"Сборы Ротенбергов" или очередной налог для ... Пишем о поборах народа государством.

[Discoverer 1 633]

Обстановка накаляется и грозит социальным взрывом.

 

В личку пришло письмо от директора транспортной компании, привожу его целиком.

 

При внедрении сырой системы без широкого общественного обсуждения будет грустно всем.

 

1. Малые перевозчики и ИП как правило получают деньги за рейс только после выполнения этого рейса. А за проезд по маршрутной карте или транспордеру необходимо внести предоплату ДО рейса.

 

Итог: Малое предпринимательство получит еще один удар под дых.

 

2. Во всех сферах бизнеса есть такое понятие ставить расходы "на затраты", ты наверняка знаешь что это такое. Это оптимизация налогов, что для малого предпринимательства и ИП просто жизненно необходимо. А при оплате в систему Платон, плательщику не предоставляются НИКАКИЕ документы, нету даже Договора. Получается что за Платон необходимо платить со своего ЛИЧНОГО дохода, не имея никаких льгот и документов, показывающих налоговой куда делись деньги.

 

Итог: Вопросы из налоговой, уменьшение своего дохода.

 

3. НДС. Многие предприятия-перевозчики перешли на ОСНО для привлечения крупных заказчиков. Оплата в Платон не предусматривает платежей с НДС. Значит во первых к цене 1,53р(а с 1марта 3,06р) нужно прибавить НДС а это уже не 1,53 а 1,8р.

 

Итог: Вопросы из налоговой, уменьшение своего дохода.

 

4. Если мы соединим хотя бы п. 1-3 (а есть куча других подводных камней из-за сырости системы) на выходе получим дефицит транспорта, увеличение стоимости перевозок на 10-50% (Оставшиеся на трассе перевозчики будут пытаться вернуть недополученную прибыль), а в цене на продукты и предметы первой необходимости на 10-20% через месяц, а как следствие падения рынка инфляцию еще больше.

 

А это только экономика. Про социальный взрыв я вообще не говорю.

 

Моя компания уже неделю не может закрыть большинство загрузок наших клиентов, потому что почти половина ИП после 15-го ноября "бастует ногами", сидя дома и не предоставляя транспорт под загрузки. Дефицит транспорта сейчас сумасшедший, цены растут на большегрузные перевозки почти в арифметической прогрессии.

 

Вишенка на тортик: Все, говоря о большегрузном транспорте, почему-то поминают фуры. Посмотри, пожалуйста, на паспорт любого транспортного средства. Ограничение 12тн это НЕ ТОЛЬКО фуры. Это ВСЕ машины грузоподъемностью более 7-7,5т (вес машины + грузоподъемность как раз 12тн. и более) Это почти 70% машин что ВООБЩЕ ездит по России между городами. Газели и бычки в основном в городе работают, не так ли?

 

Помимо этого есть куча других вопросов к Платону. Понравились вопросы юриста из АТИ (глобальная система поиска транспорта и грузов, почти монополист на рынке информационных технологий в сфере перевозок), приведу их здесь:

 

1. Мне непонятно почему этому ООО фактически выдают льготный кредит фактически в государственном банке под гарантии государтсва, то есть государство финансирует эту систему, а потом еще и платит за услуги этого ООО?

 

2. Все собранные деньги это ООО обязано перечислять государству. Вопрос: а почему сразу водители не могу платить в бюджет, то есть государству? Вот почему я транспортный налог сразу плачу в бюджет, а это сбор должен уплатить в это ООО, которое, может быть, перечислит государству, но за это возьмет денежку?

 

3. Каждый гражданин России обязан платить законно установленные налоги и сборы. Причем эти налоги и СБОРЫ у на собирает один государственный орган: налоговая инспекция. Вопрос: Что же это за такой сбор, который не входит в налоговый кодекс, и его собирает не налоговая инспекция или иной гос.орган (пенсионный фонд, соц.страх и прочие), а некое коммерческое ООО?

 

4. Сбор собирает коммерческое ООО, а за его неуплату предусмотрен штраф? То есть получается в случае, если какой-то водитель его не уплатит, его привлекут к ответственности в виде штрафа и в суде факт неуплаты этого сбора будет подтверждаться доказательствами некоего коммерческого ООО?

