Посоветуйте масло МКПП?

[mihailo 32]

От администратора.

Перед тем как задать вопрос и попросить совета - знайте! Мы очень хотим вам помочь! Но не сможем этого сделать без данных.

указывайте:

1) Марку, модель, год выпуска, руль левый или правый. (Toyota Curren 94г правый)

2) Двигатель (3s-fe) и коробку если знаете.

3) Место обитания автомобиля. (город Тюмень максимум морозы до -40)

4) Что знаете из рекомендаций мануала (если вдруг знаете).

 

Спасибо!

 

 

И сразу вопрос какое масло надо лить в механику gl4 или gl5 75w90 или 75w85 а то в морозы чувствуется что густеет маслице.

Ни как не могу найти мануал на праворукую короллу в 121 кузове?Вернее нашел мануал от автодаты а там про механику вообще ни слова только про автомат, скчал мануал от европейки,он оказался сканированным, и страница где написано про масло на загибе получлась,и данные не видны.

Toyta corolla 2001 нгод правый руль, двигатель 1nzfe, город ИШИм.

[Normet 5 051]

15 минут назад, Sportage72 сказал:

даже у текущих ATF нет такой низкой вязкости

У фордовской 75W FE, которая сейчас прописана в мою КПП рабочая вязкость - 6.3

У шелловской АТФ, на которой эта КПП ездила и ездит - 7

[avignon 2 528]

14 часов назад, Paulson сказал:

У меня была не шняга, и скорее всего близнец твоего НГН - а подишь ты...

Нет, аналог NGN 75W90 - Transyn, который на гидрокрекинге. А Fyltrasyn на ПАО. Возможно проблема у вас была в том, что масло на ПАО для неё не лучший вариант... Моей коробке Neste Pro Gear тоже не понравилось... Цветмет не полез, но передачи плохо включались, особенно это на горячую проявлялось...

[Barmaley 3 608]

16 минут назад, avignon сказал:

Моей коробке Neste Pro Gear тоже не понравилось... Цветмет не полез, но передачи плохо включались, особенно это на горячую проявлялось...

 

Случаем не ТРОСОВАЯ система переключения? Как-то на меринах про такое писали.

[avignon 2 528]

13 минут назад, Barmaley сказал:

Случаем не ТРОСОВАЯ система переключения?

Связь кулисы с коробкой да, через два троса(обычная схема для поперечного расположения силового агрегата)

[Barmaley 3 608]

4 минуты назад, avignon сказал:

Связь кулисы с коробкой да, через два троса(обычная схема для поперечного расположения силового агрегата)

Ну вот...походу разбухла трубка, через которую трос идёт...

[avignon 2 528]

12 минут назад, Barmaley сказал:

Ну вот...походу разбухла трубка, через которую трос идёт...

Не, там иная история, троса нормально двигают. Сначала был залит Shell S5 75W90 GL4/GL5, ещё старый, швейцарского производства, на нём передачи не очень включались, чувствовалось что синхроны скользят. Ок, льём специальное GL4 - недешёвое Neste. На холодную более-менее, а на горячую такое ощущение возникало, что масло там в какую-то воду превращалось... Слил Neste, залил NGN 75W90 GL4/GL5 - теперь всё более-менее, как на холодную, так и на горячую.

[Normet 5 051]

27 минут назад, Barmaley сказал:

Ну вот...походу разбухла трубка, через которую трос идёт...

От масла ...

[Barmaley 3 608]

Только что, Normet сказал:

От масла ...

А от чего трос начинает залипать?

[Абенt 805]

23 минуты назад, avignon сказал:

а на горячую такое ощущение возникало, что масло там в какую-то воду превращалось...

как это чувствовалось?

[avignon 2 528]

4 минуты назад, Абенt сказал:

как это чувствовалось?

Грубое включение передач...

[Normet 5 051]

21 минуту назад, Barmaley сказал:

А от чего трос начинает залипать?

Ну нужно задавать встречный вопрос,  просто ответь - в данному случае по твоей версии трос начал залипать из-за неподходящего масла в коробке ?

[Абенt 805]

6 минут назад, avignon сказал:

Грубое включение передач...

так же как на 

34 минуты назад, avignon сказал:

т Shell S5 75W90 GL4/GL5, ещё старый, швейцарского производства, на нём передачи не очень включались, чувствовалось что синхроны скользят.

?

[avignon 2 528]

1 минуту назад, Абенt сказал:

так же как на 

 

Не, на Shell именно чувствовалось скольжение. А тут конкретно грубая работа...

[Barmaley 3 608]

4 минуты назад, Normet сказал:

в данному случае по твоей версии трос начал залипать из-за неподходящего масла в коробке ?

Трос может залипать из-за 1) изменения формы и размеров трубки  2) деформации или разрушения деталей  3) разжижения смазки и ухудшение её работы в данном узле . Ключевое слово 'на горячую'.

 

 

[kep 2 733]

5 минут назад, Barmaley сказал:

Трос может залипать из-за 1) изменения формы и размеров трубки  2) деформации или разрушения деталей  3) разжижения смазки и ухудшение её работы в данном узле . Ключевое слово 'на горячую'.

 

 

У меня такое было,но на холодную.Родной трос работал идеально,на 90 тыс.оборвася.Поставили новые троса,какие-то чешские.Летом было все хорошо.Когда начались морозы,троса стали замерзать.Пока утром машину не разогреешь,передачи не включишь.Разобрал сверху механизм,залил в рубашку троса моторку синтетику,стало нормально.Думаю,неправильно подобран материал пары трос-рубашка.