Лукойл 5W-40 Люкс Toyota Corolla 2015 (1,6л 1ZR-FE)

[Адель 250]

Итак начинаю тестирование масла Лукойл 5W-40 Люкс на новой Toyota Corolla 2015 c двигателем 1,6л 1ZR-FE с пробегом 3500 км. Слито заводское масло 0W20. Залито Лукойл 5W-40 Люкс. Масло куплено за 980 рублей в Юлмарте.

Если тест отработки себя оправдает буду всегда лить такое масло. Какова причина? 

1. Масло имеет самые лучшие допуски: API - SN, A3/B4, MB-A 229.5, BMW LL-01, Porsche A40, Renault RN 0700

2. Ранее на прошлой Corolla 2010 использовал только Toyota 0W-20, рекомендованное на все автомобили Toyota теперь во всем мире. Масло от ОД было всегда в пластиковых бутылках производства Бельгия и Швеция. В итоге на 80 000 км от нагара забились поршневые кольца и отверстия под маслосъемными кольцами в поршнях, расход масла стал 1 литр на 800 км. В связи с чем Toyota выпустила официальный сервисный бюллетень на бесплатную замену поршней,  колец, крышки головки блока цилиндров на Toyota Corolla 2010-2013 в связи с жором масла вседствие забивания нагаром отверствий под маслосъемными кольцами при использовании масла Toyota 0W20. Больше с таким гавном как 0W20 не свяжусь, угарает оно и коксует кольца со временем в наших условиях и с нашим безином. Хотя был в основном только Лукойл 95 Пермский. 

3. Заехал сегодня к ОД - масло котороые они хвалят Toyota 0W30. Стоит 3500 рублей. Это в 3,5 дороже чем Лукойл Люкс. Плюс у 0W30 допуск API - SL, а у Лукойла выше класс - SN!

4. Много людей пишут что после всяких шелов и мобилов паленых у них грязный движок стал, крышка в нагаре. После езды на Лукойл Люкс это дрянь начинает у них очищаться.

5. Тесты отработок, проделанные на других машинах показали что это отличное масло похожее по показателям на доргие неподдельные масла, а в чем то даже превосходящее их.

6. Лукойл не подделывают за такие деньги, в отличие от других марок. Ну не может сейчас хорошее импортное масло стоить 40$ (2500 рублей). Его везут из-за рубежа, таможенные пошлины. По старому курсу это 1250 рублей. Что это за масло? Подделка? Масло, которое ранее стоило 1800-2000, сегодня должно стоить 3600-4000 руб. Я думаю что каждое 2-е импортное масло сейчас паленое и делается из китайской основы за 350 рублей 4 литра. Будьте осторожны.

7. Открою секрет дилеры отказываются лить 0W-20 и льют сейчас Toyota 5W-40, они объясняют что последнее лучше. Но есть и опыт. Двигатель 1,6 1ZR-FE стоит уже на 3 поколениях Toyota Corolla c 2006 года и он тот же самый. Даже поршневые кольца согласно каталогам что в машине 2006 года, что 2015 одни и теже с одним номером. И есть отзывы владельцев, что ранее они лили только Toyota 5W40 и у них нет жора масла на этих движках на пробегах 170 000 км, 150 000 км и при 6 годах эксплуатации. Ниже отзывы и подтверждение что ОД ранее лил 5w40 в этот движок.

 

После откатки 5000 км проба отработки будет отправлена torcon, если он согласится помочь сделать анализ, ведь Лукойл еще не тестировали на новых Тойотах с нуля и тесты будут выложены в этой теме. Также отработка будет отправлена на анализ через 7500 км. 

В качестве пробы я закупил 10 канистр Лукойл Люкс 5w40 и могу организовать тестирование масла Лукойл Люкс на автомобиле Toyota с начала эксплуатации до 75 000 км.

 

Также мой друг паралельно закупил себе 10 канистр Лукойл Люкс 5w40 на новую Corolla 2015 c двигателем 1,33 1NR-FE и на новый Toyota RAV4 2015 2.0л. Могу организовать постоянное тестирование этого масла еще на 2-х новых машинах самого последнего поколения если torcon окажет помощь. Возможно это будет интересно не только форумчанам но и самому Лукойлу, потому что здесь нет тестов этого масла на авто с нуля в течение продолжительного времени.

Отработку на анализы придется отправлять почтой из Казани. 

Изменено 17 ноября 2015 пользователем Адель

[svital 15]

Ответ специалистов Toyota журналу "За рулем" о вязкости масел (http://www.zr.ru/content/articles/900318-toyota-chitatelyam-zr/?page=2):

Почему дилер при ТО заливает в бензиновые моторы масло с вязкостью 5W‑40 или 5W‑30, хотя в инструкции по эксплуатации указано, что завод-изготовитель рекомендует использовать 0W‑20? Какие вязкости предпочтительны в российских условиях?

Действительно, для некоторых современных моделей Toyota в приоритете масло 0W‑20. Однако разрешено использование масел и с другими вязкостями, например 5W‑30 и 5W‑40.

Допустимый перечень содержится в руководстве по эксплуатации.

Масло 0W‑20 — энергосберегающее, оно снижает потери на трение и обеспечивает лучшую топливную экономичность. Но те же 5W‑30 и 5W‑40 ощутимо дешевле. Поэтому дилер по умолчанию и заливает эти масла. По желанию клиента можно перейти и на 0W‑20. Весь перечень допустимых вязкостей масел отвечает российским условиям эксплуатации.

Изменено 26 апреля 2016 пользователем svital

[Booster 2 242]

Хочу увидеть мануал на этот двигатель с 40 вязкостью( после 2011 года). Покажите мне его, пожалуйста.

