Лукойл 5W-40 Люкс Toyota Corolla 2015 (1,6л 1ZR-FE)

[Адель 250]

Итак начинаю тестирование масла Лукойл 5W-40 Люкс на новой Toyota Corolla 2015 c двигателем 1,6л 1ZR-FE с пробегом 3500 км. Слито заводское масло 0W20. Залито Лукойл 5W-40 Люкс. Масло куплено за 980 рублей в Юлмарте.

Если тест отработки себя оправдает буду всегда лить такое масло. Какова причина? 

1. Масло имеет самые лучшие допуски: API - SN, A3/B4, MB-A 229.5, BMW LL-01, Porsche A40, Renault RN 0700

2. Ранее на прошлой Corolla 2010 использовал только Toyota 0W-20, рекомендованное на все автомобили Toyota теперь во всем мире. Масло от ОД было всегда в пластиковых бутылках производства Бельгия и Швеция. В итоге на 80 000 км от нагара забились поршневые кольца и отверстия под маслосъемными кольцами в поршнях, расход масла стал 1 литр на 800 км. В связи с чем Toyota выпустила официальный сервисный бюллетень на бесплатную замену поршней,  колец, крышки головки блока цилиндров на Toyota Corolla 2010-2013 в связи с жором масла вседствие забивания нагаром отверствий под маслосъемными кольцами при использовании масла Toyota 0W20. Больше с таким гавном как 0W20 не свяжусь, угарает оно и коксует кольца со временем в наших условиях и с нашим безином. Хотя был в основном только Лукойл 95 Пермский. 

3. Заехал сегодня к ОД - масло котороые они хвалят Toyota 0W30. Стоит 3500 рублей. Это в 3,5 дороже чем Лукойл Люкс. Плюс у 0W30 допуск API - SL, а у Лукойла выше класс - SN!

4. Много людей пишут что после всяких шелов и мобилов паленых у них грязный движок стал, крышка в нагаре. После езды на Лукойл Люкс это дрянь начинает у них очищаться.

5. Тесты отработок, проделанные на других машинах показали что это отличное масло похожее по показателям на доргие неподдельные масла, а в чем то даже превосходящее их.

6. Лукойл не подделывают за такие деньги, в отличие от других марок. Ну не может сейчас хорошее импортное масло стоить 40$ (2500 рублей). Его везут из-за рубежа, таможенные пошлины. По старому курсу это 1250 рублей. Что это за масло? Подделка? Масло, которое ранее стоило 1800-2000, сегодня должно стоить 3600-4000 руб. Я думаю что каждое 2-е импортное масло сейчас паленое и делается из китайской основы за 350 рублей 4 литра. Будьте осторожны.

7. Открою секрет дилеры отказываются лить 0W-20 и льют сейчас Toyota 5W-40, они объясняют что последнее лучше. Но есть и опыт. Двигатель 1,6 1ZR-FE стоит уже на 3 поколениях Toyota Corolla c 2006 года и он тот же самый. Даже поршневые кольца согласно каталогам что в машине 2006 года, что 2015 одни и теже с одним номером. И есть отзывы владельцев, что ранее они лили только Toyota 5W40 и у них нет жора масла на этих движках на пробегах 170 000 км, 150 000 км и при 6 годах эксплуатации. Ниже отзывы и подтверждение что ОД ранее лил 5w40 в этот движок.

 

После откатки 5000 км проба отработки будет отправлена torcon, если он согласится помочь сделать анализ, ведь Лукойл еще не тестировали на новых Тойотах с нуля и тесты будут выложены в этой теме. Также отработка будет отправлена на анализ через 7500 км. 

В качестве пробы я закупил 10 канистр Лукойл Люкс 5w40 и могу организовать тестирование масла Лукойл Люкс на автомобиле Toyota с начала эксплуатации до 75 000 км.

 

Также мой друг паралельно закупил себе 10 канистр Лукойл Люкс 5w40 на новую Corolla 2015 c двигателем 1,33 1NR-FE и на новый Toyota RAV4 2015 2.0л. Могу организовать постоянное тестирование этого масла еще на 2-х новых машинах самого последнего поколения если torcon окажет помощь. Возможно это будет интересно не только форумчанам но и самому Лукойлу, потому что здесь нет тестов этого масла на авто с нуля в течение продолжительного времени.

Отработку на анализы придется отправлять почтой из Казани. 

Изменено 17 ноября 2015 пользователем Адель

[stumpy52 109]

  29.11.2015 в 19:53, Aleksszlat сказал:

Не надо выдавать желаемое за действительное.

