Pennzoil Ultra 10W-30 API SN отработка на Mitsubishi Pajero Sport после 9000км

[Алекс 1 302]

Pennzoil Ultra 10W-30 API SN отработка на Mitsubishi Pajero Sport после 9000км

 

Масло: Pennzoil Ultra 10w30 API SN куплено в OEM - OIL

Автомобиль: Mitsubishi Pajero Sport  2013 г., двигатель 3.0 6B31, АКПП левый руль

Общий пробег на одометре 57680 км.

Пробег на масле: 9000 км.

Моточасы: 210, средняя скорость по БК: 43 км./час

Израсходованное топливо: 1357 литров, средний расход топлива на данный пробег 15,07 л./100 км.

Доливки масла: не доливал, двигатель не расходует масло ни при каких режимах

Присутствие отложений в двигателе ДО: нет

Присутствие отложений в двигателе ПОСЛЕ: нет

Автозапуск: нет

Наличие чип - тюнинга: нет

Предпусковые подогревы: нет

Период эксплуатации: лето - осень, Лето +40, Осень +1

Срок эксплуатации: три месяца

Топливо: Лукойл 95, в Крыму 250 литров VOG 95

Режим: город/трасса 50/50 (пробок почти не было)

Фильтр масляный: MANN

Фильтр воздушный: NIPPARTS

Объем заливаемого масла: 4 литра

Отбор масла:  В середине слива, в стандартную кварту из - под этого же свежего масла

Что было до этого масла: Период смены 5000 км. До этого масла было Pennzoil Ultra 10w30 API SN, до него Pennzoil Ultra 5w30 API SN, все интервалы смены были не более 5000 км (кроме этого) - эффект накопления кислой среды от перекатов с предыдущих интервалов исключен

Промывка промывочным маслом: не делаю - в картере остался не сливаемый остаток старого масла

 

Pennzoil Ultra 10W-30 Mitsubishi Pajero Sport 9000 km Алекс _UAO BASE_.pdf

[Алекс 1 302]

Мобил 0-40 туда будет самое то и зимой и летом, товарищ на Паджере уже 80000 на этом варианте прошел с интервалами замены в 10000км, правда масла в нем 5 литров.

Дайте ссылку на анализы вашего товарища, тогда разговор будет предметный. А так на основании чего вывод, что Мобил 0-40 будет самое то? Пробег в 80000 не аргумент, Pennzoil Ultra заявляет о 300 000 (если не все 500 000 точно не помню) миль на своем продукте

Вот Вадим_69 меня уже с ответом опередил

Изменено 6 декабря 2015 пользователем Алекс

[Izb 1 755]

Берем анализы Вадим_69 http://www.oil-club.ru/forum/topic/8662-pennzoil-ultra-5w-30-api-sn-otrabotka-na-mitsubishi-outlander-xl-posle-6000-km/, молибдена в свежем было 84, стало в отработке 68. Что не сработался? У меня в отработке 72, и где его меньше в 2 раза по сравнению с 5W-30?

Одно дело - уменьшение на 15-20%. Но вы то предполагаете 50% !

[Алекс 1 302]

@Izb,

Оффтоп

не понял о каких 50% идет речь

[espes 1 856]

 

 

Вот как раз в линейке Pennzoil тридцатки МАЛОВЯЗКИЕ: 5W-30 PU - 10.1 cst 10W-30 PU - 10.5 cst  Pennzoil Ultra SN.pdf   43,34К   29 Количество загрузок: Так что, тут масло уже и слегка загустилось (что неудивительно при таком кол-ве сожжённого топлива)

согласен, подумал, что 11 здесь "от рождения"... тогда из этих двух получается Pennzoil 5-30 предпочтительнее, чем 10-30 - на пол-единицы почти меньше. не знаю, какая у них разница в цене, наверное не существенно, чтобы 10-30 даже на лето лить, из этих двух лучше 5-30 лить круглый год

[капитан v 28]

:facepalm:

Товарищ анализы отработки делал?

 

P.S. Это не Drom и не форум Мицу

Если ILSAC не показывает износа, зачем мотор "мучить" полнозольной сороковкой? У этого мотора каты, кстати, весьма чувствительные... И гидронатяжитель под маловязкие масла... И MIVEC...

P.P.S. Залейте уже в свою Тойоту 5W-30 ILSAC вместо 5W-50, а потом свои советы расскажете

нельзя туда 30ку, ибо при разогреве под 120 градусов 30ка превратится в 10ку, машина жестко эксплуатируется, этим и обосновано 50, гражданская машина катает на 0-30, 0-40.

[капитан v 28]

:facepalm:

Товарищ анализы отработки делал?

