Хорошее масло для 1.4 TSI CAXA

[Александр42 0]

 1) Volkswagen Jetta, 2012 г.в. пробег 50 т.км
 2) Двигатель 1.4 TSI 122 л.с. CAXA
 3) Город Кемерово, летом обычно 25-30 градусов, зимой морозы бывают -40
 4) Режимы эксплуатации (город 60% по городу поездки на короткие расстояния 6-8 км , трасса 40%, в пробках по долгу не стою )
 5) Интервал смены масла 7-8 тысяч
 6) Евро-5, Катализатор
 7) Основные производители масел в магазинах доступны, + Exist
 8) Рекомендуемый для РФ допуск 502 (как выяснилось на oil-club.ru))

 

 Машину брал новой, на первом ТО дилер залил Castrol EDGE Professional LongLife 3 5w-30, дальше обслуживаю сам, меняю примерно на 8 т.км лью LiquiMoliy Synthoil High Tech 5W-30, задумался сменить масло т.к двигатель как мне кажется стал грубее работать. Стал изучать вопрос "масла" и совсем запутался))) какое всё таки масло идет для этого двигателя?? 5w-40 или 5w-30, 502 или 504 допуск?))
Может кто посоветует масло на ПАО чтобы и турбине и кату жилось хорошо)) пока склоняюсь к:

 

-Ravenol VST 5W-40
-Fuchs Titan GT1 Pro C3 5W-30
-Mobil 1 ESP Formula 5W-30

​

[Nick 132]

  02.04.2016 в 07:48, DoberA80 сказал:

Так-же интересно, в данный момент "вася-диагност" пишет "плохое качество масла". На чем он основывается не знаю. Интересно что он напишет на мобиле. Конечно если работа мотора мне не понравится сразу то мобил этот уйдет в канаву.  Боюсь это возможно потому-что сейчас мотор работает отлично по шумности. 

Значит у вас установлен гибкий, а не фиксированный график!!! У вас алгоритм определяет время смены масла. В нем забиты определенные параметры масла лонглайф типа кастрола, и в зависимости от режива эксплуатации опрееляет момент смены.

 

Лить в наши моторы надо не 504е, а 502е малозольники. Типа того, что у меня в подписи. 

[DoberA80 4]

Не знаю что лить но пока по ощущениям кастрол был получше мобила. Мобил после высокой скорости жиже по моему. Но я ведь масло полностью не откачал и в литр старого налил мобила нового. Так что мобил не чистяковый. То что на кастрол мотор работал отлично это точно. Правда мотор еще новый и возможно и на м6 будет хорошо работать. Сейчас 11000 пробег. По сути мотор работал шумновато только на оригинальном масле с завода было которое.

[123123 49]

  19.04.2016 в 19:21, Mishail сказал:

......так что же лить?

 

Небольшое лирическое отступление, если позволишь. Есть у нас давний клиент, таксист. Откатал форда фокуса (тыщ 400 примерно), и купил (или выдали) вагинальный мобиль Октавия А7. Приезжает, и ругается - мол фокус на четвертом круге столько масла не жрал, сколько это хавно! Он лил какое-то там уставное масло, Shell наверное. И грит - мля, да ипал я это масло и эту шкоду  (лексика и фразеология сохранены), буду лить как в фокуса - формулу F. И что? Залил фордовское (913C/A5), и жор сократился в ТРИ раза.  :up:  И посрать на то, что вагинальные мобили требуют HTHS от 3.5. Доволен, ездит на фордовском. Предугадываю вопрос - а скока проездит? Думаю что дофига. И это дофига будет определяться вовсе не маслом,  а запасом прочности чахлых вагинальных моторов. 

Изменено 21 апреля 2016 пользователем 123123

[Reg29 4]

  21.04.2016 в 17:46, 123123 сказал:

Небольшое лирическое отступление, если позволишь. Есть у нас давний клиент, таксист. Откатал форда фокуса (тыщ 400 примерно), и купил (или выдали) вагинальный мобиль Октавия А7. Приезжает, и ругается - мол фокус на четвертом круге столько масла не жрал, сколько это хавно! Он лил какое-то там уставное масло, Shell наверное. И грит - мля, да ипал я это масло и эту шкоду  (лексика и фразеология сохранены), буду лить как в фокуса - формулу F. И что? Залил фордовское (913C/A5), и жор сократился в ТРИ раза.  :up:  И посрать на то, что вагинальные мобили требуют HTHS от 3.5. Доволен, ездит на фордовском. Предугадываю вопрос - а скока проездит? Думаю что дофига. И это дофига будет определяться вовсе не маслом,  а запасом прочности чахлых вагинальных моторов. 

 

А таксист не пробовал с жором в ДЦ обратиться? Какой мотор у него? Есть TPI по этому поводу, была партия бракованых ГБЦ, меняют по гарантии.

А фордовское масло жидкое для ВАГов.

Оффтоп

А это насчёт "чахлых вагинальных" моторов

[driverland 144]

Знаю три таксисткие Октавии с 1.6 cvwa , 150 000 км одна и по тысяч 70 000 две другие. Льют 92, раз в 15, масло из бочки 2412 в тех.центре. Масло жрут литр на 10 000 примерно.