[Booster 2 242]

Ответ специалистов Toyota журналу "За рулем" о вязкости масел (http://www.zr.ru/content/articles/900318-toyota-chitatelyam-zr/?page=2):Почему дилер при ТО заливает в бензиновые моторы масло с вязкостью 5W‑40 или 5W‑30, хотя в инструкции по эксплуатации указано, что завод-изготовитель рекомендует использовать 0W‑20? Какие вязкости предпочтительны в российских условиях?

Действительно, для некоторых современных моделей Toyota в приоритете масло 0W‑20. Однако разрешено использование масел и с другими вязкостями, например 5W‑30 и 5W‑40.

Допустимый перечень содержится в руководстве по эксплуатации.

Масло 0W‑20 — энергосберегающее, оно снижает потери на трение и обеспечивает лучшую топливную экономичность. Но те же 5W‑30 и 5W‑40 ощутимо дешевле. Поэтому дилер по умолчанию и заливает эти масла. По желанию клиента можно перейти и на 0W‑20. Весь перечень допустимых вязкостей масел отвечает российским условиям эксплуатации.

То есть ОД официально признает, что очень хочет сэкономить на ТО вашего авто.

[Inzhener 4 354]

5W-30 A5 - общепризнанная золотая середина для япов.

Только не скажите (не напишите) это в теме про дв-ли Гамма....

[Адель 250]

Ребят итоги использования этого масла Лукойл 5W-40 Люкс на Corolla 2015 и результаты анализа отработки в соответсвующей теме:

http://www.oil-club.ru/forum/topic/24629-lukojl-lyuks-sinteticheskoe-5w-40-otrabotka-na-toyota-corolla-pos/

[Fighter13 122]

Перечитал много тестов масел, здесь на форуме. И понял, что если масло качественное, то хоть w20 хоть w40, результат будет хорошим. На счет w40, очередной раз доказывает результат Адель. Вывод получается такой, что главное качество масла, а вязкость каждый подбирает под свои условия эксплуатации и личное мнение. Может я не прав ? Только не кидайтесь копьями. Просто объясните)

[kotmu 384]

@Fighter13, в краткосрочной перспективе прав. Можно залить оливковое масло и завести мотор.

Я уверен будет работать. Сколько - не знаю. Но за первые обороты можно прийти к выводу - рабочее масло))

На самом деле в моторном масле - главное его наличие.

На форуме идёт борьба за каждый моточас работы масла.

Исходя из целей этой "борьбы" есть мнение что масла Очень Разные)

[Aleksszlat 8 626]

Перечитал много тестов масел, здесь на форуме. И понял, что если масло качественное, то хоть w20 хоть w40, результат будет хорошим. На счет w40, очередной раз доказывает результат Адель. Вывод получается такой, что главное качество масла, а вязкость каждый подбирает под свои условия эксплуатации и личное мнение. Может я не прав ? Только не кидайтесь копьями. Просто объясните)

Двигатель, он не "дурак". Это саморегулируемая система.

Если вязкость масла больше какой то оптимальной для него, то в процессе прокачки/циркуляции из за гидродинамического сопротивления оно(масло) дополнительно греется, что приводит к понижению вязкости, пока система не придёт в равновесное состояние.

Т.е. рабочая температура двигателя на W-40 будет больше чем W-20 на данном движке.

Изменено 29 августа 2016 пользователем Aleksszlat

[DSam 180]

...единственная неприятная при этом вещь, что двигатель для получения оптимальной вязкости греется больше чем  положено... что явно не добавит ему жизни.

[Dimmy 12 036]

Так как бэ это изначально известно: на более вязких маслах t деталей ДВС выше. Это если другими словами выразить

[Aleksszlat 8 626]

...единственная неприятная при этом вещь, что двигатель для получения оптимальной вязкости греется больше чем  положено... что явно не добавит ему жизни.

Да, заливая более вязкое масло мы искусственно поднимаем рабочую t двигателя.

[DSam 180]

и тут начинаются некоторые противоречия... с рекомендациями в жару лить масло погуще...

 

В общем двигатель, как его изначально спроектировали, достаточно сбалансированная система и когда мы отступаем от рекомендаций производителя, то тем самым вносим определенный дисбаланс...

Изменено 29 августа 2016 пользователем DSam

[AndyML 1 483]

Получантся в жару мы сознательно повышаем температуру отдельных деталей двигателя. Забавно...

[Dimmy 12 036]

В очередной раз приведу статью, в которой есть ответты на многие вопросы по вязкости моторного масла. Но, правда, есть и не совсем понятные моменты: например, как более вязкое масло может на трассе сэкономить топливо? http://www.zr.ru/archive/zr/2008/03/saientologiia_masla

[DSam 180]

В очередной раз приведу статью, в которой есть ответты на многие вопросы по вязкости моторного масла. Но, правда, есть и не совсем понятные моменты: например, как более вязкое масло может на трассе сэкономить топливо? http://www.zr.ru/archive/zr/2008/03/saientologiia_masla

Я так полагаю они исходят вот из этого графика

 

 

Считая что чем меньше мех. потери тем лучше... Хотя на мой взгляд данный график не всегда будет так же соотносится с расходом топлива. Хотя может я заблуждаюсь... Но не спроста  же для экономии топлива рекомендуют именно маловязкие масла.

ЗЫ двс это все же не чистая механика... это вообще то  тепловая машина... а данный график явно это не учитывает. И тут уместны рассуждения выше:

 

 

Да, заливая более вязкое масло мы искусственно поднимаем рабочую t двигателя.

 

 

а чтобы достигнуть более высокой температуры нужно... правильно... спалить некоторое количество топлива. Так что выводы о экономии на большей вязкости в ЗР на мой взгляд несколько притянуты за уши...

Изменено 29 августа 2016 пользователем DSam