Лукойл 5W-40 Люкс Toyota Corolla 2015 (1,6л 1ZR-FE)

[Адель 250]

Итак начинаю тестирование масла Лукойл 5W-40 Люкс на новой Toyota Corolla 2015 c двигателем 1,6л 1ZR-FE с пробегом 3500 км. Слито заводское масло 0W20. Залито Лукойл 5W-40 Люкс. Масло куплено за 980 рублей в Юлмарте.

Если тест отработки себя оправдает буду всегда лить такое масло. Какова причина? 

1. Масло имеет самые лучшие допуски: API - SN, A3/B4, MB-A 229.5, BMW LL-01, Porsche A40, Renault RN 0700

2. Ранее на прошлой Corolla 2010 использовал только Toyota 0W-20, рекомендованное на все автомобили Toyota теперь во всем мире. Масло от ОД было всегда в пластиковых бутылках производства Бельгия и Швеция. В итоге на 80 000 км от нагара забились поршневые кольца и отверстия под маслосъемными кольцами в поршнях, расход масла стал 1 литр на 800 км. В связи с чем Toyota выпустила официальный сервисный бюллетень на бесплатную замену поршней,  колец, крышки головки блока цилиндров на Toyota Corolla 2010-2013 в связи с жором масла вседствие забивания нагаром отверствий под маслосъемными кольцами при использовании масла Toyota 0W20. Больше с таким гавном как 0W20 не свяжусь, угарает оно и коксует кольца со временем в наших условиях и с нашим безином. Хотя был в основном только Лукойл 95 Пермский. 

3. Заехал сегодня к ОД - масло котороые они хвалят Toyota 0W30. Стоит 3500 рублей. Это в 3,5 дороже чем Лукойл Люкс. Плюс у 0W30 допуск API - SL, а у Лукойла выше класс - SN!

4. Много людей пишут что после всяких шелов и мобилов паленых у них грязный движок стал, крышка в нагаре. После езды на Лукойл Люкс это дрянь начинает у них очищаться.

5. Тесты отработок, проделанные на других машинах показали что это отличное масло похожее по показателям на доргие неподдельные масла, а в чем то даже превосходящее их.

6. Лукойл не подделывают за такие деньги, в отличие от других марок. Ну не может сейчас хорошее импортное масло стоить 40$ (2500 рублей). Его везут из-за рубежа, таможенные пошлины. По старому курсу это 1250 рублей. Что это за масло? Подделка? Масло, которое ранее стоило 1800-2000, сегодня должно стоить 3600-4000 руб. Я думаю что каждое 2-е импортное масло сейчас паленое и делается из китайской основы за 350 рублей 4 литра. Будьте осторожны.

7. Открою секрет дилеры отказываются лить 0W-20 и льют сейчас Toyota 5W-40, они объясняют что последнее лучше. Но есть и опыт. Двигатель 1,6 1ZR-FE стоит уже на 3 поколениях Toyota Corolla c 2006 года и он тот же самый. Даже поршневые кольца согласно каталогам что в машине 2006 года, что 2015 одни и теже с одним номером. И есть отзывы владельцев, что ранее они лили только Toyota 5W40 и у них нет жора масла на этих движках на пробегах 170 000 км, 150 000 км и при 6 годах эксплуатации. Ниже отзывы и подтверждение что ОД ранее лил 5w40 в этот движок.

 

После откатки 5000 км проба отработки будет отправлена torcon, если он согласится помочь сделать анализ, ведь Лукойл еще не тестировали на новых Тойотах с нуля и тесты будут выложены в этой теме. Также отработка будет отправлена на анализ через 7500 км. 

В качестве пробы я закупил 10 канистр Лукойл Люкс 5w40 и могу организовать тестирование масла Лукойл Люкс на автомобиле Toyota с начала эксплуатации до 75 000 км.

 

Также мой друг паралельно закупил себе 10 канистр Лукойл Люкс 5w40 на новую Corolla 2015 c двигателем 1,33 1NR-FE и на новый Toyota RAV4 2015 2.0л. Могу организовать постоянное тестирование этого масла еще на 2-х новых машинах самого последнего поколения если torcon окажет помощь. Возможно это будет интересно не только форумчанам но и самому Лукойлу, потому что здесь нет тестов этого масла на авто с нуля в течение продолжительного времени.

Отработку на анализы придется отправлять почтой из Казани. 

