Idemitsu Zepro 0W-20 N2 отработка на Mitsubishi Outlander после 8400км.

[ZMS 675]

Idemitsu Zepro 0W-20 N2 отработка на Mitsubishi Outlander после 8400км.

 

Масло: Idemitsu Zepro 0W-20 N2 API SN ILSAC GF-5 (autodoc.ru)
Автомобиль: Mitsubishi Outlander 2006 г 4G69 АКПП левый руль.
Общий пробег на одометре: 137 400км
Пробег на масле: 8400 км
Моточасы: не измерялись
Израсходованное топливо: учет не веду, средний расход по БК 15л/100км.
Доливки масла: нет
Присутствие отложений в двигателе ДО: нет
Присутствие отложений в двигателе ПОСЛЕ:нет
Автозапуск: не использовался
Наличие чип-тюнинга: да 
Предпусковые подогревы: нет
Период эксплуатации: весна-лето-осень 2014г.
Срок эксплуатации: 6 месяцев.
Топливо: Роснефть 92-95-98, в баке постоянно коктейль.
Режимы: 70% город, 30% трасса.
Фильтр масляный: Honda 15400PLMA01
Фильтр воздушный: Purflux A1349
Объем заливаемого масла: 4.3 литра
Отбор масла: При замене масла слив в полиэтиленовую бутылку 5л затем в 0,5л.
Что было до этого масла: 50 ткм на оригинале Mitsubishi 0W-30 API SM GF4
Промывку промывочным маслом: не делаю - в картере остался не сливаемый остаток старого масла.

 

Idemitsu Zepro 0W-20 API SN №2 Mitsubishi Outlander ZMS_UAO BASE_.pdf

 

Этот анализ делался в паре вот с этим анализом "Зима против Лета"

http://www.oil-club.ru/forum/topic/21312-idemitsu-zepro-0w-20-n1-otrabotka-na-mitsubishi-outlander-posle-xxxxkm/

[torcon 80 080]

Что бы вы не ломали мозг свел обе отработки ZMS в одну табличку

 

Сравнивается вот с этим анализом:

http://www.oil-club.ru/forum/topic/21312-idemitsu-zepro-0w-20-n1-otrabotka-na-mitsubishi-outlander-posle-xxxxkm/page-1

[torcon 80 080]

Эти анализы нужно обвести золотой рамкой и повесить как свод канонов на доску почета Oil-club'а! Что бы нам никто мозги больше не трахал с "суровыми зимами Санкт-Петербурга" и страшилки не рассказывал "про зимний износ при низкотемпературных запусках", а так же "про жару и просадку полимерного загустителя на низковязких маслах которые сильно загущены." 

 

ZMS спасибо за интересные анализы!

[Dimmy 12 016]

Да-а. Разница в пределах погрешности измерений. Единственное, в одном случае по TBN/TAN немного получше.

 

ZMS, Спасибо за эксперимент! Наглядно.

[torcon 80 080]

и окисление еще, но там тоже почти рядом.

 

ZMS как ты умудрился так одинаково проехать я просто в шоке. Даже вязкость 7.02 и 7.01

Ни содержание воды не увеличилось, ни вязкость не изменилась, ни индекс вязкости, ни износа с запусками в Иркутске(!), на движке 4Gxx, который в 80х начал свою историю.. Машина ZMS это стенд для испытаний

[OlegArh 1 496]

так в итоге, какой пробег, наработка? Где зима, где лето  при таких результатах видимо уже не важно.

[torcon 80 080]

Я бы хотел сказать что там где кислотное ниже - там зима - мол топлива больше на прогревы и выделение тепла сгорело, поэтому там зима. Но не зная доточно что пробег одинаков, боюсь ошибиться. Повышение содержания меди - тут лето не показало (возможно такой двигатель). Меня даже нитрация в этот раз подвела - она одинакова.

 

В общем скорее всего N1 - зима, N2 - лето Но запросто может быть и наоборот... Анализы практически одинаковы - ошибиться легко.

[ZMS 675]

Ладно, сдаюсь: №2 - 8400 км это весна-лето-осень 2014 переход с оригинала 0W30 митсу, анализ которого имеется там 129 ткм было. Крутил летом бывало от души, как раз жара была..

№1 - это соответственно далее 2014-2015 осень-зима-весна 8200 км на том же масле, никогда практически не грел машину сел да поехал, ну максимум завёл да снег стряхнул - машина уличного хранения.

Под клапанной крышкой абсолютно чисто(где то в топике про вскрытые ДВС есть фотки) - в общем я предел свой понял, щас в зиму тоже на идемитсу после летнего профикса 10W30, но заменить видимо пораньше после зимы надо, более 8 ткм это перебор и убитое масло..

Изменено 27 декабря 2015 пользователем ZMS

[Sub2001 69]

ZMS спасибо тебе за анализ, для меня актуально

Изменено 27 декабря 2015 пользователем Sub2001

[torcon 80 080]

Понятно Чуть позже сделаю тему отдельную, с твоими двумя анализами, типа "Как времена года влияют на моторное масло и износ двигателя" и буду всех умников моськой тыкать в это молоко

[plb 4]

Я может упустил, какие температурные диапазоны были зимой и летом?

[ZMS 675]

Зимой заводился несколько после ночной стоянки без подогрева -33°C, летом до +35 было и кондёр всегда молотил.

Вообще смысл моих опытов - таки быть европейцем , которого проклятые экологи заставляют юзать маловязкие жижи "в ущерб ДВС" плюс никаких зимних тарахтений под окном, сел и поехал включив попогрей, на ходу машина быстрей прогреется, конечно не вваливаю с места на промороженной машине. И ложа хрен с прибором на все эти ритуальные танцы и предрассудки совсем не вижу вреда для машины.

[Дмитрий_ 5 159]

@ZMS, а есть показания средней скорости по БК?

[ZMS 675]

У меня БК "не той системы" чтобы показывать скорости и мгновенный расход, на первом Ауте после сброса клеммы АКБ и соответственно обнуления мозгов БК сперва показывает космический расход 20-30, далее собирает статистику и расход после 100-200 км падает постепенно, к 500 км расход практически стоит на месте мало двигаясь вниз или вверх. У меня 15 круглый год фактически, это средний расход посчитанный БК по одному японскому богу известному алгоритму

[ZMS 675]

Масло: Idemitsu Zepro 0W-20 N2 API SN ILSAC GF-5 (autodoc.ru)

Автомобиль: Mitsubishi Outlander 2006 г 4G69 АКПП левый руль.

Общий пробег на одометре: 137 400км

Пробег на масле: 8400 км

Моточасы: не измерялись

Израсходованное топливо: учет не веду, средний расход по БК 15л/100км.

Доливки масла: нет

Присутствие отложений в двигателе ДО: нет

Присутствие отложений в двигателе ПОСЛЕ:нет

Автозапуск: не использовался

Наличие чип-тюнинга: да 

Предпусковые подогревы: нет

Период эксплуатации: весна-лето-осень 2014г.

Срок эксплуатации: 6 месяцев.

Топливо: Роснефть 92-95-98, в баке постоянно коктейль.

Режимы: 70% город, 30% трасса.

Фильтр масляный: Honda 15400PLMA01

Фильтр воздушный: Purflux A1349

Объем заливаемого масла: 4.3 литра

Отбор масла: При замене масла слив в полиэтиленовую бутылку 5л затем в 0,5л.

Что было до этого масла: 50 ткм на оригинале Mitsubishi 0W-30 API SM GF4

Промывку промывочным маслом: не делаю - в картере остался не сливаемый остаток старого масла.