 

5. Почему сбор за дороги платят только перевозчики, а за то, что этот сбор с них собирает ООО платить должны все? Поясняю, государство будет оплачивать услуги этого ООО из своего бюджета, то есть рассчитываться деньгами всех налогоплательщиков

 

6. Я как юрист не совсем понимаю, как водителей будут штрафовать. Дойдет дело до суда: кто и какие доказательства будет представлять? ООО? Так оно не является управомоченным органом. ДПС (или подобная структура) - так у них доказательств не будет, потому как эти доказательства могут находиться только в ООО.

 

7. А вы, кстати, не задумывались над тем, что де-факто, вы не можете изменить маршрут движения? С точки зрения водителя - это просто, а вот сточки зрения юриста - это прямое вмешательство в хозяйственную деятельность путем установления различных препонов и ограничений, потому как я должен выбрать мрашрут забглаговременно. А если я не хочу заблаговременно???? А как же насчет свободы предпринимательской деятельности? Что же это за такая свобода, если я маршрут транспортного средства должен фактически согласовывать заранее, да еще не с государством, с неким ООО, которое от моего ну ничем не отличается.

 

8. Где гарантия, что персональные данные грузоперевозчиков и маршрут следования не будут использованы преступниками?

 

Пример 1: К сотруднику "Платона" обращается недобросовестное лицо, платит откат в 50тыс и просит "дай посмотреть какие, номера в саранской металлобазы сейчас выезжают" - сотрудник у которого зарплата 15тыс. естественно соглашается - преступнику в руки попадают номера и пути передвижения фур с цветметом - водителей подлавливают на трассе и уводят грузы.

 

Если бы "Платон" был государственной структурой, такой вопрос не возник бы - там полная ответственность, контроль за базой данных, уровни обеспечения безопасности, частную ОООшку и её сотрудников нет юридической возможности так проконтролировать.

 

Пример 2: Базу "Платона" взломали... а там в кабинеты закачаны сканы всех от-и-до документов: и ПТСки и СРТ, и паспорта, и ИНН, и ОГРН (всё это без маркеров и в хорошем разрешении). Это же не сайт, а клад для киберпреступников! Кто обеспечивает безопасность сайта и осуществляется ли шифрование?

 

9. Почему "Платон" (он же он же "РТ Инвест Транспортные системы" ) не предоставляет для заключения ДОГОВОР на оказание своих услуг????

 

Если "Платон" завтра исчезнет с деньгами, на основании чего подавать в суд? Юридически перечисления будут выглядеть как благотворительные пожертвования физического или юрилического лица, юридическому лицу??? В суде невозможно будет доказать ущерб, поскольку обязательства получателя денег не сформулированы и нет синей печати исполнителя???

 

10. Вся эта система Платон строится на том, что вы им платить обязаны в силу постановления правительства РФ. Вряд ли кто то задумывался, что перевозчики вдруг начнут чего то требовать. Ну например, требовать деньги назад (например, вы им оплатили энную сумму, а потом передумали заниматься грузоперевозками и решили вернуть деньги).

 

Ну так вот, везде сказано, что ВСЕ полученные деньги они обязаны перечислять в бюджет (а может, и не туда, никто не знает точно куда). А вот возвращать они вам НИЧЕГО не должны. У них не только обязанности односторонние: вы им должны платить, а они вам ничего не должны, но и права: они имеют право требовать от вас уплаты денег в соответствии с правилами работы системы Платон, а вы НИКАКИХ прав не имеете.

 

Вообще говоря, про социальный взрыв я не уточнил почему, а наверное надо...

 

Когда в Правительстве вводили акцизы на топливо, обещали убрать транспортный налог, т.к. он должен был войти в стоимость топлива.

 

 

 

ОСНОВНОЕ, из-за чего возмущаются перевозчики это тройное налогообложение.

 

1. Транспортный налог(он никуда не делся и не денется)

 

2. Акцизы на топливо

 

3. Сбор Ротенбергов.

 

Как говорят мои перевозчики, нас нагибают и нагибают, а мы должны еще и благодарить за это.

 

Потом кто-то упорно пускает слухи (возможно что и правда) что большегрузными ничего не закончится. Как только Ротенберги войдут во вкус и забудутся волнения большегрузов, введут платные км и для более мелких машин.

 

Потом уже на официальном уровне (на полном серьезе) обсуждают возможность введение оплаты за проезд по дорогам местного, не федерального значения, это тоже оптимизма не прибавляет.

 

О своих проблемах я уже и не говорю, а у экспедиторских компаний, как у посредников уже начались перебои с транспортом, из-за этого резкое снижение доходности, клиенты опять же не выдерживают, и идут искать другие варианты доставки. Всем не объяснишь, что везде такая обстановка. А удача улыбается не всем.