[DoberA80 4]

Не знаю как 1.6 моторы но 1.4 турбо масло не ест пока исправный. Расхода никакого нет. 

[driverland 144]

1.4 какой, еа211 или еа111 серии, их много у Ваг. Мы говорим о еа211 cvwa , он жрет масло стабильно.

[DoberA80 4]

В моем случае cax 2015го. Думаю ни один из них исправный масло не расходует. 

Если есть расход мотор неисправен в чем-либо. Турбина, кольца, поршня. 

Конечно если расход в районе пол литра на 15т.км. то это нормально, но я так понимаю под расходом подразумевается литр на 5т.км. в вашем случае. Это уже неисправность. 

Моторы эти почти одинаковые, жор масла возможно через компрессор идет так это компрессор неисправен в таком случае. 

Изменено 22 апреля 2016 пользователем DoberA80

[D800E 487]

@123123,

У таксиста скорее всего мотор 1.6 атмо. В него в принципе можно лить фордовское маловязкое 5w30, ничего ему не будет, мотор принципиально не отличается от тех же дюратеков 1.6 на фокусах.

Но здесь то тема про моторы TSI. А там за счёт турбины и высокого крутящего момента совсем другие нагрузки и требования к маслу.

PS и все таки часто пишут про масложор на шелле. Странно это.

[driverland 144]

У таксиста мотор cvwa 1.6 на базе еа211, на той же базе и 1.4 TSI 125 сил построен, отличия впрыск, турбина, тнвд, но два термостата, облегченные поршневые, коленвалы и подобное, тоже самое.

[Mishail 9]

Ещё раз, тут тема про Двигатель 1.4 TSI 122 л.с. CAXA и никакие другие поэтому пишите про этот двигатель т.к. другие есть в других темах. Интересует что лить в новый 1.4 TSI 122 л.с. CAXA каждые 7.5 тыс из Кастрола который выдаёт:

EDGE 0W-40 A3/B4

EDGE 0W-30 A3/B4

EDGE 5W-30

Magnatec 5W-40 A3/B4

EDGE 5W-40  залил его после заводской заливки на 7.5 тыс. за 4 тыс. подъело грамм 100 и то после весеннего отжига, температура не более 98 по максидоту  в остальном всё тип топ, нужно ли заморачиваться сменой масла или лить EDGE 5W-40.

[driverland 144]

Я согласен, что тема про Caxa, зачем то начинают приплетать mpi и таксистов и остальные 1.4 TSI которых у Ваг немало.

EDGE любой, 0w классные масла у Кастрола, а на 7.5 вообще любое, caxa очень долгий мотор, на любом масле с интервалом 7500 и на стабильном и не леваке с интервалом 15000 км.

[DoberA80 4]

  22.04.2016 в 20:25, Mishail сказал:

Ещё раз, тут тема про Двигатель 1.4 TSI 122 л.с. CAXA и никакие другие поэтому пишите про этот двигатель т.к. другие есть в других темах. Интересует что лить в новый 1.4 TSI 122 л.с. CAXA каждые 7.5 тыс из Кастрола который выдаёт:

EDGE 0W-40 A3/B4

EDGE 0W-30 A3/B4

EDGE 5W-30

Magnatec 5W-40 A3/B4

EDGE 5W-40  залил его после заводской заливки на 7.5 тыс. за 4 тыс. подъело грамм 100 и то после весеннего отжига, температура не более 98 по максидоту  в остальном всё тип топ, нужно ли заморачиваться сменой масла или лить EDGE 5W-40.

5на30 можешь лить 504го на 7500км. Оно подешевле но двигатель на нем работает отлично. Масло это не ест. 

Изменено 23 апреля 2016 пользователем DoberA80

[Mishail 9]

  23.04.2016 в 07:21, DoberA80 сказал:

5на30 можешь лить 504го на 7500км. Оно подешевле но двигатель на нем работает отлично. Масло это не ест. 

Вопрос по вязкости, судя по форуму: чем больше вязкость (слой масляной плёнки) тем больше компрессия и всё от сюда вытекающее. Но когда перешёл с Кастрола 5W30 на 0W40   (поло 1.6) двигатель реально хуже стал крутиться, в остальном всё прекрасно в т.ч. никакого расхода в отличии от 5W30. Чего скажите?

[D800E 487]

@Mishail,

Что значит стал хуже крутиться? Попробуй замерить динамику авто по видео или приложению для смартфона хотя бы, поймёшь что ничего не поменялось.

@driverland,

Наличие турбины кардинально увеличивает ударно-сдвиговые нагрузки в моторе, плюс ещё нюансы смазывания самой турбины.

[Nick 132]

  23.04.2016 в 17:18, Mishail сказал:

Вопрос по вязкости, судя по форуму: чем больше вязкость (слой масляной плёнки) тем больше компрессия и всё от сюда вытекающее. Но когда перешёл с Кастрола 5W30 на 0W40   (поло 1.6) двигатель реально хуже стал крутиться, в остальном всё прекрасно в т.ч. никакого расхода в отличии от 5W30. Чего скажите?

речь идет о саха 122лс. Даже саха на 150лс по разному отзывается на одно и тоже масло (у меня две машины с разными саха). Поэтому в данной теме опыт других двигателей беспредметен.