Копилка полезной информации для сайта.

[torcon 83 061]

Мне часто в ЛС кидают то статью, то документ - всем спасибо откладываю для себя, по мере возможности буду опубликовывать на сайте. Решил создать тему где можно скидывать все полезное что найдено нами. Что бы в будущем разместить это в виде фака на сайте http://www.oil-club.ru/.

 

Вот к примеру разместил статью http://www.oil-club.ru/?page_id=8 которую предоставил нам Dmitriy67.

Цель - со временем накопить большой и сильный фак с нашим опытом, полезными статьями и документами.

[Discoverer 1 633]

 

Тут

Изменено 3 марта 2015 пользователем Discoverer

[MAN Diesel 608]

  03.03.2015 в 11:53, Discoverer сказал:

 

Тут

За рулем перешел на новый уровень рекламы. Типа скрытая реклама MOTUL?

Изменено 16 марта 2015 пользователем MAN Diesel

[Гость Gubkin]

у них пятёрки от -35С, а 10-ки от -30С следует применять... вот двоечники, всё попутали ))

[Discoverer 1 633]

Картинка понравилась, для новичка в самый раз - зародить мысль а почему так

[Гость Vadim_Mk]

Для обнажающих шашки наголо и лихим кавалерийским наскоком глушащих EGR, ставящих левые бустеры, делающих колхозный тюнинг и проделывающих другие лихие кавалерийские манипуляции в стиле незабвенных Сергей Семеновича и Давидовича много буковок от

 

Klaus Mollenhauer Helmut TschoekeHandbook of DieselEngines with 584 Figures and 86 Tables

 

от BOSH , на топливной аппаратуре которой - ЭБУ двигателя, форсунки работает подавляющее большинство европейских дизелей, для того что бы иметь представление о том как работает субъект ваших будущих смелых и творческих экспериментов ...

Страница № 315 данной книжки - через EGR коммерческих дизелей уходит 10 - 20 % тепла

 

 

при заглушке EGR эти 10% - 20% тепла пойдут в другие места двигателя

Изменено 13 марта 2015 пользователем Vadim_Mk

[Гость Vadim_Mk]

Development of High Performance Heavy Duty Engine Oils Frank Lauterwasser Chevron Oronite LLCAugust 6, 2009

Очень информативный слайд по поводу классов топлива

ось Y выбросы NOX, ось Х - выбросы сажи, ось Z - даты принятия и стандарты

 

[A3D 257]

  13.03.2015 в 19:32, Vadim_Mk сказал:

Страница № 315 данной книжки - через EGR коммерческих дизелей уходит 10 - 20 % тепла

при заглушке EGR эти 10% - 20% тепла пойдут в другие места двигателя

Этот источник в топку!

Простая математика негодует, даже с учётом приписочки о примерности в силу множества конструкций и прочих отговорок. Если по строке "двигатели коммерческих машин" суммировать минимальные значения (а они в процентах, как следует из заглавия таблицы), то получится 130% тепла

[Гость Vadim_Mk]

  13.03.2015 в 20:05, A3D сказал:

Этот источник в топку!

Простая математика негодует, даже с учётом приписочки о примерности в силу множества конструкций и прочих отговорок. Если по строке "двигатели коммерческих машин" суммировать минимальные значения (а они в процентах, как следует из заглавия таблицы), то получится 130% тепла

Сергей Семенович, Давидович, Дядя Вася из Гаража, Супер Пупер Мега гуру сдвинувший углы впрыска из Адакта в вопросах EGR куда более продвинутые эксперты чем те кто пишут различные MED для этих дизелей Какой то адепт глушения EGR недавно испытывал жуткий бадхерд от того что не мог нормально заводится в -15С, а потом оказалось что шайбы медные почему то прохудились

Изменено 13 марта 2015 пользователем Vadim_Mk

[Гость Vadim_Mk]

Пару скринов из

Oil Flow Studies at Low Temperatures in Modern EnginesHal Shaub, editor ASTM Stock Number: STP1388

 

 

 

Камрады, может имеет смысл сообществом скинуться на материалы ASTM посвященные холодному запуск, высоко и низко температурной реологии моторых масел чем с маниакальным упорством изучать помесячный состав всяких ***лов, ***ко, ***моли и прочей херни? И начать исповедовать какой то научный подход на основе имеющихся фактов а не 100 страниц рассуждать а сколько ПАО в масле партии ХХХХХ от ХХ сентября ХХХ года ****ко или ***ла - 2% или целых 2,5%

 

А то получается все как в ролике Сергей Семеновича

 

http://www.youtube.com/watch?v=E5hA-HBAGuI

[pavelzel 804]

  Vadim_Mk писал:

Камрады, может имеет смысл сообществом скинуться на материалы ASTM посвященные холодному запуск,

А что это такое?

  Vadim_Mk писал:

высоко и низко температурной реологии моторых масел

И это?

[Гость Vadim_Mk]

  14.03.2015 в 08:50, pavelzel сказал:

А что это такое?

И это?

Вас случаем в Гугле и Яндексе не забанили ли?

[Alehandro 2 697]

  Vadim_Mk писал:

через EGR коммерческих дизелей уходит 10 - 20 % тепла

ты прочитай еще раз пассаж про то, что там пишут про охлаждение, и куда именно уходят эти проценты от "егр", и что именно охлаждается, а что нагревается

Изменено 15 марта 2015 пользователем Alehandro

[Гость Vadim_Mk]

а что мне читать если у меня зимой дизель 2.8 с EGR прогревается быстрее чем 2.0 TSI который был без всяких EGR?

Понятно что Bosh никто и звать их никак, это вам не Брыкины, Пети Тосяны с бабушкиными снадобьями и белыми порошками и прочие мегазвезды..

[Alehandro 2 697]

Bosch пишет как надо, а вот как ты это воспринимаешь и передаешь - уже твоя проблема

[Гость Vadim_Mk]

И опять о EGR но на бензиновых двигателях

ENGINE PERFORMANCE PARAMETRES AND EMISSIONS REDUCTION METHODS FOR SPARK IGNITION ENGINE