Какой дизель лучше?

[Finik 1 055]

Какой дизель лучше?

 

Заправляюсь на разных именитых брендах дизтопливом, и вот что заметил:

- бывает топливо, от которого машинку влтыривает и она прет, как будто педаль бустер в режи. Спорт переключил!

- бывает топливо, на котором мотор работает тихо тихо, как бензинка!

- бывает что машинка становится очень экономичным, (это по запасу хода на полном баке отмечено)!

Все это сугубо личные наблюдения и мнение!

Возник вопрос! А какое дизтопливо, для мотора лучше?

[kap 790]

Не, 49 ни разу не видел на ТАНЕКО. Кажется, минимум 51. А так вы правы: не выходит у них цветок с зимним ДТ. Зато какое великолепное летнее! Лучше бы они его круглый год выпускали.. Замерзание минус 45-50С, смазка 300-320. Даже 260 как то раз видели. И цетановое 54-56! Прозрачное, как слеза!

Изменено 20 февраля 2023 пользователем kap

[Андрей2021 141]

1 час назад, illuzion сказал:

и какое ЦЧ предпочтительно для современных турбо дизелей?
Также как и плотность и окислительная способность, в своде выложенным выше вижу, что у Танеко почти всегда стабильная плотность около 820, а кислотное катается от 14 до 9. ЦЧ тоже болтает знатно от 49 до 57

В паспорте авто обычно пишут какое нужно ЦЧ. А Хартия рекомендует 55.

[Dmiter 415]

2 часа назад, benyamin сказал:

присадки внизу же написаны, там классическая ГТ-16 и GT-2020

Я ващето про паспорт ГПН писал.

 

Именно, что оно не лучше Танеко

[kap 790]

33 минуты назад, Dmiter сказал:

Я ващето про паспорт ГПН писал.

 

Именно, что оно не лучше Танеко

Вот насчет зимнего я бы обсудил.. По крайней мере по паспорту, ОПТИ часто лучше.  А летнее ТАНЕКО однозначно лучше!

[Aleksszlat 8 578]

16 часов назад, Dmiter сказал:

Чем лучше, лучшей на величину погрешности смазки, или необязательно хорошим для зимы более высоким ЦЧ?

ЦИ не пишут, что за присадка непонятно, вспышка и вязкость у Танеко более похожи на "зимние", плотность более предпочтительнее для зимы, окислительная лучше.

Расшифровать можно, в чём цемес ?

RS я вообще то считал, более низкое ЦТ у зимнего - плата за более низкую t замерзания, имхо ...

[i-LLuZiOn 1 431]

4 часа назад, kap сказал:

Не, 49 ни разу не видел на ТАНЕКО. Кажется, минимум 51. А так вы правы: не выходит у них цветок с зимним ДТ. Зато какое великолепное летнее! Лучше бы они его круглый год выпускали.. Замерзание минус 45-50С, смазка 300-320. Даже 260 как то раз видели. И цетановое 54-56! Прозрачное, как слеза!

https://www.oil-club.ru/forum/topic/21485-kakoy-dizel-luchshe/?do=findComment&comment=2457813

 тут выкладывал СВОД и https://www.oil-club.ru/forum/topic/21485-kakoy-dizel-luchshe/?do=findComment&comment=2457926

я вот давно не видел у Танеко пятна контакта менее 350 ppm

27 минут назад, Aleksszlat сказал:

RS я вообще то считал, более низкое ЦТ у зимнего - плата за более низкую t замерзания, имхо ...

я тоже до этого так думал, чем больше присадок, тем ниже ЦЧ и касается не только фильтруемости при низких температурах но и противоизноска его в моем понимании снижает. 
 

[Aleksszlat 8 578]

3 минуты назад, benyamin сказал:

https://www.oil-club.ru/forum/topic/21485-kakoy-dizel-luchshe/?do=findComment&comment=2457813

 тут выкладывал СВОД и https://www.oil-club.ru/forum/topic/21485-kakoy-dizel-luchshe/?do=findComment&comment=2457926

я вот давно не видел у Танеко пятна контакта менее 350 ppm

я тоже до этого так думал, чем больше присадок, тем ниже ЦЧ и касается не только фильтруемости при низких температурах но и противоизноска его в моем понимании снижает. 
 

Так посмотри по ГОСТу, допустимое у зимнего ЦТ гораздо ниже летнего, тем более у Арктики. Ведь это наверное не просто так.

RS хотя все прекрасно понимают, оптимум, самый смак, это 55 +/- ...

[i-LLuZiOn 1 431]

22 минуты назад, Aleksszlat сказал:

Так посмотри по ГОСТу, допустимое у зимнего ЦТ гораздо ниже летнего, тем более у Арктики. Ведь это наверное не просто так.

RS хотя все прекрасно понимают, оптимум, самый смак, это 55 +/- ...

на гост ориентироваться не дело, там и пятно контакта до 460, а хотелось бы 250, поэтому и возник вопрос, Татнефть типа зимой делает не менее 48 и летом не менее 52

[wrighty 1 028]

2 минуты назад, benyamin сказал:

...пятно контакта до 460, а хотелось бы 250...

Что все за смазкой носятся, если зимой топливо до +60 нагреть невозможно.

[i-LLuZiOn 1 431]

5 минут назад, wrighty сказал:

Что все за смазкой носятся, если зимой топливо до +60 нагреть невозможно.

кто сказал, что зимой охота, летом то тоже не фонтан

[wrighty 1 028]

1 минуту назад, benyamin сказал:

кто сказал, что зимой охота, летом то тоже не фонтан

Так сейчас зима.

[i-LLuZiOn 1 431]

3 минуты назад, wrighty сказал:

Так сейчас зима.

выше выкладывал характеристики партий почти за год с летом и там как бы хотелось бы лучше)

[Aleksszlat 8 578]

14 минут назад, benyamin сказал:

на гост ориентироваться не дело, там и пятно контакта до 460, а хотелось бы 250, поэтому и возник вопрос, Татнефть типа зимой делает не менее 48 и летом не менее 52

Вот не надо валить в кучу пятно и ЦТ.

ЦТ в ГОСТе указано - НЕ менее, а пятно - Не более, почувствуй разницу...

 

[i-LLuZiOn 1 431]

2 минуты назад, Aleksszlat сказал:

Вот не надо валить в кучу пятно и ЦТ.

ЦТ в ГОСТе указано - НЕ менее, а пятно - Не более, почувствуй разницу...

я говорю про вилки, хотелось бы видеть гост до 350 например, а не 460, а ЦЧ допустим не менее 52 и 54 летом, мне кажется для современного турбодизеля такие параметры будут приятнее

[Dmiter 415]

35 минут назад, benyamin сказал:

кто сказал, что зимой охота, летом то тоже не фонтан

Хочется (за те же деньги ведь, верно?) и экономика не всегда совместимы.

Если посмотреть динамику смазки в паспортах по вашей аналитике, криминального не вижу ничего, - очень часто менее 400 (к слову, рекомендация Бош), выше 400 не стабильно, да и не сильно выше, в пределах погрешности (и да, эта погрешность м.б. и в "плюс"). Да и ЦЧ в основном стабильно более 50, гуд для зимнего.