 

И так в начале 1-го прижали с НДС всех, теперь еще и это... Реально остается бросить все и уйти менеджером в крупную ТК, доход будет почти такой же

 

Может этого и добиваются. Монополизация рынка давно уже идет полным ходом.

 

Весьма здраво и взвешенно

[Discoverer 1 633]

Названы сроки начала оснащения автомобилей системой ЭРА-ГЛОНАСС в Приморье

22 марта 2017, 20:31, Дейта. Временный порядок оборудования подержанных автомобилей системой "ЭРА-ГЛОНАСС" начнет работать в начале апреля, об этом ИА"Дейта" сообщили в АПК.

Сегодня, 22 марта, на встрече с представителями автомобильного бизнеса во Владивостоке, временный генеральный директор АО "ГЛОНАСС" Андрей Жерегеля рассказал, каким будет новый порядок и когда он заработает.

"В России вводится временный порядок оформления подержанных автомобилей, ввозимых на территорию страны, он будет действовать от Владивостока до Калининграда, до тех пор, пока Правительство не разработает постоянный. Владелец машины должен будет приобрести систему у АО "Глонасс", обязавшись установить ее на автомобиль. VIN номер, номер кузова и id устройства вносятся в ГАИС "ЭРА-ГЛОНАСС", затем с этим устройством автовладелец получает сертификат безопасности конструкции транспортного средства в специальной лаборатории и, пройдя все процедуры на таможне, получает ПТС. Далее в течение 10 дней он должен установить систему в сертифицированных нами центрах и поставить машину на учет в ГИБДД. Таков наш план, и мы готовы приступить к его реализации", – отметил Андрей Жерегеля.

 

Кроме того, глава АО "ГЛОНАСС" подчеркнул, что отправной точкой станет поставка на Дальний Восток первой партии устройств, которая ожидается в начале апреля.

Он также сообщил, что "завтра мы проведем тестовое испытание прибора, увидим, сколько это занимает времени, и подпишем первый договор с сертифицированным центром, который будет уполномочен передавать данные об установленных устройствах в ГАИС “ЭРА-ГЛОНАСС”. 4-5 апреля сюда поступит более тысячи устройств, это станет точкой отсчета, когда машины начнут выезжать со складов временного хранения. Мы готовы использовать дополнительные мощности, чтобы обеспечить необходимое количество систем".

Представитель приморского автобизнеса Роман Султанов отметил, что "предложенный порядок удобен, единственное пожелание – мы хотим работать в условиях честной конкуренции, тогда рынок сам сформирует цены на устройства и установку, и потребитель этого практически не заметит".

Губернатор Приморского края Владимир Миклушевский полностью согласился и отметил, что "важно, чтобы новая схема работала, и мы должны сделать ее максимально удобной для людей, выстроив эффективную систему взаимодействия между всеми участниками. До конца все вопросы не решены, но процесс пошел. И я буду держать его под личным контролем".

Фото: ИА «Дейта»

 

Изменено 22 марта 2017 пользователем Discoverer

[Discoverer 1 633]

цена 0 и не ставить.

абсолютно рыночное решение.

Зачем наступать на грабли, если можно этого не делать?

[TUPIK 1 416]

Активисты движения дальнобойщиков «12 тонн» рассказали о результатах встречи с премьер-министром России Дмитрием Медведевым, автоперевозчики выразили удовлетворение принятыми решениями.

[dimakudr 1 260]

Активисты движения дальнобойщиков «12 тонн» рассказали о результатах встречи с премьер-министром России Дмитрием Медведевым, автоперевозчики выразили удовлетворение принятыми решениями.

Называется Димон кинул кость народу и немного поднял в свой рейтинг в глазах активистов.

Хотя после его фоток в Найк Эйр макс какие к черту рейтинги :DD

[Discoverer 1 633]

 

Отмечается, что удалось отменить запланированное двукратное повышение тарифов на систему «Платон», которые будут увеличены всего на 25%.

 

Какие-то "христопродавцы"...

Эм... 25% вполне устраивает "получающую" сторону? Т.е. настолько гигантские деньги эти 25%??

[Миша Алимофф 3 225]

Когда стачка или сходка? Кто пойдет послушать / участвовать?

[Залётчик 1 980]

Какие-то "христопродавцы"...

Эм... 25% вполне устраивает "получающую" сторону? Т.е. настолько гигантские деньги эти 25%??

