Какой дизель лучше?

[Finik 1 055]

Какой дизель лучше?

 

Заправляюсь на разных именитых брендах дизтопливом, и вот что заметил:

- бывает топливо, от которого машинку влтыривает и она прет, как будто педаль бустер в режи. Спорт переключил!

- бывает топливо, на котором мотор работает тихо тихо, как бензинка!

- бывает что машинка становится очень экономичным, (это по запасу хода на полном баке отмечено)!

Все это сугубо личные наблюдения и мнение!

Возник вопрос! А какое дизтопливо, для мотора лучше?

[Vadim SPB 9]

9 минут назад, djinaik сказал:

А в ваши края его с Жуковского по паспорту доставляют?...

 

через неделю собираюсь в СПБ и если раньше лил Neste (даже когда он был выкуплен Татнефтью). Но а как дела у ГПН с ДТ G-Drive?

Не посмотрел в этот раз внимательно паспорт-торопился. Но насколько помню и выше в теме есть паспорта Питерские-то возят с базы Несте из Ломоносова.  Теперь только на следующей неделе буду заправляться-смогу посмотреть точно.

На ГПН-не заправляюсь...но тут жена поехала и чуть не обсохла и заправилась на ГПН,только каким дизелем...не известно.))) Но машина поехала бодрее и самое главное,при активном газе-практически пропал шелест двигателя.)

[Dmiter 415]

15 часов назад, Mr.S сказал:

2.5, судя по рекламе.

Ну, если в рекламе 2.5 - почему в паспортах это писать нельзя? Нельзя измерить боле-менее точно? Тогда откуда в рекламе? Вывод - PR

[Mr.S 348]

20 минут назад, Dmiter сказал:

Ну, если в рекламе 2.5 - почему в паспортах это писать нельзя? Нельзя измерить боле-менее точно? Тогда откуда в рекламе? Вывод - PR

Ну почему сразу PR, возможно стандартное лабораторное оборудование не может измерить менее 5.

Помню, когда анализ делали, в губкинской лабе сера была <5, а на вопрос - сколько же там в действительности, сослались на какой то гост или методику измерения.

Это все можно найти в теме Танеко.

[buzz 554]

Загорелась лампочка раньше времени. На бетонке заехал на Трассу. Там гпн сменил говнолук давно и надёжно, но иногда проскакивает приличная РН. Думаю, залью литров 10 говнеца и потом найду чё-нить получше. Гляжу низ паспорта - Транснефть Верхняя Волга. Ндяяя.

Перевожу взгляд на плотность  - 335!!!111одиноди. Думаю: а ну ещё с  присадкой их залью. До этого раз её заливал (присадки я раньше у шелл лил или вр). Короче, тише стало в стопицот раз. Когда приехал спецом ещё послушал, выйдя из мошыны. Паспорт потом поищу. Реально пися-ляля.

Да, это легло сверху РН (на съезде с ттк Ярославка) со смазкой чуть за 400. И ещё тогда показалось, что тише тарахтеть стала. После ухода присадок, я на гпн, в основном, заправлялся. А с ним то звенит, то тарахтит. Гомосячный дт какой-то, хоть и цифры хорошие бывали. Хотя нет, год назад попалась приличная партия у них. Тоже тише стало.

26.06.2023 в 07:20, kap сказал:

Плотность под верх. На старых дизелях экономичным будет. В остальном - достаточно средненько.

А вот я за эту средненькость. Никогда РН не блистала паспортами, но никогда и в унылое говно не скатывалась как гпн и танеко. Она стабильно варит стабильный продукт без закидонов и всегда знаешь, что заправляешь. В отличие от этих "суперзаводов".

Изменено 15 июля 2023 пользователем buzz

[buzz 554]

14.07.2023 в 18:40, Dmiter сказал:

Дак вот хрен его знает, серы "менее 5" это сколько в реале

На серу в дизеле и бензине уже сто лет никто не смотрит. Вы немодный какой-то!

Изменено 15 июля 2023 пользователем buzz

[Rein 98]

6 часов назад, buzz сказал:

На серу в дизеле и бензине уже сто лет никто не смотрит. Вы немодный какой-то!

С чего это вы решили за всех? Я например тоже смотрю.

[djinaik 228]

15 часов назад, buzz сказал:

А вот я за эту средненькость. Никогда РН не блистала паспортами, но никогда и в унылое говно не скатывалась как гпн и танеко. Она стабильно варит стабильный продукт без закидонов и всегда знаешь, что заправляешь. В отличие от этих "суперзаводов".