В анализе нет вязкости Вашего свежего масла. У тридцаток диапозон 9,3 – 12,5, у Вас в анализе отработки 10,18. (она не вышла за диапазон тридцаток) И кто скажет что у Вашего свежего вязкость не была например 12. А может вязкость свежего была вообще 9,5 и у Вас вязкость вообще начала расти. Так что Ваш вывод преждевременен.

RS: я не в коем случае не хаю масло.

Упсс, нашёл: Вязкость при 100 град..-.9,6, вот здесь: http://www.oil-club.ru/forum/topic/3090-toyota-oil-0w-30-a5b5-sl-svezhee-maslo/

Какбэ итак понятно, что у А5 вязкость в районе 10

[Aleksszlat 8 739]

  29.11.2015 в 20:30, stumpy52 сказал:

Какбэ итак понятно, что у А5 вязкость в районе 10

Связи нет. Может быть и А3 и А1,А5, это HTSH.

[stumpy52 109]

  29.11.2015 в 20:39, Aleksszlat сказал:

Связи нет. Может быть и А3 и А1,А5, это HTSH.

Хоспади!

У него анализ отработки TOYOTA GENUINE OIL 0W-30 A5/B5. Это уже говорит о том, что свежее масло будет иметь вязкость при 100 в районе 10 (иначе бы оно не было А5). Так понятнее?

Изменено 29 ноября 2015 пользователем stumpy52

[jungler 1 274]

 

 

  Aleksszlat писал:

Упсс, нашёл: Вязкость при 100 град..-.9,6, вот здесь: http://www.oil-club....-svezhee-maslo/

Те данные устарели, на днях будет готов свежий анализ Toyota Genuine 0W-30 A5/B5

[Aleksszlat 8 739]

  29.11.2015 в 22:42, stumpy52 сказал:

Хоспади!

У него анализ отработки TOYOTA GENUINE OIL 0W-30 A5/B5. Это уже говорит о том, что свежее масло будет иметь вязкость при 100 в районе 10 (иначе бы оно не было А5). Так понятнее?

Но что бы однозначно говорить о стабильности вязкости в отработке, надо иметь анализ свежака из той же канистры. Разве не так.

А всё остальное наши желания.

[капитан v 28]

Автор темы молодца!

А почему бы и нет, импорт извращение нынче общепринятая тенденция. Тем более что из отечественных производителей Лукоил наиболее уважаемый.

По поводу 5-40, нормально оно работать будет. Если посмотреть инструкцию по эксплуатации(Королловскую не видел) например от Камни там можно увидеть 5-30 на зиму, 10-30,15-40,20-50 на лето, и это при наличии VVTi и "рассчитанной на маловязкое масло конструкции", сам производитель пишет даже 20-50. Так что 5-40 будет вполне нормально трудиться.

[капитан v 28]

Импортозамещене имелось ввиду

[jungler 1 274]

 

 

  капитан v писал:

сам производитель пишет даже 20-50. Так что 5-40 будет вполне нормально трудиться.

 

 

 

  капитан v писал:

мобил 5-50 Авто:toyota mark II

Ну, конечно же будет 

[капитан v 28]

К чему улыбайки? ??

[skorp777 14 205]

@капитан v, здесь к любителям сгущенки относятся, как бы это помягче, со снисхождением, что ли...

[Дмитрий_ 5 387]

5w50 Реальная сгущенка, но такая же как и 10w40 но на таких маслах двс могут ездить без вмешательсв мотористов и более 100.000км.

[Aleksszlat 8 739]

  04.12.2015 в 07:03, капитан v сказал:

Импортозамещене имелось ввиду

Адекватное импортозамещене - это нормально.

Но не надо заниматься "импорт извращением"  - банан заменять отечественным огурцом. :db: .

[капитан v 28]

  05.12.2015 в 09:09, skorp777 сказал:

@капитан v, здесь к любителям сгущенки относятся, как бы это помягче, со снисхождением, что ли...

Это оправдано условиями в которых оно трудится.

[капитан v 28]

  05.12.2015 в 09:12, Дмитрий_ сказал:

5w50 Реальная сгущенка, но такая же как и 10w40 но на таких маслах двс могут ездить без вмешательсв мотористов и более 100.000км.

Намного больше. Лично периодически вижу машину которая без ремонтов накатала изначально на Мобил 0-40, позже на Мобил 5-50 (внимательно считаем нули) 1300000км и вполне хорошо себя чувствует. Бензиновая, не грузовик.

[Aleksszlat 8 739]

  05.12.2015 в 12:54, капитан v сказал:

Ну тут ещё не факт, что банан импортный лучше нашего вполне хорошего огурца.

Ну что ж, тогда своим детям вместо бананов покупайте огурцы.

Они Вас пошлют подальше ... , с вашими огурцами.