Liqui Moly Top Tec 4200 Diesel 5W-30 свежее

[torcon 80 588]

Liqui Moly Top Tec 4200 Diesel 5W-30 свежее за анализ спасибо форумчанину c400
 
Liqui Moly Top Tec 4200 Diesel 5W-30 _VOA BASE_.pdf

 
 
 
Масло заявлено как: API CF; ACEA B4/C3; ACEA B5/C2; VW 507 00; MB 229.51; BMW Longlife-04; Longlife-01FE; Porsche C30; Audi und VW-Gruppe 500 00/505 00/505 01/506 00/506 01; Fiat 9.55535-S1; Peugeot; Citroen (PSA) B71 2290.
 
1) Масло проходит требования стандарта SAE и может называться 5W-30.
2) Вязкость при 100С = 12.04 - густая тридцатка - в случае с крепким дизельным маслом так и должно быть. 
3) Щелочное число = 6.63 - конечно не самое высокое, но масло должно сберегать сажевые фильтры - поэтому здесь переборщить нельзя.
4) Кислотное число = 1.29 - очень не высокое, есть запас для его роста - это хорошо. 
5) Зольность сульфатная = 0,76 - отлично, это даже ниже требуемых в ACEA C3 6) Температура вспышки = 235С - масло термостабильно. 
7) Вязкость имитации холодной прокрутки стартером при -30С = 6190 - находится у верхней границы стандарта SAE, как и следует дизельному маслу. Очень советую тем у кого есть угар масла - должно помочь. 
8) Испаряемость масс или NOACK (угар) = 9.8 - соответствует требованиям MB 229.51 где NOACK должен быть меньше 10.
9) Содержание серы 0.236 - низкое содержание серы говорит о том, что с пакетом присадок все нормально, базовые масла чистые.
10) Противоизносный пакет присадок ZDDP представлен здесь в виде цинка и фосфора. Моющий пакет присадок - кальций. 
11) Параметр окисление говорит о том, что в масле есть эстеры - немного... (возможно не эстеры а какая то присадка). 
 

ИК спектр Фурье говорит о том, что масло на основе гидрокрекинга + 10-20% ПАО

LIQUI MOLY TOPTEC 4200 TURBO DIESEL 5W-30.pdfПолучение информации...

 

Вывод: Это отличное дизельное масло за которое не стыдно. Крепкая, по дизельному, вязкость. Хорошие термостабильные свойства масла. Соответствует заявленным стандартам ACEA C3; VW 507; MB229.51. Зольность сульфатная даже чуть ниже чем требуется. Явных минусов у этого масла нет.

[VladimirR 2 517]

@torcon, а вот эти мг Молибдена, бора, Титана не могут быть каким то случайным образом туда попавшие?

[VladimirR 2 517]

Liqui Moly Top Tec 4200 5W-30 сравним?

[Nordman 2 133]

Маркетинг? Чета ликви совсем...

[Mechanicus 474]

@Nordman,

Liqui Moly - маркетинг №1 в Германии, как бы даже гордятся этим Но тут они не лидеры, у всех так: Бензинка = Дизель.

[AndyML 1 483]

Крепкий C3/507 с кропаликом эстер.

Небольшой завал по фосфору, но думаю это погрешность измерения.

Не пойму ваших наездов по поводу маркетинга, фактов нет - на банке не написано "эстер кор"...

Они даже не пишут "фольсинтетиш" (пао), а прямо признаются в гидрокряке...

Хотя судя по ноаку, вспышке и ив, пао там есть...

 

Да, не во все дизели подойдет молибден, поэтому он и не положен, надо моли с нитридом бора? Добавляй кератек от лм, оно полностью совместимо, лм говорит об этом открыто...

 

Масло дорогое? Да, но в ретэил прайс включены зарплаты сотням специалистов, проводящих вэбинары, которые проводятся в России и их в ютьюбе изрядное количество, и это при действующих санкциях, в которых предусмотрены штрафы от пиндосов за сотрудничество с Россией (они так уже довели до банкротства один крупный немецкий банк), так что не делайте поспешных выводов, господа...

Изменено 21 декабря 2015 пользователем AndyML

[Necromantic 46]

  21.12.2015 в 07:06, Mechanicus сказал:

@Nordman,

Liqui Moly - маркетинг №1 в Германии, как бы даже гордятся этим Но тут они не лидеры, у всех так: Бензинка = Дизель.

 

Ну...скажем так, не у всех) Взять, к примеру Idemitsu Zepro Diesel))

[Wald 1 838]

Пакет чуть погуще, а так очень похоже на petronas syntium 5000.

[torcon 80 588]

  VladimirR писал:

torcon, а вот эти мг Молибдена, бора, Титана не могут быть каким то случайным образом туда попавшие?

если ты заметил очень часто этот молибден 2ppm и бор в мизерах в анализах показывается. Как и алюминий 4ppm и железо 1 ppm. Ликви моли здесь не уникальна. Это пакеты присадок/готовые масла/базовые масла имеют след прохождения по трубам, рукавам, износ подшипников, движущихся частей блендера, нахождения в бочках/цистернах, остатки химических, каталитических процессов. Я называют это "космический мусор" - не нужно на них обращать внимание

[twiggy 163]

Масло и жнец и гнец и на дуде игрец. Любые допуски в одном месте.

С другой стороны я не вижу к чему тут можно придраться. Масло зачет. Да и вообще к ЛМ вроде не было претензий, за исключением маркетинга.

[Mechanicus 474]

  AndyML писал:

Не пойму ваших наездов по поводу маркетинга, фактов нет - на банке не написано "эстер кор"...

Никаких наездов, я про бренд в целом, они "МАРКА №1", сами пишут, не ну, молодцы! У нас в стране по маркетингу я их на 2-е место все же поставлю после Motul. Но этот разговор к маслу, как таковому, не относится, тем более к этому анализу.

 

 

  twiggy писал:

за исключением маркетинга

У них он на высшем уровне, у меня никаких претензий.

Изменено 21 декабря 2015 пользователем Mechanicus

[AndyML 1 483]

  21.12.2015 в 08:04, Mechanicus сказал:

Но этот разговор к маслу, как таковому, не относится, тем более к этому анализу.

В этом и фишка....

Изменено 21 декабря 2015 пользователем AndyML

[sergun 610]

  21.12.2015 в 06:45, VladimirR сказал:

Liqui Moly Top Tec 4200 5W-30 сравним?

 

Ну и? Что и требовалось доказать? Одна бочка?

Где то здесь натыкался, что ЛМ напевали, что есть какая то крамола в этом дизеле, в отличи от обычного 4200, эх...

А по цене они, интересно, различаются?

Изменено 21 декабря 2015 пользователем sergun

[c400 742]

Я положу это здесь...

 

 

Ссылка на форум Liqui Moly.

Изменено 21 декабря 2015 пользователем c400

[AndyML 1 483]

  21.12.2015 в 15:00, c400 сказал:

Я положу это здесь...

Все верно - кальция 1500 против 1800, только они не моют, как фэйри посуду, а диспергируют... При одинаковой золе щелочное выше - беззольный салициллат кальция... Изменено 21 декабря 2015 пользователем ModeratorSigma