Варит то оно стабильно "средний". В движки где высокое ЦЧ 51+ не нужен - хорошее топливо. Например, у меня с кпп роботом если ЦЧ меньше 52 начинает слегка пинаться в пробках. В моторах уровня евро-4 отлично молотит благодаря плотности. Хорошо покупают конторы с автопарками.

 

Вот только состояние самих АЗС РН особенно в регионах и франшиз бывает очень пичальны. То вода, то эмульсия не понятная, то будто чем-то бодяжнули (не едет)... зимой чаще замерзает и в баке и сама колонка на АЗС   проходили... 2 раза сливали с фильтра и 1 раз с сепаратора.

 

 

Лично в моём рейтинге предпочтения за этот год:

1. Татнефть - Танэко

+ хорошие пробеги между прожигами и проходят легче/быстрее (для тех у кого Евро-6 это причина N1 по которой следует лить только Танэко... альтернатив просто нет);

+ ни одного намека на замерзания у зимнего (испытано в -39, когда у меня антифриз замерзал);

+ на оборотах выше средних мотору нравится;

+ меньше воняет, быстрее выветривается (выхлоп тоже). Но раньше было лучше.

- Шумновато тарахтит (скорее звон). Даже если смазка 360 всё равно шумнее чем ГПН или Лучок и смазкой 400. Поэтому стараюсь чуть добавлять присадку со смазкой.

- наверное для кого-то это ещё цена... если тратишь до 100 литров в месяц это не заметно. а если больше то можно перейти на ГПН 

...но качество потихоньку деградирует. Надеюсь мы достигли дна и дальше хуже не будет.

 

2. Газпромнефть (ГПН) - ДТ Опти или G-Drive, но только Москва и СПБ 

+ в паспортах бывают очень красивые ЦЧ, ЦИ и плотность... но на практике бывает будто залил просто Лукойл.

+ пао и серы бывает мало, а значит прожиги пореже.

на старых присадка до 2022 были рекорды по экономичности на трассе с круизом (Танэко к таким мог приблизиться если только присадку добавлять).

Последний зимний был чудной. Похоже новая присадка в минусовую погоду выпадает в осадок и сгорает первой за 2-3 дня и потом топливо превращалось в тыкву такую, что на Лукойле интереснее ехалось. Также есть вопросы к франшизам по Москве и области: не на всех можно заправиться через родное приложение и не всегда хотят списать баллы. Но на газпроме мне нравится кофе и возможность индивидуально настраивать пропорции через моб.приложение.

 

3. Лукойл - в городе понравилось как работает, но на трассе скучно и аппетит растёт. А на серпантинах тяжеловато моторчику... Под вопросом откуда они сейчас берут присадку? если старые запасы и серый завоз то возможно доза стала меньше.

 

4. Teboil  = Лукойл, но без присадки. Кстати кофе уровня Shell вполне осталось.

 

5. Роснефть. Припоминаю как видел в Москве ДТ Пульсар Евро-6 вначале 2022 году... но эксперимент как я понял, закончился. Но в Москве есть бензин РН Евро-6.

 

6. АЗС Трасса

 

7. АЗС Опти. Тут должен быть дизель от Газпромнефти с присадкой, но это эконом франшизная сеть с риском получить бодягу. 

Изменено 16 июля 2023 пользователем djinaik

[spilner 46]

14 hours ago, buzz said:

На серу в дизеле и бензине уже сто лет никто не смотрит. Вы немодный какой-то!

Все кто на этом форуме по дизелю - все смотрят)))

[buzz 554]

djinaik Я рад, что ещё есть люди, способные пейсадь больше трёх слов. Ещё больше меня удивило, что нашлось аж ШЕСТЬ людей, которые смогли это прочитать.)) Вы молодцы.

Но дело в том, что я на дизеле 15 лет. Как бы, по типу. И модный рейтинг в этом сезоне меня уже не очень сильно волнует. Скажу больше: за 15 лет несколько дизелей никогда не замерзали. Самое ужасное, что я никогда в них ничего не добавлял. 

Ещё смешнее то, что этой зимой обещали страшный холод, а у меня ещё оставался не очень сильно зимний дт. Я сгонял, долил сверху текущую партию, которая была ниже ожидаемой температуры (изначально не соответ. + сверху не соответств.). Ещё у меня там была незамерзайка не шибко арктическая. Короче, написал я в тут в чятике: ну эти дизеля нафиг, поставлю и буду ездить на бензине.
И поставил. Но бензин разрядил акк. И ездил я на не соответствующем дизеле в страшные холода.

