Idemitsu Zepro Euro Spec 5W-40 свежее

[torcon 80 487]

Idemitsu Zepro Euro Spec 5W-40 свежее за анализ спасибо Damien, r-spec team.

  

 

Масло заявлено как: API SN; АСЕА А3/В3-10; А3/В4-10; Porsche A40; BMW Longlife -01; MB 229.3; 229.5; VW 502.00/505.00

1) Масло удовлетворяет требованиям стандарта SAE и может называться 5W-40.

2) Вязкость при 100С = 13.78 - нормальное среднее значение. 

3) Щелочное число = 9.93 - масло имеет хорошие моющие/нейтрализующие свойства. Если не придираться к мелочам то удовлетворяет MB 229.5

4) Кислотное число = 2.47 - все в норме. 

5) Зольность сульфатная = 1.13 - отлично для полнозольника, это не высокое значение. 

6) Вязкость имитации холодной прокрутки стартером при -30С = 6350 - в морозы запускаться будет нормально, но не шустро - зато скорее всего это масло будет мало расходоваться на угар - база густая.

7) Температура застывания -36С - не самая лучшая конечно, но для европейской части России пойдет нормально. 

8) Содержание серы 0,220 - говорит о том, что в масле использован современный пакет присадок и чистые от серы базовые масла. 

9) Противоизносные присадки ZDDP на основе цинка и фосфора - в достатке. Моющий/нейтрализующий пакет присадок на основе кальция.

 

Ик спектр Фурье говорит о том, что масло на основе гидрокрекинга (+ возможно 10-20% ПАО)

IDEMITSU ZEPRO EURO SPEC 5W-40.pdf

 

Вывод: Неплохое японское масло с евро-допусками. Хорошие моющие свойства, малый расход на угар, низкое содержание серы, зольность сульфатная неплохо уложилась. Из минусов - не очень выдающиеся низкотемпературные характеристики. 

[Wald 1 838]

это называется - прогрессирование угара, раньше угорало за 3 тык теперь за 2,7 тык. а вообще это не угар масла, а жор его.

Оффтоп

Да хоть как это назови. Пора выбирать двухтактное масло

[Mastiff 1]

Оффтоп

Странные стандарты, такой жор повод для ремонта двигателя.

 

 

Оффтоп

Допустимый расход масла для дизельных и бензиновых двигателей составляет 0,7 литра на 1000 км. пробега автомобиля. Вследствие повышенной мощности и уровня оборотов, двигатель "BMW M" допускает расход масла в пределах 1,5 литра на 1000 км. © http://www.rubmw.ru/docs/rashod-masla-v-avtomobilyah-bmw/

[Mastiff 1]

Мой вывод все же из разряда "должен быть низкий угар" - твой вывод на практике, особенно если до этого были 5W-40 и они не угарали так... 

Судил по CCS при -30С, чем выше вязкость самого базового масла в смеси не считая полимерного загустителя, тем выше CCS при -30С - этот метод не всегда точен, ведь в масло можно налить минералки и оно хуже себя вести будет на вискозиметре CCS... 

 

Но так же и ты можешь обмануться так как причин угара может быть несколько, первопричина угара это топливо попавшее в картер с маслом, вспышка падает, масло начинает угорать...

Согласен. Но еще одна важная причина - высокофорсированный движок и ежедневная езда на высоких скоростях. Порядка 160-180 км/час. Допускаю, что при езде в более спокойном стиле угар будет значительно меньше. Тем не менее масло считаю достаточно склонным к угаранию. Может я и неправ. 

[torcon 80 487]

ну если форсировка большая то на 90% льет топливо, а когда выезжаешь на трассу и несешься с такой скоростью картер прогревается топливо испаряется - понизив и уровень масла... А расход он был всегда. Как версия.  

 

Хотя и ты может прав, на высоких скоростях и оборотах масло понятно и улетает больше. 

[ModeratorSigma 7 705]

Отзывы перенесены в профильную тему

https://www.oil-club.ru/forum/topic/27700-idemitsu-zepro-euro-spec-5w-40-a3v3v4-porsche-a40-bmw-ll-01-mb-2295-vw-5020050500/

 

[KLocHa 0]

Здравствуйте! Подскажите, не указан один из основных параметров оценки качества масла "Температура вспышки масла", тест не был проведён или в нём были настолько ужасные результаты, что было решено их не публиковать?

[torcon 80 487]

KLocHa Здравствуйте. Экономили денежные средства (на эти анализы скидываются простые автолюбители из своего кармана), просто не делали вспышку, она была менее интересна.

[Виктор1990 0]

Изменились допуски у них и не могу понять то ли просто упаковка то ли и в правду допуски , подскажите пожалуйста !

Раньше было написано

 API SN/CF; АСЕА А3/В3-10; А3/В4-10 Porsche A40; BMW Longlife-01; MB 229.3; 229.5; VW 502.00/505.00

А сейчас 

ACEA A3/B3, A3/B4

 

[KLocHa 0]

23 часа назад, Виктор1990 сказал:

ACEA A3/B3, A3/B4

Думаю Вы рассматриваете сейчас упаковку от Zepro Racing, а не от Euro Spec, потому что последнее как раз создавалось под допуски к европейским маркам авто