние двигателя?

По износу и по остальным параметрам все хорошо.

про износ радует если честно думал все намного хуже. А долиаать литр полтора это для них норма)))) и даже если не ошибаюсь для этого двигателя с таким пробегом это не считается расходом. Может я и не прав

[вофка 7]

  16.11.2015 в 12:39, Евген 48 сказал:

вот тоже интересно, куда 1,5л. делось?

как вариант турбина потихоньку умирает и гонит масло. И еще в жтот период умирал у меня клапан pcv. Может из-за него был расход.

[вофка 7]

  16.11.2015 в 13:07, torcon сказал:

@вофка, у тебя населенный пункт вообще без светофоров? Просто смотрю масло как будто в очень легких условиях трудилось. Режимов старт-стоп очень мало?

 

Прямо какая то одноэтажная америка

:-) поселок светофоров нет есть два знака главнпя и уступи. Утром сейчас с брелка завожу прихожу она уже прогрета сел и поехал к дому 50 метров забираю ребенка и в сад это еще 150-200 потом еще одна остановка через 50 и через 300-350 работа-это стандарт. Обратно тот же путь плюс минус "лопата" бввает что и до поздна мотаюсь вроде и растояния не большие но одометр лихо крутит))) Я второй владелец авто дилерское с города екатеринбурга. Там накатано было 189 на мотюле 300v 5w30, смена каждые 15 ткм. И на сколько я знаю в движитель ни кто еще не лазил. Самое большое это я менял грм ролики все и сальники на распредвалах они сочили масло, на колене сухой не стал трогать. Вот тогда красный герметик я мазал но на патрубки радиатора + менял прокладки обеих крышек клапанов но герметик не применял и кстати они все равно сыреют не так как было раньше конечно (раньше капало на колектора). Изменено 16 ноября 2015 пользователем вофка

[вофка 7]

Вопчем я по всей видимости не прогадал с выбором и на нем и останусь. Для моего стиля езды я думаю и летом его хватит даже когда редко отжигаешь по 150 и бывало больше но так как дорог для таких скоростей мало по времени это не долго. Хотя может на лето лить 5-40 что нить из NGN?

[stv 493]

Вофка, залить бы 5w-50 и сделать еще один анализ)) Только не в зиму, конечно.

[вофка 7]

  16.11.2015 в 15:54, stv сказал:

Вофка, залить бы 5w-50 и сделать еще один анализ)) Только не в зиму, конечно.

ну можно как вариант подумать. Что посоветуете, марку какую? А 5-40 не то будет?

[stv 493]

Вофка, это я так, мысли вслух. Что заливать решать тебе. Главное ты сделал, на турбосубару сток ездить на рекомендованном 5-30 можно, особенно зимой.

[torcon 83 310]

я считаю тебе круглый год нужно лить NGN Nord 5W-30. А для эксперимента и сравнения с нордом можешь выбрать 

Valvoline VR1 Racing 5W-50

Mobil 5W-50

 

Но что то мне подсказывает что износа будет чуть больше Уже было - по моему на лэндровере у кого то... не помню.