Износ двигателя на первых 10 000 км

[Адель 250]

Возник вопрос, первые 10 000 км за счет притирки деталей двигателя в масло постоянно выделсяется много железа, аллюминия. Не являются ли металические частички неким абразивом который больше всего изнашевает двигатель?

Может быть есть смысл поменять не только заводское масло после 3000 км, но и сделать еще одну-две смены масла через 3000 км, чтобы двигатель меньше работал с частичками металла в масле?

[Виталлий 0]

Хорошо,если такой мастер только себе движки собирает и обкатывает. С песочком...

[censored by torcon]

[skorp777 14 020]

 

 

 Есть специальные масла с абразивами

Для ДВС? Можно хотяб название?

[torcon 81 522]

Виталлий бан неделя за оскорбления. 

[Krot 526]

Может быть есть смысл поменять не только заводское масло после 3000 км, но и сделать еще одну-две смены масла через 3000 км, чтобы двигатель меньше работал с частичками металла в масле?

 

Надо посмотреть все имеющиеся анализы первичной заливки, а потом уже делать выводы.

Вот к примеру американский Форд после первых 5000 км пробега. По-моему всё даже очень хорошо!!!

http://www.oil-club.ru/forum/topic/19782-2015-ford-focus-factory-oil-usa/?p=474050 

[dx643 1 442]

какие такие масла с абразивами?? Для сверления сейфов?    Даже продукты износа двигателя не являются абразивом и никаких двуокисей в процессе обкатки мотора не образуется.  

 

После "супермастеров"  притирающих клапана и не промывающих тщательно ГБЦ, запросто может быть повышенный износ направляющих. Там остатки пасты (а она именно абразив) сделают своё "дело"  и там остатки пасты могут находиться достаточно долго , но в остальных местах это не столь критично, вымоется маслом и останется в фильтре. 

[Виталлий 0]

Плотно собранный двиг (хорошо крутится ,на стенде покрутил)      На м8в 20в 20 поездить поначалу думаю (как ЗИЛ ,Победа обкатывались)  Потом на ПАО Эстеры перейти.      Вопрос На обкатке  ,масло часто менять ?  или от частиц пропущенных фильтром будет толк ?-выгребание нужных зазоров?   

[Виталлий 0]

какие такие масла с абразивами?? Для сверления сейфов?    Даже продукты износа двигателя не являются абразивом и никаких двуокисей в процессе обкатки мотора не образуется.  

 

После "супермастеров"  притирающих клапана и не промывающих тщательно ГБЦ, запросто может быть повышенный износ направляющих. Там остатки пасты (а она именно абразив) сделают своё "дело"  и там остатки пасты могут находиться достаточно долго , но в остальных местах это не столь критично, вымоется маслом и останется в фильтре. 

Частицы износа к примеру пропущенные фильтром

[Адель 250]

@Виталлий, тут писали что фильтр ходит всего 2500 км, потом все гонит чере перепускной клапан. При обкатке когда железа и алюминия полно, фильтр точно уж больше не ходит.  Соответственно через 3000 км фильтр точно нужно менять, а с ним и масло.

Изменено 1 февраля 2016 пользователем Адель

[Виталлий 0]

@Виталлий, тут писали что фильтр ходит всего 2500 км, потом все гонит чере перепускной клапан. При обкатке когда железа и алюминия полно, фильтр точно уж больше не ходит.  Соответственно через 3000 км фильтр точно нужно менять, а с ним и масло.

Ну так то и новый фильтр даже 0 левое масло гонит через перепуск на холодную.      А старый фильтр всегда только подфильтровывает, но собирает!    Понял , чуять надо на щуп смотреть и температуру, итд

[wolfsmile 228]

если даже и так, то скорее всего мало ездили и меняли по календарю не выкатывая километраж(ну некуда у них там ездить, посмотрите на карте сколько там той Японии ), а не в заботе о будущем 6-м владельце.

Япония находится на шестом месте по протяженности дорог, включая обустроенную грунтовку. А Россия на пятом месте. Причем отрыв маленький. Там все страны с 3 по 6 место имеют незначительный отрыв.

А если считать только по автомагистралям, то япония то ли на 3 то ли на втором месте.

[Адель 250]

Япония находится на шестом месте по протяженности дорог, включая обустроенную грунтовку. А Россия на пятом месте. Причем отрыв маленький. Там все страны с 3 по 6 место имеют незначительный отрыв.

А если считать только по автомагистралям, то япония то ли на 3 то ли на втором месте.

Сразу понятно что ошибся тот кто выше указал что в Японии ездить негде и выкатывать пробеги. Изменено 17 февраля 2016 пользователем Адель

[Humble-Bee 15]

Современные двигатели как правило ограничены оборотами 4 тысячи в первые 3000тыс км. По крайней мере так делает Мерседес кроме топовых моторов, топовые моторы проходят холодную притирку на заводе.

[Legion777 5 741]

Прямо смешно и грустно читать "авторитетные" рассуждения. Смешно от самодеятельности, а грустно, что вторичка завалена убитыми моторами после таких "грамотных" суждений.

Тойота рекомендует первую смену производить на 1.000 км. Этим сказано всё и даже больше, чем всё.

[UrAnMoR 1 910]

...Тойота рекомендует первую смену производить на 1.000 км. Этим сказано всё и даже больше, чем всё.

В отношении тойота может это так и есть, а какое отношение эта рекомендация имеет скажем к моей ренушке?

[Legion777 5 741]

@UrAnMoR,С точки зрения  Рено - никакого. Ты должен откатать гарантию и придти за новым авто.

У Тойота несколько иное представление о хорошем моторе.