BMW M Twin Turbo 0W-40 свежее

[torcon 84 960]

BMW M Twin Turbo 0W-40 свежее за анализ спасибо форумчанину mmi28

 

 

 

Масло заявлено как: ACEA A3/B4; BMW Longlife 01.

1) Масло проходит стандарты SAE и может называться 0W-40 - с вязкостью все в норме.

2) Вязкость при 100С = 13.37 - обычно для 0W-40.

3) Индекс вязкости = 180 - это очень высокое значение, говорит о хорошей работе масла при разных температурах. 

4) Щелочное число = 9.77 - немного не дотягивает до нужных 10, но к мизерам не придираюсь. У масла очень хорошие моющие и нейтрализующие свойства.

5) Зольность сульфатная = 1.15 - не высокая для полнозольника, сразу видно что масло на современных присадках.

6) Температура застывания -52С - говорит о том что в масле присутствует настоящая ПАО синтетика.

7) Температура вспышки = 230С - термостабильно.

8) Вязкость имитации холодной прокрутки стартером при -35С = 5730 - хорошие низкотемпературные характеристики, до -35С можно о масле не думать. 

9) NOACK испаряемость масс (угар) = 8.9 - отличный результат для 0W-40 - косвенно говорит о применении ПАО синтетики. 

10) Содержание серы = 0.224 - как и предполагалось перед нами современный пакет присадок с малым содержанием серы.

11) Стандартный пакет Infineum - куда не плюнь в нулевку везде такой пакет Моющие/нейтрализующие агенты на основе салицилатов кальция. Противоизносная присадка ZDDP на основе цинк и фосфор. Бор в качестве беззольного дисперсанта.

 

ИК спектр Фурье говорит о том что масло сделано на основе ПАО + скорее всего GTL. 

BMW M TWIN TURBO 0W-40.pdfПолучение информации...

 

Вывод: Очень хорошее оригинальное масло со сбалансированными характеристиками. Отличные низкотемпературные свойства. Хорошая термостабильность - для тех у кого турбо. Масло "чистое" на содержание серы и зольность сульфатную. Масло не является каким то оригинальным, таких масел куда не ткни попадешь в похожее на таком же пакете присадок. Но это не является минусом.

 

Артикулы коды для заказа в интернет магазинах:

83 21 2 365 925 - 1L

[СИНТЭКС 12 800]

  10.09.2019 в 11:29, Zhenek сказал:

Подскажите пожалуйста, а какой артикул пришёл ему на замену? Везде или нету этого масла, или какая-то сумасшедшая цена по 2500-3500 за литр...

Раскрыть  

550042442

[Zhenek 1]

  10.09.2019 в 11:33, СИНТЭКС сказал:

550042442

Раскрыть  

К сожалению, тоже практически нет предложений. Пара штук почти по 2000 рублей...

[СИНТЭКС 12 800]

  10.09.2019 в 12:39, Zhenek сказал:

К сожалению, тоже практически нет предложений. Пара штук почти по 2000 рублей...

Раскрыть  

В Автодоке есть Шелл с таким же артикулом. Цена тоже не очень приятная.

[Oleg0909 0]

Что делать в итоге?

Лить и плакать LL01 или shell HU раз в 7,5 тыс и не бояться молибдена?

[СИНТЭКС 12 800]

  26.09.2019 в 21:01, Oleg0909 сказал:

не бояться молибдена?

Раскрыть  

А чего в нем страшного?

[Oleg0909 0]

  26.09.2019 в 21:02, СИНТЭКС сказал:

А чего в нем страшного?

Раскрыть  

в Shell hu его больше чем в LL01 в 55 раз 

 

мирусы молибдена "Причина заключается в том, что продуктами окисления дисульфида молибдена является окись молибдена и сера. Молибденовая окись имеет абразивные свойства, а сера вызывает коррозию....."

[СИНТЭКС 12 800]

  26.09.2019 в 21:14, Oleg0909 сказал:

в Shell hu его больше чем в LL01 в 55 раз 

Раскрыть  

Катастрофа

1ppm против 55ppm. По моему скромному мнению, нет особой разницы между 1ppm, что является погрешностью, и 55 ppm. И то и то - очень мало. Если бы в свежем LL-01 при перепроверке случайно обнаружили 3ppm, a в SHU 50ppm, то разница уже была бы в 17 раз. Так, наверное, уже менее страшно.

