Объявлены цены на автомобиль Lada Vesta

[v0vcha 7]

Официальные продажи российского седана от «АвтоВАЗа» Lada Vesta стартовали в 60-ти дилерских центрах в 25 городах. Цены на автомобиль стали известны только в момент начала продаж – в 20.00 по московскому времени. Как сообщили «Газете.Ru» в пресс-службе «АвтоВАЗа», стартовая цена на автомобиль составляет 514 тыс. рублей. «Веста» предлагается в трех комплектациях с возможностью дооснащения пакетами опций.

В «базу», в частности, входят подушка безопасности водителя, антиблокировочная система тормозов с усилителем экстренного торможения контроля устойчивости (ESC), противобуксовочная система (TCS), система помощи при старте на подъеме (HSА), система экстренного оповещения ЭРА-Глонасс. Рулевая колонка регулируется по вылету и высоте, есть центральный замок с пультом дистанционного управления в раскладном ключе, бортовой компьютер, сигнализация, 15-дюймовые колесные диски с полноразмерным запасным колесом. Автомобиль оснащается двигателем Lada объемом 1,6 литра мощностью 106 л.с. и механической 5-ступенчатой коробкой передач.

 

Стоимость «Весты» в версии Comfort начинается с отметки 570 тыс. руб. В ней есть обогрев передних сидений и наружных зеркал, ассистент парковки, аудиосистема, окрашенные в цвет кузова зеркала заднего вида и ручки дверей.

Топовая версия Luxe – стоит от 609 тыс. рублей. В эту комплектацию дополнительно включены противотуманные фары, расширенный электропакет, датчик дождя, легкосплавные 16-дюймовые диски.

Изменено 24 ноября 2015 пользователем v0vcha

[59 RUS 6]

Извиняюсь за задержку, но как и обещал тест Весты в 3 частях.

https://www.drive2.ru/b/2608050/

 

Читаем, обсуждаем, критикуем.

[комарик 10]

Ага...Только прежде чем тулить колесо на ступицу, надо с болтовыми отверстиями его сориентировать...И все равно промахнешься. А т.к., как было замечено, колесо сидит довольно плотно, то и провернуть диск на ступице тяжеловато...В Общем - резюме: Ступицы без посадочных шпилек с болтами - полное ДЕРЬМО! Даже на классике и то проще колеса поменять! 

на вольво болты, проблем не испытываю,г17...

Изменено 21 декабря 2015 пользователем комарик

[Товарищ Жуков 321]

 

 

Ну, если намазать ступицу и диск литолом - снимаются без проблем,но!!!

 

или высоктемпературные смазки. в любом магазине есть

[dimakudr 1 260]

на вольво болты, проблем не испытываю,г17...

Ну а направляющие-то есть? Как на ВАЗ 2109 хотя бы?    Вольво же умные машины делала всегда. Че-то я сомневаюсь что они плюнули на автовладельцев/механиков и решили сэкономить на направляющих шпильках на s60.

[новичок 19]

Раньше было авто со шпильками на ступице, теперь с болтами. Не вижу в плане удобства никакой разницы.

[dimakudr 1 260]

Раньше было авто со шпильками на ступице, теперь с болтами. Не вижу в плане удобства никакой разницы.

Да ладно? Ну попробуйте поставить колесо на машину где болты, да еще и направляющих нет. То еще удовольствие совмещать отверстия. А если это 17-й радиус или больше...

[новичок 19]

Я это по несколько раз в году делаю.  

[OlegArh 1 512]

 

 

17-й радиус или больше

что-то многовато, это где такие колёса? может диаметр всё-таки?

[MuscleJuce 832]

@OlegArh, вроде всегда радиусом измерялись, нет?  

[OlegArh 1 512]

@MuscleJuce,не припомню такого, всегда диаметр в дюймах. 

[MuscleJuce 832]

@OlegArh, всё правильно, это мы не русские просто всю жизнь думал что R это радиус  век живи, век учись

[Discoverer 1 633]

Кому-то выштамповки не нравились,  а ведь это давно не уникальный дизайнерский ход.

Смотрим на "хундай H1" 

[dimakudr 1 260]

что-то многовато, это где такие колёса? может диаметр всё-таки?

Да, диаметр. Ну вы поняли о чем я.

[coronamark2 4 525]

Я это по несколько раз в году делаю.  

Все равно на шпильки или на болты, но с посадочными шпонками на ступицах - УДОБНЕЕ!!!!!

[Mechanicus 474]

Хороший сравнительный тест Весты с Солярисом от белорусов, для которых ни один из них не является отечественным: