Масло в Фиат Дукато

[serg46376 43]

Здравствуйте.

1)Фиат Дукато 250 120 мультиджет 2008 г.

2) Двигатель дизельный F1AE0481D
3) входит при заливке 6 литров масла
4) Место обитания автомобиля. (город Санкт-Петербург максимум морозы до -30)
5) Режимы эксплуатации (50 на 50 средняя скорость по бортовому 38 км\час.Зимой используется вебасто перед запуском.
6) Планируемый интервал смены масла (замена масла через 15000 км)
7) Есть ли на машине сажевый фильтр DPF или катализатор требующий Евро-5?сажевого нет катализатор есть евро-4
8) Что из масел доступно в регионе (доступно все)
9) Что знаете из рекомендаций мануала Синтетическая смазка: класс вязкости SAE 5W-30 Обозначение FIAT 9.55535- S1 допускаются смазочные материалы с минимальными эксплуатационными показателями ACEA C2

 Фиат дукато общий пробег 440 тысяч.Последние 180 т заливалось Castrol Magnatec Diesel 5W/40 DPF c заменой через 15000 км.Между заменами масло не доливается. Примерно до 10т стоит на месте потом до 15 немножко уходит. ЕГР заглушен так как во впускном коллекторе срани было немеренно.Правильно ли подобранно масло или надо всетаки заливать 5w30?И что еще можно заливать?Отчего так много грязи во впуском-только от егр или еще зависит от масла?

Изменено 22 ноября 2015 пользователем serg46376

[serg46376 43]

Представляю еслиб я С2 заливал,там бы при сливе вообще наверно бы двадцатка плескалась :facepalm:

Посоветуйте масло стойкое на просадку от разбавлением топливом.Можно конечно остатся на кастроле и менять через 10000 но это как то не экономично.Я понимаю что для некоторых и кастрол этот бюджетный, а тут каждая замена масла 4т рублей.И таких замен в год 4 или 6- разница есть (пробег в год 60т км).

Изменено 10 марта 2016 пользователем serg46376

[Pavel_NSK 9 520]

@serg46376, у Вас великолепный анализ. Я бы гордился ))

Для тех кто не видел

http://www.oil-club.ru/forum/topic/22476-castrol-magnatec-5w-40-diesel-dpf-otrabotka-na-fiat-ducato-furgon-posle-12-000km/

Что-то изменить в лучшую сторону сложно. 

Согласен с тем, что С3,С2 здесь не нужны уже - катализаторы вырезаны.

Я бы присмотрелся к дизельным маслам для коммерческой техники.

Они существенно дешевле и однозначно сильнее будут чем С3.

Chevron Delo® 400 LE Synthetic

http://chevron.petrolube.ru/catalog/detail.php?ID=3922

или

Petro-Canada DURON-E Synthetic 10W-40 (лето)

Petro-Canada DURON-E Synthetic 5W-40 (зима)

http://petro-canada.petrolube.ru/upload/pasport/Duron-E%202.pdf

или

Petro-Canada DURON XL Synthetic Blend 10W-40 (лето)

http://petro-canada.petrolube.ru/upload/pasport/DURON_XL_SYNTHETIC_PASSPORT.pdf

 

По просадке вязкости топливом они будут на высоте держаться, т.е. не просаживаться.

Сажу удерживать - это их прямое предназначение. Хорошая защита, минимум загустителя.

Главное стоимость в разы ниже чем Кастрол, который Вы использовали.

Но все равно - больше 10000-12000 км на первый раз я бы не ездил.

[ASW2101 28]

А как такое Масло Л ЛЮКС ТУРБО ДИЗЕЛЬ 10W40,CF ?   на лето.

[serg46376 43]

А как такое Масло Л ЛЮКС ТУРБО ДИЗЕЛЬ 10W40,CF ?   на лето.

Тут в соседней теме люди газель жалеют,не хотят лукойл лить,а ты в фиат хочешь :facepalm:

[ie51 492]

А как такое Масло Л ЛЮКС ТУРБО ДИЗЕЛЬ 10W40,CF ?   на лето.

Не стоит. Если уж руки чешутся то есть варианты например 10W30 c CJ-4.

[serg46376 43]

А что можете сказать по такому маслу на лето? NESTE TURBO NEX 10W-40

ZIC X7 Diesel 10W-40 ?

Изменено 26 апреля 2016 пользователем serg46376

[ie51 492]

CJ-4 vs CI-4. во втором много фосфора, хотя у обоих превышение фосфора над С2/С3 изрядное. Та и зола таже... Зола это как песок в картере.

 

А чего вы смотрите на масла для грузовиков c вязкостью выше рекомендаций ?

 

Есть варианты недорогие у зика:

ZIC A+ 10W-30/5W-30 кажется это теперь X7 LS серия (ACEA C3/MB229.51). На 10 тык в режиме 50/50 хватит.

 

В 10W-30 нелюбимый загуститель любителями грузовых масел тоже почти отсутствует (исключительно в поддержку форумной мифологии)

Изменено 27 апреля 2016 пользователем ie51

[ASW2101 28]

 

 

А чего вы смотрите на масла для грузовиков c вязкостью выше рекомендаций ?

  100%    справедливо !  Перешел полностью на  SsangYong 5W-30 - АСЕА С3-08; MB 229.51/229.31.

[serg46376 43]

Я отталкиваюсь от рекомендаций производителя на предыдущую версию(5W-40 10W-40 А3\В4).В двигателе ничего не поменялось и вдруг он стал заточен под маловязкие масла.

[ie51 492]

Я отталкиваюсь от рекомендаций производителя на предыдущую версию(5W-40 10W-40 А3\В4).В двигателе ничего не поменялось и вдруг он стал заточен под маловязкие масла.

Вскрытие покровов. Производитель в заговоре. 

Изменено 27 апреля 2016 пользователем ie51

[serg46376 43]

Вот например пежо боксер 3 и форд транзит,двигатели одинаковые.Пежо рекомендует 5-40 В4 а форд 5-30 В5.И какое тут масло лить?

[ie51 492]

Вот например FIAT в Sedici рекомендует 5w40 а Suzuki в SX4 0w20 а двигатель M16A один и тот же.

 

Что лить ?

 

Ответ:

И то и другое можно.

Те кто в Sedici лили w20 отмечали что двигатель легче крутился и потребление меньше.

 

Тут на форуме есть анализы от SX4 на двадцатках - все хорошо.

[serg46376 43]

@ASW2101,дак и эта вязкость не соответствует нашей инструкции 

[serg46376 43]

@ie51,как влияет на турбину более жидкое масло?Лучше смазывает но и больше кидает во впуск?

Изменено 27 апреля 2016 пользователем serg46376

[ie51 492]

Положительно.

Низковязкие масла лучше забирают тепло, а меньшая зольность = бОльшая чистота турбины.

 

Во впуск не кидает... с чего такое мнение ?

Изменено 27 апреля 2016 пользователем ie51