  26.09.2019 в 21:14, Oleg0909 сказал:

мирусы молибдена "Причина заключается в том, что продуктами окисления дисульфида молибдена является окись молибдена и сера. Молибденовая окись имеет абразивные свойства, а сера вызывает коррозию

Раскрыть  

В SHU используется не дисульфид молибдена MoS2, а дитиокарбамат MoDTC. Дисульфид из дитиокарбамата образуется только при высоких нагрузках и высоких температурах в очень ограниченном количестве. А за счёт чистейшей от серы базы GTL SHU может себе позволить содержать хоть 200 ppm молибдена и всё равно концентрация серы будет ниже, чем у многих масел, имеющих официальный допуск LL-01. Так что на это не обращайте внимание.

[Oleg0909 0]

  26.09.2019 в 21:28, СИНТЭКС сказал:

Катастрофа

1ppm против 55ppm. По моему скромному мнению, нет особой разницы между 1ppm, что является погрешностью, и 55 ppm. И то и то - очень мало. Если бы в свежем LL-01 при перепроверке случайно обнаружили 3ppm, a в SHU 50ppm, то разница уже была бы в 17 раз. Так, наверное, уже менее страшно.

В SHU используется не дисульфид молибдена MoS2, а дитиокарбамат MoDTC. Дисульфид из дитиокарбамата образуется только при высоких нагрузках и высоких температурах в очень ограниченном количестве. А за счёт чистейшей от серы базы GTL SHU может себе позволить содержать хоть 200 ppm молибдена и всё равно концентрация серы будет ниже, чем у многих масел, имеющих официальный допуск LL-01. Так что на это не обращайте внимание.

Раскрыть  

Действительно, 

сейчас посмотрел состав Shell HU 5w40 LL01  там молибден 95......

 

 

[СИНТЭКС 12 800]

  26.09.2019 в 22:51, Oleg0909 сказал:

Действительно, 

сейчас посмотрел состав Shell HU 5w40 LL01  там молибден 95......

Раскрыть  

Разговор про 0w40 был

Да и 5w40 не далеко ушел по молибдену. Если хотите увидеть серьезные цифры по молибдену, смотрите Idemitsu Zepro Eco Medalist 0-20...

[Oleg0909 0]

  27.09.2019 в 04:42, СИНТЭКС сказал:

Разговор про 0w40 был

Да и 5w40 не далеко ушел по молибдену. Если хотите увидеть серьезные цифры по молибдену, смотрите Idemitsu Zepro Eco Medalist 0-20...

Раскрыть  

Да, вопрос начинался про shell hu0w40 который не имеет допуск bmw ll01

А я сравнивал молибден с shell hu5w40 который имеет допуск bmw ll01

Как все запутано)))))

[СИНТЭКС 12 800]

  27.09.2019 в 05:10, Oleg0909 сказал:

А я сравнивал молибден с shell hu5w40 который имеет допуск bmw ll01

Раскрыть  

Откуда тогда взялось это:

  26.09.2019 в 21:14, Oleg0909 сказал:

в Shell hu его больше чем в LL01 в 55 раз

Раскрыть  

???

[Oleg0909 0]

1. shell hu 0w40 нет допуска Ll01

2. shell hu 5w40 есть допуск Ll01

3. BMW twin power turbo 0w40 есть допуск Ll01

 

изначально сравнивал 1 с 3, у них разница только в молибдене (у БМВ его нет, у шела есть)

 

потом сравнил 2 и 3. У обоих есть допуск Ll01 ))))) но в одном есть молибден(шелл), в другом нет (бмв)

[ConteR 0]

Может кто подскажет, как это масло на лето ? +25 +35 макс. N52B30 

спс 

Изменено 8 октября 2019 пользователем ConteR

[parziv 411]

  08.10.2019 в 14:33, ConteR сказал:

Может кто подскажет, как это масло на лето ? +25 +35 макс. N52B30 

спс 

Раскрыть  

По моему будет отлично.

[ConteR 0]

  08.10.2019 в 15:43, parziv сказал:

По моему будет отлично.

Раскрыть  

 

Многие пишут,что на лето 0w40 слишком жидкое,тем более нагревается  до 115-120 гр. , хотя у этого масла вязкость при 100 гр хорошая