Tenax - аккумуляторы

[fox_count 0]

Сегодня не смог завести своего дизельного Сорика 2007 г.р. блюдинамик еле крутил, двигатель еле схватывал. Помучавшись с прикуривание которое не увенчалось успехом помчался на рынок смотреть ему замену. Искал тюменца ибо последние несколько лет показывает хорошие результаты однако продавец упорно пытался впарить этот Tenax, с присказкой что мол уже по 3-4 года ездють и ничего.

 

 

Кто имел опыт с этими зверями?

[Eger650 207]

Эта приблуда не меряет емкость. Китайцы пишут не правду. Оно меряет заряд в процентах от напруги. Т.е. в зависимости от напряжения показывает проценты заряда.

[Aleksszlat 8 623]

  21.02.2017 в 21:19, Eger650 сказал:

Эта приблуда не меряет емкость. Китайцы пишут не правду. Оно меряет заряд в процентах от напруги. Т.е. в зависимости от напряжения показывает проценты заряда.

Не согласен, т.к. на разных АКБ (у меня например варты на 110 А/ч простая синяя-4года и Сильвер 2 года)  при одном и том же напряжении 12,7В после домашней зарядки 7 ступенчатым зарядником и выдержки показывает 82% и 94% соответственно.

Я из этого и делаю вывод

[Inv 116]

В общем скорее всего я нашел причину. Все дело в том, что БК у Opel astra h в тестовом режиме по которому я для удобства и смотрел напряжение - остается запущенным до следующего включения зажигания. "Засыпает" БК примерно так - после выключения зажигания ток составляет около 0,5А - в течении 8 минут он держится и потом уменьшается до 0,3. Если БК не включать в тестовый режим - то сразу после постановки на охрану ток составляет 0,08 А и через 2 минуты падает ниже пределов измерения - амперметр на 10А показывает 0,00. Так, что думаю причина в этом - получается акум раз через раз оставался - на ночь или на выходные под нагрузкой на 0,3А, а за поездку на работу не успевал зарядиться. Теперь думаю как сделать "профилактику" акуму что бы снизить эффект таких вот недозарядов - где то читал что можно разряжать малыми токами (по 60 часов), а потом малыми токами заряжать но что за метода в точности не знаю...

п/с выявить данный трабл - не такая простая задача - потому что обычно утечку меряют - так - глушат движок снимают клейму (в этот момент БК и отключается и все становится нормально) и замеряют получается все ок, а вот если скидывать клейму на работающем движке - потом глушить/ставить на охрану то эффект проявляется...Спасибо всем кто откликнулся...

Изменено 24 февраля 2017 пользователем Inv

[Aleksszlat 8 623]

  23.02.2017 в 20:23, Inv сказал:

В общем скорее всего............

....................Теперь думаю как сделать "профилактику" акуму что бы снизить эффект таких вот недозарядов - где то читал что можно разряжать малыми токами (по 60 часов), а потом малыми токами заряжать но что за метода в точности не знаю...

Наши АКБ памяти не имеют, это не никель-кадмиевые. Так что надо сделать сульфатацию и глубокую зарядку (процессорным зарядник всё сделает за вас).

[Гонжа 245]

Есть еще у кого опыт пользования tenax?

[ВладСевер 0]

  22.04.2017 в 07:39, Гонжа сказал:

Есть еще у кого опыт пользования tenax?

Раскрыть  

Tenax High 80 А/ч 740 А (315x175x175) TE-T7-2 стоял на Вольво хс70 дизель. Выпуск Май 2016. Дата предполагаемой смерти, Октябрь 2019. После поездки и стоянки, отказался даже стартером клацнуть. Полная зарядка результат дала на два дня. После поездки на работу и стоянки 5-6 часов, машина отказалась заводиться.

Этим летом проблем не было вообще!

 

Поставил подменный бош. Попробую проверить..... но кмк, С большой долей вероятности причина в АКБ.

[De[x]plo 8]

Типичная Варта по поведению, раз - и сдох без видимых причин=знак качества))). Холодилки так и ходят с ними по 4500-5000 моточасов за год... В переводе на пробег легковой машины получается 3-4 года... И что называется заглушил и больше не завел. Другие больше часов не выхаживали

[krufel 1 753]

Это режим использования коммерческого транспорта. Любые столько не отходят.