Honda ATF DW-1 свежее

[torcon 81 291]

Honda ATF DW-1 свежее за анализ спасибо добрым людям F_M_J, IlyaPrado.
Артикул: 08200-9008


 Масло заявлено как: Honda ATF DW-1
1) Вязкость при 100С = 6.71 - нормальный средний оптимум между защитой АКПП и экономией топлива. (в последнее время производители снижают вязкость, что бы масло как можно меньше сопротивлялось деталям АКПП)
2) Индекс вязкости = 256 - говорит о том, что масло на низковязком базовом масле, скорее всего гидрокрекинг VHVI,
3) Кислотное число = 0.37 - масло не гигроскопично - так как кислоты имеют свойство вступать в реакцию с водой. Тут все ок.
4) Температура застывания -50С - отлично для ATF, это масло не замерзнет даже в самых суровых зимних условиях. 
5) Вязкость динамическая на вискозиметре Брукфильда при -40С = 3740 - браво это лучший показатель у нас! Низкотемпературные свойства этой ATF - удивляют!
6) Коррозия на медной пластинке = оценка 1b - опять отлично. Масло безопасно для медно-содержащих деталей АКПП.
7) Содержание серы = 0.079 - говорит о том, что противоизносных присадок на основе серы здесь нет. Базовое масло из которого выполнена ATF - чистое на содержание серы... 
8) Цинк = 351ppm - очень редкий особый противоизносный пакет присадок, это не ZDDP - в масле нет ни фосфора, ни серы.
9) Бор = 413ppm - противоизносная присадка, масло защищает АКПП от износа с "двух сторон".
10) Моющий нейтрализующий пакет на основе кальция и магния - эта ATF претендует на большие интервалы смены, с нейтрализацией кислот тут все отлично. Есть чем нейтрализовать... 
11) Содержание продуктов окисления = 46 - говорит о том что в масле присутствует большая доля эстеров. 
 
ИК спектр Фурье говорит о том, что масло на основе гидрокрекинга.
HONDA ATF DW-1.pdf
 
Вывод: Одна из лучших ATF что я видел, (в моем понимании). Лучшие низкотемпературные характеристики - можно не боятся морозов в любых регионах Сибири и Дальнего Востока. Вязкость Брукфильда при -40С рекордная, обычно у ATF 10 000-11 000 а тут 3700! Коррозия меди - отлично! Эстеры - отлично! Оригинальный цинковый противоизносный пакет присадок. Моющие свойства - отлично! В общем это масло оправдывает звание оригинального масла OEM Honda. Я бы 100 раз подумал, прежде чем менять это оригинальное масло на заменители... Может выйти шило на мыло... Honda ATF DW-1 определенно стоит своих денег.
 

Артикулы коды для заказа в интернет магазинах: 
082009008 - 1L

[torcon 81 291]

 

 

 torcon, Нету такого пакета голый цинк, как нету и голая медь. Пиар это и блеф, призванный  обратить внимание на свою исключительность и неповторимость. Как и следовало ожидать, зеваки рты пораскрывали, а кое кто и карманы вывернули.  Снимите розовые очки! ))

это в тему Cupper. Не сюда... 

[dmitri 359]

К обоим экземплярам относится в равной мере.

[torcon 81 291]

Дима ну что ты хочешь сказать, что такие серьезные люди пихнули за место фосфора, цинк и типа это все что бы подействовать на лохов и показать свою оригинальность? Да это бред... 99% потребителей вообще пофиг есть там цинк или нет. 

 

Надо перетестить все жидкости ATF стандартные Dexron'ы Mercon'ы что бы понять нет ли где новых рецептур. 

[dmitri 359]

 

Надо перетестить все жидкости ATF стандартные Dexron'ы Mercon'ы что бы понять нет ли где новых рецептур. 

Мы по второму кругу пошли блудить

 

torcon сказал(а) 21 Дек 2015 - 06:05:

в свежем Honda Z-1 тоже на цинке около 380ppm.

 

http://www.bobistheoilguy.com/forums/ubbthreads.php?ubb=printthread&Board=47&main=67816&type=thread

 

В старой рецептуре Z1, которой 10лет , или там  20 лет    все тоже самое.)))

Вывод; ничего нового, напротив все старенькое, как дерьмо мамонта., к тому же если конструкция автомата не отличается от стандартной, нет смысла искать сенсацию, где ее быть не может.