Это очень дохрена. 

Разница в 5 копеек на топливе имеет огромное значение, А 25%  это около 40 копеек на каждые 100км. 

 

 

Активисты движения дальнобойщиков «12 тонн» рассказали о результатах встречи с премьер-министром России Дмитрием Медведевым, автоперевозчики выразили удовлетворение принятыми решениями.

Не читайте оф.новости. Они как всегда несут полную х..ню. Впрочем, лично тебя это не касается ))

 

Некоторые перевозчики под страхом увольнения запретили своим водилам шевелиться. Там всё поделено и решено. 

Изменено 25 марта 2017 пользователем Залётчик

[TUPIK 1 416]

Если "12 тонн" оф.новости, то я балерина, кто то читать так и не научился.

 

[AlexGel 1 134]

@Залётчик,

Если бы мой водитель вякнул что-то про то, что он собрался на моей машине ехать бастовать против платона вместо работы, я бы его отправил искать новую работу в новой компании. Что значит, владельцы запретили водилам рыпаться. Это что, блин, дело водил, что ли??? Их дело - рулить и за машиной следить. А не бастовать на чужом имуществе. Пусть этим частники занимаются, которым заняться нечем.

[Миша Алимофф 3 225]

@Залётчик,

Если бы мой водитель вякнул что-то про то, что он собрался на моей машине ехать бастовать против платона вместо работы, я бы его отправил искать новую работу в новой компании. Что значит, владельцы запретили водилам рыпаться. Это что, блин, дело водил, что ли??? Их дело - рулить и за машиной следить. А не бастовать на чужом имуществе. Пусть этим частники занимаются, которым заняться нечем.

Ааааабсолютно верно .

[Залётчик 1 980]

@Залётчик,

Если бы мой водитель вякнул что-то про то, что он собрался на моей машине ехать бастовать против платона вместо работы, я бы его отправил искать новую работу в новой компании. Что значит, владельцы запретили водилам рыпаться. Это что, блин, дело водил, что ли??? Их дело - рулить и за машиной следить. А не бастовать на чужом имуществе. Пусть этим частники занимаются, которым заняться нечем.

Там речь идёт "не проходите мимо". 

То есть, если завтра введут налог на воздух для какой-то категории граждан, ты будешь сидеть и наблюдать? 

Разумеется кто в рейсе, даже на своих машинах, поедет работу работать. Это же очевидно  :)

А вообще готовься, постепенно и легковые обложат дополнительной данью + дороги платными будут. 

Проедьтесь по М4. Транспортный налог заплати, акциз заплати, за дорогу заплати... а дорога в районе Ельца убитая + местами. Местные б\у покрышками на обочине торгуют по цене новых. 

Изменено 26 марта 2017 пользователем Залётчик

[Миша Алимофф 3 225]

Так почему мне никто на вопрос не отвечает?

[AlexGel 1 134]

@Залётчик,

 

Эти копейки никак не отражаются ни на чем, поэтому и бузиьь нечего. В Европе дороги стоят в разы дороже. Во много раз. По М4 ездил. Ничего страшного не вижу. Да у нас ЗСД под боком. Проезд в Петролеспорт и в 1,2 районы порта только по ЗСД. 600 руб туда-обратно для грузовика. Ничего, н кто не бастует. Экономим по 2 часа на дорогу туда-обратно.

[Залётчик 1 980]

@Залётчик,

 

Эти копейки никак не отражаются ни на чем, поэтому и бузиьь нечего. В Европе дороги стоят в разы дороже. Во много раз. По М4 ездил. Ничего страшного не вижу. Да у нас ЗСД под боком. Проезд в Петролеспорт и в 1,2 районы порта только по ЗСД. 600 руб туда-обратно для грузовика. Ничего, н кто не бастует. Экономим по 2 часа на дорогу туда-обратно.

Моё мнение, бить по холодильнику. Я каждому недовольному говорю поднимать ставки. 

[coronamark2 4 522]

 

 

Проедьтесь по М4. Транспортный налог заплати, акциз заплати, за дорогу заплати... а дорога в районе Ельца убитая + местами. Местные б\у покрышками на обочине торгуют по цене новых. 

 

Проезжался...Платить готов, ибо средняя скорость 100 км/ч и 60 км/ч - это большая разница во времени...Не нравятся остановки каждые 100-150 км для оплаты...Дали бы талончик - на выезде - собрали плату - куда как проще. дешевле (обслуживать эти пункты не надо)...