Да, вот ещё. 15 лет могут показаться пшиком. Но 15 лет назад на легковом дизеле ездило два человека: мой сосед, на которого я поглядывал в плане эксплуатации где-то год. И я.

15 часов назад, Rein сказал:

С чего это вы решили за всех? Я например тоже смотрю.

Это потому, что вы ещё маленький.)) Я 15 лет на дизелях.

7 часов назад, spilner сказал:

Все кто на этом форуме по дизелю - все смотрят)))

Это потому, что вы ещё маленький.)) Я 15 лет на дизелях.


А страх серы, он сродни тем 30-ти летним страшилкам, что кхетай нас зохватед!!!111

[Rein 98]

1 час назад, buzz сказал:

Да, вот ещё. 15 лет могут показаться пшиком. Но 15 лет назад на легковом дизеле ездило два человека: мой сосед, на которого я поглядывал в плане эксплуатации где-то год. И я.

Не надо сравнивать древние дизеля и современные, ты слишком старый для новых реалий.

[djinaik 228]

Если речь о моторе евро-4 (или старее) а ещё лучше и вырезать экологию, тогда дизелем можно не заморачиваться как и маслом (забыть про допуски C3, 507 к примеру и радостно лить полнозольники).

 

Ну и вопрос какой мотор... Американские, Японские и корейские всеядные и им действительно пофиг какое там ЦЧ (выше 51 толку почти нет) и смазка... Обороты любят низкие. Порой чем проще дт тем лучше. Они для внутреннего и американского рынка делаются где недавно то перешли на евро-5.

 

Другое дело европейские моторы. Ради экономии, динамики и экологии стали гораздо чувствительными к чистоте топлива, любят обороты повыше (чтобы сажевик пассивно работал), а от современных свежих форсированных/чипованных бмв и вага паспортный максимум выжить только с высоким ЦЧ 54+

Изменено 17 июля 2023 пользователем djinaik

[buzz 554]

16.07.2023 в 23:36, Rein сказал:

Не надо сравнивать древние дизеля и современные, ты слишком старый для новых реалий.

Почему ты решил, что я это делю?
Дай угадаю! Потому, что ты слишком новый?

9 часов назад, djinaik сказал:

Другое дело европейские моторы. Ради экономии, динамики и экологии стали гораздо чувствительными к чистоте топлива, любят обороты повыше (чтобы сажевик пассивно работал), а от современных свежих форсированных/чипованных бмв и вага паспортный максимум выжить только с высоким ЦЧ 54+

Все эти 15 лет на гейропейских дизелях. В семье всегда одновременно минимум два дизеля (ещё недавно было 3). Вы правда считаете, что можете мне рассказать что-то про гражданские дизеля?
Какие повышенные обороты форсированных\чипованных паспортных данных?   

Вот я просто уверен, что вы даже не понимаете что такое крутящий момент (как и большинство людей в бензиновых темах).

Изменено 17 июля 2023 пользователем buzz

[kap 799]

9 часов назад, buzz сказал:

Почему ты решил, что я это делю?
Дай угадаю! Потому, что ты слишком новый?

Все эти 15 лет на гейропейских дизелях. В семье всегда одновременно минимум два дизеля (ещё недавно было 3). Вы правда считаете, что можете мне рассказать что-то про гражданские дизеля?
Какие повышенные обороты форсированных\чипованных паспортных данных?   

Вот я просто уверен, что вы даже не понимаете что такое крутящий момент (как и большинство людей в бензиновых темах).

Уважаемые одноклубники! Перестаньте пожалуйста меряться письками. Ну ей богу, как дети себя ведете. Уже до прямых оскорблений 1 шаг остался.. Гаденько это. Проявите уважение друг к другу и к окружающим. 

[kap 799]

В Москве более-менее хорошее ДТ на ГПН пошло. Если зайти в ветку с ГПН Опти, то по последним паспортам видно более-менее стабильное качество ДТ ОПТИ. Какой то ощутимой разницы с теперешним ТАНЕКО не заметил.

[Rein 98]

10 часов назад, buzz сказал:

Почему ты решил, что я это делю?
Дай угадаю! Потому, что ты слишком новый?

Все эти 15 лет на гейропейских дизелях. В семье всегда одновременно минимум два дизеля (ещё недавно было 3). Вы правда считаете, что можете мне рассказать что-то про гражданские дизеля?
Какие повышенные обороты форсированных\чипованных паспортных данных?   

Вот я просто уверен, что вы даже не понимаете что такое крутящий момент (как и большинство людей в бензиновых темах).

Конечно не понимаем, куда нам дремучим, дизель так купили от делать нечего, мимо случайно проходили.