Valvoline SynPower 5W-30 отработка на Toyota Avensis после 7823 км.

[MuscleJuce 832]

Valvoline SynPower 5W-30 отработка на Toyota Avensis после 7823 км.

 

Масло: Valvoline SynPower 5w-30 4л (куплено у Северянина, 2014г)
Автомобиль: Toyota Avensis 2006г (рестайлинг) АКПП левый руль , 1AZ-FSE 2.0 литра
Общий пробег на одометре: 147763 км (чуток не дотянул до красивой цифры )
Пробег на масле: 7823 км
Моточасы: 255 м/ч (по БК)
Израсходованное топливо: 775 литров (по чекам)
Доливки масла: не доливал, уровень упал на 100-200 грамм
Присутствие отложений в двигателе ДО: после прошлого анализа снимал КК, на крышке был жёсткий нагар, а под крышкой небольшой лаковый налёт  http://www.oil-club.ru/forum/topic/2215-foto-vskrytyh-dvigatelej-kommentarii-vladel/page-24?do=findComment&comment=389841
Присутствие отложений в двигателе ПОСЛЕ: неизвестно, в заливную горловину мало, что видно http://www.oil-club.ru/forum/topic/945-moya-gorlovina/page-88?do=findComment&comment=519133.
Автозапуск: не использовался
Наличие чип-тюнинга: нет.
Предпусковые подогревы: не использовал
Период эксплуатации: 12.07.15 - 03.12.15 (летом температуру не помню, но жары практически не было, в конце осени до -20С.)
Срок эксплуатации: почти 5 месяцев.
Топливо: бензин АИ-95 Газпромнефть
Режимы: 75% город(половина пробега дом-работа, пробки с утра и вечером по 20-30минут, остальное время старался по пробкам не ездить, но не всегда получалось), 25% трасса(одна поездка в Екат, около 700км, остальное поездки в деревню по 70км). Более подробно режимы можно проследить в капельной истории, там указаны средние скорости и м/ч за каждый период времени.
Фильтр масляный: Knecht (Mahle Filter) OC 217
Фильтр воздушный: Knecht (Mahle Filter) LX 1286 (пробег на фильтре 14133 км)
Объем заливаемого масла: 4.2 литра, я выливаю 4л и на щупе не хватает до верхней риски 200 грамм
Отбор масла: из картера в середине слива в новую полиэтиленовую бутылку 0.5 л
Что было до этого масла: До 90000 км, что лилось не знаю,

90500-95500 Shell Helix 5W-40 + LM 1990 (5000км, последние 300км с LM),
95000-115015 Mobil 0W-40 (2 заливки 11120км и 8350км),
115015-123428 Motul X-Lite 0W-30 (8411км),
123428-133630 Petro-Canada Supreme Synthetic 5W-30 (2 заливки 4854км(197мч) и 5347км(200мч)) - анализ в подписи,

133630-139.939 Valvoline SynPower 5W-30 (6309км(192мч))
Эффект накопления кислой среды от перекатов с предыдущих интервалов, надеюсь нейтрализован огромным щелочным Вальвика   

Промывка промывочным маслом: не делаю - в картере остался несливаемый остаток старого масла(стараюсь по максимуму собрать шприцом).
Капельная история: http://www.oil-club.ru/forum/topic/18797-valvoline-synpower-5w-30-kapelnii-test-musclejuce/?do=findComment&comment=453293

 

Valvoline Synpower 5W-30 Toyota Avensis 7823km MuscleJuce _UAO LIGHT_.pdf

Изменено 25 декабря 2015 пользователем torcon

[skorp777 14 054]

И с чего вы взяли, что железо именно с цепи?

а можете для наглядности привести пример с такого же авто, как у автора анализа?

С АЗет- нет, с других Тойотовских цепных движков- валом. Разговор не о том, что именно у АЗета цепь проблемная, а именно о том, что если есть цепь, то все, именно она причина железа в отработке.

Изменено 31 марта 2016 пользователем skorp777

[Wald 1 840]

Оффтоп

С АЗет- нет, с других Тойотовских цепных движков- валом. Разговор не о том, что именно у АЗета цепь проблемная, а именно о том, что если есть цепь, то все, именно она причина железа в отработке.

Кто сказал, что на AZ-* много железа? Вот немного, а там цепь.

[skorp777 14 054]

@Wald, спасибо за ссылку. Только не стоило спойлером её прятать, там все по теме.

[MuscleJuce 832]

@Wald, там пробег всего ничего, цепь же со времен растягивается, может это как то влияет? 

[Wald 1 840]

@Wald, там пробег всего ничего, цепь же со времен растягивается, может это как то влияет? 

Надо отделять мух от котлет.

Есть нормальная эксплуатация исправного двигателя, при которой мы видим, что железа мало. Отсюда можно сделать вывод, что наличие цепи не дает повышенного количества железа в отработке.

Если на том же двигателе со временем начнет расти железо и оно будет от цепи, в виду ее растяжения, то это уже ненормальный режим, и повышенное железо из-за дефекта цепи, а не из-за факта её наличия.

Поэтому при увеличении железа нельзя будет сказать: «У тебя просто цепь, расслабься». Наоборот, это будет сигналом к тому, что цепь надо (менять) – не менять, а проверить.

Изменено 31 марта 2016 пользователем Wald

[skorp777 14 054]

 

 

Поэтому при увеличении железа нельзя будет сказать: «У тебя просто цепь, расслабься». Наоборот, это будет сигналом к тому, что цепь надо менять.

Более того, нельзя сказать, что это только из-за цепи.Может, там РВ начал изнашиваться, или еще какая железная фиговина. А владелец анализа и машины, услышав такое авторитетное мнение про цепь, затевает ремонт- и удивляется- цепь в пределах нормы.А ну, занчит, все анализы фигня, в фильтре все металлы, или наоборот, фильтр хреновый попался, прожарка рулит, ойл-клуб ацтой. 

[Wald 1 840]

Оффтоп

@skorp777, да, добавил, что не менять,а проверить.

[MuscleJuce 832]

@Wald, @skorp777, у меня ещё в отличие от 2az-fe, стоит ТНВД, который приводится кулачком РВ, когда крышку снимал, на тнвд видно было, что есть небольшой износ, возможно и отсюда ещё железо    

[ModeratorSigma 7 808]

@MuscleJuce, в бензинках нет ТНВД, он в дизелях же.

[MuscleJuce 832]

@ModeratorSigma, а это практически дизель и есть, даже по звуку иногда похож   http://toyota-club.net/files/faq/04-11-20_faq_az.htm 
По ссылке в шапке можете наглядно его увидеть

Изменено 31 марта 2016 пользователем MuscleJuce

[Wald 1 840]

@MuscleJuce, всё может быть. После промывки и короткого интервала будет ясно, с какой скоростью точится железо. Если прогресса в сторону увеличения нет, то наверное можно и не волноваться.

[voka65 351]

@MuscleJuce, в бензинках нет ТНВД, он в дизелях же.

GDI FSI D4 это и есть бензиновый дизель (непосредственный впрыск).

[torcon 81 833]

Вопросы по маслу задаем в соответствующем разделе  

http://www.oil-club.ru/forum/topic/20844-valvoline-synpower-5w-30/page-3