Изменено 17 ноября 2015 пользователем Адель

[Дмитрий_ 5 319]

@Dimmy, вот и правильно, нечего деньги тратить на других, которые не хотят сами вкладываться в свои же отработки, но хотят сравнить разные масла в нахаляву! 

[Адель 250]

@Адель, хорошо. Если ты готов накатать два интервала по 7500 км с одинаковыми маслофильтрами и новым воздуханом, то давай запустим тему эксперимента и в мае стартуем. Уж не такой большой бюджет нужен.

Да готов, к маю сможем начать. Масло фильтры оригинальные заранее закуплены у ОД. Если ради чистоты вашего эксперимента нужно купить еще 2 новых воздушных фильтра это я сделаю. Это конечно доп расходы, но думаю мотору хуже точно не будет поездить два отрезка по 7500 км на новых воздушных фильтрах.

Отпишусь как залью на 15000 км новое масло Лук 5w40 и поставлю новый маслянный и воздушный фильтры.

Изменено 23 марта 2016 пользователем Адель

[Dimmy 12 034]

@Адель,  давай пока так и порешим. Ближе к делу запустим тему (напомни мне). Но имей в виду, если желающих будет 2-3 человека, то перспектив мало. 

[Fighter13 122]

Мне тоже интересен результат. Если что, готов тоже внести деньги на лаб-анализы. У меня у самого королла 1NR FE. До 60 т.км ездил к дилеру на то, каждые 10т.км. заливали масло 5W30 бельгийское в пластике. Движок работает отлично, масло не ест. Сейчас перешол на самостоятельное то, меняю масло каждые 5т.км или пол года. Условия эксплуатации жосткие. Выезды раз в неделю по магазинам км 30-50 зимой. Летом в основном по выходным на дачу 150 км в обе стороны. Масло лью SAE 5W30, API SM/CF, ILSAC GF4, ACEA A1/B1, американский POLO Syn pro 1000. Движок шепчет.

Впринцыпе, думаю, что при интервалах замены через 5т.км, будет норм ходить любое масло.

Изменено 24 марта 2016 пользователем Fighter13

[jungler 1 274]

 

 

Условия эксплуатации жосткие. Выезды раз в неделю по магазинам км 30-50 зимой. Летом в основном по выходным на дачу 150 км в обе стороны

Что жесткого?

[Fighter13 122]

Что жесткого?

Долгие простои, короткие поездки при минусовой температуре.

[Дмитрий_ 5 319]

Туфта а не жесткие

[Fighter13 122]

Простите, по Вашему значит, зимой прогрелся, проехал 20 км по пробкам, остыл, опять прогрелся, доехал до стоянки 20 км. Это норм ? Потом неделю простоял, и опять короткими перебежками.

[Dimmy 12 034]

@Fighter13, да ладно чушь нести. У меня 10 км до работы и я 30-40 минут еду утром и 20-30 вечером. Получается, у меня сверхтяжелые условия что ли?

[Fighter13 122]

Ладно ребята. Почитаете в интернете, что такое тяжолые усллвия эксплуатации двс. Не буду разводить офтоп.

Считаю, что Адель сделал правильный выбор по вязкости масла для своего двс. Масло 0W20 чистой воды економия топлива и экология. Для нашего бензина и условий эксплуатации 5W30-40 самое оно. Ну для зимы еще ладно, но для летних температурных режимов оно жидковато. Разве если сокращать интервалы замены. Но 5т.км любое масло переживет.

[Rak00 56]

0-20 жидковатое для лета?) масло охлаждается же все равно, если бы оно было 150с там в картере то двиг бы сразу перегрелся, 100% температура масла ну может максимум на 10-15с выше ож

[Dimmy 12 034]

 

 

масло охлаждается же все равно, если бы оно было 150с там в картере то двиг бы сразу перегрелся,

На VAG народ видел 135С в картере. И что? Сразу перегрев? Это наблюдается на скорости 150-170 км/ч.

[Rak00 56]

На VAG народ видел 135С в картере. И что? Сразу перегрев? Это наблюдается на скорости 150-170 км/ч.

Ну так на такой скорости то конечно ветром норм обдает, а если по городу 40км и пробки

[Dimmy 12 034]

@Rak00, а в пробках у меня t масла около 100C

[Fighter13 122]

@Rak00, а в пробках у меня t масла около 100C

У Вас есть датчик температуры масла ? Не ож а именно масла.