 

P.S. Это не Drom и не форум Мицу

Если ILSAC не показывает износа, зачем мотор "мучить" полнозольной сороковкой? У этого мотора каты, кстати, весьма чувствительные... И гидронатяжитель под маловязкие масла... И MIVEC...

P.P.S. Залейте уже в свою Тойоту 5W-30 ILSAC вместо 5W-50, а потом свои советы расскажете

ну нет конечно, не делал, тут на ДВ с этим напряженка.

 

почему же "мучить полнозольной сороковкой" ??? при минусах нулевка работает лучше, а на горячую ... летом масло греется за 100, даже 110, тут вопрос еще кто при лишнем нагреве лучше защищает. а присадочный пакет у Мобил 0-40 один из самых лучших.

[капитан v 28]

Дайте ссылку на анализы вашего товарища, тогда разговор будет предметный. А так на основании чего вывод, что Мобил 0-40 будет самое то? Пробег в 80000 не аргумент, Pennzoil Ultra заявляет о 300 000 (если не все 500 000 точно не помню) миль на своем продукте

Вот Вадим_69 меня уже с ответом опередил

нет анализов, к сожалению.

 

но есть опыт эксплуатации Тойота Хайс мотор TR 2.7 на Мобил 0-40 машина прошла 1300000(один миллион триста тысяч) километров, без ремонтов двигателя вообще! ездит и ездит, регулярно проводя техническое обслуживание. Я думаю тут ни у кого такого опыта нет, магистральные тягачи не в счет. На пробеге примерно в 1000000 мотор перевели на Мобил 5-50, машина продолжает наматывать километры.

[torcon 80 517]

 

 

нельзя туда 30ку, ибо при разогреве под 120 градусов 30ка превратится в 10ку, машина жестко эксплуатируется, этим и обосновано 50, гражданская машина катает на 0-30, 0-40.

только что обсудили что инженеры построившие этот двигатель рекомендуют 5W-30 и даже ниже вязкости. 

 

 

 

но есть опыт эксплуатации Тойота Хайс мотор TR 2.7 на Мобил 0-40 машина прошла 1300000(один миллион триста тысяч) километров, без ремонтов двигателя вообще! ездит и ездит, регулярно проводя техническое обслуживание. Я думаю тут ни у кого такого опыта нет, магистральные тягачи не в счет. На пробеге примерно в 1000000 мотор перевели на Мобил 5-50, машина продолжает наматывать километры.

это достоинство тойотовского двигателя, + возможно трассового режима эксплуатации + возможно частой замены масла. Дело совершенно не в вязкости. 

 

Вот красноречивый пример тойотовский мотор на двадцатках - износ очень невелик. Такой тоже миллион отходит в таком режиме со сменами 5000км.

http://www.oil-club.ru/forum/topic/20855-testy-igorya-euro-na-toyota-land-cruiser-prado-1gr-fe-v6-40/page-1

[капитан v 28]

@torcon,

50ка, это про мою машину, я не предлагаю ее лить в Пыжика

 

Хайс эксплуатируется город-пригород, период замены 10000км, вообще эта машина меня удивляет, пережила столько сервисных книжек

Изменено 7 декабря 2015 пользователем капитан v

[Izb 1 755]

1) Ещё какие нибудь анализы PU 10W-30 будут?

2) Интересно, будут ли хоть какие отличие в анализах свежего Pennzoil Ultra Platunim 10W-30, а также в отработке, от старого PU 10W-30?

Изменено 22 февраля 2017 пользователем Izb

[Алекс 1 302]

@Izb, у меня есть еще большой запас этого масла, но я сам его использовать не планирую, у друга Логан шестнадцати клапанный, но с этого авто отработка вам наверно не интересна будет.

[Izb 1 755]

Почему, очень даже интересно...

[kayumb 23]

топикстар, на какое масло в итоге перешли ?

[kayumb 23]

В 23.02.2017 в 02:05, Алекс сказал:

@Izb, у меня есть еще большой запас этого масла, но я сам его использовать не планирую, у друга Логан шестнадцати клапанный, но с этого авто отработка вам наверно не интересна будет.

 на какое масло в итоге перешли ? на круглогодичное 0w20 , и стоит ли защита картера?

Изменено 16 марта 2019 пользователем kayumb

[Алекс 1 302]

kayumb от 10W-30 в итоге я отказался, перешел на 0W-20 зима (в основном город), 0W-30 межсезонье (в основном город), 5W-30 лето(город, трасса, бездорожье и т. д.), пробеги мои способствуют смене масла пять - шесть раз в год, поэтому на данный момент это лучшая для меня схема применения вязкостей.