Изменено 29 декабря 2015 пользователем dmitri

[torcon 81 291]

нет никакой сенсации, просто пакет оригинален и не похож ни на что, 2007 год это не 1997. Там уже какие то технологии начали внедрятся, тот же Toyota WS. 

 

я еще раз говорю не придирайся к описанию, возьми и составь свое, как тебе кажется более правильное. 

1) масло древнее гавно мамонта

2) цинк здесь для пиара

3) низкотемпературные хорошие потому что жидкое как вода

и в том же духе... Пусть читатель сам выберет верную позицию. 

[l.stepan 59]

Мы по второму кругу пошли блудить

 

В старой рецептуре Z1, которой 10лет , или там  20 лет    все тоже самое.)))

Вывод; ничего нового, напротив все старенькое, как дерьмо мамонта., к тому же если конструкция автомата не отличается от стандартной, нет смысла искать сенсацию, где ее быть не может.

Как "дерьмо мамонта", ахахахахах)))

 

 

Дима ну что ты хочешь сказать, что такие серьезные люди пихнули за место фосфора, цинк и типа это все что бы подействовать на лохов и показать свою оригинальность? Да это бред... 99% потребителей вообще пофиг есть там цинк или нет. 

 

Надо перетестить все жидкости ATF стандартные Dexron'ы Mercon'ы что бы понять нет ли где новых рецептур. 

 

Тут, видимо, дитиокарбамат цинка, азот мы не видим в элементном... И, правда, тривиальная присадка)

[Maximan 110]

 

 

такие серьезные люди пихнули за место фосфора, цинк и типа это все что бы подействовать на лохов и показать свою оригинальность?

ни хонда ни идемицу никак и нигде не выпячивают особенности хим. состава. ни в названии линейки, ни в названии фирмы.

 

 

Надо перетестить все жидкости ATF стандартные Dexron'ы Mercon'ы что бы понять нет ли где новых рецептур.

уже и тему сорганизовали. http://www.oil-club.ru/forum/topic/21233-klub-atf/

хотя, повторюсь, для полноты картины нам сейчас важнее отработки. равика и оригинала. я не скоро буду готов предоставить. точнее - слить литр - хоть сегодня, но не вижу смысла - пробег ок. 10 тыков.

один клубень обещает при замене слить литр. у него равик Z1, но это весной.

 

 

тому же если конструкция автомата не отличается от стандартной

насколько я знаю, отличается. гидротрансформатор  - нет, а передачи - не планетарка, а валы.  м.б с этим как то связано. нагрузка на пятно контакта и пр.

 

 

Вывод; ничего нового, напротив все старенькое,

а смысл что то изобретать, если все работает? в угоду зеленой плесени поменяли базу на более жидкую, и все. не на ДСГ же перешли. хотя, у последней младшей (по литражу)  акуре очень интересная коробка. я так понял, там и гидротрансформатор и двухдисковое сцепление. гидрик для плавного старта / стопа, ДСГ - для динамичного разгона разгона.  

[dmitri 359]

Все самые последние трибологические разработки ныне рализованные в жизнь http://media.nn.ru/data/forum/images/2013-07/69853725-bakunin_tribo40.pdf

Поэтому не стоит фантазировать.

[l.stepan 59]

Все самые последние трибологические разработки ныне рализованные в жизнь http://media.nn.ru/data/forum/images/2013-07/69853725-bakunin_tribo40.pdf

Поэтому не стоит фантазировать.

Спасибо за статью) Но этим все не ограничивается.

[dmitri 359]

Спасибо за статью) Но этим все не ограничивается.

Просвяти плиз.  :bravo:

Уважаемая аудитория, в том числе ваш оппонент, с преогромным нетерпением готовы вас заслушать, в части того, что не вошло в объем данной статьи.

И так?

Изменено 29 декабря 2015 пользователем dmitri

[torcon 81 291]

соглашусь я наверное зря описал этот пакет как "что то новое" поэтому убрал это из описания. Сейчас разбираюсь применяют давно. 

 

Вот например 

http://www.dilmar.com/PDFS/Coastal/Coastal%20ATF%20+3.pdf

[dmitri 359]

Цинк 600pmm., Фосфор 500 ppm. а-ля моторка лоусапс.

[Gaffer 3 297]

ATF +3 это же Mopar?

[torcon 81 291]

да и редлайн такие выпускает с цинком. 

[dmitri 359]

Дака здесь цинка и фосфора на уровне  1 к 1. Это не типично для трансмиссионок, где стандартно 99% фосфора и 1% цинка.