GoodYear - зимняя резина

[torcon 80 606]

Переобулся сегодня в новые Goodyear Ice Arctic - шумнее она чем Gislaved NF5 конечно - но к этому был готов. Теперь обкатываю по тихоньку как пенсионер - на сколько это возможно в нашем "подрезающем" режиме конечно. Шум такой не постоянный а амплитудный с частыми колебаниями.

[Евген48 29 004]

Роман 73 Ну тут явно дело не в весе покрышек, они ещё и не штатного размера, ты же их не в салоне везёшь, а пытаешься их разогнать)

[Роман 73 13 539]

7 минут назад, Евген48 сказал:

Роман 73 Ну тут явно дело не в весе покрышек, они ещё и не штатного размера, ты же их не в салоне везёшь, а пытаешься их разогнать)

Ну, если только так. У меня такое же ощущение, что на этой зимней шиповке, машине явно тяжелее ехать, чем на летней и гул тоже стоит пипец какой, как на вертолёте. Я уже пожалел, что шипы выбрал, вместо привычной липучки.

[Евген48 29 004]

2 минуты назад, Роман 73 сказал:

Я уже пожалел, что шипы выбрал, вместо привычной липучки.

Посмотрим, когда зима придёт и куда нибудь на лёд попадёшь.

[Роман 73 13 539]

15 минут назад, Евген48 сказал:

Посмотрим, когда зима придёт и куда нибудь на лёд попадёшь.

Это всё верно, но как же они сук@ гудят, эти шипованные колеса, блин

[Евген48 29 004]

42 минуты назад, Роман 73 сказал:

Это всё верно, но как же они сук@ гудят, эти шипованные колеса, блин

Ничё, шипы выпадут, будет норм

[Skif_tlt 11 437]

14 минут назад, Евген48 сказал:

Ничё, шипы выпадут, будет норм

100%

[Olejik 689]

12 часов назад, Роман 73 сказал:

Зима весит 12кг ровно (1 баллон), а лето весит 11кг (баллон), итого, все 4 колеса на зиме, весят всего на 4кг больше, чем лето. Это одна 4литровая баклажка с незамерзайкой в багажнике, например, или лишние 4л бензина в баке. Вряд ли авто чувствует эту разницу

Это немного не так работает. Масса на колесе - это в первую очередь момент инерции. Поэтому даже 1кг это достаточно ощутимо, а если ещё и диаметр больше штатного...

Я поменял Нордман 7 на Айс Зеро 1, размер один, Айс Зеро тяжелее на 500г, но при этом чуть больше в даметре, на 2,5см. И это уже капец как чувствется - машина буквально глохнет, если трогаться в том же режиме, что на Н7, не хватает тяги!

Еще видимо сама резина и сопротивление качению влияют сильно, на Н7 оно ниже.

Изменено 31 октября 2024 пользователем Olejik

[lazur0406 39]

Olejik в случае тяги решающую роль играет изменение диаметра, не масса

[torcon 80 606]

15 часов назад, Евген48 сказал:

Пока пробег около 130км, стало чуть тише, но все равно гул от такого количества шипов, как от самолёта, благо ещё в городе до 60кмч более менее. Ну и конечно 1,6 тяжко тащит такую ношу

ничего не измениться они не тихие, единственное что похолоднее когда станет, они меньше шкрябать по асфальту на мелких скоростях будут. Достоинства этой резины на льду и в снегу. Наверное для Липецка не стоило ее вообще покупать, мы то всю зиму по асфальту ездим, а вы тем более

[Legion777 5 740]

3 часа назад, Olejik сказал:

Это немного не так работает

это работает так. как 20 лет назад мировые лидеры шинной индустрии описали и это есть на форуме: "Снижение веса колеса на один килограмм, равен снижению общего веса автомобиля на 30-50 килограмм".

[Евген48 29 004]

1 час назад, torcon сказал:

Наверное для Липецка не стоило ее вообще покупать, мы то всю зиму по асфальту ездим, а вы тем более

У нас прошлая зима была тупо в сугробах, дворы не чищены от слова совсем, колеи сплошной гололёд, т.ч. я уж лучше с шумом, чем пешком).

[arkadiy_82 76]

11 минут назад, Евген48 сказал:

У нас прошлая зима была тупо в сугробах, дворы не чищены от слова совсем, колеи сплошной гололёд, т.ч. я уж лучше с шумом, чем пешком).

Соглашусь с Торконом, для этого достаточно просто нелипучки. мне АйсЗиро1 чересчур, благо подарок от дилера - зато теперь знаю что столько шипов у нас не нужно.

[PhD 818]

5 часов назад, Olejik сказал:

Это немного не так работает. Масса на колесе - это в первую очередь момент инерции. Поэтому даже 1кг это достаточно ощутимо, а если ещё и диаметр больше штатного...

Я поменял Нордман 7 на Айс Зеро 1, размер один, Айс Зеро тяжелее на 500г, но при этом чуть больше в даметре, на 2,5см. И это уже капец как чувствется - машина буквально глохнет, если трогаться в том же режиме, что на Н7, не хватает тяги!

Еще видимо сама резина и сопротивление качению влияют сильно, на Н7 оно ниже.

Ты в автогонках что ли каждые выходные дни участвуешь?))

Не стоит так сильно загоняться на тему веса колес для гражданских тачек, естественно, если это не маломощные овощевозки, которые " перестают ехать/не хватает тяги"))

[PhD 818]

1 час назад, Legion777 сказал:

это работает так. как 20 лет назад мировые лидеры шинной индустрии описали и это есть на форуме: "Снижение веса колеса на один килограмм, равен снижению общего веса автомобиля на 30-50 килограмм".

Теоретически да, а практически у меня летняя 20ка ранфлет тяжелее зимней 18ки на 5кг с колеса, однако изменение динамики разгона/торможения на 300+ ЛС ты разве что по Рейслоджику сможешь оценить)))

[PhD 818]

2 часа назад, torcon сказал:

ничего не измениться они не тихие, единственное что похолоднее когда станет, они меньше шкрябать по асфальту на мелких скоростях будут. Достоинства этой резины на льду и в снегу. Наверное для Липецка не стоило ее вообще покупать, мы то всю зиму по асфальту ездим, а вы тем более

"Одного раза на льду" может даже в Краснодаре хватить, чтобы остаться очень довольным от приобретения шипованных шин)), в противовес регулярному "шкрябанью асфальта". 

Условия эксплуатации зимой куда более наглядно дают тебе понять отличия хороших шин от посредственных, не в пример с летними шинами, где "дельта" несущественная при обычной эксплуатации, а не на гоночном треке))

 

 

Изменено 31 октября 2024 пользователем PhD