Mitsubishi Pajero IV 3.8 6G75 помогите с моторным маслом

[Alexius 3]

Помогите подобрать моторное масло для Mitsubishi Pajero IV 3.8, двигатель 6G75

 

По порядку:

1) Mitsubishi Pajero IV 3.8, 2013г.в., левый руль, пробег 45 тысяч.

2) двигатель 6G75 бензиновый
3) До этого масло меняли предыдущие владельцы. По паспорту заправочный объем 4,9 л.
4) Место обитания автомобиля Москва
5) Режимы эксплуатации 90% город, 10% трасса.
6) Планируемый интервал смены масла 5 - 7 тысяч
7) Есть ли на машине сажевый фильтр DPF или катализатор требующий Евро-5? НЕТ.
8) Судя по заказ нарядам на ТО 15 и ТО 30 лили митсовское 0w30.

 

 

Пока думаю про мобил 1 0w40 на зиму и 5w30 на лето. Еще мотюль советуют. Что скажете?

[Алекс 1 302]

В АКПП 8 л ATF Mitsubishi DiaQueen SP3 мало, для полной смены потребуется от 12 до 16 л.

Изменено 26 декабря 2016 пользователем Алекс

[Oilmann 311]

 

 

Замена масла редуктор перед 1,2 л Castrol SAE 75W-140 GL5 LS Замена масла редуктор зад 1,6 л Castrol SAE 75W-140 GL5 LS

Дифф LSD? Вязкость дикая конечно, не требуется нам такая ни при каких условиях...75W90 хватает за глаза.

[Oilmann 311]

 

 

Замена масла раздатка 2,8 л Castrol SAE 75W-90 GL4

Мне 2л хватило, похоже там старого прилично остается. 2.8 это получается полный объем если все отсасывать, под чистую.

[VasiliiK 5]

Привык все с запасом делать, из за вязкости хуже не будет, машина круглогодично в теплом гараже, расход если на литр больше так это не глобально, при его расходе от 20-ти по городу.

 

В коробке не рекомендуют менять разом все масло,

Первую замену делал так:

Снял поддон и оставил машину на сутки с тазиком внизу, пришел а там еще капало.

Заменил фильтр, приклеил поддон на специальный герметик

Через пару часов когда герметик застыл    

Залил новое масло 

[Paulson 8 402]

Через пару часов когда герметик застыл    

Залил новое масло 

 

Сомневаюсь я, что за 2 часа герметик полностью застыл-полимеризовался - частично только, "схватился"

Лучше было бы всё-таки подождать - обычно пишут 12 часов или 24 до полного застывания

Если уж ждать некогда-невозможно - тогда оправдано, конечно

[Алекс 1 302]

Для этого существуют прокладка, в таком месте она со всех сторон лучше герметика.

[VasiliiK 5]

Для этого существуют прокладка, в таком месте она со всех сторон лучше герметика.

 

Прокладку, если только самому изготовить, по мануалу герметик или жидкая прокладка еще так называется, держит не хуже, проверено.

Кстати герметик оригинал, a990zc1x02, тогда стоил около 1500р     

[Paulson 8 402]

Для этого существуют прокладка, в таком месте она со всех сторон лучше герметика.

 

Прокладки в последние годы - редкость, если только в некоторых местах - куда относительно часто лазить нужно или герметик "не выдержит"

[Алекс 1 302]

@VasiliiK,  я знаю о чем говорю, на мою машину шли с конвейера как прокладки, так и герметик, смотрите внимательно, скорее и с вашей такая же история,

 

Прокладки в последние годы - редкость, если только в некоторых местах - куда относительно часто лазить нужно или герметик "не выдержит"

В данном узле на данном авто. однозначно надежнее и предпочтительней прокладка.

[Paulson 8 402]

В данном узле на данном авто. однозначно надежнее и предпочтительней прокладка.

 

Это ты так считаешь - но не производители

Изменено 28 декабря 2016 пользователем Paulson

[VasiliiK 5]

Возможно где то и лучше прокладка, но для нашего климата герметик лучше себя зарекомендовал.

У меня кстати и для картера двигателя используется герметик.

Пока все сухо, тем где герметик.

А вот клапанные крышки, они с прокладками, помаленьку сопливят, при следующей смене свечей на герметик буду садить.