Amsoil Premium Diesel Oil 5W-40 отработка на Dodge Ram после 11800км

[AlexGel 1 109]

Amsoil Premium Diesel Oil 5W-40 отработка на Dodge Ram после 11800км

Масло: Amsoil Premium Diesel Oil SAE 5W-40
Автомобиль: Dodge Ram 2500 6.7 Cummins 2011 год
Общий пробег на одометре: 106000 км
Пробег на масле: 11800 км

Моточасы: примерно 240 м/ч,

Израсходованное топливо:
Доливки масла: не производилась
Присутствие отложений в двигателе ДО: отсутствуют
Автозапуск: использовался
Наличие чип-тюнинга: есть
Предпусковые подогревы: не использовал
Период эксплуатации: с 24.04.2015 по 07.09.2015 (от +3 до + 30)
Срок эксплуатации: 4,5 месяца
Топливо: 90% дизель (Евро 5) на Лукойл, 10% - лучший Noname в Армении
Режимы: 70% трасса, 30% город
Фильтр масляный: Amsoil
Фильтр воздушный: OEM Mopar
Объем заливаемого масла: 11,4 литра
Отбор масла: на сливе масла из картера.
Что было до этого масла: периоды смены 8000-10000 км, масло Chevron Delo 400LE Synthetic SAE 5W-40

заливал 5 раз (с пробега 51000); до этого - машина эксплуатировалась в Техасе, США, что лили - не известно.
Промывка промывочным маслом: не делал

 

 

Предыдущий анализ от этого автора:

http://www.oil-club.ru/forum/topic/20824-chevron-delo-400le-synthetic-5w-40-otrabotka-na-dodge-ram-2500-posle-8200km/

[torcon 80 231]

Ну вот сейчас все прекрасно с износом Что там вымывается на основе калия и алюминия или опять вырастет, покажет следующий анализ.

 

Обратите внимание что по сравнению с предыдущим анализом на Chevron Delo 400 5W-40 

http://www.oil-club.ru/forum/topic/20824-chevron-delo-400le-synthetic-5w-40-otrabotka-na-dodge-ram-2500-posle-8200km/

 

как калий уменьшился в два раза, так и алюминий уменьшился почти в два раза  

[Wald 1 838]

Немного занимательной арифметики.

Амсоил: 10,4 (Щелочное свежее) - 7,33 (Щелочное отработки) = 3,07

14,5 (Вязкость свежего) - 13,91 (Вязкость отработки) = 0,59

Отношение Щелочное/Вязкость: 3,07/0,59 = 5,2

Делим на пробег в тыс. км: 5,2/11,8 = 0,44

 

Тоже самое для Шеврон: 10,76 - 7,2 = 3,56

14,61 - 13,59 = 1,02

3,56/1,02 = 3,49

3,49/8,2 = 0,43

 

Отношение падения щелочного к вязкости по пробегу у этих масел практически идентично: 0,44 у Амсоил и 0,43 у Шеврона.

Какой из этого можно сделать вывод? Не знаю.

 

Ладно, пока никого нет, продолжу. Как мы видим, у Амсоил более лёгкие условия эксплуатации, не смотря на то, что пробег ощутимо больше, на целых 44%, щелочное и вязкость упали меньше. Однако пропорция падения щелочного и вязкости у этих масел одинаково. Получается что-то роняет их синхронно при любом варианте эксплуатации. У нас два анализа, можно считать это совпадением, если автор сделает третий анализ и он покажет то же самое соотношение, то это уже будет закономерность.

Если останется тяга к экспериментам, то после третьего анализа можно попробовать убрать чип перед заливкой масла и посмотреть на результат. Будет ли так же снижаться вязкость, или нет.

Изменено 27 ноября 2015 пользователем Wald

[AlexGel 1 109]

@Wald,

 

Надо делать анализ свежего. По мне так масла вообще идентичные. Только одно дороже другого почти в два раза.

[Wald 1 838]

@AlexGel, полученные числа и говорят, что масла отработали одинаково. Тут вопрос только в повторяемости результата.

[c400 742]

ООО тоже кальций магниевый пакет как и у кастрол эдж 0-40

[МАКС 7]

Нет ни какого вреда от чипа именно на этом движке, так как содержания топлива для таких небольших размеров картера, небольшое. Ждём следующего анализа, мониторим алюминий и калий, вдруг опять вырастит, как в предыдущем анализе.

[c400 742]

А какое следующее масло планируете лить? Может эдж 0-40 попробуете? Подешевле и тоже высокотехнологичное

[AlexGel 1 109]

А какое следующее масло планируете лить? Может эдж 0-40 попробуете? Подешевле и тоже высокотехнологичное

Сейчас залит опять Шеврон. А следующим хочу залить Idemitsu Zepro Diesel 5W-40

Эдж может и попробую после Idemitsu, как раз на зиму. Просто меня всегда напрягают громкие распространенные бренды, вечно подделки.

Изменено 27 ноября 2015 пользователем AlexGel

[lzsound 2 170]

А следующим хочу залить Idemitsu Zepro Diesel 5W-40

И катать его имхо не менее 15тыс. ( 350м.ч. ) а то и больше. Судя по состоянию этих отработок и содержанию сажи.

Изменено 27 ноября 2015 пользователем lzsound

[AlexGel 1 109]

@lzsound,

 

Да, думаю, 15000 и получится, если не больше. На Алтай собираюсь летом.

[Wald 1 838]

И катать его имхо не менее 15тыс. ( 350м.ч. ) а то и больше. Судя по состоянию этих отработок и содержанию сажи.

На основании чего такой вывод?

[lzsound 2 170]

На основании чего такой вывод?

На основании анализов отработок с этого мотора, содержанию в них сажи и остаточному щелочному.

[Wald 1 838]

На основании анализов отработок с этого мотора, содержанию в них сажи и остаточному щелочному.

А падение вязкости на единицу за пробег в 8200 ни на что не влияет?

[AlexGel 1 109]

А падение вязкости на единицу за пробег в 8200 ни на что не влияет?

Мануал допускает использование 30к с HTHS больше 3.5 на этом моторе. Думаю, падение вязкости на 1.5-2 ед. от 14.5 не будет критичным.

[AlexGel 1 109]

Нет ни какого вреда от чипа именно на этом движке, так как содержания топлива для таких небольших размеров картера, небольшое. Ждём следующего анализа, мониторим алюминий и калий, вдруг опять вырастит, как в предыдущем анализе.

Если подумать, может и вырастит опять. Судя по документу, ссылку на который Wald покинул, там еще имеет место быть реакция с влажным воздухом. Зимой его больше и конденсат опять же. Так что ждем анализ. Думаю, к апрелю 10ку опять накатаю.