Обсуждаем достоинства и недостатки "липучки"

[torcon 81 637]

Обсуждаем достоинства и недостатки "липучки"

 

Собственно о чем речь то? Шипованная резина это такая же липучка оснащенная шипами. На асфальте лучше липа затормозит, на льду укатанном снегу лучше шипы. В повороте лучше шипы удержат в траектории - вспомните кольцевых гонщиков на шипах... Комфортнее ушам и меньше расход - на липучке.

 

Спросите у Nordman он недавно поменял место жительства с Норильск на СПб - пусть скажет в чем разница между городами, где лучше на шипах, а где на липучке.

[Normet 5 056]

 

 

Вообще-то, на переднеприводной машине НА ЛЮБОЙ резине прибавить газ в повороте- значит, увеличить радиус поворота. Недостаточная поворачиваемость, знаете ли. Хочешь повернуть на ПП- сбрось газ! Колесу не хватает сцепления быть одновременно и ведущим, и управляемым.

При пробуксовке колес - да ,  но я не пробуксовывал ,  а просто тащил себя в поворот.

Вы как-то попилите пополам свои представления о сносе ,  заносе ,  о срыве задней оси в скольжение и как со всем эти бороться.

[avals 66]

Вы ведь не в Якутске живете, давайте писать за себя. В Саратове всегда чищенные дороги? Нет льда?

"Мне наплевать, что вы о бо мне думаете, т.к. я о Вас вообще не думаю." - Божена Рыска.

 Причем здесь Москва и Саратов? Актуально там где часто холодно.  

Изменено 18 ноября 2016 пользователем avals

[igor-008 14]

"Мне наплевать, что вы о бо мне думаете, т.к. я о Вас вообще не думаю." - Божена Рыска.

 Причем здесь Москва и Саратов? Актуально там где часто холодно.  

Когда нечего сказать оппонент переходит на цитаты) прям как вконтактике

[avals 66]

Т,е. развитие шипованной резины стоит на месте? Гвоздь воткнули и все ))) 

 

Я писал - что информация о преимуществе нешипованной резины на льду в мороз довольно старая и с развитием технологий производства шипованной резины могла устареть. То есть с развитием технологий шипованная резина могла улучшится и в части поведения на льду в сильный мороз. Как вы сумели сделать вывод об обратном?

Изменено 18 ноября 2016 пользователем avals

[avals 66]

Когда нечего сказать оппонент переходит на цитаты) прям как вконтактике

Возникает беседа на тему Поведения на льду разной зимней резины в сильный мороз. Тут появляется некто и начинает объяснять неактуальность данной темы так как он живет в Подмосковье.

   Цитирую igor-008 - " Как любят писать, что липучки сравниваются при температурах ниже -20 в торможении на льду.

Живу в подмосковье, средняя температура за зиму 0... -5, в таких условиях липучки проигрывают более чем в  раза в тормозном пути. По поводу льда пару дней в году протрите глаза."

Посему я упомянул про Якутск. Есть и другие города с холодными зимами, и если бы igor-008  жил там, то ....(сильно фантазию напрягать не надо).

Изменено 18 ноября 2016 пользователем avals

[jungler 1 274]

 

 

Живу в подмосковье, средняя температура за зиму 0... -5, в таких условиях липучки проигрывают более чем в  раза в тормозном пути.

Не сочиняйте :) По начищенному льду если тодлько

[jungler 1 274]

И еще момент, все тесты измеряются с нажатием исключительно в пол. Если педаль не топтать яростно, а притормаживать на грани срыва - картина будет иная

[=MOpgBA= 691]

Я писал - что информация о преимуществе нешипованной резины на льду в мороз довольно старая и с развитием технологий производства шипованной резины могла устареть. То есть с развитием технологий шипованная резина могла улучшится и части поведения на льду в сильный мороз. Как вы сумели сделать вывод об обратном?

Вы сами понимаете, что пишите? Я уже с трудом могу Вас понять.

[=MOpgBA= 691]

Не сочиняйте :) По начищенному льду если тодлько

Легко, по мылу (лед покрытый снежной кашей или водой) липучка никакая. 

[=MOpgBA= 691]

И еще момент, все тесты измеряются с нажатием исключительно в пол. Если педаль не топтать яростно, а притормаживать на грани срыва - картина будет иная

И насколько поменяется картина? 

[jungler 1 274]

 

 

Легко, по мылу (лед покрытый снежной кашей или водой) липучка никакая. 

По льду в целом липучка хуже, и в зависимости от чистоты и "качества" льда, разница от небольшой до ощутимой, но точно не в два раза и точно вы эту разницу не почувствуете если будете ездить в обычном режиме. 

[=MOpgBA= 691]

Я уже почувствовал, поэтому, после 2 липучек (европейка и скандинавка), приобрел 3 варианта шипов (и до липучек ездил на шипах). И самое главное по снегу рыхлому на автомобиле с АБС она тормозит хуже, причем в основном из-за протектора, а по мылу ей прилипнуть не к чему. Поэтому на авто с АБС, вряд ли куплю липучку (возможно исключение будет тяжелый полный привод).

[igor-008 14]

Возникает беседа на тему Поведения на льду разной зимней резины в сильный мороз. Тут появляется некто и начинает объяснять неактуальность данной темы так как он живет в Подмосковье.

 

Забыл разрешения спросить написать тут, тут люди высказываются вообще то.

В моем сообщение, если прочитать внимательно, был личный опыт использования того и другого, а также выводы относительно наиболее частых аргументов любителей липучек. Вы про Якутию написали, видимо большой личный опыт? Что то мне подсказывает, что его нет

[igor-008 14]

Не сочиняйте :) По начищенному льду если тодлько

Посмотрите тесты, шипы лидируют почти во всех дисциплинах при этой температуре.

Кстати, пару-троку раз за зиму еду по трассе Тамбов Орел, это ведь Ваши края судя по подписи, так вот наледь там бывает. Почему то все владельцы лип ездят в каких то идеальных условиях, где нет льда, а только чистый асфальт всю зиму.

[jungler 1 274]

 

 

Посмотрите тесты, шипы лидируют почти во всех дисциплинах при этой температуре.

Я видел разные тесты, в том числе интересный тест по пересекающимся результатам у шипов и липучек, и вывод такой что и среди шипов есть неудачные модели и среди липучек. В целом шипы выигрышнее по держаку, но это не мешает купить достойную липучку и ездить-кайфовать в комфорте, а не слушать звон гвоздей шуршащих по асфальту